BMW M3 Touring (2023)

BMW M3 Touring

Rodina modelů BMW M3 a BMW M4 se poprvé rozšiřuje o variantu Touring. BMW M3 Competition Touring s pohonem M xDrive spojuje nezředěný závodní zážitek s výrazným charakterem a zvýšenou praktičností. BMW M GmbH tak poprvé uvádí na trh pět dveří vysokovýkonného modelu ve střední prémiové třídě, která se úspěšně vyrábí již v šesti generacích. Tento vůz bude nabízen výhradně ve verzi Competition s pohonem všech kol M xDrive. To znamená, že výkon 375 kW/510 koní šestiválcového řadového motoru s technologií M TwinPower Turbo je přenášen přes osmistupňovou převodovku M Steptronic s funkcí Drivelogic a podle potřeby rozdělován mezi všechna čtyři kola.

Díky této pohonné technologii a specifickému naladění podvozku nabízí BMW M3 Touring majestátní jízdní vlastnosti jak na silnici, tak při vyhánění limitů na okruhu. Dynamika, obratnost a preciznost v typickém duchu značky BMW M se snoubí s neomezenou každodenní praktičností – kterou ještě umocňuje větší užitečné zatížení – a dávají BMW M3 Touring výraznou osobnost, která se jasně odráží v jeho extravagantním vzhledu. M3 Touring také přesvědčí inovativními ovládacími prvky a konektivitou. Jde o první vysokovýkonný vůz BMW M GmbH, který přichází s novým zážitkem z ovládání BMW iDrive včetně BMW Curved Display založeného na BMW Operating System 8.

Inovace k 50. výročí BMW M GmbH

BMW M3 Touring je čtvrtým typem v řadě vysokovýkonných modelů M3/M4, po sedan, kupé a kabrioletu. Bude vyráběn společně s variantami BMW M3 Sedan v závodě BMW Group v Mnichově. Novinka potvrzuje, že odbornost BMW M GmbH ve vývoji emocionálně silných automobilových konceptů je i po padesáti letech stále živá. BMW M3 Touring je zaměřeno na potřeby a přání zákazníků, kteří chtějí víc: více výkonu, více dynamiky, více emocí, ale také více praktičnosti. Tento model umožňuje nadšencům motoristického sportu vyjadřovat svou vášeň nejen při vybraných příležitostech, ale téměř v každé situaci běžného provozu.

Premiéra prvního BMW M3 Touring proběhne v červnu 2022 na festivalu Goodwood Festival of Speed v Anglii. Kromě domácího německého trhu je Velká Británie druhým nejdůležitějším odbytištěm. Prodej novinky se dále zaměří především na Švýcarsko, Belgii, Austrálii, Nový Zéland, Jižní Koreu a Japonsko. Tržní uvedení začne s náběhem výroby v listopadu 2022, objednávky budou možné od září 2022.

Typický design M s výraznými akcenty

Exteriér BMW M3 Touring odráží motoristický charakter řady M3/M4 svým vlastním osobitým stylem. Stejně jako sedan se i Touring jasně odlišuje od základního BMW řady 3, na kterém je postaven. Čisté plochy a výrazně tvarované linie dávají najevo vysoký výkon BMW M3 Touring, stejně jako M-specifické designové prvky, které jsou pevně zakotveny ve funkčních požadavcích na chlazení a aerodynamickou rovnováhu. Výsledkem je extravagantní a emotivní vzhled, který jasně vyčleňuje BMW M3 Touring mezi konkurenty ve svém segmentu.

BMW M3 Touring přináší specifické úpravy střechy a zadní části karoserie – klíčových oblastí nové verze. Díky tomu má Touring samostatnou vizuální identitu v rámci modelové řady i mimo ni.

Stejně jako povrchová úprava, i proporce BMW M3 Touring podtrhují jeho výraznou dynamiku. Externě je o 85 milimetrů delší než BMW 3 Series Touring (celkem 4 794 mm), o 76 milimetrů širší (1 903 mm) a o 4 milimetry nižší (1 436 mm). Má také obzvlášť velká lehká kola – 19palcová vpředu a 20palcová vzadu. M-specifická kovaná kola s dvojitými paprsky jsou standardně v barvě Jet Black, volitelně v dvoubarevném provedení Jet Black s diamantově leštěnými paprsky a okrajem ráfku. Jako volitelná výbava jsou k dispozici také M kovaná kola ve stejných rozměrech a s výrazným designem dvojitých paprsků – buď v dvoubarevném Jet Black, nebo v matné barvě Orbit Grey.

M-specifická ledvina, velké přívody vzduchu, výrazně rozšířené lemy kol a boční prahy

M-specifická přední část vozu zaručuje, že Touring je na první pohled rozpoznatelný jako člen rodiny M3. V jejím středu dominuje vertikální ledvina BMW, která sahá hluboko k zemi, je bez rámečku a celá v černé barvě. Její horizontálně uspořádané dvojité mřížky nesou označení „M3 Competition“. Velké boční přívody vzduchu v dolní části předního nárazníku optimalizují přívod chladicího vzduchu k pohonným jednotkám a brzdovému systému. Každý z těchto otvorů je rozdělen na dvě části a krytý mřížkou s včelím vzorem. Nasávací otvory pro vzduchové závěsy – umístěné na krajích přední části – s integrovanými „flics“ zlepšují aerodynamiku a zdůrazňují šířku vozu.

