Mercedes-Benz AMG GT63 S E Performance
Na okrajích víkendu Formule 1™ v Šanghaji představil Mercedes-AMG nový vrcholný model své řady GT. Extrémně výkonný hybridní pohon E PERFORMANCE, složený z osmiválcového motoru a elektromotoru, zajišťuje bleskurychlou reakci na povely a výrazný přísun výkonu. Inovativní technologie z motorsportu, inspirovaná týmem Mercedes-AMG PETRONAS F1, tvoří základ jedinečného zážitku z jízdy plného výkonu a dynamiky.
„Z nuly na stovku za 2,8 sekundy – žádný model řady AMG nikdy nezrychlil tak rychle. S ohledem na tyto hodnoty bylo jasné, že světová premiéra nového AMG GT63 S E PERFORMANCE musí proběhnout právě během závodu Formule 1™. Náš čtyřlitrový osmiválec v kombinaci s výkonným hybridním systémem dělá z tohoto vozu vrchol naší GT rodiny. GT 63 S E PERFORMANCE spojuje obrovský výkon s velmi dynamickým jízdním projevem a vytváří tak opravdové mrazení v zádech. Současně nabízí rozsáhlé možnosti výbavy a vysoce kvalitní materiály, díky čemuž patří mezi nejexkluzivnější výkonná kupé na trhu,“ říká Michael Schiebe, generální ředitel Mercedes-AMG GmbH a vedoucí divizí Mercedes-Benz G-Class a Mercedes Maybach.
V novém AMG GT63 S E PERFORMANCE generují čtyřlitrový osmiválec biturbo a AMG Electric Drive Unit společně systémový výkon 600 kW (816 koní) a maximální točivý moment až 1 420 Nm. Rychlé zrychlení na 100 km/h za 2,8 sekundy a maximální rychlost 320 km/h podtrhují mohutný výkon. Systémy jako podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL s poloaktivní stabilizací náklonu a aktivním řízením zadní nápravy zajišťují široký rozsah mezi jízdní dynamikou a každodenním komfortem.
E PERFORMANCE: spalovací motor vpředu, elektromotor vzadu
Pohon nového AMG GT63 S E PERFORMANCE kombinuje čtyřlitrový osmiválec biturbo na přední nápravě s elektrickým pohonem na zadní nápravě. Elektromotor je synchronní s trvalým magnetem o výkonu 150 kW (204 koní), vybavený elektricky přepínanou dvoustupňovou převodovkou a mechanickým zadním diferenciálem s omezeným prokluzem. Lehká vysokovýkonná baterie je umístěna také nad zadní nápravou. Toto kompaktní uspořádání přináší řadu výhod. Elektromotor působí přímo na zadní nápravu a může tak svůj výkon efektivněji přeměnit na pohon. Poskytuje tak dodatečný impuls při rozjezdu, zrychlování nebo předjíždění. Při zvýšeném prokluzu zadní nápravy se výkon elektromotoru podle potřeby přenáší i na přední kola. Mechanické propojení plně variabilního pohonu AMG Performance 4MATIC+ umožňuje přes kardany a hnací hřídele předních kol. Umístění na zadní nápravě zlepšuje rozložení hmotnosti a zatížení náprav, což tvoří základ přesvědčivého jízdního projevu.
Inspirováno Formulí 1™, vyvinuto v Affalterbachu: baterie AMG High Performance
Baterie vyžadují definovanou teplotu pro optimální dodávku výkonu. Pokud jsou příliš studené nebo horké, dočasně ztrácejí výkon nebo musí být omezeny, aby nedošlo k poškození. Rovnoměrná teplotní regulace baterie má proto zásadní vliv na její výkon, životnost a bezpečnost. Konvenční chladicí systémy, které využívají pouze vzduch nebo chladí celý bateriový blok nepřímo vodou, rychle narážejí na limity – zvláště s rostoucími nároky díky stále energeticky hustším článkům.
Základem vysokého výkonu 400voltové baterie AMG je inovativní přímé chlazení: poprvé jsou jednotlivé články – celkem 560 – chlazeny samostatně. Jsou neustále obklopeny vyspělou chladicí kapalinou na bázi nehořlavé tekutiny. Ve srovnání s vodou má tato kapalina dvakrát až třikrát vyšší tepelnou kapacitu a uchovává více tepelné energie. Pro přímé chlazení museli specialisté AMG vyvinout nové, milimetr tenké chladicí kanálky, jejichž šířka odpovídá výšce válcových článků.
