Lamborghini Gallardo LP560-4
S novým modelem Gallardo LP560-4 opět Lamborghini posouvá laťku super sportovních vozů výš. Díky novému motoru, trvalému pohonu všech kol a nové podvozkové technice nabízí výrazně lepší výkon a jízdní vlastnosti. Současně jeho inovativní design posouvá klasické linie typické pro značku Lamborghini o krok dál. Výrazná elegance nikdy nebyla tak jasně definovaná.
Lamborghini Gallardo LP560-4 je nástupcem nejúspěšnějšího modelu Lamborghini všech dob. Od uvedení na trh v roce 2003 opustilo továrnu v Sant'Agata Bolognese přibližně 7100 vozů Gallardo. „LP560-4 upevní tento úspěch,“ říká Stephan Winkelmann, prezident a CEO Automobili Lamborghini. „Ve všech ohledech překoná svého předchůdce; jeho dynamika je strhující a design nastavuje nové standardy. S příchodem Gallardo LP560-4 budeme důsledně pokračovat v růstové strategii Lamborghini.“
Srdcem Lamborghini Gallardo LP560-4 je nový 5,2litrový motor V10 s výkonem 560 PS (412 kW) při 8000 ot./min. Nárůst o 40 PS oproti předchozímu Gallardu a přibližně 20kilogramové snížení hmotnosti zlepšují poměr výkonu k hmotnosti na 2,5 kg na PS, což zvyšuje celkový výkon. LP560-4 zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, při 11,8 sekundách dosahuje rychlosti 200 km/h a maximální rychlost je 325 km/h. Přitom nový vysoce efektivní motor okouzlí řidiče přímým vstřikováním paliva – „Iniezione Diretta Stratificata“. Navzdory výrazně vyššímu výkonu došlo k úspoře paliva a emisí CO2 o impozantních 18 procent.
Inženýři z technického oddělení v Sant'Agata dále vylepšili trakci, ovladatelnost a stabilitu při vysokých rychlostech. Přepracovaný pohon všech kol, nová podvozková technika, optimalizovaná aerodynamika, snížená hmotnost a menší tření mezi komponenty přispívají k celkovému zlepšení vozu. Lamborghini Gallardo LP560-4 tak představuje špičkový super sportovní vůz vhodný i na závodní okruh. Překvapivě je však také pohodlný na dlouhé vzdálenosti a navzdory extrémním výkonovým schopnostem snadno ovladatelný a velmi stabilní.
Lamborghini je a vždy bude vysoce efektivním sportovcem. Jeho extrémní smyslnost vychází z přesnosti, výkonu a okamžité reakce. Elegance Lamborghini spočívá v čisté, puristické síle. Toto DNA značky neustále rozvíjí Centro Stile v každém novém voze. Gallardo LP560-4 proto ukazuje přesné linie a čisté hrany v jasně minimalistickém designu. Ozdoby či dekorace jsou mu cizí.
Vývoj tvaru systematicky sleduje požadavky funkce: nově navržená přední část LP560-4 je nízko nad zemí, což přispívá k aerodynamické účinnosti. Zvětšené a výrazně zvýrazněné nasávací otvory chlazení odpovídají zvýšenému výkonu motoru a zlepšují cirkulaci vzduchu, která je u takto výkonného vozu nezbytná. Spoiler umístěný nízko mezi nasávacími otvory zlepšuje aerodynamickou rovnováhu při vysokých rychlostech.
Charakteristické LED denní svícení
Nové světlomety mají pod Bi-Xenonovými lampami integrované charakteristické denní svícení: 15 diod (LED) je uspořádáno do tvaru písmene Y. Stejný motiv se opakuje i v zadních světlech. Brzdová a koncová světla jsou inspirována konceptem Miura, Murciélago LP640 a Reventónem a zobrazují tvar Y hned třikrát.
