Honda Ridgeline (2021)

Honda Ridgeline

Honda Ridgeline pro rok 2021 přichází na trh začátkem roku 2021 s odvážnou novou tváří, která odráží jeho robustní a všestranné schopnosti pickupů. Stejně jistý je na prašných a blátivých stezkách jako na dálnici či klikatých horských cestách. Nový Ridgeline nabízí standardně šestiválcový motor, nejlepší jízdní komfort a ovladatelnost ve své třídě, nejprostornější interiér pro cestující i náklad, skvěle variabilní ložnou plochu a nejlepší nosnost u modelů s pohonem všech kol.

„Nadšenci do pickupů Ridgeline dlouho vnímali jako mimořádně všestranný a schopný vůz, a teď k tomu dostal i odpovídající drsný vzhled,“ uvedl Art St. Cyr, viceprezident Auto Operations pro American Honda Motor Co., Inc. „Ridgeline představuje nový směr v designu našich lehkých užitkových vozů, který lépe vyjadřuje veškerou tvrdou práci, jež Honda vkládá do toho, aby její pickupy a SUV byly tak výkonné jak na silnici, tak v terénu.“

Honda Ridgeline 2021 má zcela nové plechy od předních sloupků střechy dopředu. Designové změny zahrnují novou kapotu s výrazným vyboulením motorového prostoru a nové přední blatníky, které zdůrazňují hranatý předek a více vzpřímenou masku chladiče, po stranách doplněnou LED světlomety s vylepšeným osvětlením. Nad maskou je příčka, která rozděluje světlomety – v lesklé černé na verzích Sport a Black Edition, v chromu na RTL a RTL-E. Pod tím je nový přední nárazník, který podtrhuje odolný vzhled Ridgeline a přidává široké boční průduchy, jež vedou vzduch skrz nárazník kolem předních kol a pneumatik, čímž vytvářejí vzduchové clony pro lepší aerodynamiku. Barva karoserie je nově rozšířena i níže na předním nárazníku a výrazná ochranná lišta zdůrazňuje robustní nový vzhled. Vzadu nový tvar nárazníku odhaluje agresivní dvojité koncovky výfuku.

Všechny verze mají drsněji vypadající 18palcová kola s o 10 mm menším odsazením, což zvětšuje rozchod kol o 20 mm a dává Ridgeline širší a stabilnější postoj, podpořený celoročními pneumatikami s novým, agresivnějším designem bočnice a ramene.

Pro ty, kdo chtějí posunout dynamický nový vzhled Ridgeline ještě dál, je tu nová výbava vytvořená ve spolupráci s Honda Performance Development (HPD). Nový balíček HPD přidává unikátní masku chladiče, černé rozšířené blatníky, agresivní bronzová kola a speciální grafiku HPD na stěnách ložné plochy. Tento balíček, který je součástí nové skupiny postprodukčních doplňků (PPO), bude dostupný na všech verzích Ridgeline a je jedním ze čtyř nových PPO balíčků, které zahrnují také Utility, Function a Function+.

Prostorný interiér Honda Ridgeline 2021, který nabízí špičkový komfort pro cestující a dostatek místa na nohy vzadu, dostal aktualizovaný systém Display Audio s ostrou grafikou, snadněji ovladatelnými ikonami na dotykové obrazovce a fyzickým ovladačem hlasitosti. Navíc verze Sport přidávají nové látkové vložky sedadel, všechny verze mají nové kontrastní prošívání sedadel a verze Sport, RTL a RTL-E mají nové dekorace na palubní desce, volantu a středové konzole. Plochá podlaha a sklápěcí zadní sedadla dělená v poměru 60/40 stále zajišťují vysokou variabilitu pro přepravu dlouhých a vysokých předmětů v kabině.

