Honda e
Automobilový průmysl se mění rychleji než kdykoliv v historii, přičemž souběh trendů a vývoje formuje podobu odvětví k nepoznání. Honda předpovídá, že do roku 2030 se vývoj automobilů bude soustředit na elektrifikaci, automatizaci a služby. Environmentální otázky, jako je změna klimatu, zvyšují poptávku po čistší mobilitě a urychlují elektrifikaci automobilů.
Honda si uvědomuje, že technologie se vyvíjejí rychlým tempem s nástupem autonomních a umělých technologií, a proto se mění i vztah zákazníků k jejich autům. Zákazníci chtějí větší propojení mezi svým vozem a každodenními elektronickými zařízeními, a tím i s okolním světem. Tento přístup zaměřený na člověka vnímá mobilitu jako službu, ke které mají přístup, nikoli jako produkt, který vlastní.
Kompaktní plně elektrické Honda e je inspirované předpovědí Hondy pro rok 2030 a jejím cílem zlepšit životní prostředí, zejména v rušných městských oblastech. Navrženo od základu tak, aby poskytovalo ideální balíček pro moderní městské prostředí, je zbrusu nové Honda e vrcholným dílem založeným na filozofii značky zaměřené na člověka.
Honda e se poprvé představila v konceptuální podobě v roce 2017 jako „Urban EV“. Následoval téměř sériový prototyp Honda e, který získal mezinárodní uznání na autosalonu v Ženevě 2019. Sériová verze pak měla světovou premiéru na autosalonu ve Frankfurtu 2019.
Kompaktní elektromobil nabízí špičkové technologie a pokročilou inteligentní konektivitu, která drží majitele v souladu s každodenním životem. Honda e nastavuje nové technologické standardy v segmentu kompaktních elektromobilů díky intuitivním infotainmentovým službám a propojeným aplikacím, které bezproblémově integrují moderní životní styl majitele. Přístup k nim je možný přes dvojici dotykových displejů, umělou inteligenci Honda Personal Assistant nebo aplikaci My Honda+ v chytrém telefonu.
Honda Personal Assistant (HPA) je integrovaný agent umělé inteligence, který si postupem času lépe rozumí s hlasem jednotlivce, což mu umožňuje poskytovat přesnější odpovědi a snadno propojuje auto s moderním životem. Pokročilé technologie, které zjednodušují řízení, zahrnují digitální klíč umožňující bezpečný přístup k vozu přes smartphone a bezproblémový vstupní systém, který zajistí, že Honda e je odemčená, připojená a připravená k jízdě, jakmile se řidič přiblíží.
Navržena bez kompromisů s důrazem na funkčnost a použitelnost, Honda e má hladký, elegantní a moderní vzhled. Od charakteristických předních a zadních LED světel přes stylový kryt nabíjecího portu ze skla až po čisté linie a zapuštěné prvky optimalizující aerodynamiku a kultivovanost – Honda e přetváří identitu malého Hondy pro novou éru městské mobility.
Tento precizní design podtrhuje systém bočních kamer (Side Camera Mirror System, SCMS), který nahrazuje klasická zpětná zrcátka kompaktními kamerami přenášejícími živý obraz na dva šestipalcové displeje uvnitř vozu. Tato kamerová technologie, první svého druhu v segmentu kompaktních vozů, přináší významné výhody v oblasti bezpečnosti, aerodynamiky a uspořádání.
Interiér doplňuje jednoduchý a čistý exteriér použitím decentních, moderních materiálů, které vytvářejí uvolněnou atmosféru připomínající salón. Prostorný rozvor umožňuje prostor pro cestující srovnatelný s vozy o segment výše, přičemž snadný přístup přispívá k vzdušnému pocitu uvnitř.
Honda e nabízí nejširší škálu asistenčních systémů ve své třídě pro maximální bezpečnost v rušném městském provozu. Rozšířená sada bezpečnostních prvků přináší tři nové technologie: Collision Mitigation Throttle Control, která zabraňuje náhlému zrychlení při rozjezdu v režimu zpětného nebo předního chodu, pokud je v cestě překážka; Low Speed Brake Function, která při nízké rychlosti automaticky aktivuje nouzové brzdění; a Lead Car Departure Notification System, který upozorní řidiče, když před ním jedoucí vůz začne jet.
Další novinkou je Honda Parking Pilot, který pomáhá řidiči tím, že sleduje volná parkovací místa a na displejích HMI zvýrazní vhodné místo pro zahájení asistovaného parkování.
Zcela nová platforma vyvinutá speciálně pro elektromobily nabízí zábavné a nenáročné elektrické jízdní vlastnosti s výjimečnou ovladatelností v městském prostředí. Výkonný elektromotor, kompaktní rozměry, poloměr otáčení 4,3 m, rozložení hmotnosti 50:50 a nízké těžiště společně dávají vozu sportovní a dynamický charakter. Výsledkem je tichá, plynulá a příjemná jízda s okamžitým zrychlením, které usnadňuje pohyb v rušných ulicích. Kromě režimu Single Pedal Control má Honda e také dva jízdní režimy: Normal pro tichou a kultivovanou jízdu ve městě a Sport pro vyšší odezvu.
Honda e je dostupná ve dvou stupních výbavy – základní Honda e nabízí dojezd 222 km (WLTP) a bohatou standardní výbavu. Honda e Advance má na výběr 16" nebo 17" litá kola, vyšší výkon motoru a systém Centre Camera Mirror, který lze zapnout pro přenos obrazu z centrální zadní kamery na zrcátko v kabině. Dalšími vylepšeními jsou výkonnější audio systém, vyhřívané čelní sklo a volant a chytrý asistent Honda Parking Pilot.