Vývoj lithium-iontového akumulátoru je celkově inspirován technologiemi, které se osvědčily ve vozech Formule 1™ týmu Mercedes-AMG PETRONAS. Baterie AMG High Performance nabízí vysoký výkon, který je pravidelně a trvale k dispozici. To zvyšuje celkový výkon AMG GT Coupé. K tomu se přidává rychlá spotřeba energie a vysoká výkonová hustota. Výkonná baterie má kapacitu 6,1 kWh, trvalý výkon 70 kW a špičkový výkon 150 kW. Nabíjení probíhá přes vestavěnou palubní nabíječku o výkonu 3,7 kW střídavým proudem na nabíjecí stanici, wallboxu nebo domácí zásuvce. Baterie je navržena pro rychlou dodávku i odběr energie a umožňuje čistě elektrický dojezd 13 kilometrů (EAER).
Provozní strategie: elektrický výkon vždy k dispozici
Základní provozní strategie vychází z hybridního pohonného ústrojí závodního vozu Mercedes-AMG PETRONAS Formule 1™. Stejně jako v královské třídě motorsportu je maximální tah vždy k dispozici, když jej řidič potřebuje – například pro silné zrychlení z výjezdu ze zatáčky nebo při předjíždění. Elektrický výkon je vždy dostupný a často opakovatelný díky vysoké rekuperaci a dobíjení podle potřeby. Nezávislý bateriový koncept umožňuje optimální kompromis mezi maximální jízdní dynamikou a efektivitou. Všechny komponenty jsou dokonale sladěné: nárůst výkonu je hned znát a měřitelný.
Osm jízdních režimů AMG DYNAMIC SELECT „Electric“, „Battery Hold“, „Comfort“, „Slippery“, „Sport“, „Sport+“, „RACE“ a „Individual“ je přesně přizpůsobeno nové pohonné technologii. Nabízí širokou škálu jízdních zážitků – od úsporných po dynamické. Režimy upravují důležité parametry jako reakci pohonu a převodovky, charakteristiku řízení, tlumení podvozku nebo zvuk. Volba probíhá pomocí tlačítka AMG a centrálního displeje ve středové konzole nebo přes tlačítka na volantu AMG.
Výkonný hybrid obvykle startuje tiše („Silent Mode“) v režimu „Comfort“, když se zapne elektromotor. Ikona „Ready“ na budících signalizuje připravenost vozu k jízdě. Navíc je slyšet silný, znělý startovací zvuk typický pro AMG jako akustická zpětná vazba o připravenosti k jízdě. Zvuk se šíří do interiéru přes reproduktory vozu. Jemný dotek na plynový pedál stačí k rozjezdu AMG Performance Hybrid.
Rekuperace je volitelná ve čtyřech stupních
Díky přímému chlazení je vysokovýkonná baterie stále v optimálním teplotním rozmezí kolem 45 stupňů, což umožňuje i optimalizovanou rekuperaci. Baterie se při vysoké rekuperační zátěži obvykle hodně zahřívá, proto je nutné omezit zpětné získávání energie. U přímého chlazení to neplatí. Rekuperace proto začíná už v režimu volnoběhu bez sešlápnutí brzdového pedálu. To dobíjí baterii a vytváří brzdný moment. Brzdy kol jsou chráněny nebo podle úrovně rekuperace a dopravní situace nemusí být vůbec aktivovány.
Čtyři různé úrovně rekuperace lze volit pravým tlačítkem na volantu AMG. Platí to pro všechny jízdní režimy kromě „Slippery“. V nejvyšší úrovni je možné tzv. „jednopedálové“ řízení. Do baterie lze zpětně vracet přes 100 kW výkonu. Další výhodou rekuperace je, že vůz při jízdě prudce z kopce nezrychluje. Systém funguje jako motorová brzda.
Aktivní aerodynamický prvek, ukrytý v podvozku před motorem, přispívá k snadno ovladatelnému jízdnímu projevu. Je standardní výbavou vrcholného modelu AMG GT. Tento karbonový profil je exkluzivní vývoj AMG a chráněný patenty. Reaguje na polohu jízdních režimů AMG a automaticky se při rychlosti 80 km/h vysune dolů asi o 40 milimetrů. Vzniká tak tzv. Venturiho efekt, který vůz ještě více přitahuje k vozovce a snižuje vztlak na přední nápravě.
