Zbrusu nový Honda HR-V přináší jedinečný a citlivý zážitek z jízdy, přičemž vynikající efektivitu zajišťuje výkonné a úsporné dvoumotorové pohonné ústrojí e:HEV – poprvé dostupné u modelu HR-V. Nová generace oblíbeného kompaktního SUV značky Honda nabízí skvělý prostor, komfort a praktičnost, stejně jako pokročilé bezpečnostní a technologické prvky, to vše v odvážném a elegantním provedení inspirovaném kupé.
Při přepracování HR-V si Honda dala za cíl vytvořit vůz s atraktivní kombinací výrazného designu, výjimečné úspornosti a maximální použitelnosti. Nový model vznikl tak, aby přesně odpovídal náročným požadavkům moderních zákazníků, a dosahuje vzácné rovnováhy mezi prémiovým SUV vzhledem a mimořádným prostorem, přičemž si zachovává kompaktní rozměry a snadný nástup a výstup pro cestující.
Třetí generace malého SUV Honda je zároveň nejnovějším modelem v nabídce, který nese označení e:HEV (hybridní elektrické vozidlo), což představuje další krok v závazku Honda Australia zavádět hybridní varianty u každé modelové řady při každé kompletní obměně modelu.
Nová generace Honda HR-V je výsledkem rozsáhlého průzkumu postojů moderních spotřebitelů. Po vyhodnocení, jak dnešní aktivní a propojená populace vybírá a hodnotí hodnotné produkty, Honda vyvinula HR-V nejen jako zcela nové kompaktní SUV, ale jako produkt, který musí zaujmout svou přitažlivostí, funkčností a použitelností.
„Provedli jsme skupinové diskuse s lidmi z různých prostředí, oborů a ve všech věkových kategoriích i pohlavích,“ uvedl Yoshitomo Ihashi, hlavní vedoucí projektu HR-V. „Pomohlo nám to přidat prvky, které přinesou zábavu a radost všem cestujícím. Snažili jsme se podpořit, nikoli potlačit individualitu lidí a vytvořit vůz, který umožní jeho obyvatelům užívat si svůj životní styl.“
Pod heslem „Amp up your life“ se inženýři Hondy zaměřili na podporu aktivního životního stylu v každé fázi vývoje nového HR-V. Cílem bylo rozšířit možnosti, co zákazníci s vozem mohou dělat, aby podpořili a „zesílili“ svůj každodenní život.
Výsledkem je moderní karoserie coupe-SUV, která zaujme jednoduchostí designu, zatímco její mimořádně prostorný a variabilní interiér je uživatelsky přívětivější a pohodlnější než kdy dříve. Zbrusu nový HR-V také dosahuje žádoucí, a přitom vzácné kombinace prémiového SUV vzhledu a výjimečné prostorové efektivity. Úspěšně rozšiřuje pověst značky Honda v oblasti kvality, funkčnosti a praktičnosti a prezentuje ji s osobitým a zábavným stylem, to vše v kompaktním balení.
Tato přesvědčivá kombinace vděčí především kompaktní integrované technologii pohonného ústrojí Honda a uspořádání palivové nádrže uprostřed vozu. Výsledkem je prostor pro cestující srovnatelný s většími modely a bezkonkurenční flexibilita díky všestranným Magic Seats, které nabízejí jak možnost sklopení do roviny, tak vyklopení sedáků podle potřeby zavazadlového prostoru.
Stejně jako exteriér, i prostorný interiér působí pevně a prémiově jako u SUV, ale s moderními látkami a měkkými materiály na dotek. Současnou minimalistickou estetiku vytváří horizontální linie přístrojové desky a čisté, nepřeplněné tvary a plochy po celém interiéru. Pocit vzdušnosti a prostoru umocňuje nový systém rozptylu vzduchu, který vytváří záclonu čerstvého vzduchu vedle a nad cestujícími, proudící z unikátních L-tvarovaných větracích otvorů umístěných v horních rozích palubní desky.
Intuitivní a bezproblémové funkce konektivity ve voze, které přinášejí novou úroveň technologie do segmentu malých SUV Hondy, jsou přístupné přes dotykovou obrazovku nebo hlasové ovládání.
Nový Honda HR-V je vybaven komplexní sadou pokročilých bezpečnostních prvků a asistentů řidiče, včetně aktivních i pasivních technologií Honda, které mají za cíl usnadnit a zpříjemnit řízení a zvýšit bezpečnost.