Pokročilé elektrické pohonné ústrojí využívá osvědčené technologie elektrifikace Hondy s možností rychlého nabíjení pro potřeby každodenního dojíždění. Vysoce kapacitní 35,5 kWh baterie poskytuje dojezd 222 km (WLTP), přičemž 80 % kapacity se dobije během pouhých 30 minut rychlého nabíjení. Jedinečný systém řízení teploty optimalizuje dojezd baterie při vysokých i nízkých teplotách, což umožňuje udržet optimální dojezd a častější rychlé nabíjení stejnosměrným proudem.
Honda e je vlajkovým modelem strategie „Electric Vision“ značky pro evropský trh, která představuje závazek k udržitelnějšímu portfoliu modelů. Ambiciózní plán počítá s elektrifikací všech hlavních modelů Hondy v Evropě do roku 2022, tedy o tři roky dříve než původně plánovaný cíl pro rok 2025, což dokládá důvěru Hondy ve své osvědčené elektrické a hybridní pohonné jednotky.
Tento zrychlený plán přinese během následujících 36 měsíců uvedení šesti elektrifikovaných modelů, včetně Honda e, zcela nového hybridního Jazz, stylového SUV a dalšího plně elektrického vozu. Nová značka „e: Technology“ sjednotí všechny elektrifikované produkty pod jedním globálním názvem. Před evropským cílem elektrifikace v roce 2022 rozšíří Honda systém e:HEV s dvojím elektromotorem na celou paletu svých vozů v Evropě, počínaje novou generací Jazz, dostupnou od léta 2020.
Vize udržitelné budoucí energetické dodávky Hondy zahrnuje městská nabíjecí řešení, domácí nabíječky a komerční energetické služby. Honda Power Charger je novým domácím nabíjecím řešením značky. Kromě rychlého a spolehlivého domácího nabíjení se bezproblémově propojí s elektrifikovanými vozy Honda a umožní majitelům vzdálený přístup přes smartphone.
Výrazný, moderní exteriér s čistými liniemi a hladkými plochami
Honda e se vyznačuje jednoduchým designem, který nově interpretuje charakter a estetiku malého Hondy, přičemž jemně odráží DNA svých předchůdců. Navržena bez kompromisů s důrazem na funkčnost a snadné používání, výsledkem je jednoduchý, čistý vzhled s jedinečným stylem.
Krásné kontury sahají od kapoty přes panoramatické čelní sklo až po plynulé A-sloupky, které téměř splývají se sklem a vytvářejí dojem bezrámového okna, což zdůrazňuje moderní a čisté boky karoserie. Umístění kompaktních bočních kamer eliminuje potřebu kanálků pro odvod vzduchu a dešťové vody od boků vozu, čímž se snižuje obvyklý přechod mezi sloupky a sousedním sklem.
Nepřeplněný profil umožňují zapuštěné kliky dveří, které se vysouvají z boku vozu, jakmile se řidič přiblíží s klíčkem nebo aktivuje digitální klíč přes aplikaci My Honda+ v telefonu. Zapuštěné „pádlové“ kliky zadních dveří jsou integrovány do C-sloupku, aby zachovaly hladký vzhled exteriéru. Jak vysouvací kliky, tak systém bočních kamer (SCMS – viz oddíl 5 pro více informací) jsou unikátními prvky v této třídě vozů. Pokračujíc v aerodynamickém a čistém designu jsou antény rádia, GPS a mobilních dat integrovány do horní hrany zadního okna.
Černé panely s unikátními konkávními tvary – umístěné vpředu a vzadu mezi světly – jsou charakteristickými designovými prvky Honda e. Precizní pozornost k detailu je patrná na kulatých světelných skupinách, které podtrhují jednoduchý a čistý design a pomáhají definovat „lidskou tvář“ vozu. Kruhový design světel – moderní pojetí klasických stylů – spojuje estetiku s funkčností. Unikátní třívteřinová kombinace předních světel zahrnuje denní svícení ve tvaru kruhu, kruhový ukazatel směru a středový projektor dálkových světel.
Každý kruh obsahuje 12 samostatných LED diod, které umožňují různé světelné funkce, například sekvenci osvětlení, která přivítá řidiče při přiblížení k vozu. Stejná charakteristická kombinace světel vzadu zajišťuje kontinuitu designu, kdy jsou brzdové světlo, zadní světlo a ukazatel směru integrovány v jednom celku.
Podtrhujíc funkčně orientovaný design je pokročilý nabíjecí port umístěný uprostřed kapoty pro snadné použití z obou stran vozu. Víko je vyrobeno z vysokopevnostního skla, které působí kvalitně a elegantně. Ovládá se klíčkem nebo aplikací My Honda+ a je navrženo pro hladké otevírání a každodenní pohodlí. LED osvětlení viditelné skrz kryt přivítá řidiče při přiblížení a signalizuje modře při nabíjení nebo červeně při detekci chyby v nabíjecím systému.
Pod karoserií je zcela nová platforma vyvinutá speciálně pro elektromobily, která umožňuje kompaktní rozměry. Vzhled nízkého, svalnatého postoje – zdůrazněný rozšířenými blatníky pojímajícími široká kola a pneumatiky – dodává sportovní dynamiku jednoduchému a čistému exteriéru.
