Hyundai i10
Hyundai i10 se od roku 2011 stane ještě přitažlivějším díky komplexní sérii vylepšení, která zákazníkům nabídne větší hodnotu za peníze než kdy dřív.
Tato nová a vylepšená verze vstupního modelu Hyundai představuje výrazný krok vpřed ve srovnání s dosluhujícím i10, který si od svého uvedení na trh v roce 2008 soustavně sklízel pochvalu od tisku i veřejnosti. Neočekávanou kvalitou v kombinaci s bohatou výbavou a dostupnou cenou pomohlo i10 přivést k dramatické změně vnímání Hyundai veřejností — v roce 2009 se rychle stalo nejprodávanějším modelem značky v Evropě a po celém světě získalo četná ocenění. Hyundai hodlá na tomto úspěchu stavět s tímto obnoveným modelem pro rok 2011.
Nejnovější Hyundai i10 nabízí komplexní sérii vylepšení a zároveň si zachovává veškeré vlastnosti, které ho učinily tak oblíbeným. Klíčovými změnami jsou vylepšení designu i10 — jak v kabině, tak na exteriéru vozu — která dodávají nejnovějšímu modelu prémiovější charakter než jakýkoli soupeř za srovnatelnou cenu. Tyto důležité designové změny jsou v souladu s odvážným a progresivním designovým jazykem značky a přinášejí zřetelnou rodinnou podobnost mezi novým i10 a dalšími nedávno uvedenými vozy Hyundai, včetně elegantních modelů ix35 a ix20.
Nová a vylepšená škála motorů splňujících normu Euro V kombinuje čisté výkony s vynikající spotřebou paliva a mimořádně nízkými emisemi. Nejnovější Hyundai i10 představuje zcela nový motor 1,0litrový „Kappa", který nahrazuje starou 1,1litrovou jednotku „Epsilon". Tento špičkový tříválcový motor dosahuje pozoruhodných 67,3 mpg v kombinovaném cyklu: to jsou provozně ekonomické parametry, které budou rezonovat se zákazníky, jejichž náklady na provoz vozu neustále rostou.
Aby Hyundai maximálně využilo tento hospodárný nový 1,0litrový motor, zavedlo zcela nový model — i10 Blue. Tato speciální „ekologická" verze i10 emituje neuvěřitelně nízké množství 99 g/km CO2, čímž si zajišťuje osvobození od daně VED a londýnského poplatku za vjezd do centra. V současné době je to jediný pětimístný vůz na trhu za méně než 10 000 liber, který toho dosahuje, a první z rodiny modelů Blue, které podtrhnou závazek Hyundai k ekologickým technologiím.
Úroveň výbavy v celé řadě Hyundai i10 zůstává působivá, přičemž obvykle volitelné prvky, jako je klimatizace a zásuvka pro iPod, jsou standardem na všech nových i10. Jako součást přednější výbavy ve třídě zákazníci také standardně najdou čtyři airbagy, šestireproduktorové stereo, 14palcová kola, elektrická okna a centrální zamykání.
V pořadí výbav jsou nejnižší Blue, Classic, Active (která pro rok 2011 nahrazuje Comfort) a Style. Každá úroveň výbavy nabízí prvky a technologie nevídané u vozu v této cenové kategorii, například elegantní 14palcová kola ze slitin lehkých kovů a vyhřívaná přední sedadla ve výbavě Style. Volba správného i10 je pro britské zákazníky rovněž jednoduchá díky jasným cenovým rozdílům mezi úrovněmi výbav a bez skrytých příplatků.
A co je důležité, Hyundai i10 stále má nejdelší rozvor ve třídě, což znamená výjimečný prostor interiéru — je to plně pětimístný vůz s prostorem pro zavazadla.
Tento dlouhý rozvor rovněž propůjčuje vlastnosti při jízdě a ovládání charakteristické pro výrazně větší vůz, což znamená, že i10 nemusí být omezeno pouze na hranice města. V kombinaci s moderním designem předního a zadního zavěšení, elektrickým posilovačem řízení a kotouči brzd na všech kolech by vybavení i10 mohlo zahanbit některé vozy z vyšší třídy.
A samozřejmě se všechna i10 dodávají s bezkonkurenční pětiletou zárukou Hyundai s neomezeným nájezdem kilometrů pro naprostý klid v duši. Pro nový model 2011 byla prodloužena a zahrnuje Five Year Triple Care, což zahrnuje pětiletou asistenci na silnici a pětileté preventivní prohlídky vozidla. Jde o nabídku, které dosud žádný z konkurentů Hyundai nedokázal předložit.
Celkově to znamená, že kupující toužící po malém vozu s malými náklady nemusejí přijímat velké kompromisy.
Styl — designový jazyk Hyundai se neustále vyvíjí
Hyundai i10 může být vstupním bodem do řady Hyundai, ale přesto musí vypadat skvěle. Hyundai neúnavně pracuje na vytváření rodiny současných, moderních a hezky vypadajících vozů — proces, který začal průkopnickým i30 a původním i10.