Pohon e:HEV nabízí optimální kombinaci úspornosti a výkonu
Zbrusu nový HR-V je dostupný s pokročilým hybridním pohonným ústrojím e:HEV značky Honda, které oblíbenému kompaktnímu SUV poskytuje ideální spojení efektivity a výkonu. Systém e:HEV si v Evropě získal uznání za kombinaci silného výkonu s vysokou reálnou úsporností a kultivovaností. Bez nutnosti dobíjení z elektrické sítě je HR-V vhodný pro všechny jízdní situace a spojuje citlivý výkon a efektivitu elektromobilu s praktičností konvenčních vozů.
Pohon e:HEV sestává ze dvou kompaktních a výkonných elektromotorů, které spolupracují s benzínovým motorem 1,5 l DOHC i-VTEC s Atkinsonovým cyklem, lithium-iontovou baterií a inovativní převodovkou s pevnými převody spojenou s řídicí jednotkou výkonu. Systém těží z více než 20 let vývoje hybridních technologií Hondy v silničních vozech i ve Formuli 1®.
Systém e:HEV v HR-V je kompaktnější než v modelu Jazz a má vyšší energetickou hustotu, což mu umožňuje generovat větší točivý moment. Počet článků v baterii vzrostl o 25 %, což umožňuje větší kapacitu a využití elektrické energie ve srovnání s Jazzem.
Řídicí jednotka výkonu (PCU) byla zmenšena a integrována do motorového prostoru, je vodou chlazená místo vzduchem, což zlepšuje řízení tepla. Převodový poměr mezi elektromotorem a koly byl také snížen, což dále zlepšuje dynamiku nového HR-V.
Výsledkem je bezproblémová a pohodlná jízda, ať už v městském provozu, nebo při rychlé jízdě po dálnici. Pro instalaci v novém HR-V dosahuje pohonné ústrojí e:HEV celkového výkonu 96 kW a točivého momentu 253 Nm, přičemž spotřeba paliva činí 4,3 l/100 km podle kombinovaného testu ADR 81/02 a emise CO2 98 g/km.
Co systém e:HEV odlišuje, je plynulé přepínání mezi třemi jízdními režimy, které zajišťuje optimální výkon každé součásti jak ve městě, tak na dálnici. Inteligentní elektronická řídicí jednotka automaticky a neustále přepíná mezi režimy Electric Drive, Hybrid Drive a Engine Drive podle toho, který je v dané jízdní situaci nejúspornější.
Při jízdě konstantní vysokou rychlostí, například na dálnici, systém využívá režim Engine Drive, protože je v tomto scénáři nejefektivnější. Pokud je potřeba zrychlit, například při předjíždění, vůz přepne do režimu Hybrid Drive pro dodatečný výkon. Navíc v režimu Hybrid Drive může být výkon z generátoru poháněného benzínovým motorem použit k dobití baterie, což přináší další úspory.
Režim „Sport“ lze aktivovat přes volič jízdních režimů a umožňuje ještě ostřejší reakci na plyn, zatímco režim „Econ“ upravuje klimatizaci a odezvu plynu s důrazem na úsporu paliva. Kromě režimu „Normal“, který představuje nejlepší kompromis mezi oběma světy, mohou řidiči přepínat mezi všemi režimy jediným přepínačem.
Pro ještě větší zážitek z jízdy podobný elektromobilu mohou řidiči zvolit rozsah B v převodovce, který nabízí volitelné úrovně rekuperace energie při jízdě na volnoběh nebo brzdění. Intenzitu rekuperace a tím i sílu brzdného účinku lze výrazně zvýšit oproti běžnému režimu D pomocí páček za volantem.
Přechod mezi těmito jízdními režimy – včetně startu motoru pro generování elektrické energie – je pro cestující prakticky nepostřehnutelný. Místo konvenčního systému s planetovou převodovkou, který způsobuje vysoké tření, pevná převodovka vytváří mnohem méně tření, což vede k nižší spotřebě energie při čistě elektrické jízdě.
Klíčové je, že vysoce efektivní systém s pevnými převody Hondy také dosahuje vyššího podílu doby elektrické jízdy ve městech než jiné hybridy dostupné dnes na trhu.
Díky inženýrským zkušenostem z motorsportu a vítězného programu hybridního pohonného ústrojí ve Formuli 1 inspirovala Honda technologii systému e:HEV, aby dosáhla bezkonkurenční úrovně energetické efektivity na silnici. Výsledkem je, že nový Honda HR-V e:HEV L nabízí výjimečnou úspornost a výkon v širokém spektru jízdních podmínek.
Původní Insight z roku 1999 ustanovil Hondu jako světového lídra v hybridní technologii – představil systém Integrated Motor Assist (IMA), který se spoléhal především na motor a využíval pomoc elektromotoru a rekuperaci brzdné energie ke zlepšení akcelerace a snížení spotřeby paliva.