Design 16palcových lehkých litých kol pro základní Honda e je jednoduchý, s velkým středovým krytem zakrývajícím matice a tenkými rovnými paprsky. Volitelná 17palcová kola pro Honda e Advance mají jedinečný dvoubarevný vzhled se speciálně navrženými kryty, které zakrývají brzdové kotouče a třmeny, což ještě více podtrhuje čistý vzhled vozu.
Moderní interiér s jednoduchou minimalistickou estetikou a kvalitními materiály vytváří atmosféru připomínající salón
Interiér, který doplňuje jednoduchý a čistý exteriér, využívá decentní, moderní materiály, jež vytvářejí uvolněný a současný prostor. Prostorný rozvor umožňuje prostor pro cestující srovnatelný s vozy o segment výše, přičemž snadný přístup přispívá k vzdušnému pocitu uvnitř.
Horizontální linie plně šířkových LCD dotykových displejů (viz oddíl 5 pro více informací) umocňují pocit prostornosti, přičemž široké panoramatické čelní sklo zajišťuje bezproblémový výhled. Stěrač je navíc skrytý, aby nerušil výhled.
Pocit pohodlí a atmosféra připomínající salónkové posezení v komfortně laděném čtyřmístném interiéru je ještě umocněna použitím kvalitní melírované látky připomínající čalounění pohovky a dalších příjemných materiálů v uklidňujících, moderních odstínech. Dekorativní lišty s efektem syntetického dřeva působí teplým, vstřícným a prémiovým dojmem a příjemně se dotýkají díky výrazné „struktuře“ povrchu.
Praktické prvky kabiny využívající moderní technologie činí Honda e snadno ovladatelnou v každodenním provozu. K bohaté nabídce obrazovek s asistencemi řidiče přibývá systém Centre Camera Mirror, který lze zapnout a přenášet obraz z centrální zadní kamery na displej zpětného zrcátka. To zvyšuje bezpečnost a pohodlí, zejména pokud je zadní výhled řidiče omezen pasažéry nebo nákladem. Tento prvek je standardní výbavou u verze Honda e Advance.
Dvouramenný volant navazuje na koncept minimalistické jednoduchosti spojené s funkčností. Leskle černé akcenty obklopují tlačítka pro ovládání audia a hlasového rozpoznávání, ovládání informací na přístrojovém panelu na levé raménku a rozhraní tempomatu na pravé straně.
Kromě Bluetooth konektivity jsou pod středovou konzolou k dispozici různé vstupy pro snadné nabíjení a připojení zařízení. Patří sem HDMI, 12V zásuvka a 230V (max. 1500W) zásuvka střídavého proudu (typ G pro vozy s volantem vpravo a evropský typ F pro vozy s volantem vlevo). Pro přední cestující jsou k dispozici také dva USB porty a další dva vzadu.
Nastavitelná středová konzola nabízí variabilní úložný prostor umístěný pod nabíjecími a připojovacími zásuvkami pro snadný přístup. Flexibilní úložný modul obsahuje vysouvací držák na nápoje a přihrádku na smartphone, kterou lze umístit dopředu, dozadu nebo ji zcela schovat. Úložný prostor je rozdělen odnímatelnými přepážkami, takže jej lze přizpůsobit pro větší i menší předměty.
Úložný vak ve středové konzoli je potažen stejnou látkou jako sedadla a dveřní panely, což zajišťuje kontinuitu moderního designu. Přední dveřní přihrádky mají tvarovanou kruhovou část pro větší láhve s vodou, zatímco zadní dveřní úložné prostory jsou dimenzovány tak, aby pojaly standardní láhev nebo plechovku nápoje.
Široká zadní lavice nabízí vysoce kvalitní posezení připomínající pohovku, což ještě více umocňuje atmosféru moderního obytného prostoru. Stropní bodová světla nad hlavami cestujících, umístěná mimo přímý zorný úhel, přispívají k pohodlnému a sofistikovanému pocitu, jako byste rozsvěceli světlo v obývacím pokoji. Ovládají se tlačítkem na sloupku B.
Zavazadlový prostor nabízí vysokou míru všestrannosti, kterou od Hondy očekáváte, s maximálním objemem 171 litrů (metoda VDA) při vzpřímených zadních sedadlech a bez nástupního prahu pro snadné nakládání. Zadní sedadla se pohodlně sklápějí do roviny se dnem kufru, čímž vznikne maximální ložný objem 861 litrů (až po střechu, metoda VDA).
Výjimečné dynamické vlastnosti s citlivým pohonem zadních kol ideálním pro městské dojíždění
První Honda postavená na dedikované platformě pro elektromobily byla navržena od základu tak, aby nabídla výjimečnou ovladatelnost, agilitu a komfort jízdy v městském prostředí. Díky sportovnímu pohonu zadních kol a výkonnému elektromotoru přináší Honda e jízdní vlastnosti a použitelnost, které jsou v segmentu kompaktních elektromobilů bezkonkurenční.
Honda kladla zvláštní důraz na vylepšení podvozku, aby zajistila poutavý zážitek za volantem. Přestože má vůz délku 3 895 mm, je relativně široký – měří 1 750 mm – a krátké převisy vpředu i vzadu mu dodávají sebevědomý postoj. Díky baterii umístěné nízko pod podlahou je těžiště vozu pouhých 500 mm nad zemí, což spolu s vyváženým rozložením hmotnosti 50:50 zajišťuje ideální kombinaci jisté stability a agilního ovládání.