Nové i10 není výjimkou. Těží z řady kosmetických změn, které přinášejí svěžejší, dynamičtější vzhled. Veškeré tyto úpravy byly provedeny s cílem uvést i10 do souladu s vyvíjejícím se designovým jazykem „fluidní sochařství" Hyundai. Přepracovaná maska chladiče nového Hyundai i10, hranatější světlomety a nové přední vzduchové vstupy patří mezi klíčové změny. Společně vytvářejí hexagonálnější tvar přední části, který bude charakteristickým prvkem všech budoucích modelů Hyundai. Přetvarovaný dolní nárazník a hranatá ložiska pro přední mlhová světla doplňují novou přední partii.
Designové vylepšení pokračují na bocích a zádi vozu, přičemž kola nového stylu a přepracované zadní světlomety a nárazník dokončují současný a streetwisový vzhled nového i10.
Nyní je k dispozici sedm barevných schémat, včetně dvou svěžích a výrazných nových barevných možností pro rok 2011: Ice Silver a Crystal White.
Pohonné soustavy — nové, ultramoderní benzínové motory Euro V
Zcela nová verze motoru „Kappa" Hyundai je jedním z nejzajímavějších doplňků do řady Hyundai i10 v roce 2011 a bude dostupná ve verzi i10 Blue od uvedení na trh.
Nejpůsobivější na novém motoru je jeho vynikající spotřeba paliva 67,3 mpg v kombinovaném cyklu. To příznivě porovnává se 58,9 mpg starého základního Hyundai i10 a přesahuje možnosti všech ostatních soupeřů za srovnatelnou cenu.
Emise CO2 nového motoru jsou neuvěřitelně nízké, pouhých 99 g/km. To zařazuje i10 Blue do pásma VED A, což v rámci stávajících předpisů znamená bezplatný technický průkaz a osvobození od londýnského poplatku za vjezd do centra. To vše činí z Hyundai i10 Blue jeden z nejlevnějších vozů na pořízení a provoz, který je dnes v prodeji.
Přes svůj menší objem a hospodárnou povahu nový 1,0litrový tříválcový motor „Kappa" nabízí užitečných 68 k — dostatek pro zkrácení doby zrychlení i10 Blue z 0 na 62 mph o celou sekundu ve srovnání s dosluhujícím 1,1litrovým motorem. A při maximální rychlosti 93 mph ani nejméně výkonné i10 nebude strádat při udržení tempa s rychlejším provozem na dálnici.
Modernizovaný čtyřválcový benzínový motor 1,25 l
Pro ty, kteří potřebují o trochu více flexibility a výkonu, ale stále chtějí vynikající spotřebu paliva, je čtyřválcový benzínový motor 1,25 l Hyundai k dispozici s výbavou Classic, Active nebo Style. Tato jednotka, rovněž „Kappa", byla zavedena v předchozím i10, ale pro rok 2011 byla výrazně modernizována.
Výkon byl zvýšen na velmi rozumných 85 k (o 10 k více než starý model), což nabízí lepší výkon a skutečně svižný sprint 0–62 mph za 12,3 sekundy. Maximální rychlost 1,25litrového Hyundai i10 byla rovněž zvýšena na 105 mph, takže je pohodlný na dálnicích nebo rychlých hlavních silnicích. Přesto je palivová hospodárnost a emise stále mimořádně konkurenceschopná, přičemž manuální verze 1,25 l nabízí pozoruhodných 61,4 mpg a emituje pouhých 108 g/km CO2.
Oba motory v nabídce i10 dále posouvají ambice Hyundai stát se světovým lídrem v automobilovém průmyslu v oblasti ekologických technologií. Firemní řidiči také zjistí, že jejich zdanitelný příjem v naturáliích pro daňový rok 2010/2011 představuje pouze 10%, což znamená, že by za vlastnictví vozu mohli platit Finančnímu úřadu méně než 13 liber měsíčně. Pro všechny ostatní, vzhledem k rostoucí dálniční dani a cenám paliv ve Velké Británii, dává i10 finanční smysl pro jakýkoli zvolený model.
Modernizace kabiny
Do kabiny Hyundai i10 byl přinesen prémiovější vzhled a pocit s novými úpravami pro rok 2011. Nyní nabízí atmosféru srovnatelnou s vozy ze třídy výše, spíše než skvěle cenově dostupný městský vůz. Ve skutečnosti nový interiér i10 přejímá špičkové prvky a designové detaily průkopnicky zavedené v jiných modelech výše v řadě i.
Nový přístrojový panel nabízí výrazné modré osvětlení, které ciferníkům zajišťuje maximální přehlednost. Jako součást těchto změn byl zabudován ukazatel „eco shift" pro poradení řidičům o nejhospodárnějším okamžiku pro přeřazení, což znamená lepší spotřebu paliva a nižší emise. Toto modré osvětlení se přenáší na všechny obrazovky přístrojové desky, která při noční jízdě kabinu halí do čistého a přehledného ambientního světla.