Standardem u každého Honda Ridgeline 2021 je šestiválcový motor VTEC® o výkonu 280 koní a objemu 3,5 litru s přímým vstřikováním, spojený s hladkou a citlivou 9stupňovou automatickou převodovkou. Na verzích Sport a RTL je k dispozici, a na RTL-E a Black Edition standardem, systém pohonu všech kol i-VTM4® s vektorováním točivého momentu, který automaticky přenáší až 70 % točivého momentu 262 lb.-ft. na zadní kola a průběžně rozděluje 100 % tohoto momentu mezi levé a pravé zadní kolo podle aktuálních jízdních podmínek. Inteligentní systém trakční dynamiky, který je standardem na všech Ridgelinech, optimalizuje dodávku a rozdělení výkonu pro různé podmínky včetně sněhu a asfaltu u modelů s pohonem předních kol, zatímco verze s i-VTM4® mají navíc volitelné režimy pro jízdu v blátě a písku.

Základem jeho mimořádné praktičnosti, nosnosti a jízdních vlastností je konstrukce unibody, která využívá patentovanou technologii Advanced Compatibility Engineering™ (ACE™) a plně uzavřené rámové prvky po stranách karoserie i zadního rámu pátých dveří s vnitřní konstrukcí ve tvaru příhradové konstrukce, doplněnou robustním plně nezávislým zadním zavěšením. Tato jedinečná konstrukce přináší bezkonkurenční komfort a ovladatelnost na silnici a zároveň umožňuje nejlepší nosnost ve třídě u modelů s pohonem všech kol – 1 580 liber (cca 717 kg) – a tažnou kapacitu až 5 000 liber (cca 2 268 kg).

Široký rozchod kol umožňuje i širokou standardní ložnou plochu, díky čemuž je Ridgeline jediným vozem ve své třídě, který dokáže přepravovat 4 stopy široké předměty, jako jsou překližky nebo sádrokarton, mezi podběhy kol. Díky efektivitě uspořádání unibody konstrukce a nezávislého zadního zavěšení má Ridgeline také standardně omyvatelný, zamykatelný In-Bed Trunk®, který nabízí dalších 7,3 kubických stop (cca 207 litrů) bezpečného úložného prostoru pod podlahou ložné plochy.

Všestrannost Ridgeline jako nákladního vozu ještě zvyšuje jeho dvoučinný zadní pátý dveřní systém, který se otevírá dolů nebo do strany, což usnadňuje přístup k nákladu i k In-Bed Trunk®. Páté dveře zvládnou dynamickou zátěž až 300 liber (cca 136 kg), takže unesou i dlouhé náklady jako motocykly nebo čtyřkolky. V ložné ploše je osm standardních úchytů na upevnění nákladu, každý s nosností 350 liber (cca 159 kg), a ložná plocha je vyrobena z kompozitu SMC vyztuženého skelnými vlákny, který odolává promáčknutí a poškrábání bez potřeby samostatné ochranné vložky.

Volitelný systém In-Bed Audio využívá čtyři „excitery“, které proměňují celou ložnou plochu Ridgeline na venkovní reproduktor (verze RTL-E a vyšší). V kombinaci s dvoučinnými pátými dveřmi a In-Bed Trunkem, který může sloužit i jako chladicí box naplněný ledem, je Ridgeline skvělým společníkem pro posezení u auta.

Ridgeline má standardně systém Honda Sensing®, který zahrnuje systém brzdění pro zmírnění nárazu Collision Mitigation Braking System™ (CMBS™) s varováním před čelní kolizí (FCW), systém udržování v jízdním pruhu Lane Keeping Assist System (LKAS), systém zmírnění opuštění vozovky Road Departure Mitigation (RDM) s varováním před opuštěním jízdního pruhu (LDW) a adaptivní tempomat Adaptive Cruise Control (ACC).

Ridgeline 2021 cílí na špičkové hodnocení bezpečnosti při nárazech od National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), včetně celkového hodnocení 5 hvězdiček NCAP, hodnocení GOOD ve všech crash testech IIHS a hodnocení SUPERIOR za předcházení čelním nehodám.

Honda Ridgeline 2021 byla navržena a vyvinuta v Honda R&D Americas v Kalifornii a Ohiu a vyrábí se spolu se svým šestiválcovým motorem v továrně Honda v Lincolnu v Alabamě, přičemž se používají díly z domácích i globálních zdrojů. Už čtvrtým rokem v řadě se Ridgeline umístil v první desítce v žebříčku American Made Index 2020 podle Cars.com.