Honda pokračovala ve vývoji hybridní technologie a pokročilý dvoumotorový systém e:HEV se nyní používá v Austrálii v modelech Accord a zbrusu novém HR-V, přičemž letos bude přidán i do 11. generace Civic.
Verze Vi X v nabídce nového HR-V je poháněna úsporným čtyřválcovým motorem 1,5 l DOHC i-VTEC s portovým vstřikováním, spojeným s nízkotřecí bezstupňovou převodovkou CVT, která nabízí řízené řazení nahoru při akceleraci a brzdou ovládané řazení dolů pro lehké a bezpečné zpomalování.
Systém DOHC i-VTEC zvyšuje účinek VTEC přidáním proměnného časování ventilů (VTC). VTC je hydraulicky ovládaný systém, který řídí časování sacího vačkového hřídele poháněného řetězem, posouvajícího ho dopředu nebo dozadu během sacího cyklu.
Při běžném provozu je časování sacího vačkového hřídele zpožděno při nízkých otáčkách, což pomáhá stabilizovat volnoběh a zároveň snižuje emise výfukových plynů. S rostoucími otáčkami a zatížením motoru se sací vačkový hřídel mírně otáčí dopředu; to posouvá časování hlavního sacího ventilu, který se otevírá dříve, což zlepšuje plnění válce.
Při vyšších otáčkách jsou otevřeny oba sací ventily, aby se zvýšil průtok směsi vzduchu a paliva, někdy i při otevřených výfukových ventilech; toto překrytí ventilů využívá část podtlaku unikajících výfukových plynů k nasávání většího množství vzduchu a paliva do válce. Výsledkem je motor, který dobře vyvažuje úspornost a výkon.
Motor 1,5 l DOHC i-VTEC produkuje výkon 89 kW a točivý moment 145 Nm, přičemž spotřeba paliva činí 5,8 l/100 km podle kombinovaného testu ADR 81/02 a emise CO2 133 g/km.
Prémiový SUV styl v souladu s moderní designovou filozofií Hondy
Při navrhování a vývoji nejnovější generace HR-V inženýři Hondy kompletně přepracovali oblíbené malé SUV od základů. Výzkum Hondy ukázal, že moderní zákazníci volí produkty nejen na základě schopností a atraktivního vzhledu, ale také podle toho, jak zapadají do jejich života a zda splňují jejich individuální požadavky.
Výsledkem je nová generace HR-V s moderní karoserií coupe-SUV, která dosahuje žádoucí a přitom vzácné kombinace prémiového a dynamického designu s mimořádnou prostorovou efektivitou. Ztělesňuje novou jednoduchou, čistou a moderní designovou filozofii Hondy, již lze vidět u nedávných modelů, jako je nejnovější generace Civic, a úspěšně rozšiřuje pověst značky v oblasti kvality, funkčnosti a praktičnosti.
Definována stejnými klíčovými koncepty funkce a krásy, kompaktní tvar inspirovaný kupé je známý, ale zároveň vzrušující na pohled, s hravým charakterem a sebevědomým SUV postojem. Její elegantní silueta je dosažena zvýšením světlé výšky na 195 mm – téměř jako u plnohodnotného vozu s pohonem všech kol – a snížením výšky střechy o 15 mm oproti předchozímu modelu.
Zvětšení standardních kol na 18 palců vytváří silnější a výraznější poměr výšky karoserie k průměru pneumatik, jaký je běžný u mnoha prémiových SUV. Poměrně, díky snížení předního převisu o 20 mm a prodloužení zadního převisu o 20 mm, je robustní a pevný postoj SUV ještě více zdůrazněn, což dodává celkovému vzhledu úroveň pevnosti, kterou moderní zákazníci požadují.
Dynamické linie směřující vpřed a hladké plochy nového HR-V vyvolávají dojem energie a pohybu. Exteriérové prvky jsou elegantně začleněny do tvarů karoserie – světlomety, jedinečná maska chladiče v barvě karoserie a charakteristická spodní diamantová mřížka jsou plynule integrovány do přední části a předních blatníků, což vozu dodává výrazně modelovaný vzhled a vytváří elegantní, odvážný a výrazný výraz.
Boční partie karoserie působí současně a čistě, s ostrou horizontální linií ramen vedoucí od zadních světel k předním světlometům, která navozuje pocit pohybu vpřed. Šikmý sloupek A a dojem prodloužené kapoty vytvářejí prémiový vzhled a opticky posouvají prostor kabiny dozadu, čímž ještě více zdůrazňují štíhlé, kupé podobné proporce.
Vzadu je patrná snaha skloubit praktičnost s estetickou harmonií v jednoduchém a elegantním designu pátých dveří, které nenápadně integrují madlo pro otevírání. Široký a vysoký otvor, nízký vstupní bod a rovná podlaha zavazadlového prostoru usnadňují nakládání, přestože střecha má kupé inspiraci.