Standardní výbavou BMW M3 Touring jsou plně LED světlomety s U-profilovými světelnými vodiči pro denní svícení. Volitelný systém BMW Laserlight je rozpoznatelný podle modrých prvků uvnitř světlometů. Zahrnuje funkce zatáčkového osvětlení a adaptivního osvětlení zatáček s proměnným osvětlením vozovky optimalizovaným pro městský a dálniční provoz, stejně jako asistent dálkových světel BMW Selective Beam bez oslňování. Při rychlostech nad 60 km/h (37 mph) prodlužuje BMW Laserlight dosvit dálkových světel až na 550 metrů a dynamicky sleduje průběh silnice. Na seznamu příplatkové výbavy jsou také BMW Individual světla Shadow Line s tmavými prvky na horních hranách.

Z profilu se výrazné, dynamicky protáhlé proporce Touring snoubí s výrazně rozšířenými lemy kol, charakteristickými M žábry a prodlouženými bočními prahy. Spolu s výrazně vystupujícími nárazníky vpředu i vzadu tvoří prahy černý vysoce lesklý pás obepínající celé auto. Tento prvek inspirovaný závodními vozy spolu s předním spoilerem, aerodynamickými „flics“ pro vzduchové závěsy a kryty výztuh podvozku zlepšuje aerodynamickou rovnováhu vozu. Exteriérová zrcátka v M-designu s černým vysoce lesklým lakem také přispívají k optimalizaci proudění vzduchu.

Střecha a záď: vlastní světlo na typickou dynamiku M

Pro BMW M3 Touring je k dispozici dvakrát plná barva laku a šest metalických odstínů. Zákazníci mohou vybírat také ze tří laků BMW Individual a pěti matných odstínů Frozen z nabídky speciálních laků BMW Individual, přičemž na zvláštní objednávku lze dodat širokou škálu dalších barev BMW Individual.

Ať už je zvolen jakýkoli odstín karoserie, střecha BMW M3 Touring je standardně v černém vysoce lesklém provedení. Standardní střešní ližiny i modelově specifická aerodynamická klapka Gurney na střešním spoileru jsou nalakovány stejnou barvou.

Difuzor integrovaný v zadním nárazníku je rovněž v černém vysoce lesklém provedení, zatímco dvě dvojice koncovek výfuku o průměru 100 milimetrů, rámované difuzorem, jsou v černém chromu. Kontury vertikálně umístěných odrazek na krajích zadního nárazníku navazují na vzhled vzduchových závěsů vpředu. Tyto typické designové prvky M vytvářejí výrazný pohled zezadu, kde horizontální linie a výrazně rozšířené zadní lemy kol zdůrazňují šířku a svalnatý postoj vozu. Tento dojem umocňují štíhlé, stylově ztmavené zadní svítilny s L-profilovými koncovými světly, které zasahují hluboko do boků. Všechny světelné funkce jsou standardně LED.

M Carbon exteriérový paket podtrhuje závodní charakter vozu

Střecha a kryty vnějších zpětných zrcátek BMW M3 Touring mohou být volitelně lakovány v barvě karoserie, koncovky výfuku jsou rovněž k dispozici v chromovaném provedení. Volitelný M Carbon exteriérový paket zdůrazňuje závodní charakter vozu výběrem vysoce kvalitních a odlehčených komponentů, mezi které patří lišty předních přívodů vzduchu a zadní difuzor s vlastním tvarem, stejně jako kryty vnějších zrcátek z uhlíkových vláken (CFRP).

Interiér s exkluzivní atmosférou: nový design kokpitu, zadní část nabízí výjimečnou variabilitu

Prostorové řešení BMW M3 Touring a design interiéru zdůrazňují osobitý charakter vozu v mnoha ohledech. Vůz je vybaven nejnovější generací BMW iDrive s multisenzorickým zážitkem založeným na BMW Operating System 8, který umožňuje intuitivní ovládání. To doplňuje velmi progresivní design kokpitu včetně BMW Curved Display.

BMW Curved Display ukazuje směr modernity a digitalizace. Skládá se z 12,3palcového informačního displeje za volantem a 14,9palcového ovládacího displeje, které spolu tvoří jeden plně digitální a vysoce rozlišený panel za bezrámovým sklem nakloněným směrem k řidiči. BMW Curved Display umožňuje výrazné snížení počtu tlačítek a ovladačů. Curved Display a BMW Intelligent Personal Assistant představují jádro BMW Operating System 8, zaměřeného na intuitivní ovládání hlasem a dotykem na ovládacím displeji.

Mezi nejvýraznější prvky BMW M3 Touring patří jeho všestrannost a prostor pro zavazadla při každodenních dobrodružstvích i rychlých výletech. Zadní část nabízí tři plnohodnotná sedadla. Opěradlo zadní lavice lze dělit v poměru 40 : 20 : 40, takže lze sklopit jednotlivé části nebo celé opěradlo podle počtu cestujících a množství nákladu. Tím lze zvětšit objem zavazadlového prostoru ze 500 litrů až na maximálních 1 510 litrů. Dalším praktickým detailem je zadní okno, které lze otevírat samostatně od celých zadních dveří.

Čistokrevná závodní atmosféra přináší intenzivní pocit M

Progresivní styl kokpitu doplňují M-specifické detaily, například červené akcenty na tlačítkách M na koženém volantu M a na tlačítku Start/Stop na středové konzole. Řadicí páka s přepínačem Drivelogic má kožený povrch s vyšitým logem M a prošíváním v barvách BMW M GmbH. Zaujme také výrazným výřezem s integrovaným kaskádovým osvětlením.

Autentičnost sportovního vozu dále podtrhuje antracitová stropnice BMW M a černé vysoce lesklé lišty interiéru, které jsou standardem. Volitelně lze zvolit prvky z hliníku Rhombicle Anthracite a vysoce lesklého karbonu, stejně jako interiérové lišty BMW Individual v provedení Piano Black nebo Aluminium weave.