Pro sportovní charakter a snadný výkon je hnací síla přenášena na zadní kola. Jízdní dynamiku dále zlepšuje aktivní řízení s proměnným převodem (Variable Gear Ratio, VGR), které umožňuje otočení volantu od dorazu k dorazu za 3,1 otáčky. Systém VGR mění převodový poměr podle absolutní hodnoty úhlu natočení volantu. Při jízdě v zatáčkách nebo vysokých rychlostech poskytuje asistované řízení jisté změny jízdního pruhu a zvyšuje bezpečnost. Díky úzkému subrámu, malé EV platformě a kompaktním komponentům má Honda e také poloměr otáčení pouhých 4,3 m, což zaručuje výjimečnou obratnost v úzkých městských ulicích.
Malá vzdálenost mezi výškou rotačního středu a těžištěm umožňuje zvládnout drobné náklony karoserie při zachování nízké tuhosti pružin, což přináší vynikající jízdní vlastnosti a komfort. Honda testovala kvalitu jízdy vozu ve srovnání s vozy vyšších segmentů a použila nezávislé zavěšení všech kol typu MacPherson s kovanými hliníkovými díly, aby zajistila stabilitu při prudkém zrychlení i pohodlnou a kultivovanou jízdu pro cestující.
Elektrický posilovač brzd na všech čtyřech kolech zajišťuje konzistentní pocit z brzdění a dobrou spolupráci s rekuperační brzdou. Přední 15palcové kotouče jsou větrané pro lepší výkon. U základní verze Honda e jsou 16palcová kola obuta do pneumatik Yokohama BlueEarth A, které optimálně vyvažují výkon a efektivitu. Verze Honda e Advance s 17palcovými koly je vybavena pneumatikami Michelin Pilot Sport 4 pro lepší stabilitu při vysokých rychlostech a lepší přilnavost v zatáčkách.
Systém Single Pedal Control a jízdní režimy
Honda e nabízí také systém Single Pedal Control, který zvyšuje efektivitu jízdy v městském provozu. Po aktivaci umožňuje řidiči plynule zrychlovat, zpomalovat a zastavovat pouze pomocí plynového pedálu.
Tento systém byl zaveden, aby prodloužil radost a pohodlí z jízdy ve městě. Lineární kontrola zpomalování, kterou technologie nabízí, dává vozu agilnější reakce a činí jízdu zajímavější. Snížením potřeby současného používání plynu i brzdy pomáhá řidiči cítit se pohodlněji v hustém provozu s častým zastavováním a rozjezdy.
Single Pedal Control také zlepšuje stabilitu vozu, zejména při zpomalování, což řidiči umožňuje lepší kontrolu a plynulejší průjezd zatáčkami i za sněhu.
Citlivé zrychlení vozu je nastaveno pro optimální efektivitu a kultivovanost, ale řidič si jej může přizpůsobit podle svých preferencí. Pomocí pádel na volantu lze aktivovat režim zpomalování a nastavit sílu brzdění při jízdě na jeden pedál, čímž se dosáhne maximální kontroly.
V obou verzích může řidič vybírat ze dvou jízdních režimů pomocí přepínače ve středové konzole. „Normal Mode“ nabízí snadno ovladatelné a plynulé zrychlení, zatímco „Sport Mode“ přináší rychlejší reakce a silnější akceleraci. Tyto režimy umožňují řidiči přizpůsobit jízdu svému stylu a aktuálním podmínkám pro větší potěšení z jízdy.
Honda e je poháněna osvědčenými elektrickými pohonnými ústrojími Honda. Výkonný elektromotor poskytuje vynikající točivý moment a přitom patří mezi nejkompaktnější ve své třídě. Verze Honda e Advance nabízí výkon až 154 PS (113 kW) a impozantní točivý moment 315 Nm, což stačí k zrychlení z nuly na 100 km/h za 8,3 sekundy. Základní Honda e s výkonem 136 PS (100 kW) a stejným točivým momentem zrychlí na 100 km/h za 9,0 sekundy.
Vysoce kapacitní lithium-iontová baterie o objemu 35,5 kWh přispívá k výjimečné rovnováze nízké hmotnosti, rychlému nabíjení – 80 % kapacity za 30 minut – a dojezdu až 222 km (WLTP) u základní verze Honda e. Verze Honda e Advance s 17palcovými koly dosahuje dojezdu až 210 km (WLTP).
Použití vysokopevnostních materiálů v konstrukci karoserie Hondy e zvyšuje tuhost, zároveň snižuje hmotnost a zlepšuje komfort a kultivovanost jízdy. Lehký podvozek poskytuje ideální základnu pro doladění nastavení zavěšení a řízení pro dynamický zážitek z jízdy. Bezpečnost podtrhují tři ochranné žebra po každé straně podvozku, která chrání baterii při bočním nárazu, a výsuvná kapota zlepšující ochranu chodců.
Další podporu řidiči poskytuje systém Honda Parking Pilot, který navazuje na koncept uživatelsky přívětivých technologií. Honda Parking Pilot pomáhá řidiči najít vhodné parkovací místo a poté vůz efektivně zaparkovat. Využívá k tomu čtyři kamery a 12 sonarových senzorů. Víceúhlová kamera detekuje bílou čáru parkovacího místa, zatímco senzory rozpoznávají skutečný prostor pro parkování.