Aerodynamickou účinnost zajišťují vzduchové štěrbiny v předním nárazníku, nenápadné lišty na zadních prahových lištách a štíhlý tvar zadního světelného pásu, které byly jednotlivě tvarovány tak, aby minimalizovaly turbulence vzduchu. Pomáhá tomu také zadní boční spoiler, který snižuje turbulence za vozidlem, aniž by narušoval elegantní a čistý design.
Pro dosažení elegantnějšího vzhledu a zajištění krásného dojmu exteriéru i zblízka věnovali designéři velkou pozornost detailům. Například linie uzávěru kapoty s předními blatníky plynule pokračuje do linie ramen, což vytváří vyzrálý a soudržný vzhled. Tyto drobné designové prvky zajišťují, že čisté plochy nejsou přerušovány zbytečnými nebo nežádoucími stíny.
Tato pečlivost je patrná i tam, kde jsou osvětlení registrační značky, madlo pátých dveří a zadní kamera integrovány do trojrozměrného zadního panelu. To přispívá k „čistému“ stylu a je v souladu s ostatními nedávnými modely Honda, kde je snaha o jednoduchost stále výraznější.
Nový Honda HR-V bude k dispozici s výběrem moderních barev karoserie. Tři perleťové odstíny zahrnují zcela nový Premium Opal – dynamickou barvu, která reaguje na světlo a mění se mezi bílými a stříbrnými tóny – spolu s odstíny Platinum White a Crystal Black, které byly převzaty z předchozího modelu. Dvě metalické barvy jsou Meteoroid Grey a lesklá Premium Crystal Red, která byla představena u 11. generace Civic na konci roku 2021.
Chytré uspořádání pro špičkový komfort a praktičnost interiéru
Aby odrážel hodnoty, potřeby a očekávání moderních zákazníků, inženýři a designéři Hondy vytvořili nový koncept interiéru pro další generaci hybridního HR-V.
S využitím principu vývoje Honda „Man-Maximum, Machine-Minimum“ (M/M) – založeného na přesvědčení, že technologie existuje, aby sloužila řidiči a pasažérům – a designové filozofie zaměřené na světlo a vítr nabízí zcela nový model komfort a prostor srovnatelný s většími vozy.
„Navrhli jsme zcela nový hybridní HR-V tak, aby přesně odrážel náročné hodnoty a potřeby moderních zákazníků a oslovil novou generaci majitelů aut,“ vysvětlil vedoucí projektu HR-V, Yoshitomo Ihashi. „Očekávají od produktů, se kterými přicházejí do styku, smysluplnost a inovace. Díky chytrému využití našich nejnovějších technologií a designové filozofie jsme vytvořili vůz, který poskytne prostornost, konektivitu, spolehlivost a všestrannost potřebnou k plné podpoře a obohacení jejich každodenního života.“
Chytré uspořádání zvětšuje prostor v interiéru
Aby si vůz zachoval rovnováhu mezi prémiovým SUV vzhledem a výjimečným vnitřním prostorem, inženýři Hondy umístili všechny hybridní komponenty pohonného ústrojí do podvozku a motorového prostoru. Mezi zásadní změny patří přesměrování přívodu vzduchu a umístění komponentů na vrch motoru. To umožňuje umístit elektrické motory, hnací motor a generátor všechny v motorovém prostoru.
Honda také zmenšila velikost řídicí jednotky pohonu (PCU) o 20 % oproti předchozí generaci. Díky tomu se do motorového prostoru vejde i pomocná 12V baterie, čímž se uvolní místo vzadu. To bylo umožněno použitím nejnovějších polovodičů pro PCU.
Klíčové pro maximalizaci prostoru v kabině je také umístění palivové nádrže uprostřed podvozku, pod předními sedadly, což je v této třídě unikátní řešení. Navíc je jednotka vytápění, ventilace a klimatizace (HVAC) výrazně kompaktnější, což umožňuje interiéru přijmout nízký, horizontálně orientovaný design pro lepší výhled vpřed a větší pocit prostoru, přestože je vůz zvenku kompaktní.
Nové standardy komfortu v interiéru
Základní myšlenkou designu interiéru HR-V je interakce mezi posádkou a vozem, která má lépe podporovat a integrovat se do jejich každodenního života. Začíná to okamžikem, kdy nastoupí do vozu. Každý designový prvek je věnován vytvoření pocitu štědrého prostoru a vzdušnosti, která spojuje posádku s okolním světem. Každý kontakt s novým HR-V je navržen tak, aby přinášel optimální uživatelský zážitek.
