Hummer H3 Alpha
Model 2008 H3 Alpha rozšiřuje nabídku univerzálních vozů HUMMER, které zvládnou cokoli a kamkoli, a přináší tažnou sílu, jakou dokáže nabídnout jen osmiválec. HUMMER představil H3 Alpha na autosalonu v New Yorku a do prodeje vstoupí letos v létě.
H3 Alpha je druhým modelem exkluzivní řady Alpha od HUMMERu, která představuje vrchol výkonu jak v terénu, tak na silnici. Pod kapotou najdete nový osmiválec 5,3 l s výkonem 295 koní (224 kW) a točivým momentem 317 lb.-ft. (438 Nm). Motor je spojen se čtyřstupňovou automatickou převodovkou a umožňuje maximální tažnou kapacitu 6 000 liber (2 721 kg) – což je o více než 33 procent více než u ostatních modelů H3.
„H3 Alpha je jednoduše vrcholný HUMMER H3,“ uvedl Martin Walsh, generální manažer HUMMERu. „Nabízí všechny proslulé terénní schopnosti H3, ale s vylepšeným výkonem, který vyhovuje různým životním stylům.“
Kromě osmiválce obsahuje H3 Alpha také oblíbený paket výbavy „Luxury“, Chrome Appearance paket, 16palcová chromovaná kola, zadní nápravu s převodem 4,10 a speciální označení Alpha, včetně výrazné odznaku na pátých dveřích, loga na krytu klaksonu a vyšívaných předních opěrek hlavy s nápisem „Alpha“.
Pro zákazníky, kteří chtějí ještě výraznější vzhled přímo z výroby, lze model Alpha kombinovat s výbavou H3 X, která zahrnuje lesklé příčníky střechy, chromovaný kryt palivového hrdla, masku chladiče v barvě karoserie, unikátní kryt rezervního kola, pneumatiky, kola a středové kryty a ochranný rám před chladičem. Navíc HUMMER Accessories nabízí exkluzivní řadu příslušenství navrženého, vyrobeného a testovaného GM, které zaručuje perfektní montáž, kvalitu a výkon bez kompromisů.
„Protože HUMMER znamená víc než jen terénní výkon, H3 Alpha staví na stylu a kultivovanosti celé řady H3 a nabízí jedinečný, okamžitě rozpoznatelný výraz na silnici,“ dodal Walsh. „Stručně řečeno, H3 Alpha spojuje očekávání terénních schopností HUMMERu s výrazným silničním charakterem.“
Modely HUMMER Alpha představují špičku ve výkonu, schopnostech a komfortu. H1 Alpha byl prvním z těchto vrcholných HUMMERů a stejně jako H3 Alpha nabízel výkonnější motor a jedinečné stylistické a komfortní prvky.
H3 je nejnovějším modelem nesoucím vlajku Alpha a zároveň prvním modelem Alpha vyvinutým ve spolupráci s GM Performance Division.
Oceňovaný interiér a bezpečnostní vylepšení
H3 Alpha sdílí stejný vysoce ceněný interiér jako všechny modely H3, včetně detailních úprav a vylepšení, která byla zavedena v celé řadě. Novinkou jsou dětské bezpečnostní zámky zadních dveří a snadněji ovladatelné spínače elektrických oken, které byly představeny již v modelovém roce 2007 a vychází z podnětů zákazníků.
„Detaily jsou důležité a naši zákazníci nám řekli, že tyto detaily jsou obzvlášť podstatné, proto jsme řadu H3 aktualizovali,“ řekl Walsh.
Novinkou pro H3 Alpha i celou řadu 2008 jsou standardní boční hlavové airbagy; dříve byly volitelné. Další standardní bezpečnostní prvky, které nyní najdete ve všech modelech H3, zahrnují:
Systém Rear Vision a navigační systém jsou k dispozici. Rear Vision využívá kameru umístěnou u zadního nárazníku, která zobrazuje objekty přímo za vozidlem. Bezpečnost a zabezpečení OnStar je standardem a nová funkce Turn-By-Turn Navigation je k dispozici jako volitelná výbava.
Motor 5,3 l v H3 Alpha je výkonným a efektivním členem legendární rodiny malých osmiválců GM. Dosahuje výkonu 295 koní (224 kW) a točivého momentu 317 lb.-ft. (438 Nm); je podobný osmiválci malého objemu, který najdete v Chevy Silverado, oceněném jako Truck of the Year 2007 na severoamerickém autosalonu.
„Pro úkoly jako je tažení osobních vodních skútrových vozidel do hor k jezeru je točivý moment malého osmiválce snadno dostupný a má minimální dopad na spotřebu paliva,“ uvedl Christopher Meagher, asistent hlavního inženýra motorů malých osmiválců pro nákladní vozy. „Motor 5,3 l výrazně rozšiřuje tažné schopnosti H3.“
Pohodlná jízda po dálnici je také předností osmiválce 5,3 l, který umožňuje zrychlení z 0 na 60 mph přibližně za osm sekund.