Čalounění z kůže Merino je součástí standardní výbavy BMW M3 Touring. Stejně jako volitelné plné čalounění z kůže Merino je dostupné ve čtyřech barevných variantách. BMW Individual čalounění z kůže Merino s rozšířenými prvky a BMW Individual plné čalounění z kůže Merino jsou k dispozici také ve vlastním barevném spektru. Všechny varianty čalounění lze kombinovat buď se standardními sedadly M Sport, nebo s volitelnými M Carbon skořepinovými sedadly. Varianty s plným čalouněním navíc zahrnují černé kolenní opěrky u středové konzoly.

Šestiválcový řadový motor M TwinPower Turbo, osmistupňová převodovka M Steptronic a systém pohonu všech kol M xDrive přinášejí dynamiku, která vyvolává úsměv na tváři.

Pohon v BMW M3 Competition Touring s M xDrive byl navržen výhradně pro zajištění maximálně jistého výkonu. Jeho extrémně výkonný motor řadí vůz mezi varianty Competition v modelové řadě. Žádné kompromisy nejsou učiněny ani při přenosu výkonu na silnici tak, aby byla maximalizována trakce, směrová stabilita a dynamické schopnosti. Šestiválcový řadový motor o výkonu 375 kW/510 hp a osmistupňová převodovka M Steptronic s funkcí Drivelogic spolupracují se systémem pohonu všech kol M xDrive.

Tato konfigurace zajišťuje intenzivní a strhující zážitek z jízdy jak na silnici, tak na okruhu, přičemž nabízí vynikající každodenní použitelnost a schopnost zvládat všechny povětrnostní podmínky. Motor pod kapotou BMW M3 Competition Touring s M xDrive spojuje nejnovější technologii M TwinPower Turbo s tradičním přístupem vysokootáčkového motoru, což vytváří charakteristiku výkonu, pro kterou jsou modely M proslulé. Funkce Drivelogic osmistupňové převodovky M Steptronic umožňuje řidiči měnit charakteristiku řazení, zatímco M-specifická verze inteligentního pohonu všech kol nabízí volbu mezi různými způsoby přenosu výkonu, včetně čistě zadního pohonu.

Řadový šestiválec s okamžitou reakcí a duchem volných otáček

Třílitrový řadový šestiválec vyniká rychlou reakcí na plyn a chutí do otáček, která neklesá ani v nejvyšších otáčkách motoru. Tyto vlastnosti dávají motoru nezaměnitelný charakter, který definuje zážitek z jízdy u modelů BMW M – s lineárním průběhem výkonu jako hlavním rysem. Motor nabízí maximální točivý moment 650 Nm (479 lb-ft) v rozmezí 2 750 až 5 500 ot./min a dosahuje špičkového výkonu 375 kW/510 hp při 6 250 ot./min. Červené pole otáčkoměru začíná na 7 200 ot./min.

Řadový šestiválec pohánějící BMW M3 Touring je také základem pohonné jednotky nového závodního vozu BMW M4 GT3 pro vytrvalostní závody. Jeho výkon, efektivita a schopnosti na okruhu jsou částečně výsledkem mnoha komponent vyvinutých na základě dlouholetých závodních zkušeností BMW M GmbH. Patří sem extrémně tuhá kliková skříň s konstrukcí closed-deck bez vložek válců, kovaná lehká kliková hřídel a hlava válců, jejíž jádro bylo vyrobeno pomocí 3D tisku. Dva mono-scroll turbodmychadla s elektronicky řízenými wastegaty dodávají stlačený vzduch do spalovacích komor. Nepřímý mezichladič napájený nízkoteplotním okruhem zvyšuje účinnost turbodmychadel. Přímé vstřikování benzinu pracuje s tlakem až 350 barů s výjimečnou přesností a efektivitou. Technologie VALVETRONIC s proměnným časováním ventilů a Double-VANOS s plně proměnným časováním vaček jsou rovněž součástí technologie M TwinPower Turbo.

Stejně jako chlazení, i systém dodávky oleje je navržen tak, aby zvládal extrémně dynamické jízdní situace na okruhu. Další sací stupeň umožňuje mapově řízenému olejovému čerpadlu odebírat mazivo z menší komory, která se zapojuje při zvýšené potřebě kapacity. M-specifický výfukový systém s elektricky ovládanými klapkami vytváří emotivní zvukový projev, který akusticky podtrhuje volnoběžné otáčky motoru a lineární nárůst výkonu. Výfuk končí velkým tlumičem, z něhož unikají výfukové plyny čtveřicí koncovek v tradičním stylu BMW M.

Charakteristický M výkonový profil motoru v kombinaci s lepší trakcí díky M xDrive se promítá do strhujících akceleračních časů. BMW M3 Touring zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za pouhých 3,6 sekundy a na 200 km/h (124 mph) za 12,9 sekundy z klidu. Sprint ve středním pásmu z 80 na 120 km/h (50–75 mph) trvá 2,7 sekundy (ve 4. rychlosti) nebo 3,5 sekundy (v 5. rychlosti). Volba M Driver's Package zvyšuje elektronicky omezenou maximální rychlost z 250 km/h (155 mph) na 280 km/h (174 mph).

Osmi-stupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic: extrémně rychlé řazení, individuálně volitelné charakteristiky

Osmi-stupňová převodovka M Steptronic s funkcí Drivelogic, která je součástí standardní výbavy, je dokonale sladěná s výkonovými parametry motoru. Přímé spojení s motorem a neuvěřitelně rychlé řazení podporují sportovní styl jízdy, stejně jako přizpůsobení otáček motoru při podřazování v automatickém režimu a možnost přepnout rovnou na nejnižší možný rychlostní stupeň v manuálním režimu.