Zcela přepracovaná zadní část dává definici „výrazná elegance“ nový rozměr: zadní světla, větrací otvory chlazení, nárazník a difuzor jsou přesně umístěny na karoserii, což dává LP560-4 velmi široký a pevně přiléhající vzhled. Navíc aerodynamické kryty po stranách motorové kapoty zdůrazňují mohutná ramena a prodloužené, natažené linie nového Gallarda.
Zadní difuzor je nově navržený, účinnější než u předchůdce a spolu s hladkým podvozkem přispívá k vynikající stabilitě řízení i při extrémně vysokých rychlostech. Celkově se aerodynamická účinnost vzhledem k výkonu oproti předchůdci zvýšila o 31 %. Lamborghini Gallardo LP560-4 zvládá rychlé zatáčky ještě suverénněji.
Designéři v Sant'Agata Bolognese se předvedli jasnými, čistými a výraznými liniemi Gallarda LP560-4. Prokázali také pozornost k detailu; důkazem jsou propracované hliníkové kryty na nádrži a olej, zadní kamera integrovaná v malém ploutvičkovém spoileru a precizní mřížka výfukových koncovek.
Hmotnost je u sportovního vozu nežádoucí a lehčí konstrukce podporuje jeho dynamiku. Hliník je výrazně lehčí než ocelový plech, proto je Lamborghini Gallardo LP560-4 vyrobeno s karoserií z lehčí, ale přesto pevnější konstrukce: dvoumístný vůz měří na délku 4,34 metru, na šířku 1,90 metru a na výšku pouhých 1,16 metru. Suchá hmotnost činí 1410 kilogramů – tedy o 20 kilogramů méně než u předchozího Gallarda.
Konstrukce Lamborghini Gallardo LP560-4 využívá tzv. „spaceframe“ metodu. Integrované uzlové prvky a extrudované díly tvoří rám, na který jsou pečlivě a bezpečně připevněny hliníkové plechy karoserie. Karoserie je nejen extrémně lehká, ale také torzně tuhá a nabízí nejvyšší bezpečnostní standardy. To je základem mimořádných jízdních vlastností LP560-4.
Karoserie vozu také nabízí velmi vysokou úroveň pasivní bezpečnosti. Lamborghini Gallardo LP560-4 splňuje evropské směrnice na ochranu chodců, které zatím nejsou povinné. Navíc byla optimalizována geometrie celé přední části vozu a za předním nárazníkem je speciální kombinace materiálů, které pohlcují energii nárazu.
Navzdory nízké vnější výšce vítá Lamborghini Gallardo LP560-4 své pasažéry prostorným interiérem. Sportovní sedadla jsou potažena jemnou kůží nebo Alcantarou® (na přání) a poskytují pevnou oporu. Poloha sedadel je velmi nízká, typická pro sportovní vozy. Za sedadly je prostor pro zavazadla, který doplňuje 110litrový přední zavazadlový prostor.
Široká středová konzola je jedním z prvků, které v interiéru podtrhují dojem sportovní dynamiky. Obsahuje standardní multimediální systém Lamborghini a klimatizaci, kterou lze regulovat samostatně pro řidiče i spolujezdce. Mezi těmito prvky je nově navržený modul s klasicky elegantními přepínači. Sedm kruhových budíků v kokpitu s novou grafikou poskytuje řidiči základní údaje o motoru a multifunkční displej mezi rychloměrem a otáčkoměrem zobrazuje důležité informace.
Miura a další modely 60. let se již vyznačovaly vynikající kvalitou zpracování, která dalece převyšovala tehdejší standardy. Lamborghini tuto tradici pokračuje a i dnes nabízí vozy nejvyšší kvality. Lamborghini Gallardo LP560-4 hýčká řidiče vysoce kvalitními a esteticky působivými materiály. U kožených interiérů je k dispozici široká paleta barev a prošívání (včetně kontrastních barev). Na přání lze dodat také interiéry z kombinace kůže a Alcantary® či karbonové balíčky. Ty zahrnují prvky jako obložení klimatizace, ovládací panel, rukojeť ruční brzdy a obložení řadicí páky z karbonových vláken.