Pocit propojení s okolním světem začíná vynikající viditelností vpřed, kterou umožňují několik vylepšení. Především nová pozice za volantem, která je o 10 mm výše než u předchozího modelu. Okna jsou navržena tak, aby propouštěla co nejvíce světla. Výhled podporuje rovná linie kapoty a zpětná zrcátka nyní umístěná níže na dveřích.
Prostorný a všestranný interiér je navržen tak, aby odrážel životní styl majitele, nikoli cenu vozu, s živými a kvalitními materiály a prvky výbavy dostupnými v obou stupních výbavy.
Přední sedadla nové generace Hondy s funkcí stabilizace těla mají konstrukci s mřížkovou podporou místo předchozího systému pružin, což pomáhá předcházet únavě na dlouhých cestách a zvyšuje komfort při běžném používání. Pro větší pohodlí za jízdy jsou ovládací prvky pečlivě umístěny v zorném poli řidiče. Přehledné a jednoduché uspořádání přispívá k pocitu prostornosti, přičemž ovládání audia a ventilace je okamžitě rozpoznatelné a umožňuje bezpečnou a intuitivní obsluhu.
Přestože celkové rozměry vozu jsou podobné jako u předchozího modelu, nový HR-V nabízí více místa na nohy i ramena. Kromě nárůstu zadního prostoru pro nohy o 35 mm je možné opěradlo zadních sedadel sklopit o další dva stupně oproti předchozí generaci HR-V, což umožňuje unikátní uspořádání centrální nádrže a chytré zabudování hybridních komponent. Konfigurace platformy také umožňuje zachovat mimořádně variabilní zadní systém Magic Seat, který nabízí možnost sklopení do roviny nebo vyklopení sedadel podle potřeby zavazadlového prostoru.
Prvkem, který může mít největší vliv na celkové prostředí v interiéru pro pasažéry, je zároveň nejjemnější. Jedinečný systém rozptylu vzduchu (Air Diffusion System) představuje nový koncept klimatizace s L-tvarovanými větracími otvory umístěnými v horních rozích palubní desky, které přinášejí osvěžující účinky přirozeného vánku všem cestujícím.
„Tato myšlenka vznikla z konceptu navrhování světla a větru pro zvýšení komfortu pasažérů – snažili jsme se odstranit co nejvíce nepohodlí s inspirací v přírodě,“ uvedl vedoucí projektu Honda, Yoshitomo Ihashi. „Tento nový přístup k větrání řeší problém tradičních konfigurací ventilace, kdy pasažéři často pociťují nepříjemný přímý proud vzduchu. Výsledkem je pocit klidné vzdušnosti a příjemnější vnitřní prostředí pro všechny cestující.“
Pro přepínání mezi dvěma režimy slouží dotykový ovladač: běžný výdech s proudem vzduchu směřujícím dopředu a systém Air Diffusion, který vytváří nový jemný proud vzduchu. Když je zvolen systém Air Diffusion, nenápadně nasměruje proud měkkého „vánek“ vzduchu podél bočních oken, který hladí tváře předních pasažérů.
Vzduch také proudí ke stropu, kde vytváří jemný vír, který je pro pasažéry sotva znatelný. Teplo pronikající bočními okny v létě je blokováno vzduchovou clonou, která obklopuje přední i zadní cestující, stejně jako chlad v zimě.
Ve výbavě e:HEV L ocení zadní pasažéři také vzduch z výdechu v zadní konzole. Kombinace těchto prvků zajišťuje stálou vnitřní teplotu za všech povětrnostních podmínek.
Zcela nový Honda HR-V byl navržen s jasným cílem rozšířit možnosti, co zákazníci mohou s vozem dělat. Díky dodržení principu M/M a chytrému uspořádání hybridních komponent v podvozku a motorovém prostoru dosáhla Honda působivých hodnot zavazadlového prostoru s flexibilitou, která podporuje aktivní životní styl zákazníků.
Výsledkem je impozantní objem zavazadlového prostoru i přes dodatečné požadavky na hybridní komponenty. S plochou podlahou a všestrannými zadními sedadly Magic Seat nabízí HR-V flexibilitu pro přepravu široké škály zavazadel a vybavení souvisejícího se životním stylem.
Snadný přístup k nakládání není omezen kupé inspirovanou linií střechy. Chytré uspořádání, Magic Seats, nízký okraj pátých dveří, široký otvor a nízká rovná podlaha zavazadlového prostoru spolupracují, aby maximalizovaly prostor a přístup. Surfové prkno lze přepravovat uvnitř vozu a dva dospělé horská kola (s odmontovanými předními koly) lze snadno naložit a postavit vzpřímeně. K dispozici je také prostor pro další úložný box (nebo sérii boxů ve výbavě Vi X), který je umístěn pod podlahou zavazadlového prostoru pro bezpečné uložení.