Dalším aktivním prvkem je vysouvací zadní spoiler, který je plynule integrován do víka zavazadlového prostoru. Mění svou polohu podle jízdní situace. Aerodynamický tým AMG upravil řídicí software pro AMG GT63 S E PERFORMANCE na vyšší výkon a modifikoval řadu parametrů. Patří mezi ně rychlost jízdy, podélné a příčné zrychlení a rychlost řízení. Podle zvoleného jízdního režimu spoiler zaujímá pět nových úhlových poloh od 80 km/h, aby buď optimalizoval stabilitu jízdy, nebo snížil odpor vzduchu.
Podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL s poloaktivní stabilizací náklonu
Standardem je také podvozek AMG ACTIVE RIDE CONTROL s poloaktivní stabilizací náklonu. Tlumiče, které lze adaptivně nastavit v odskoku i stlačení, mají navíc poloaktivní propojené hydraulické prvky. Nahrazují klasické příčné stabilizátory a snižují náklony karoserie. Hydraulické propojení tlumičových komor na všech čtyřech kolech probíhá přes příslušné vedení a řídicí ventily v adaptivních tlumičích.
Propojení čtyř pružinových sloupků a regulace tlaku čerpadla a přepínacích ventilů umožňuje velmi široký rozsah tuhosti stabilizace náklonu a zároveň snižuje náklony karoserie. Obrazně řečeno: každý stabilizátor od nulové až po tuhou tuhost může být automaticky simulován. To zvyšuje komfort v běžném provozu, protože i nerovnosti na jedné straně jsou vyrovnávány. Při dynamickém průjezdu zatáčkou hydraulika aktivně snižuje ztrátu náklonu. Díky vysoké tuhosti náklonu kupé velmi přesně reaguje na řízení.
Při jízdě rovně systém podle jízdního režimu a situace zcela otevře. Kompenzuje jednostranné nerovnosti, které by jinak vedly k náklonům. Řidiči i spolujezdci tak zažívají výrazně komfortnější jízdu. Nižší náklony v zatáčkách zvyšují jak komfort, tak jízdní dynamiku. Charakteristiky jízdního projevu v jednotlivých režimech lze dále rozlišit mezi komfortem a sportem.
Aktivní řízení zadní nápravy spojuje obratnost a stabilitu
AMG GT63 S E PERFORMANCE je standardně vybaven také aktivním řízením zadní nápravy. Podle rychlosti se zadní kola natáčejí buď proti směru předních kol (do 100 km/h), nebo stejným směrem (nad 100 km/h). Systém tak umožňuje jak obratnou, tak stabilní jízdu. To jsou vlastnosti, které by bez řízení zadní nápravy byly protichůdné. Další výhody zahrnují snadnější ovládání vozu na hraně a menší námahu při řízení díky přímějšímu převodu řízení předních kol.
Snadno ovladatelné a stabilní: keramický kompozitní brzdový systém AMG
V souladu s extrémními výkony a souvisejícím zatížením je standardem keramický kompozitní brzdový systém AMG s bronzově zbarvenými šestipístkovými pevnými třmeny vpředu a jednopístkovými plovoucími třmeny vzadu. Ve srovnání s modely AMG GT s čistě spalovacím motorem je větší: karbon-keramické kotouče na přední nápravě mají rozměry 420 x 40 milimetrů, na zadní nápravě 380 x 32 milimetrů. Brzdový systém zaujme skutečně krátkými brzdnými drahami, maximální stabilitou a odolností proti přehřátí při náročném použití. Zároveň se vyznačuje dlouhou životností. Lehký materiál šetří hmotnost a snižuje neodpružené hmoty.
Vizuální úpravy naznačují pohon E PERFORMANCE
Výrazným poznávacím znakem nového dvoudveřového vrcholného modelu řady AMG GT je zadní část vozu. Novinkou je zde integrovaný zásuvný kryt pro nabíjení a název modelu zvýrazněný červenou barvou. Na vnější straně najdeme také žebrované dvojité trapezoidní koncovky výfuku. Odznak „E PERFORMANCE“ na boku označuje pohon. Hybrid je standardně obutý na 20palcových lehkých AMG kolech s desetipaprskovým designem. Ta jsou aerodynamicky optimalizovaná, lakovaná v tantalově šedé barvě a opatřená vysoce lesklým povrchem. Rozměry na přední nápravě jsou 295/35 R 20 na ráfku 10.5 J x 20, na zadní nápravě pak 305/35 R 20 na 11.0 J x 20.