„Všechny pohonné jednotky v řadě H3 nabízejí výkon přizpůsobený různým stylům a potřebám řízení,“ řekl Meagher. „Ale pokud jde o úkoly jako tažení, osmiválec je někdy nenahraditelný.“
Motor H3 Alpha má hliníkový blok válců, který pomáhá snížit celkovou hmotnost a udržuje lepší rozložení hmotnosti mezi přední a zadní nápravou. Stejně jako všechny malé osmiválce GM, i tento motor nabízí:
Motory malých osmiválců GM jsou navrženy tak, aby splňovaly přísnější emisní normy. Motor H3 Alpha splňuje nové federální emisní limity USA o rok dříve, než je požadováno. Ve srovnání s motory nákladních vozů před deseti lety je rodina malých osmiválců přibližně o 90 procent čistší. Litinové výfukové svody v kombinaci se čtyřmi blízko umístěnými katalyzátory pomáhají snižovat emise při studeném startu, což je největší zdroj emisí vozidla.
S motorem H3 Alpha je spojená elektronicky řízená čtyřstupňová automatická převodovka Hydra-Matic 4L60. Stejně jako u všech modelů H3 je umožněno i tažení s vozidlem v tahu.
Inženýři HUMMERu a GM Performance Division neprovedli jen jednoduchou instalaci osmiválce do motorového prostoru H3. Přizpůsobení nového motoru vyžadovalo řešení nespočtu technických detailů – mnoho z nich bylo zavedeno v celé řadě H3.
Rám H3 byl upraven, aby pojmul osmiválec, a byl navržen speciální olejový vanička, která zajišťuje stálý tlak oleje při jízdě do strmých svahů – což je typický znak terénních schopností HUMMERu. Také přední část motorového prostoru byla upravena pro osmiválec a všechny modely H3 mají nový systém řízení, který zlepšuje citlivost volantu a ještě více zvyšuje spolehlivost v terénu.
Aby bylo možné zvládnout točivý moment výkonného osmiválce, je přední diferenciál H3 Alpha vyroben z litiny; ostatní modely mají hliníkové pouzdro. Nové uložení motoru, vyšší tuhost torzních tyčí pro podporu zvýšené hmotnosti a specifické nastavení tlumičů jsou rovněž unikátní pro model s osmiválcem, což zajišťuje, že vůz stále nabízí bezkonkurenční kvalitu jízdy – jak na silnici, tak v terénu – jak zákazníci očekávají.
Všechny změny podvozku a zavěšení byly ověřeny v reálných podmínkách na terénních tratích v Moabu v Utahu, na Rubicon Trail a dalších náročných off-road lokalitách.
„Naši inženýři žijí, dýchají a jedí terénní jízdu,“ řekl Walsh. „Říct, že dbají na detaily, je slabé vyjádření.“
Všechny modely H3 nabízejí typické schopnosti HUMMERu v kompaktním balení. Ve srovnání s H2 je H3 o 16,9 palce (429 mm) kratší na délku, o 6 palců (152 mm) nižší a o 6,5 palce (165 mm) užší. Přibližně stejně dlouhý jako středně velký rodinný sedan, H3 se snadno pohybuje v městském provozu a pohodlně zapadne do garáží.
Řada H3 také nabízí výjimečné schopnosti při lezení po skalách a překonávání překážek; byla navržena jako vůdce v terénu mezi středně velkými SUV. Základem této schopnosti je elektronicky řízený pohon všech kol a podvozek naladěný pro terénní výkon. Kromě toho má H3 standardní ochranu podvozku, kontrolu trakce brzd a volitelný převodový poměr 4,03:1 s uzamykatelným zadním diferenciálem.
Mezi terénní přednosti patří brodění 24palcovými (610 mm) potoky rychlostí 5 mph, překonávání 16palcových (407 mm) vertikálních schodů a kamenů, průchod hlubokým pískem a snadná jízda po písčitých površích.
Kompaktnější rozměry H3 přinášejí výhody, jako je poloměr otáčení 37 stop, což je přibližně jako u běžného kompaktního auta, což usnadňuje manévrování na parkovištích a ostré zatáčky v terénu. Světlá výška 9,1 palce (231 mm) a maximální úhel přejezdu 25 stupňů (s 33palcovými pneumatikami) umožňují překonávat velké překážky v terénu. Výrazný terénní výkon podporují také maximální nájezdový úhel 39 stupňů a maximální úhel sjezdu 37 stupňů. Tyto úhly umožňují H3 vjet do prohlubně a vyjet z ní, aniž by se zachytil přední nebo zadní částí.
H3 se prodává ve 34 zemích, výroba probíhá v USA a Jižní Africe.