Převodovka M Steptronic umožňuje jak plně automatické řazení, tak manuální řazení s postupným výběrem rychlostí pomocí M-specifické řadicí páky nebo standardních pádel pod volantem. Jemný dotek kterékoli pádel umožní řidiči okamžitě přepnout z automatického do manuálního režimu. Je také možné provést více podřazení na nejnižší dostupný rychlostní stupeň v manuálním režimu pro náhlý nápor výkonu z ustálené rychlosti. Stačí zatáhnout za levé pádlo a současně sešlápnout plyn až na podlahu. Převodovka M Steptronic v manuálním režimu nepřinucuje řadit nahoru při akceleraci – ani když motor dosáhne omezovače otáček.

Řidič může pomocí tlačítka Drivelogic integrovaného v řadicí páce měnit charakteristiku řazení, přičemž má na výběr ze tří výrazně odlišných nastavení v automatickém i manuálním režimu. Kromě komfortnějšího nastavení a sportovního režimu lze aktivovat také konfiguraci optimalizovanou pro jízdu na okruhu.

Systém pohonu všech kol M xDrive optimalizuje trakci a výkon

Plně variabilní rozdělení výkonu na všechna čtyři kola umožňuje BMW M3 Touring předvádět typický M výkon v mimořádně vzrušujícím stylu. Systém pohonu všech kol M xDrive využívá elektronicky řízenou lamelovou spojku v rozvodovce, která zajišťuje plynulé a plně variabilní rozdělení výkonu mezi přední a zadní kola. Jeho zadní bias přispívá k nezaměnitelnému pocitu M a zároveň citlivě zvyšuje trakci i agilitu. Systém obsahuje integrovanou kontrolu prokluzu kol, která umožňuje mimořádně rychlé a přesné úpravy přenosu výkonu. To ještě více umocňuje pocit neochvějné jistoty, který je u modelů M známý, zejména v dynamických jízdních situacích, jako je průjezd zatáčkami v kontrolovaném driftu.

Spolu s pohonem všech kol pracuje aktivní diferenciál M, který zajišťuje plně variabilní rozdělení hnacího momentu mezi zadní kola podle aktuální situace. Pomáhá tak pevně přenášet výkon na vozovku bez ztrát, zejména při náročné jízdě nebo při snížené přilnavosti na jedné straně. Systém M xDrive a aktivní diferenciál M s integrovanou M-specifickou kontrolou trakce spolupracují s systémem Dynamic Stability Control (DSC) pro přesně koordinovanou reakci na aktuální jízdní situaci.

M xDrive také umožňuje řidiči přizpůsobit jeho charakteristiku a výkon podle jízdní situace a osobních preferencí. Ve výchozím nastavení 4WD nabízí systém maximální trakci a precizně ovladatelné jízdní vlastnosti při stále výrazném zadním rozdělení výkonu. Aktivací režimu 4WD Sport je ještě větší část výkonu přenášena na zadní kola – i v extrémně dynamických situacích – což zvyšuje agilitu vozu. Lineární nárůst bočních sil, typický pro modely M, nyní umožňuje provádět kontrolované drifty. Řidiči mohou také úplně vypnout systém DSC a zapnout režim 2WD. V tomto režimu je výkon přenášen výhradně na zadní kola, jejichž trakci lze jemně nastavit v deseti stupních pomocí standardní funkce M Traction Control. Tento způsob přenosu výkonu – bez zásahů stabilizačních systémů podvozku – umožňuje zkušenému řidiči zažít mimořádně čistý zážitek z jízdy.

Výjimečná přesnost pro modelově specifickou jistotu a stabilitu

Spojení výkonu vysoce výkonného sportovního vozu s konceptem karoserie Touring vyžaduje úroveň vývojové odbornosti přesahující běžné standardy. BMW M GmbH využila svých více než 50 let zkušeností v motoristickém sportu k vytvoření dokonale vyváženého celku pro čtvrtou karosářskou variantu v prémiové střední třídě vysoce výkonných vozů. Kromě působivých výkonových vlastností motoru a zvýšeného dynamického potenciálu dalších komponent pohonu to zahrnuje karoserii s optimalizovanou tuhostí a aerodynamikou a podvozek speciálně nastavený a vyladěný pro BMW M3 Touring.

Díky dlouhému rozvoru, širokým rozchodům kol, nízkému těžišti a téměř rovnoměrnému rozložení hmotnosti mezi nápravy 50 : 50 poskytuje koncept vozu BMW M3 Touring ideální předpoklady pro vývoj velmi speciálního druhu vysoce výkonného sportovního vozu. Precizně propojené zpevňující prvky zaměřené na zlepšení jízdní dynamiky zvyšují podélnou i torzní tuhost karoserie a uložení podvozku. M-specifický podvozek s kinematikou a elastokinematikou přesně laděnou podle rozložení hmotnosti Touring modelu je navržen tak, aby poskytoval kombinaci dynamiky, obratnosti a preciznosti řízení, pro kterou jsou modely BMW M proslulé.

Nezaměnitelná kombinace špičkového výkonu a nerušeného komfortu na dlouhé vzdálenosti, která odlišuje BMW M3 Touring, byla vyladěna v rámci intenzivního ladicího procesu za široké škály podmínek a zatížení. Vývojový program zahrnoval ladění na testovacím polygonu BMW Group v Miramas na jihu Francie, zimní testování v Arjeplogu ve Švédsku, okruh Nürburgring Nordschleife a další závodní tratě, stejně jako tisíce kilometrů testování na alpských silnicích jižně od Mnichova, na dálnicích a v běžném městském provozu.