Stejně jako u celé řady je i pro hybridní verzi k dispozici široký výběr laků a individuálních detailů výbavy. Exteriér lze dále zvýraznit pomocí různých paketů vzhledu. Nabídka kol zahrnuje další 20palcová lehká kola a 21palcová kovaná kola v různých designech a barevných variantách.
Interiér zaměřený na řidiče s bohatými možnostmi výběru
Interiér osloví sportovní cílovou skupinu i zákazníky, kteří si potrpí na maximální komfort. Design kokpitu, včetně portrétového displeje ve středové konzole, je zaměřený na řidiče a působí harmonickým dojmem. Praktický koncept rozměrů s volitelnými sedadly 2+2 nabízí v interiéru štědrý prostor.
Jedním z mnoha vrcholů interiéru jsou elektricky nastavitelné AMG sportovní sedadla. Ta kombinují dobré boční vedení s vysokým komfortem na dlouhé vzdálenosti. Tři masážní programy zajišťují vynikající pohodlí při delších cestách. Komfort lze ještě zvýšit: balíček ENERGIZING Package Plus propojuje funkce sedadel a světelné nálady a vytváří tak relaxační komfortní programy. Volitelná AMG performance sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a větracími otvory v opěradlech jsou ještě sportovnější.
Široký výběr potahů sedadel pokrývá škálu od pohodlných až po výkonnostně orientované. K dispozici je jednobarevná i dvoubarevná Nappa kůže, stejně jako mimořádně elegantní MANUFAKTUR Nappa kůže s diamantovým prošíváním. Sportovní stránku podtrhuje kombinace Nappa kůže s mikrovláknem MICROCUT a kontrastním prošitím v žluté nebo červené barvě.
Široké možnosti přizpůsobení s programem MANUFAKTUR
MANUFAKTUR představuje nabídku individualizace exkluzivních laků a vysoce kvalitních interiérových materiálů. Pečlivě vybrané materiály a řemeslné zpracování dávají možnost učinit nový AMG GT Coupé ještě osobnějším.
Pro AMG GT je nyní k dispozici devět nových laků MANUFAKTUR, které doplňují dosavadní nabídku: tři jednobarevné odstíny MANUFAKTUR vintage blue uni, MANUFAKTUR silicon grey uni a MANUFAKTUR desert sand uni. Dále jsou k dispozici dva metalické odstíny MANUFAKTUR orange flame metallic a MANUFAKTUR rubellite red metallic. Nabídku doplňují čtyři matné laky: MANUFAKTUR night black magno, MANUFAKTUR high-tech silver magno, MANUFAKTUR graphite grey magno a MANUFAKTUR copper orange magno.
Interiérový balíček MANUFAKTUR je dostupný ve sedmi barevných variantách: MANUFAKTUR classic red/black, MANUFAKTUR mystic red/black, MANUFAKTUR rosé grey/black, MANUFAKTUR savannah beige/black, MANUFAKTUR tobacco brown/black, MANUFAKTUR yacht blue/black a MANUFAKTUR shadow green/black.
Interiérový balíček zahrnuje sedadla potažená MANUFAKTUR Nappa kůží s diamantovým prošíváním. Nappa kůže v barvě MANUFAKTUR se používá také na opěrky rukou a středové panely dveří, středovou konzolu včetně středových opěrek a spodní část palubní desky. Dalším vrcholem interiérového balíčku je ručně potahovaný AMG Performance MANUFAKTUR volant z Nappa kůže, barevně sladěný s daným potahem sedadel.
Černé koberce s vysokým vlasem mají vyšitý znak AMG a lemování z Nappa kůže v barvě MANUFAKTUR interiéru. Osvětlené prahy dveří v otvoru dveří nesou nápis AMG a exkluzivní vzor MANUFAKTUR. Středová konzola je ozdobena nápisem MANUFAKTUR v lesklém chromovém provedení.
Volitelně lze interiérové obložení objednat v laku MANUFAKTUR copper orange magno, aby ladilo s odpovídajícím lakem exteriéru.
Multimediální systém MBUX s hybridně specifickými displeji
Multimediální systém MBUX (Mercedes-Benz User Experience) je intuitivní a schopný se učit. AMG GT63 S E PERFORMANCE nabízí řadu AMG a hybridně specifických displejů a funkcí. Exkluzivní položky menu, jako „AMG Performance“, podtrhují sportovní charakter vozu. Hybridní technologii lze také vizuálně sledovat: kvalitní grafika zobrazuje tok výkonu pohonného ústrojí. K dispozici jsou také údaje o rychlosti, výkonu, točivém momentu a teplotě elektrického motoru.