Po stisknutí tlačítka na palubní desce systém začne vyhledávat volné místo a po jeho nalezení zobrazí na displeji řidiče parkovací rámeček. Řidič vybere požadovaný rámeček a znovu stiskne tlačítko Honda Parking Pilot. Vůz lze zaparkovat bez nutnosti ovládat volant, řadit nebo používat pedály plynu a brzdy.
Honda Parking Pilot zvládá parkování paralelně, do zálivů i šikmo, pokud je místo vyznačeno bílou čárou. I bez čáry je možné paralelní a zálivové parkování, pokud je dostatek prostoru pro vůz. V Evropě, kde je paralelní parkování běžné, má Honda e také funkci asistence při vyjíždění z parkovacího místa.
Systém Honda Parking Pilot, dostupný u verze Honda e Advance, zvládá pět parkovacích režimů – paralelní parkování a couvání do zálivu s čarami i bez nich a šikmé parkování s čarami, což poskytuje kompletní podporu řidiči ve všech situacích.
Pokročilá vysoce výkonná baterie s rychlým nabíjením
Honda e přichází s funkcí rychlého nabíjení, která umožňuje dobít až 80 % kapacity za pouhých 30 minut pomocí rychlonabíječky CCS2 DC. Ve spojení s vynikajícím dojezdem až 222 km (WLTP) nabízí tato rychlonabíjecí schopnost pokročilého pohonného ústrojí výjimečnou použitelnost pro každodenní dojíždění.
Pro maximální flexibilitu nabíjení lze spolehlivou lithium-iontovou baterii o kapacitě 35,5 kWh dobíjet buď rychlonabíječkou CCS2 DC, nebo přes AC připojení Type 2. Druhá možnost nabije vůz na plnou kapacitu za 4,1 hodiny při výkonu 7,4 kW.
S důrazem na jednoduchost a snadné použití je nabíjecí port Hondy e integrován do kapoty. Umístěn uprostřed, je snadno přístupný zepředu i z boků vozu, přičemž jej lze otevřít buď pomocí klíče, nebo aplikace My Honda+. LED osvětlení viditelné přes skleněný panel osvětluje port pro řidiče a zároveň zobrazuje stav nabití baterie.
Na dvojici dotykových displejů uvnitř vozu se zobrazuje aktuální stav nabití baterie, zatímco grafika pohonného ústrojí ukazuje aktuální tok energie, rekuperaci a stav nabíjení. Veškeré informace o baterii a nabíjení jsou také dostupné v aplikaci My Honda+, kde lze nabíjení spustit či zastavit na dálku, nastavit týdenní plány nabíjení a odeslat je do vozu.
Bateriový blok je chlazen i vyhříván, aby byla udržena optimální teplotní rovnováha.
Pro zvýšení účinnosti baterie vyvinuli inženýři Hondy systém řízení teploty, který baterii podle okolní teploty buď ohřívá, nebo chladí, aby vůz udržel optimální dojezd i v extrémech horka či mrazu. Aktivní chlazení také umožňuje častější rychlé nabíjení DC.
Vize Hondy pro udržitelnou budoucnost energetických zdrojů zahrnuje širokou škálu produktů a služeb, které nabízejí komplexní řešení pro zákazníky elektromobilů i provozovatele služeb. Patří sem městská nabíjecí řešení, domácí nabíječky, komerční energetické služby a v budoucnu také technologie vehicle-to-grid (V2G).
Honda na autosalonu ve Frankfurtu 2019 potvrdila, že během roku 2020 uvede na trh své první komerční energetické služby, které budou uvedeny souběžně s modelem Honda e. Prvními zeměmi, kde dojde ke komerčnímu spuštění, jsou Velká Británie a Německo, následovat budou další evropské trhy. Služby zahrnují zavedení domácí nabíječky Honda Power Charger a flexibilní energetický tarif.
Domácí nabíjecí stanice Honda Power Charger se bezproblémově propojí s elektrifikovanými vozy Honda a umožní majitelům vzdálený přístup přes jejich chytrý telefon.
Systém tvoří nabíjecí jednotka o výkonu 7,4 kW, kterou lze namontovat na zeď nebo na stojan. Pomocí připojení Type 2 AC budou moci majitelé Honda e nabít baterii na 100 % kapacity za 4,1 hodiny (počítáno od zobrazení upozornění na nízký stav baterie na přístrojové desce), za předpokladu napájení 32 ampérů.
Vattenfall, přední evropský dodavatel obnovitelné energie, bude dohlížet na instalaci domácích nabíjecích stanic Honda Power Charger prostřednictvím preferovaných dodavatelů ve Velké Británii a Německu, přičemž řešení instalace pro další trhy budou oznámena později.
Hondina vize městského nabíjení, kde je omezený přístup k domácím nebo firemním nabíječkám, je představena v řešení nabíjení zabudovaném do pouličních lamp. Tato technologie umožňuje instalaci nabíjecích bodů přímo v lampových sloupech, s unikátním kabelem vybaveným mobilním měřicím zařízením, které umožňuje propojit náklady na nabíjení s tarifem zákazníka a tím odstranit potřebu předplatného u několika dodavatelů. Nabíjecí body instalované firmou ubitricity jsou již úspěšně testovány v Londýně a Berlíně, s dalšími instalacemi plánovanými do budoucna.
Prototyp Honda Power Manager představuje obousměrný systém, který propojuje elektromobily s chytrou elektrickou sítí. Technologie vehicle-to-grid umožňuje sběr a distribuci elektřiny mezi elektromobily a sítí, aby se inteligentně vyrovnávala poptávka a nabídka energie a lépe využívaly obnovitelné zdroje.