Pohodlí při nakládání zvyšuje u verze e:HEV L bezdotyková funkce „Power Tailgate Walk Away Close“. Funkce chytrého klíče detekuje, když se klíč vzdaluje od vozu, a automaticky spustí zavírání pátých dveří.
Úložné prostory a konektivita v kabině byly oproti předchozímu modelu také vylepšeny. Velká středová schránka pojme různé každodenní předměty a vpředu jsou v obou stupních výbavy dvě USB nabíjecí zásuvky, přičemž ve výbavě e:HEV L jsou navíc další dvě zásuvky vzadu. Systém Advanced Display Audio s Android Auto™ a bezdrátovým Apple CarPlay® a dotykově ovládané osvětlení kabiny dále podtrhují prémiový dojem interiéru a pohodovou atmosféru.
Inženýři Hondy analyzovali každý detail jízdního zážitku HR-V, aby maximalizovali potěšení a komfort řidiče. Ve srovnání s předchůdcem má zcela nový HR-V tužší konstrukci karoserie a těží z rozsáhlých vylepšení podvozku, řízení a brzd, díky čemuž reaguje přesněji na pokyny řidiče a poskytuje jistější, příjemnější a pohodlnější jízdu.
Torzní tuhost a tuhost pružiny sloupku řízení byla zvýšena o 15 %, což přináší hladší pocit při změnách směru. Počáteční nájezd do zatáčky je oproti předchozí generaci HR-V přímější a celkový dojem při manévrech je mnohem lineárnější a přesnější.
Podvozek je také citlivější, s menším třením při prvním pohybu řízení. Toho bylo dosaženo zvýšením offsetu pružiny, aby se snížily boční síly na tlumič, který má také snížené vnitřní tření. To se kombinuje s nízkotřecími klouby a optimalizovanými silentbloky, což zajišťuje lineárnější a plynulejší pohyb.
Vzadu byly pružné uložení upraveny jak konstrukčně, tak designově, aby se zlepšila kontrola zadních kol a jízdní komfort. Nyní jsou plněné kapalinou, což zvyšuje tlumicí schopnosti a výrazně zlepšuje chování při nízkých frekvencích, čímž poskytují vynikající základní jízdní vlastnosti a zároveň pohlcují určité frekvenční vibrace pro lepší sekundární komfort jízdy. Při přepracování konstrukce uložení byla přidána příruba, která omezuje boční pohyb uvnitř uložení. Díky pevnějšímu usazení byla také snížena tuhost pružiny uložení, což dále zlepšuje ovladatelnost a pohodlí při jízdě.
Systém Agile Handling Assist (AHA) od Hondy je další pokročilou technologií, která zvyšuje dynamickou stabilitu vozu, zejména při rychlých reakcích na řízení nebo vysokých zatíženích v zatáčkách, například při nouzových vyhýbacích manévrech.
AHA funguje prostřednictvím systému Vehicle Stability Assist (VSA) a jemně přibržďuje vnitřní kola při zatočení volantu. Výsledkem je lepší odezva vozu, vyšší stabilita a předvídatelnější jízdní zážitek.
Spolehlivý brzdný výkon u e:HEV L zajišťují 293mm ventilované kotouče vpředu a 282mm pevné kotouče vzadu, přičemž speciální elektrický servo-brzdový systém spojený s e:HEV systémem hladce ovládá regenerativní i hydraulické brzdy, což přináší plynulý a jistý brzdný pocit. Brzdový systém u Vi X sestává z 282mm ventilovaných kotoučů vpředu a 282mm pevných kotoučů vzadu.
Navíc byla u nového HR-V přepracována poloha brzdového pedálu s důrazem na ergonomii, což snižuje únavu řidiče při delších cestách. V rámci dolaďování byla snížena mezera a výškový rozdíl mezi plynovým a brzdovým pedálem o 5 mm a zároveň byla zvětšena plocha pedálu. Jde o drobnou úpravu, která však výrazně zlepšuje pocit při přechodu z brzdového pedálu na plyn.
Elektronické brzdové systémy zahrnují: Vehicle Stability Assist (VSA), Brake Assist System (BAS), Hill Start Assist (HSA) a Automatic Brake Hold. Hill Descent Control, poprvé dostupný v Austrálii u HR-V, funguje již od rychlosti 3 km/h. Tato technologie umožňuje lepší a plynulejší kontrolu na površích s nízkou přilnavostí a při prudkých sjezdech, což zvyšuje jistotu řidiče v širším spektru podmínek – od sjíždění kluzkých parkovacích ramp až po jízdu po strmých zasněžených cestách.