Individuální program Ad Personam navíc umožňuje zákazníkovi vytvořit jakoukoli kombinaci barev a výbavy, čímž vzniká vysoce osobní vůz. Nové Lamborghini tak dokonale odráží životní styl svého majitele.
Motor – extrémní síla v každé situaci
Motor Lamborghini Gallardo LP560-4 je zcela novým vývojem. Z původního V10 zůstává pouze počet válců, které v této výkonnostní kategorii vytvářejí dokonalou a jedinečnou syntézu točivého momentu, síly, sportovní obratnosti, kompaktních rozměrů a nízké hmotnosti.
Motor má objem 5204 cm3 a při 8000 ot./min dosahuje extrémních 560 PS (412 kW). To znamená vynikající výkon na litr 107,6 PS/lt. Při maximálním točivém momentu dosahuje motor 540 Nm při 6500 ot./min. Široká křivka točivého momentu zajišťuje vynikající tah v celém rozsahu otáček. S akcelerací 3,7 sekundy z 0 na 100 km/h a maximální rychlostí 325 km/h se Lamborghini Gallardo LP560-4 řadí mezi nejextrémnější a nejvýkonnější sportovní vozy.
Přestože se jízdní výkon super sportovního vozu výrazně zlepšil, inženýři ze Sant'Agata dokázali snížit spotřebu paliva a emise CO2 o 18 procent. Vzhledem k výkonu motoru a jeho schopnostem je průměrná spotřeba paliva Lamborghini Gallardo LP560-4 e-gear pouhých 13,7 litrů na 100 kilometrů, což je velmi nízké.
Dokonalé rozložení hmotnosti, špičková dynamika
Motor v tomto novém modelu je uložen podélně před zadní nápravou – odtud označení Longitudinale Posteriore. Koncept středem uloženého motoru za kabinou je v produkci sportovních vozů nepřekonatelný, protože těžiště je posunuto blízko k vertikální ose, což vytváří výjimečnou dynamiku vozu. Navíc to zajišťuje perfektní rozložení hmotnosti Lamborghini Gallardo LP560-4 s 43 procenty na přední nápravě a 57 procenty na zadní. V kombinaci s trvalým pohonem všech kol je zaručena vynikající stabilita a přilnavost za všech situací.
Kliková skříň nového desetiválce Lamborghini Gallardo je vyrobena z hliníkové slitiny. Díky této technologii nejsou potřeba samostatné vložky válců: ty jsou totiž při výrobě přímo vyvrtány do materiálu, který je vystaven tvrdým křemíkovým krystalům. Ojnice jsou z kovaného ocelového materiálu a písty z hliníkové slitiny. Výsledné snížení hmotnosti, setrvačnosti a třecích ztrát přispívá k inspirativnímu točivému momentu vozu.
Motor je na V10 neobvykle široký, s úhlem válců 90 stupňů. Výhodou této konstrukce je nízké těžiště. Snížení výšky těžiště dále podporuje suchá vana mazacího systému, která zároveň zajišťuje spolehlivé mazání i při bočních přetíženích a na závodním okruhu.
Přímé vstřikování paliva zlepšuje efektivní spalování.
Nový V10 využívá systém přímého vstřikování paliva „Iniezione Diretta Stratificata“ jako inovativní způsob optimalizace výkonu zejména při částečném zatížení motoru. Palivo je zde vstřikováno přímo do spalovací komory prostřednictvím bočně umístěného vstřikovače. V kombinaci s použitím „tumble flap“ v sacích kanálech sání tato technologie zajišťuje optimální rozložení benzinu ve spalovací komoře (vyšší koncentrace paliva kolem zapalovací svíčky, chudší směs v blízkosti pístu a válcových vložek) a vytváří základ pro vysoce efektivní spalování i při stechiometrickém složení směsi. Přímé vstřikování zvyšuje mimořádnou účinnost motoru při plném zatížení, snižuje jeho citlivost na klepání a umožňuje tak velmi vysoký kompresní poměr 12,5:1. Hlava válců byla optimalizována pro rychlou výměnu plynů a variabilní časování ventilů na všech čtyřech vačkových hřídelích zlepšuje plnění válců v celém rozsahu otáček.