Vývoj těchto nabíjecích funkcí dále integruje elektromobily s existujícími energetickými sítěmi, což umožní využít energii uloženou v baterii vozu k napájení domácnosti nebo k přesměrování zpět do sítě v obdobích vysoké poptávky. Baterie vozidla pak může být doplněna v době nižšího zatížení sítě, přičemž limity nastavuje uživatel.
Honda tuto technologii vyvinula ve spolupráci se specialisty na obousměrné nabíjení z EVTEC.
Honda spolupracuje s britskou společností Moixa, která se specializuje na chytré řízení energie, aby umožnila sběr a distribuci elektřiny mezi vozidlem, sítí, domácnostmi a firmami. Technologie GridShare od Moixa sdružuje kapacitu baterií domácností a elektromobilů, aby inteligentně vyrovnávala poptávku a efektivně ukládala energii.
Zatímco je elektromobil připojen k nabíječce, systém Power Manager může pomáhat stabilizovat síť v době nedostatku nebo přebytku energie, efektivně ukládat energii, uvolňovat elektřinu zpět do domácnosti nebo ji prodávat do sítě v době vysoké poptávky. To představuje i potenciální zdroj příjmů pro majitele elektromobilů. Například uživatel může nabíjet výhodně v noci, kdy je zatížení sítě nižší, a pokud energii nepotřebuje k jízdě, může ji síť využít během špiček.
Díky chytrému systému budou majitelé elektromobilů Honda schopni vzdáleně plánovat nabíjecí režimy přes aplikaci My Honda+, přičemž systém zohlední nejlepší tarify, dostupné zdroje energie a čas, který zbývá do další jízdy.
Vývoj těchto nabíjecích funkcí dále prohloubí integraci elektromobilů s energetickými sítěmi a zároveň umožní velmi rychlý přenos energie do vozidla. Funkce V2X zahrnují scénáře vehicle-to-grid (V2G), vehicle-to-load (V2L) a vehicle-to-home (V2H), které využívají velké množství energie uložené v bateriích elektromobilů.
Honda také spolupracuje s Vattenfallem na zavedení prvního flexibilního elektrického tarifu na světě, který je speciálně přizpůsoben majitelům elektromobilů. Tarif bude zpočátku dostupný ve Velké Británii a Německu a bude hrát klíčovou roli v efektivitě systému Power Manager.
Ve smlouvě o záměru, podepsané 23. října 2019, obě společnosti potvrdily svůj záměr společně vyvíjet a uvádět na trh flexibilní tarif, který umožní nabíjet elektromobily v nejvýhodnějších časech vzhledem k zatížení sítě. Tarify, dostupné majitelům elektromobilů všech značek, také podporují využívání elektřiny z obnovitelných zdrojů, včetně vodních a větrných elektráren, čímž dále naplňují Hondinu vizi udržitelné budoucnosti energetiky.
Honda e je navržena pro snadné a pohodlné používání, zahrnuje řadu propojených aplikací a služeb s umělou inteligencí pro řidiče i cestující. Intuitivní HMI umožňuje bezproblémovou integraci vozu do každodenního života majitele a zvyšuje hodnotu auta nad rámec pouhého dopravního prostředku.
Před řidičem se nachází 8,8palcový TFT displej budíků, který zobrazuje klíčové informace o vozidle, včetně stavu výkonu a nabití, zvoleného jízdního režimu a detailů bezpečnostních systémů. Řidiči si mohou přizpůsobit množství a uspořádání informací o pokročilých asistenčních systémech (ADAS).
Pro bezpečnost a snadné ovládání zůstaly zachovány fyzické tlačítka a ovladače pro nejčastěji používané funkce, včetně ovládání klimatizace, s přehledným uspořádáním pro rychlou obsluhu. Tlačítko Single Pedal Control je umístěno před přepínačem jízdních režimů, za ním je elektronická parkovací brzda s funkcí Brake Hold. Často používaný ovladač hlasitosti, tlačítko zapnutí/vypnutí audia, tlačítko domovské obrazovky DA a ovládání jasu displeje jsou umístěny na dřevěném panelu v dosahu ruky a jsou snadno rozpoznatelné.
V zorném poli řidiče je ergonomicky umístěno pět integrovaných barevných displejů s vysokým rozlišením, které zabírají celou šířku interiéru. Displeje systému Side Camera Mirror jsou umístěny na krajích palubní desky, aby řidiči poskytly přirozený pocit a dobrý výhled.
Největší část digitální přístrojové desky tvoří dvojice 12,3palcových LCD dotykových obrazovek. Ty slouží jako hlavní infotainmentové displeje s přístupem k řadě inteligentních aplikací a služeb. Tento sofistikovaný systém je velmi intuitivní a přizpůsobitelný, aplikace jsou uspořádány vedle sebe a ovládají se známými gesty jako štípnutí a přejetí prstem, podobně jako na chytrých telefonech.
Jak řidič, tak spolujezdec vpředu mají snadný přístup ke svým oblíbeným nebo nejpoužívanějším aplikacím, které si mohou nastavit pomocí šesti digitálních předvoleb po stranách displejů. Uživatelé mohou také listovat v historii nedávno používaných aplikací, což usnadňuje multitasking a rychlé vyhledání funkcí bez zdlouhavého procházení menu.