Mezi další prémiové doplňky patří kliky dveří v chromovém provedení a chromová hlavice řadící páky spolu s volitelným koženým volantem a ruční brzdou, které pomáhají zlepšit hmatový dojem z kabiny. Standardní materiál čalounění sedadel a barevné možnosti byly modernizovány vyšší úrovní textilií a materiálů a diskrétnějším designem. A aby děti nepolily nápoji tuto plnější kabinu, je nyní k dispozici užitečný zadní držák pohárků pro cestující na zadních sedadlech.
Výbava
Ještě nedávno, před deseti lety, by standardní vybavení Hyundai i10 bylo považováno za skutečně velkoryse na velkém rodinném voze. Klimatizace, elektrická okna, 13palcová kola, šestireproduktorové stereo a čtyři airbagy by byly považovány za silný balíček u vozu stojícího 16 000 liber. Hyundai je schopno přinést kupujícím to vše v voze stojícím za polovinu této částky.
Montáž klimatizace jako standardu ve všech verzích je skutečným tahákem i10. Stále více je vnímána jako nezbytná, nejen pro udržení pohody v létě, ale také pro udržení čistých oken od mlhy v zimě.
Společnost nešetřila ani v jiných oblastech. K dispozici jsou čtyři airbagy, pět sedadel, úchyty ISOFIX, elektrická okna, barevně sladěné nárazníky, centrální zamykání, integrované rádio s MP3 kompatibilním CD přehrávačem a přitom důležitý USB a iPod zásuvka jako standard ve všech verzích.
Tato úroveň výbavy je standardem v základní výbavě Classic, ale pro ty, kteří si přejí ještě více, jsou k dispozici dvě další úrovně výbavy výše.
Zcela nová výbava Active je k dispozici s manuální nebo automatickou převodovkou a přidává 14palcová kola ze slitin lehkých kovů, zadní elektrická okna, přední mlhová světla, výškově nastavitelné sedadlo řidiče, elektrická zásuvka, elektrická zrcátka, dálkové centrální zamykání a barevné sladění vnějších zrcátek a klik dveří.
Na vrcholu řady výbava Style nyní přidává nové chromované vložky panelu dveří, chromové kliky dveří uvnitř, kožený volant, hlavici řadící páky a ruční brzdu, zadní střešní spojler a dokonce vyhřívaná přední sedadla a elektrické střešní okénko.
Každá úroveň výbavy má jednoduché „posílení" na další, aby výběr byl pro zákazníky přímočarý. Ceny začínají od 8 195 liber za základní výbavu Classic. Výbava Active je o 600 liber více. Z ní Style přidává dalších 550 liber.
Všechny úrovně výbavy mají rovněž balíček Hyundai Five Year Triple Care, který nabízí záruku s neomezeným nájezdem, asistenci na silnici a bezplatné preventivní prohlídky jako standard. Samotné to by stálo stovky liber, pokud by bylo přidáno k pořizovací ceně konkurentů.
Hyundai i10 Blue — zcela nový model pro rok 2011
Zbrusu nový pro rok 2011 je Hyundai i10 Blue — nejúspornější vůz, jaký Hyundai kdy vyrobilo.
Jde o první evropský sériový model Hyundai, který dosahuje hodnoty emisí CO2 pod 100 g/km. Žádný jiný pětimístný vůz v cenové kategorii do 10 000 liber totiž nedosahuje tak působivé spotřeby paliva nebo hodnot CO2.
Hyundai i10 Blue produkuje pouhých 99 g/km CO2 díky zavedení nového 1,0litrového motoru „Kappa" a přidání technologie Blue Drive od Hyundai.
Blue Drive přidává k základní specifikaci Classic další prvky, které jsou speciálně navrženy pro zlepšení spotřeby paliva.
Zahrnuje ISG (Intelligent Stop & Go) — systém, který automaticky zastaví a znovu nastartuje motor, když vůz stojí, aby ušetřil palivo — pneumatiky s nízkým valivým odporem, systém řízení alternátoru a ukazatel „eco shift", který pomáhá řidiči používat vůz co nejhospodárněji.
Speciální odznak „Blue Drive" je přidán jako rozlišovací znak jednoho z nejúspornějších a nejekologičtějších modelů Hyundai. V blízké budoucnosti se objeví na dalších vozech Hyundai. Na rozdíl od soupeřů navržených pro maximalizaci spotřeby paliva, nebyla z i10 Blue při snaze o nízké emise obětována těžká, ale důležitá výbava jako je rezervní kolo.
Hyundai hodlá být celosvětovým lídrem v oblasti ekologických technologií a Hyundai i10 Blue jako součást iniciativy Blue Drive bude výrazně přispívat ke snížení průměrných emisí společnosti v Evropě.
Jak tato tabulka ukazuje, v současné době je to jediný pětimístný vůz v prodeji ve Velké Británii, který dosahuje méně než 100 g/km CO2 a stojí méně než 10 000 liber.