M-specifické zpevňující prvky a komponenty podvozku

Torzní tuhost přední části vozu zvyšují specifické zpevňující prvky spojující jednotlivé věže pružinových sloupků navzájem i s přední částí vozu a přepážkou motorového prostoru. Vertikální zpevnění spojuje tuhé prvky motorového prostoru s předním podvozkem, jehož podpůrná základna je zvýšena specifickým upevněním v dolní části sloupku A. Navíc je přední podvozek v M-specifickém hliníkovém provedení zpevněn jedním kusem hliníkové desky s integrovanými prahy. Střední a zadní části karoserie obsahují modelově specifické zpevňující prvky podlahy včetně příčného nosníku, opatření pro zpevnění zavazadlového prostoru a speciální zadní podvozek s pevným spojením s karoserií.

Přední náprava s dvojitým kloubovým pružícím sloupkem specifická pro M bere v potaz požadavky pohonu všech kol. Nabízí speciálně upravenou geometrii nápravy a individuálně naladěný převod řízení. Kinematika nápravy, úhly sbíhavosti, záklonu a kingpinu i snížené těžiště náklonu jsou navrženy tak, aby maximalizovaly boční dynamiku a zároveň zajistily dobře vyvážený jízdní komfort při běžném provozu. Hliníkové lichoběžníkové ramena s kuličkovými čepy, hliníkové torzní rameno s nově vyvinutým uchycením, kovaná otočná ložiska s individuální svorkou pružícího sloupku a náboje kol s velmi vysokou stabilitou sbíhavosti vytvářejí ideální kombinaci tuhosti a nízké hmotnosti na přední nápravě. Pětilinková zadní náprava má náboje a ramena specifická pro M. Součástí standardní výbavy jsou také kovaná M lehká hliníková kola o průměru 19 palců vpředu a 20 palců vzadu.

M Servotronic řízení s proměnným převodem: maximální přesnost v dynamických zatáčkách, optimalizovaná snadnost manévrování

Modelově specifická kinematika přední nápravy zajišťuje výrazné snížení sil působících na řízení BMW M3 Touring i při náročné jízdě. Současně vysoká torzní tuhost přední části umožňuje mimořádně rychlou a přesnou odezvu na povely řízení. Díky tomu může standardní M Servotronic řízení ukázat své přednosti v plné míře. Tento systém kombinuje výhody rychlostně citlivé posilovače řízení a proměnného převodu řízení. M-specifická verze elektrického posilovače řízení tak dokáže v každé situaci dodat přesně takový točivý moment na řízení, jaký je potřeba.

M Servotronic řízení poskytuje přesné náběhy do zatáček a jemně vyváženou komunikaci povelů řízení i v dynamicky projížděných zatáčkách. Řidič tak může naplno využít výhod neutrálního chování řízení i na hranici a lineárního nárůstu bočních sil v celém rozsahu bočního zrychlení. V menu M Setup lze navíc zvolit jeden ze dvou režimů řízení. Komfortní režim klade důraz na snadné ovládání s přesnou zpětnou vazbou, zatímco sportovní režim výrazně zesiluje vjemy přenášené přes volant i sílu potřebnou k otočení, čímž maximalizuje přesnost v dynamických situacích.

Proměnný převod, který se přizpůsobuje úhlu natočení volantu, navíc pomáhá vozu dosahovat vynikající směrové přesnosti v zatáčkách i skvělou stabilitu v přímém směru. Když jsou kola již výrazně natočena, jsou zuby řízení blíže u sebe, takže stačí menší pohyby volantu. Díky tomu působí BMW M3 Touring obzvlášť obratně při průjezdu úzkými zatáčkami. Námaha při parkování a manévrování je rovněž snížena díky blízkému uspořádání zubů řízení při velkých úhlech natočení. Snadnost ovládání při nízkých rychlostech dále zvyšuje zesílená podpora posilovače Servotronic.

Adaptivní M podvozek optimalizuje trakci i jízdní komfort

Adaptivní M podvozek je rovněž standardní výbavou BMW M3 Touring. Jeho elektronicky řízené tlumiče optimalizují kontakt s vozovkou a společně s pohonem všech kol M xDrive tak přispívají k excelentní trakci tohoto výkonného sportovního vozu. Navíc snížené vibrace kol pozitivně ovlivňují komfort při dlouhých cestách. Řídicí jednotka tlumičů sleduje pomocí senzorů pohyby karoserie, stav vozovky a zásahy do řízení. Elektromagneticky řízené ventily pak během několika milisekund generují požadovanou tlumicí sílu – plynule a individuálně pro každé kolo.

Základní charakteristiky tlumičů lze upravovat přes menu M Setup. Komfortní režim optimalizuje každodenní jízdy a dlouhé cesty vyhlazováním nerovností. Přepnutí do sportovního režimu přináší znatelně tužší reakce tlumičů. Režim Sport Plus aktivuje další nastavení tlumičů, které uvolňuje maximální výkon na hladkých závodních okruzích.

M-specifická verze integrovaného brzdového systému

S výjimečnou brzdnou silou a přesnou citlivostí přispívá standardní M Compound brzdový systém BMW M3 Touring k jeho vynikajícím jízdním vlastnostem. Kombinuje šestipístkové pevné třmeny na předních kolech s jednopístkovými plovoucími třmeny vzadu. Volitelné M Carbon keramické brzdy nabízejí ještě silnější brzdný účinek, vyšší odolnost proti přehřívání, lepší tepelnou stabilitu a mimořádnou odolnost proti opotřebení.