Oblíbené aplikace nebo funkce lze snadno přesouvat mezi oběma obrazovkami, a to buď rychlým přejetím z okrajových předvoleb, nebo přepnutím obrazovek pomocí tlačítka, které je na HMI stále viditelné. Tato funkce umožňuje spolujezdci například přetáhnout navigační pokyny do zorného pole řidiče. Díky duálnímu displeji lze zobrazit dvě aplikace vedle sebe, takže řidič a spolujezdec mohou nezávisle vybírat a sledovat různé aplikace. Například zatímco řidič sleduje navigaci, spolujezdec může procházet „Visual Playlist“ a vybírat hudbu.
Komplexní nabídku vestavěných aplikací lze doplnit bezproblémovým zrcadlením chytrého telefonu přes Apple CarPlay nebo Android Auto. Tyto systémy umožňují zobrazovat sociální sítě, hudbu a další internetové služby na duálních dotykových obrazovkách.
Pozadí displejů lze personalizovat buď z vestavěných možností, nebo nahráním vlastního obsahu. Displeje dokonce zobrazují uvítací zprávu řidiči při nastoupení do vozu.
Když je vozidlo zaparkované – včetně doby nabíjení – mohou cestující využívat funkce obrazovky „My Room“ přes Wi-Fi hotspot Hondy e, čímž vůz přesahuje pouhý dopravní prostředek. Uživatelé mohou sledovat videoobsah a přistupovat na internet na svých mobilních zařízeních nebo si pro ještě lepší zážitek vytvořit klasickou atmosféru „drive-in movie“ pomocí streamovacích služeb přes HDMI vstup ve středové konzole.
Srdcem působivého zvuku je kinový audio systém, který poskytuje živý a bohatý zvukový doprovod. Honda e je vybavena šestikanálovým 180wattovým zvukovým systémem, zatímco verze Honda e Advance dostává vylepšený prémiový audio systém s výkonem 376 wattů, externím zesilovačem, 75wattovým subwooferem umístěným pod zadním sedadlem a 45wattovým středovým reproduktorem jako součástí osmi reproduktorů pro větší hloubku zvuku.
Pokročilý systém Side Camera Mirror od Hondy debutuje právě na modelu Honda e a je součástí standardní výbavy. Tato technologie, první svého druhu v segmentu kompaktních vozů, přináší výrazné výhody v oblasti designu, bezpečnosti, aerodynamiky a komfortu.
Systém Side Camera Mirror nahrazuje klasická vnější zpětná zrcátka kompaktními kamerami, které přenášejí živý obraz ve vysokém rozlišení na dva šestipalcové displeje uvnitř vozu. Tyto obrazovky jsou integrovány na krajích palubní desky a ergonomicky umístěny tak, aby řidiči poskytly přirozený pocit a dobrý výhled.
Optimální umístění kamer přináší řadu bezpečnostních výhod. Řidič si může v nastavení vozu zvolit mezi „normálním“ a „širokým“ zorným polem, které rozšiřuje viditelnost daleko za hranice klasických zrcátek a snižuje mrtvé úhly – přibližně o 10 % v normálním režimu a asi o 50 % v širokém režimu. Další výhody přináší zapnutí zpátečky, kdy se na displejích zobrazí vodicí čáry a kamera nabízí širší úhel pohledu, čímž se zlepšuje viditelnost.
Jas displejů se automaticky přizpůsobuje okolnímu osvětlení. Systém prošel rozsáhlým testováním, aby zajistil vynikající viditelnost i za špatného počasí, za šera a v noci, bez oslnění či odlesků. Řidiči tak mají lepší přehled o okolních objektech než s klasickými zrcátky za všech podmínek.
Tato moderní kamerová technologie pomáhá vozu zachovat čistý a jednoduchý design a doplňuje plynulé A-sloupky bez přerušení a zapuštěné kliky dveří. Na rozdíl od klasických zrcátek jsou kamery umístěny v šířce vozu a nevyčnívají za obrys blatníků, což umožňuje maximálně využít vnitřní prostor vozu.
Viditelnost je nejen lepší, ale také se výrazně snižuje čelní projekční plocha systému Side Camera Mirror – o přibližně 90 % ve srovnání s klasickými dveřními zrcátky, což znamená asi 3,8% zlepšení pro celé vozidlo. To pozitivně ovlivňuje aerodynamiku a dojezd vozu. Navíc dochází k výraznému snížení aerodynamického hluku, který bývá u klasických zrcátek při vyšších rychlostech běžný.
Systém Side Camera Mirror eliminuje potřebu kanálků pro odklonění proudění vzduchu a dešťové vody od boků vozu. To umožňuje čisté, plynulé A-sloupky bez rámů oken, které podtrhují moderní a elegantní vzhled karoserie.
Krytky kamer jsou tvarovány tak, aby zabránily usazování kapek vody na čočce, která je navíc opatřena hydrofobní vrstvou, jež zabraňuje tvorbě zbytkové vlhkosti.
Pokročilé konektivní funkce hladce propojují Honda e s moderním životním stylem
Honda e nabízí řadu intuitivních a pokročilých konektivních funkcí, které nastavují nový technologický standard v segmentu kompaktních elektromobilů. Po usednutí do vozu umožňuje propojený infotainment bezproblémovou integraci s náročným městským životem díky sofistikované a snadno ovladatelné technologii.
Honda Personal Assistant – AI poháněná konektivita
Připojené služby a aplikace přístupné přes pokročilé dotykové rozhraní lze také ovládat hlasovými příkazy prostřednictvím Honda Personal Assistant. Tento intuitivní asistent využívá umělou inteligenci (AI) a umožňuje přirozené, chytré konverzace založené na instrukcích a kontextovém porozumění, čímž zpřístupňuje širokou škálu online služeb.