Převodovka – špičkový pohon všech kol
Takový extrémní výkon musí být přenesen na silnici s maximální spolehlivostí. Řidič Gallardo LP560-4 se proto může spolehnout na systém pohonu všech kol Viscous Traction (VT), což připomíná i číslice „4“ v názvu modelu. Lamborghini tento systém představilo již v roce 1993 u modelu Diablo VT – a není divu: čtyři poháněná kola mají větší trakci než dvě a umožňují dřívější akceleraci při výjezdu ze zatáčky.
Hlavním prvkem převodovky je centrální viskózní spojka, která nevyžaduje žádné elektronické řízení. V této speciální konfiguraci Lamborghini je točivý moment rozdělován mezi přední a zadní nápravu – obvykle v poměru 30:70 – a během milisekund se přizpůsobuje i těm nejmenším změnám na povrchu vozovky. Mechanický diferenciál na zadní nápravě nabízí až 45% samosvorný efekt a elektronická uzávěrka diferenciálu vpředu doplňuje systém pohonu všech kol.
Maximální trakce tak těží nejen z trvalého pohonu všech kol, ale i z výrazně lepší ovladatelnosti vozu. Každé kolo dokáže přenést na vozovku jen určité množství točivého momentu. Díky rozdělení hnací síly na všechna čtyři kola přes viskózní spojku zůstává více rezerv pro řízení směru jízdy – a právě tyto rezervy v každé situaci odlišují dokonale zpracované sportovní auto.
Navzdory veškerému výkonu motoru je řazení v Lamborghini Gallardo LP560-4 jedním z nejnapínavějších zážitků z jízdy. Zákazník si může vybrat, zda bude řadit manuálně přes přesné „brány“ šestistupňové převodovky pomocí krátké řadicí páky, nebo zda dá přednost ovládání pádly e.gear systému za volantem – což je dnes volba většiny majitelů Lamborghini.
Automatizovaná převodovka e-gear prošla kompletní přepracováním a zlepšením ve všech směrech. Celý systém je nejen lehčí, ale doba řazení se v režimu „CORSA“ zkrátila o 40 %. Řidič má na výběr pět různých jízdních a řadicích programů: kromě „normálního“ režimu nabízí Gallardo LP560-4 také SPORT program s ještě rychlejším řazením a vyššími otáčkami.
Režim CORSA směřuje motor k maximálnímu zrychlení. Umožňuje větší úhel smyku a zároveň – s maximální bezpečností – plně využít dynamiku LP560-4 i na závodním okruhu. „Thrust Mode“ zajišťuje maximální akceleraci z místa, kdy jsou úhel škrticí klapky a spojka optimálně sladěny. Nakonec je tu automatický režim, kdy motor řadí zcela samostatně a nabízí zvlášť pohodlný způsob jízdy.
Podvozek – špičkové díly s know-how Lamborghini
Už předchůdce Lamborghini Gallardo LP560-4 patřil mezi nejlepší supersporty světa z hlediska ovladatelnosti, přesnosti a stability jízdy. Nejnovější model však nabízí ještě intenzivnější zážitek z jízdy: nový podvozek zlepšuje ovladatelnost, jízdní komfort i směrovou stabilitu při vysokých rychlostech.
Prostorový rám Gallardo LP560-4 je bez kompromisů vyroben z nejmodernějších materiálů. Jeho konstrukce vychází z technologií motoristického sportu. Dvojité lichoběžníkové zavěšení z hliníku má nově navrženou kinematiku, pružiny a tlumiče jsou naladěny na maximální přilnavost.