Společnou vlastností obou variant brzd je integrovaný brzdový systém. Ten spojuje aktivaci brzd, posilovač brzd a řídicí funkce brzd do kompaktního modulu. Požadovaný brzdný tlak je generován velmi rychle a přesně pomocí elektrického aktuátoru. Integrovaný brzdový systém umožňuje přizpůsobit zpomalení vozidla přesně podle požadavků řidiče v jakékoli situaci a zajišťuje autoritativní citlivost pedálu. M-specifická verze integrovaného brzdového systému navíc nabízí dva režimy citlivosti pedálu, mezi nimiž lze volit v menu Setup – komfortnější nebo velmi přímou odezvu na stisk brzdového pedálu.

M Traction Control umožňuje řidiči nastavit míru prokluzu kol

Integrovaný brzdový systém pracuje velmi dynamicky, což umožňuje rychlejší a přesnější zásahy systému DSC. Jeho funkce zahrnují také M Dynamic Mode, který na jedno stisknutí tlačítka dovoluje větší prokluz kol pro mimořádně sportovní zážitek z jízdy.

BMW M3 Touring je standardně vybaven také funkcí M Traction Control. Ta umožňuje řidiči nastavit si vlastní prahy zásahů omezujících prokluz kol při režimu pohonu M xDrive v 2WD. Příslušné menu v systému iDrive nabízí deset přesně definovaných úrovní povoleného prokluzu na poháněných zadních kolech. Řidič tak může cíleně přiblížit fyzikálním limitům na okruhu a postupným snižováním zásahů elektroniky (po krocích) vytvořit ideální nastavení pro kontrolované driftování v dynamicky projížděných zatáčkách.

Kovaná M kola – 19 palců vpředu, 20 palců vzadu – jsou součástí standardní výbavy, výkonné pneumatiky volitelné

Standardní výbavou BMW M3 Touring jsou kovaná M lehká hliníková kola – vpředu o průměru 19 palců, vzadu 20 palců. Přední kola jsou obuta do pneumatik 275/35 ZR19, zadní do 285/30 ZR20.

Použití obzvlášť velkých kol a pneumatik na zadní nápravě umožňuje ještě lépe využít značný dynamický potenciál výkonného sportovního vozu díky efektivnějšímu přenosu bočních sil na vozovku. Standardní M lehká hliníková kola s dvojitými paprsky lze navíc volitelně osadit speciálními závodními pneumatikami vyvinutými přímo pro okruhové použití.

Jedinečná kombinace výkonu a každodenní praktičnosti

BMW M3 Touring představuje přesvědčivou volbu jak na otevřené silnici, tak na závodním okruhu. Nabízí totiž mimořádně vyváženou a autentickou kombinaci vysokého výkonu a neomezené každodenní použitelnosti, která je pro modely BMW M typická. Jeho standardní a volitelné výbavové prvky navíc zajišťují, že funkční kvality konceptu vozu jsou stejně výrazné jako celková souhra pohonného ústrojí, podvozkové technologie a aerodynamické rovnováhy vytvořená s odborností BMW M GmbH v závodním prostředí.

Uvnitř BMW M3 Touring se M-specifický koncept ovládání pro přizpůsobení jízdního zážitku snoubí s novým pojetím kokpitu zaměřeného na řidiče. Po uvedení na trh bude první vysokovýkonný sportovní vůz BMW M GmbH vybavený novým více smyslovým systémem BMW iDrive včetně BMW Curved Display.

Závodní atmosféra a komfort na dlouhé vzdálenosti: M Carbon skořepinová sedadla

Standardní M Sport sedadla vpředu v BMW M3 Touring nabízejí vícemístné elektrické nastavení s pamětí pro uložení ideální pozice a jsou také vyhřívaná. Volitelně jsou k dispozici M bezpečnostní pásy s tkaným pruhovým vzorem v barvách BMW M GmbH a ventilace sedadel pro řidiče i spolujezdce.

Volitelná M Carbon skořepinová sedadla pro řidiče a předního spolujezdce spojují závodní styl, nízkou hmotnost, prvotřídní zpracování a komfort na dlouhé vzdálenosti do jedinečného celku. Jsou rovněž plně elektricky nastavitelné a vyhřívané, mají integrované opěrky hlavy a osvětlený odznak modelu. Použití uhlíkových vláken (CFRP) v konstrukčních prvcích sedáku a opěradla spolu s výřezy v bočních opěrkách a pod opěrkami hlavy ušetří 9,6 kilogramu oproti standardním M Sport sedadlům.

Vysoce kvalitní komfortní prvky a moderní funkce

BMW M3 Touring nabízí řadu špičkových výbavových prvků navržených pro zvýšení komfortu při každodenní jízdě i na delších cestách. Standardem jsou akustické zasklení čelního skla, třízónová automatická klimatizace, automaticky stmívatelné vnitřní zpětné zrcátko a elektricky sklopná automaticky stmívatelná vnější zrcátka, dále snímač deště s automatickým zapnutím světlometů, ambientní osvětlení s možností různých nastavení, chromované ovládací prvky v obložení dveří a hi-fi reproduktory. Mezi volitelné prvky patří vyhřívaný volant, Comfort Access, zvukový systém Harman Kardon, tónovaná ochranná skla a sluneční clony na zadních bočních oknech.