Unikátní Honda Personal Assistant se aktivuje jednoduchým slovním spouštěčem „OK Honda“, po kterém následuje otázka nebo příkaz. Animace abstraktní tváře doprovází lidsky znějící odpovědi a vizuálně potvrzuje interakci.
Díky strojovému učení technologie lépe rozpoznává hlasy a poskytuje přesnější odpovědi. Kontextové rozpoznání umožňuje přirozený dialog, kdy AI chápe souvislosti následných otázek a odpovědí. Součástí je i vyhledávání v reálném čase s ohledem na kontext, které pomáhá najít služby dostupné v konkrétních časech.
Během rychlého dobíjení si řidič i pasažéři mohou přes WiFi hotspot streamovat filmy na dvojici 12,3palcových LCD dotykových displejů pomocí své oblíbené internetové video služby.
Aplikace My Honda+ pro vzdálený přístup a chytré dobíjení
Mimo vůz mohou majitelé Hondy e zůstat v klidu díky možnosti vzdáleného přístupu k vozu přes aplikaci My Honda+ v chytrém telefonu. Služba byla kompletně přepracována s důrazem na uživatelskou přívětivost, jednoduchou navigaci a přístup k funkcím dobíjení, detailnímu stavu vozu, klimatizaci, zabezpečení a sledování polohy.
Specifické funkce elektromobilu zahrnují vzdálené ovládání nabíjení baterie, které umožňuje spustit dobíjení na dálku přes aplikaci My Honda+. Uživatelé také dostávají upozornění, když je nabíjení dokončeno, nebo pokud dojde k přerušení nabíjení. Mohou dobíjení kdykoli zastavit či spustit, nastavit časové plány a dostávat notifikace o naplánovaných aktivitách.
Další připojené služby umožňují nastavit preferované teploty v kabině ve třech úrovních – chladnější, normální, teplejší – a vybrat možnosti automatického odmrazování předního a zadního skla. Tyto funkce lze naplánovat dopředu nebo aktivovat podle potřeby. Při zapnuté klimatizaci nebo topení přijde upozornění, když baterie klesne na 15 % kapacity, aby nedošlo k nechtěnému vybití. Díky plánovači vzdálené klimatizace může majitel vůz vyhřát nebo ochladit ještě během dobíjení, čímž šetří energii pro jízdu.
Výsledky vyhledávání v navigaci lze také poslat do vozu z mobilního zařízení, což umožňuje plánovat trasu mimo vůz.
Mezi připojenými službami nechybí bezpečnostní funkce. Majitelé jsou upozorněni přes aplikaci My Honda+, pokud se vůz pohne mimo nastavenou geozónu. Aplikace také upozorní, pokud jsou otevřená okna nebo vůz odemčený, což lze na dálku napravit.
Aplikace dále nabízí službu vzdáleného hledání vozu a historii jízd, kde lze sledovat časy jízd, ujeté vzdálenosti a průměrné rychlosti. Dokáže dokonce hodnotit a skórovat styl jízdy.
Pokud řidič nemůže najít zaparkovaný vůz, funkce Car Locator mu ukáže polohu vozu na mapě – ať už je kdekoli na světě.
Honda e lze odemykat a zamykat pomocí Digitálního klíče, který umožňuje vzdálené ovládání přes aplikaci My Honda+ přes Bluetooth pro uživatele iOS a Android. Funkce bezklíčového přístupu Honda využívá Near Field Communication (NFC), díky níž mohou uživatelé Androidu zamknout či odemknout vůz přiložením telefonu s aplikací My Honda+ k B-sloupku vozu. Při tom se rozsvítí lampy v kruhovém pohybu, vysunou kliky dveří a systém přivítání odemkne vůz. Pro nastartování vozu stačí u Androidu přiložit telefon k NFC jednotce na palubní desce a stisknout tlačítko startu zapalování, čímž se aktivuje pohonný systém. U iOS uživatelů se na palubní desce zobrazí PIN kód, který musí zadat do telefonu spolu s potvrzením tlačítka startu (tato funkce je dostupná i pro Android).
Všechny tyto operace lze provést bez fyzického klíče, což umožňuje majitelům sdílet přístup k vozu na dálku přes chytrý telefon. Digitální klíč přináší další funkce a pohodlí, přičemž Honda dbá na bezpečnost a podrobně testuje kybernetickou ochranu.
Pokud není dostupné síťové připojení, Digitální klíč stále funguje přes Bluetooth v dosahu vozu.
Honda e lze také zamknout a odemknout na dálku mimo dosah Bluetooth přes aplikaci My Honda+ pomocí internetového připojení.
Rozšířená aktivní bezpečnostní technologie Honda SENSING
Honda e nabízí nejkomplexnější sadu pokročilých bezpečnostních prvků a asistentů řidiče ve své třídě. Rozsah výjimečné technologie Honda SENSING byl rozšířen o nový širší a vysoce rozlišený kamerový a radarový systém. Ten zlepšuje povědomí o okolí vozu, včetně rozpoznávání krajnic bez obrubníků či silničních značení.
Pro evropský trh byly do balíčku Honda SENSING přidány tři nové funkce:
Další funkce v balíčku Honda SENSING zahrnují:
V případě nehody zahrnuje rozsah pokročilých konektivních služeb také upozornění na náraz (Impact Alert) a nouzové volání E-Call pro rychlou pomoc na silnici.