Zadní náprava má nyní navíc příčnou tyč, která ještě více zlepšuje precizní ovládání tohoto supersportu. Nově vyvinuté jsou pryžokovové uložení – skutečné high-tech komponenty – které výrazně zlepšují charakteristiku jízdy díky pečlivě vybraným materiálovým kombinacím a promyšlené montáži.
Řízení pracuje s relativně nízkou podporou posilovače, což umožňuje řidiči intenzivní kontakt s vozovkou a silný pocit síly a impulzu. Řízení má vlastní chladicí systém pro kapalinu posilovače.
Přesné, strhující rychlé, přitom stabilní a bez nečekaných reakcí – dynamika Lamborghini Gallardo LP560-4 zaručuje smyslový zážitek. Pneumatiky LP560-4 (rozměry 235/35 ZR 19 vpředu a 295/30 ZR 19 vzadu) jako by se spojily s asfaltem. Jsou osazeny speciálně vyvinutými pneumatikami Pirelli P-Zero, které mají mimořádně nízký valivý odpor a zároveň minimalizují opotřebení bez jakéhokoliv omezení výkonu. Při rychlosti nad 120 km/h se automaticky vysouvá zadní spoiler, který zvyšuje přítlak na zadní nápravu. Funguje v součinnosti se speciálně tvarovaným podvozkem, který usměrňuje proudění vzduchu pod vozem.
Nový brzdový systém působí s drtivou silou. Vepředu brzdí osmipístkové třmeny „Brembo specialist“ kotouče o průměru 365 mm, vzadu čtyřpístkové třmeny působí na kotouče o průměru 356 mm. Nový systém chlazení kotoučů zlepšuje stabilitu i v extrémních situacích. Volitelně jsou k dispozici kotouče z karbon-keramiky. Přední CCB (Carbon Ceramic Brakes) kotouče mají průměr 380 mm, zadní 356 mm. Nabízejí výrazně lepší výkon při nižší hmotnosti. Celkově je brzdový systém CCB lehčí, což přímo zlepšuje jízdní dynamiku a komfort.
Lamborghini Gallardo LP560-4 přináší svým zákazníkům bohatou a sportovní základní výbavu. Již z výroby je vůz vybavený airbagy pro řidiče i spolujezdce a bočními airbagy, dvouzónovou klimatizací s regulací slunečního záření, multimediálním systémem Lamborghini včetně USB konektoru a sportovními sedadly s elektricky nastavitelným opěradlem. Interiér doplňuje jemná kůže a Bi-Xenonové světlomety s LED denním svícením. Standardem jsou nové kola Apollo.
Široká nabídka příplatkové výbavy zvyšuje komfort interiéru, například navigační systém, modul pro příjem TV, hands-free Bluetooth® telefonní sadu, zabezpečovací systém a kameru pro couvání. Další volbou je systém zvedání přední části vozu, který na stisk tlačítka zvedne předek pro snadnější překonání překážek. Novinkou v nabídce jsou leštěná křížová kola „Cordelia“ nebo černá Y-kola „Callisto“. Nakonec motorový kryt z průhledného skla vytváří výstavní prostor pro srdce Lamborghini Gallardo LP560-4.
Možnosti a různé kombinace v programu individualizace Ad Personam jsou téměř nevyčerpatelné. Za tímto programem stojí filozofie, že supersport takového kalibru by měl odrážet osobnost svého majitele a umožnit mu naplnit všechny jeho představy a přání. Výsledkem je extrémní exkluzivita, která je znakem individualizačního programu Lamborghini. „Think the Impossible“ je jeho motto. Ad Personam nabízí širokou paletu možností, jak zákazník může vozu vtisknout svůj osobitý styl v interiéru i exteriéru. Novinkou v programu jsou tři exkluzivní matné barvy: Nero Nemesis (matná černá), Bianco Canopus (matná bílá) a Marrone Apus (matná hnědá). Tyto nové matné odstíny podtrhují jasně definovanou a puristickou preciznost designu Lamborghini.