Velmi snadné je také využití všestranného přepravního potenciálu BMW M3 Touring díky moderním funkcím. Standardem je automatické ovládání pátých dveří a samostatně otevíratelné zadní okno, jak je u modelů BMW Touring obvyklé. Volitelně lze objednat balíček zavazadlového prostoru, který zahrnuje například ovládací panel vpravo v zavazadlovém prostoru pro dálkové sklápění jednotlivých částí zadního opěradla. Kryt zavazadlového prostoru a síť dělící prostor lze uložit do přihrádek pod podlahou kufru. Jako volitelné příslušenství jsou k dispozici gumové protiskluzové lišty, které po zavření pátých dveří vystoupí z podlahy kufru a zabraňují posouvání zavazadel při prudkém zrychlení nebo průjezdu zatáčkou.

Asistenční systémy řidiče: přizpůsobený komfort a bezpečnost

Široká nabídka moderních asistenčních systémů umožňuje efektivně zvýšit komfort na dlouhých cestách a optimalizovat bezpečnost v nejasných situacích na silnici. BMW M3 Touring je standardně vybaven systémem Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu, tempomatem s brzdovou funkcí, varováním před čelní kolizí s brzdovým zásahem, systémem varování před opuštěním jízdního pruhu včetně asistence návratu do pruhu, asistentem pozornosti a zobrazením rychlostního limitu s indikátorem zákazu předjíždění a manuální asistencí rychlostního limitu.

Volitelný Driving Assistant přidává varování před změnou jízdního pruhu, varování před křížící se dopravou zezadu a funkce prevence zadní kolize. Na seznamu příplatkové výbavy je také Driving Assistant Professional, který zahrnuje aktivní tempomat s funkcí Stop&Go, automatickou asistenci rychlostního limitu, rozpoznávání semaforů, asistent vyhýbání, asistenta řízení a udržování v jízdním pruhu, aktivní navigaci a asistent nouzového pruhu. Volitelný Parking Assistant obsahuje také asistent couvání.

Tlačítko M Mode: čistý výkon na jedno stisknutí tlačítka

Aktivitu asistenčních systémů a množství zobrazovaných informací na BMW Curved Display lze jednoduše přizpůsobit aktuální situaci jediným stiskem tlačítka M Mode na středové konzoli. Řidiči tak mohou podle potřeby zvýraznit čistotu zážitku z jízdy v BMW M3 Touring. Při přepnutí z výchozího nastavení ROAD do režimu SPORT jsou zásahy asistenčních systémů pozastaveny, s výjimkou funkcí Collision Warning s brzdovým asistentem a Evasion Assistant. Režim TRACK, určený výhradně pro jízdu na závodních okruzích, asistenční systémy zcela deaktivuje.

Režimy SPORT a TRACK zároveň omezují množství informací na displeji na ty, které jsou relevantní pro sportovní jízdu. Na levé straně informačního displeje lze navíc vyvolat různé údaje, například tlak dobití turba a teplotu chladicí kapaliny, tlak a teplotu pneumatik nebo podélné a příčné zrychlení.

Individuální nastavení pomocí tlačítka Setup

Na středové konzoli najdeme také tlačítko Setup, které je součástí M-specifického ovládacího systému a umožňuje přímý přístup k nastavení motoru, podvozku, řízení, brzd a systému M xDrive. Řidič tak může přizpůsobit každý detail celkového nastavení vozu aktuální jízdní situaci i svým osobním preferencím.

Trvale lze uložit dvě individuálně nakonfigurované varianty nastavení spolu s preferovanými parametry zvuku motoru, kontroly stability, funkcí automatického start/stop a charakteristikami řazení osmistupňové převodovky M Steptronic. Požadované celkové nastavení vozu lze kdykoli aktivovat stiskem jednoho ze dvou tlačítek M na volantu.

Součástí standardní výbavy je také M Drive Professional s M Drift Analyser a M Laptimer

BMW M3 Touring nabízí široké spektrum charakteru – od strhujícího dynamického vozu pro každodenní jízdu a delší cesty až po náročný sportovní stroj pro okruhové nasazení. Standardně je vybaveno systémem M Drive Professional, který maximalizuje výkon na uzavřených okruzích. Kromě desetistupňové kontroly trakce a režimu TRACK zahrnuje také M Drift Analyser a M Laptimer.

M Drift Analyser pomáhá řidiči zdokonalit techniku rychlého průjezdu zatáčkami s cíleným přetáčivým smykem a přesným protismykem, přičemž zaznamenává délku, vzdálenost a úhel posledního driftu. Analýza zobrazená na ovládacím displeji obsahuje také hodnocení na škále od jedné do pěti hvězdiček a srovnání s dosud nejlepším driftem řidiče. M Laptimer zaznamenává časy kol na okruhu a na ovládacím displeji řidiče průběžně informuje o časovém odstupu oproti jeho nejrychlejšímu kolu na daném závodním okruhu.

Volitelné balíčky pro ještě intenzivnější zážitek z jízdy: M Driver's Package a M Race Track Package

K dispozici jsou také dva volitelné balíčky speciálně navržené pro okruhovou jízdu. M Driver's Package zvyšuje elektronicky omezenou maximální rychlost BMW M3 Touring z 250 km/h (155 mph) na 280 km/h (174 mph).

Volitelný balíček M Race Track Package zahrnuje M Carbon keramické brzdy a M Carbon sportovní sedadla, což výrazně snižuje hmotnost vozu. Součástí je také M Driver's Package, okruhové pneumatiky a M interiérové lišty z karbonových vláken, které posouvají zážitek z výkonu na ještě vyšší úroveň.

Nové BMW iDrive s BMW Operating System 8

BMW M3 Touring svým posádkám nabízí nejmodernější generaci multimodálního systému BMW iDrive v podobě standardního BMW Live Cockpit Plus. Postavený na BMW Operating System 8 s novou generací softwaru a mimořádně výkonnou konektivitou a zpracováním dat posouvá interakci mezi řidičem a vozem do digitální budoucnosti.