Platforma navržená pro špičkovou dynamiku a komfort
Současná „Global Small Platform“ Hondy byla pro zcela nový HR-V aktualizována, přičemž podíl vysokopevnostní oceli byl zvýšen pro lepší tuhost karoserie. Navíc je na středním příčném nosníku podlahy a vnitřní části středového sloupku použita ocel s vysokým obsahem niklu (980 high-lambda steel), což dále zvyšuje tuhost a zároveň snižuje hmotnost o 1,5 kg.
Za C-sloupky byla přidána kruhová konstrukce pro další zpevnění podvozku, což umožňuje lepší kontrolu nad každým jednotlivým kolem a zlepšuje jízdní komfort i dynamické chování.
Kromě minimalizace vlivu elektrifikace na hmotnost a zlepšení bezpečnostních vlastností přináší zvýšená tuhost v kombinaci s nízkotřecími úpravami zavěšení působivou základní stabilitu. To znamená, že větší nerovnosti na silnici jsou lépe pohlceny, jízda je klidnější a vibrace z vozovky jsou potlačeny, zatímco rezonance motoru je snížena.
Honda také komplexně přistupuje k řízení hluku, vibrací a tvrdosti (NVH). To zahrnuje snížení změn zvukového tlaku při startu motoru z EV režimu a potlačení hluku motoru při vyšších rychlostech, aby se omezilo přenášení vibrací způsobených zvyšováním otáček. Součástí je i zvýšení celkové tuhosti střechy, což snižuje rezonanci hluku z vibrací motoru. Inženýři také pracovali na omezení nízkofrekvenčního hluku z povrchu vozovky, což dále zlepšuje atmosféru v kabině a přispívá k pohodlnější jízdě, zejména v EV režimu.
Tloušťka spodního panelu palubní desky, který hraje klíčovou roli v oddělení hluku motoru a elektromotoru od interiéru, byla zvýšena z 0,8t na 1,4t, což výrazně zlepšilo potlačení vibrací i přenos hluku. Použitím jednoho kusu plastu a zvýšeným počtem upevňovacích bodů se zvýšila odolnost proti vibracím, zatímco další zvukově izolační materiály jsou optimálně umístěny v klíčových oblastech, včetně horní části palubní desky, kapoty, výplní dveří, středové konzoly a vnitřních blatníků.
Díky opakovanému ladění a testování každého prvku, který přímo ovlivňuje jízdní zážitek, Honda dala HR-V nový dynamický charakter, který ladí s moderním designem a vysokou úrovní vnitřního komfortu a prostoru.
Palubní technologie propojující majitele s jejich každodenním životem
Zcela nový HR-V nabízí atraktivní infotainmentový balíček, který kombinuje intuitivní technologie s rozšířenou konektivitou, jež zvyšuje pohodlí, komfort a bezpečnost.
Jednoduché ovládání zajišťuje devítipalcová dotyková obrazovka Advanced Display Audio, navržená tak, aby minimalizovala rozptylování řidiče, s možností přizpůsobení zkratek na často používané funkce a zdroje zvuku.
Doba potřebná k ovládání nejčastěji používaných funkcí se oproti předchozímu modelu více než zkrátila, což přispívá k bezpečnějšímu a ergonomičtějšímu zážitku.
Systém se ovládá známými gesty podobnými těm na smartphonech a umožňuje také zrcadlení obrazovky telefonu přes bezdrátové Apple CarPlay nebo kabelové připojení pro Android Auto. Aktualizace map a systému probíhají Over-The-Air (OTA), takže software je vždy na nejnovější úrovni.
Zvukový systém u verze Vi X obsahuje čtyři reproduktory, zatímco u e:HEV L jsou přidány dva další výškové reproduktory vpředu, celkem tedy šest.
Další výbava zahrnuje Bluetooth s možností přehrávání zvuku z kompatibilních zařízení, digitální rádio DAB+, satelitní navigaci Alps Alpine, dva USB porty na předním panelu u obou verzí a u e:HEV L navíc dva USB porty vzadu na středové konzole pro cestující na zadních sedadlech.
Nový HR-V je také vybaven Wi-Fi konektivitou, která umožňuje připojení k externímu Wi-Fi hotspotu nebo komunikačnímu zařízení.
Komplexní sada bezpečnostních a asistenčních technologií Honda SENSING
Zcela nový Honda HR-V přichází s širokou škálou bezpečnostních opatření a systémů, včetně nejnovější generace technologií Honda SENSING. Systém rozpoznávání dopravních značek a adaptivní tempomat (ACC) s funkcí Low Speed Follow (LSF) jsou dvě nové asistenční funkce, které jsou standardem ve všech verzích, zatímco inteligentní omezovač rychlosti a systém sledování mrtvého úhlu jsou k dispozici u nejvyšší výbavy e:HEV L.