Nový systém BMW iDrive přináší mnohem více možností, jak si řidiči mohou užívat snadné, intuitivní a multimodální ovládání funkcí vozu, navigace, infotainmentu a komunikace, stejně jako využívání digitálních služeb. BMW Curved Display a stále rozšiřované schopnosti BMW Intelligent Personal Assistant jsou záměrně zaměřeny na ovládání přirozenou řečí a dotykem. M-specifický obsah displeje navíc podtrhuje design kokpitu BMW M3 Touring s důrazem na výkon a soustředěný zážitek z jízdy.

BMW Curved Display s klasickým M obsahem

Standardní BMW Curved Display v kokpitu M3 Touring je ergonomicky natočený směrem k řidiči, což usnadňuje intuitivní ovládání dotykem. Skládá se z 12,3palcového informačního displeje a 14,9palcového ovládacího displeje. Nejmodernější grafika zaujme výraznými tvary, dynamickými světelnými efekty a působivými barevnými kombinacemi.

Nově navržené grafické rozvržení informačního displeje a typický M obsah podporují soustředěný, výkonem řízený zážitek z jízdy. V levé části displeje je zobrazena rychlost vozu jak číselně, tak digitální stupnicí, spolu s dalšími údaji jako ukazatel paliva a stav asistenčních systémů. Pravá část ukazuje otáčky motoru, aktuální rychlostní stupeň, nastavení Drivelogic převodovky, teplotu oleje a konfiguraci vybranou tlačítkem M na volantu. Na vrchu informačního displeje jsou vidět známé M Shift Lights, zatímco spodní lišta informuje o stavu systémů kontroly stability, M xDrive a kontroly trakce.

Plně digitální uspořádání obrazovek přehledně zobrazuje různé menu formou widgetů na domovské obrazovce ovládacího displeje, které lze uspořádat podle osobních preferencí. V BMW M3 Touring jsou k dispozici také speciální widgety s informacemi o aktuálním nastavení vozu, tlaku a teplotě pneumatik.

Navigační systém BMW Maps je součástí standardní výbavy, volitelně dostupný M-specifický Head-Up Display

Cloudový navigační systém BMW Maps je součástí standardního BMW Live Cockpit Plus. Nejnovější generace tohoto systému umožňuje extrémně rychlé výpočty tras, které probíhají dynamicky na základě přesných aktuálních dopravních dat zasílaných v krátkých intervalech. Volitelný BMW Live Cockpit Professional navíc přidává BMW Head-Up Display s M-specifickými údaji.

Standardem je také integrace chytrých telefonů Apple CarPlay® a Android Auto™, která umožňuje přístup k digitálním službám jako hlasový asistent Siri nebo Google Assistant, různé mapové aplikace, streamování hudby a komunikační službu WhatsApp přes vlastní ovládací systém vozu. Bezdrátové nabíjení telefonů – další standardní prvek – umožňuje kompatibilním smartphonům dobíjení bez kabelu. Funkce BMW ConnectedDrive Upgrades umožňuje bezdrátové stahování nových a vylepšených funkcí do BMW M3 Touring.

BMW Intelligent Personal Assistant s novými schopnostmi

Ovládací systém BMW M3 Touring zahrnuje také BMW Intelligent Personal Assistant. BMW Operating System 8 přináší tomuto digitálnímu společníkovi nové schopnosti. Přirozeně formulované hlasové příkazy lze nyní využít například k nastavení klimatizace nebo otevírání a zavírání oken. Hlasem lze ovládat i funkce asistenčních systémů v M3 Touring.

Při používání BMW Intelligent Personal Assistant se na displeji zobrazují grafické prvky, které zdůrazňují interaktivní charakter systému. Grafika se objevuje přesně tam, kde mluví uživatel, čímž vizualizuje, že systém pozorně naslouchá.

Personalizace pomocí BMW ID a aplikace My BMW

Zákazníci BMW M3 Touring si mohou uživatelský zážitek stále více personalizovat díky svému BMW ID. To nyní umožňuje bezpečné uložení ještě většího množství osobních nastavení a jejich přenos mezi vozy. Pro ochranu dat lze vytvořit PIN kód nebo BMW ID propojit s konkrétním klíčem, aby k osobním údajům neměli přístup jiní uživatelé vozu.

Aplikace My BMW slouží jako univerzální digitální rozhraní, které kdykoli poskytuje informace o stavu vozu. Umožňuje také dálkové ovládání funkcí, jako je lokalizace vozidla, zamykání a odemykání dveří nebo sledování okolí vozu (Remote 3D View). Mezi funkce patří i možnost odesílání cílových adres z kompatibilního smartphonu přímo do navigačního systému vozu.

Optimální konektivita s 5G a Personal eSIM

Pokud zákazník zvolí volitelnou Personal eSIM, může být tato i Vehicle SIM aktivní současně díky technologii DSDA (Dual SIM Dual Active). Personal eSIM umožňuje využívat komunikační a konektivní funkce zahrnuté v mobilním tarifu přímo z vozu. BMW M3 Touring se tak stává dalším digitálním a připojeným zařízením v zákazníkově ekosystému. Mobilní příjem dat i hovorů výrazně zlepšuje vlastní 5G anténní systém vozu. Přes mobilní hotspot může být současně připojeno až deset zařízení.

Personal eSIM je vázána na zákazníkovo BMW ID, nikoli na konkrétní vůz, což umožňuje její přenos do jiných vozů BMW s funkcí Personal eSIM. Po přihlášení do jiného BMW pomocí BMW ID se Personal eSIM automaticky nastaví a ihned je k dispozici.