Středem nejnovějších systémů je nová, širší a vysoce rozlišená kamera, která nahrazuje předchozí víceúčelovou kameru a senzory. Výkon monoculární kamery je dále vylepšen oproti systému, který byl nedávno představen u nejnovější generace modelu Jazz. Rozpoznávání bylo posíleno díky využití umělé inteligence (AI) pro zpracování obrazu. Například systém Collision Mitigation Braking System (CMBS) nyní dokáže detekovat motocykly před vozidlem a zmírnit následky v případě nevyhnutelné kolize.
Kamera rozpoznává širší spektrum povrchů vozovky a dopravních situací, přičemž vozidla vpředu i bílé čáry jsou detekovány s mnohem vyšší přesností, což zlepšuje reakci při zrychlení, když vozidlo před námi zmizí z dohledu nebo při předjíždění. Zahrnuje to také detekci, zda vůz sjíždí k okraji vozovky (na obrubník, trávu nebo štěrkový pás), přijíždí protijedoucí vozidlo, nebo se bez blinkru posouvá do jiného pruhu, a rozpoznávání dopravních značek. Systém navíc odhaduje sklon vozovky, což zlepšuje schopnost udržet rychlost při sjezdu. Kamera je nyní také schopna eliminovat zamlžení, aby byl výhled stále čistý.
Zcela nový HR-V je vybaven systémem Honda SENSING, který zahrnuje širokou škálu bezpečnostních technologií a asistenčních funkcí, navržených tak, aby usnadnily a zpříjemnily řízení.
Vylepšená aktivní bezpečnostní technologie Honda SENSING nabízí širokou paletu asistenčních funkcí standardně, částečně díky nové širokoúhlé vysoce rozlišené přední kameře, která rozšiřuje zorné pole a zlepšuje provoz v noci, čímž zvyšuje bezpečnost v širším spektru reálných situací.
Vylepšená sada technologií Honda SENSING zahrnuje:
Řidič si může nastavit, kolik asistenčních informací se zobrazí na sedmipalcovém TFT LCD přístrojovém panelu.
Pasivní bezpečnost zabudovaná do konstrukce HR-V
Každý HR-V je vybaven proprietární technologií karoserie Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™), která tvoří základ vynikající pasivní bezpečnosti a zvyšuje ochranu posádky při nárazu.
Síť propojených konstrukčních prvků rovnoměrněji rozkládá energii nárazu po přední části vozu, čímž snižuje síly působící na kabinu. ACE™ nejen chrání vůz a jeho posádku rozptýlením energie nárazu, ale také snižuje energii přenášenou na druhé vozidlo. Její bezpečnostní výkon pomáhá chránit posádku při kolizích s velkými i malými vozidly.
Pro ochranu chodců Honda upravila světlou výšku pod kapotou a účinnost pohlcování nárazů, stejně jako charakteristiku rozložení zatížení nárazníku, aby dosáhla špičkové ochrany chodců bez kompromisů v designu.
Pasivní bezpečnost je pro Hondu stejně důležitá jako aktivní bezpečnost, aby chránila posádku při nehodě. Majitelé a cestující v HR-V jsou chráněni několika airbagy, přičemž vůz je také vybaven předními sedadly s ochranou proti zranění krční páteře jako další bezpečnostní opatření.
Zcela nový HR-V je dostupný ve dvou stupních výbavy a se dvěma pohonnými jednotkami – začíná verzí Vi X poháněnou úsporným 1,5litrovým zážehovým motorem DOHC i-VTEC a pokračuje až po e:HEV L s pokročilým dvoumotorovým hybridním pohonným ústrojím, které nabízí kultivovaný a pružný výkon.
„Na základě silných stránek HR-V představuje třetí generace začátek nové kapitoly pro malý SUV od Hondy, s vyspělým designem, prémiovou kvalitou, pokročilou bezpečností a intuitivními technologiemi,“ uvedl ředitel Honda Australia, pan Stephen Collins. „Nový HR-V, který je v Austrálii nově zařazen jako sofistikovaný vstupní model do řady vozů Honda, byl navržen tak, aby oslovil širší publikum, a posunuje prémiový vzhled a kvalitu vedle tradičních předností HR-V, jako jsou prostornost a všestrannost.“
Verze Vi X, která je nad úrovní VTi-S u předchozího modelu, je vybavena řadou nových funkcí a technologií, včetně:
Nová výbava e:HEV L, která stojí nad předchozí vrcholnou verzí VTi-LX, rozšiřuje seznam výbavy Vi X o řadu prémiových prvků, včetně:
Verze Vi X začíná cenou 36 700 AUD včetně daní a poplatků, zatímco vrcholná e:HEV L má cenu 45 000 AUD včetně daní a poplatků.
