Holden VE II Ute SV6 (2011)

Holden VE II Ute SV6

VE a WM Series II představují nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombi, užitkových vozů a luxusních vozů s dlouhým rozvorem. Nová řada přináší vylepšení receptu, který učinil z Commodore nejprodávanější auto v zemi už 14 let v řadě – a to zavedením chytré multimediální technologie, lepší spotřeby paliva a možnosti provozu na ekologický bio-ethanol.

VE Series II nabízí Commodore více multimediálních funkcí než kdy dříve díky zcela novému infotainment systému, který v celé řadě umožňuje plnou integraci Bluetooth®, USB a iPod.

Systém nazvaný Holden-iQ ovládáte přes chytrý a uživatelsky přívětivý dotykový displej umístěný ve středové konzole – základ nového interiérového designu ve všech modelech.

Nově přibývají funkce plug-and-play pro hudbu a možnost nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Vybrané modely navíc disponují pokročilou satelitní navigací včetně upozornění na aktuální dopravní situaci, která pomáhá řidičům vyhnout se zácpám.

Chytrá technologie Commodore se promítá i do pohonných jednotek Series II, které přinášejí další zlepšení spotřeby paliva u všech modelů.

Úsporný 3,0litrový SIDI V6 nyní dosahuje spotřeby 9,1 l/100 km podle oficiálního testu ADR81/02. To představuje dvouprocentní zlepšení, které navazuje na 13% úsporu paliva dosaženou v září loňského roku, kdy byla do řady Commodore zavedena technologie přímého vstřikování Spark Ignition Direct Injection.

3,6litrový SIDI V6, který pohání prémiové modely Commodore, zlepšil průměrnou spotřebu o více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonné modely s motory Gen IV V8 dosahují v průměru více než šestiprocentní úspory.

Velkým krokem k čistší australské palivové scéně je možnost provozu na bio-ethanol, známý v mnoha zemích jako E85 – směs až 85 % ethanolu a 15 % benzinu.

Bio-ethanol je obnovitelné palivo vyráběné z různých odpadních produktů při výrobě pšenice, cukru a dokonce i domácího odpadu. V Austrálii dnes jeho použití snižuje emise CO2 v celém životním cyklu až o 40 % ve srovnání s benzinem.

Poprvé u australsky vyráběného vozu budou modely Series II s motory 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový V8 vybaveny flex-fuel technologií, která umožní provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jakoukoli jejich kombinaci.

U luxusních vozů s dlouhým rozvorem nabídne Series II dvě dobře vybavené verze vlajkové lodi Caprice.

Záříjové uvedení aktualizované řady WM Series II přinese premiéru modelu Holden Caprice V-Series.

Sportovní luxusní označení V-Series odpovídá ostatním prémiovým Holdenu a vyzdvihuje tento model jako vrchol nabídky.

Doplňuje jej Caprice Series II, který sdílí prodlouženou siluetu, 18palcová litá kola a výrazný designový charakter svého sourozence.

Tímto krokem Holden ukončuje dlouholetou tradici modelu Statesman.

Přehled modelů VE a WM Series II a nové funkce

Omega Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:

Berlina Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:

SV6 Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:

SS Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:

SS-V Series Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní prvky zahrnují:

Calais Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:

Calais V-Series Sedan a Sportwagon – nové standardní prvky zahrnují:

Caprice (nová specifikace) – standardní výbava zahrnuje:

Caprice V-Series (nová specifikace) – staví na Caprice s:

Systém Holden-iQ přináší hudbu, telefonní funkce a satelitní navigaci v jednom přehledném a uživatelsky přívětivém rozhraní.

Jádrem systému je plně integrovaný 6,5palcový barevný multifunkční LCD dotykový displej umístěný ve středové konzoli všech vozů řady Series II.

S bohatou barevnou grafikou byl displej srovnáván s vyspělými multimediálními produkty jako jsou počítače, telefony či videohry a nabízí širokou škálu audiovizuálních funkcí.

Hudbu lze přehrávat přes iPod®, paměťové USB zařízení, CD nebo bezdrátově přenášet z párovaného mobilního telefonu. USB zařízení a iPody se připojují do speciálních zásuvek ve středové konzoli a ovládání přehrávání hudby z kompatibilních zařízení probíhá přes dotykový displej.

Holden-iQ také přináší „virtuální měnič“ CD, který nahrazuje mechanický zásobník z předchozích modelů a umožňuje nahrát a uložit až 15 CD na interní flash disk. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, pokud jsou namontovány, se rovněž zobrazují na displeji Holden-iQ.

Nová funkce Bluetooth® zlepšuje hands-free telefonování. Synchronizuje adresář a historii hovorů kompatibilního telefonu a zobrazuje je na dotykovém displeji. Volání lze uskutečnit přes seznam kontaktů nebo speciální klávesnici na displeji.

Vyspělý navigační systém Holden-iQ, který je standardem u modelů SS V-Series, Calais V-Series a Caprice, nabízí vysoce kvalitní barevné mapy, intuitivní ovládání, živá dopravní upozornění, doporučení rychlosti a funkce zájmových bodů. Hlasové pokyny jsou integrovány do audio systému vozu.

Navigace disponuje klávesnicí na dotykovém displeji pro snadné zadávání textu, izometrickým a 3D zobrazením mapy a vizuální i zvukovou navigací krok za krokem.

U stejných modelů (kromě Ute) je na displeji také zobrazována kamera pro couvání, která se aktivuje při zařazení zpátečky. Tento bezpečnostní prvek spolupracuje s akustickým parkovacím asistentem a ukazuje překážky přímo za vozem.

Lepší spotřeba paliva a snížené emise CO2

Inženýři a designéři Holdenu při práci na Series II provedli řadu úprav, které přinesly průměrné zlepšení spotřeby paliva u všech modelů V6 o 2,8 % a u všech modelů V8 o 6 % – což dává celkový průměr přes 4 % napříč řadou VE a WM Series II.

Úpravy zahrnovaly aerodynamická vylepšení, která snižují spotřebu díky nižšímu součiniteli odporu vzduchu, a mechanické změny. Modely Omega a Berlina dostaly navíc pneumatiky s nižším valivým odporem.

Další úspory přináší sjednocení Omega Ute s ostatními modely Commodore, které nyní využívá úsporný 3,0litrový SIDI V6 motor spojený se šestistupňovou automatickou převodovkou.

Poprvé v Austrálii budou všechny modely Series II s motory 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový V8 vybaveny flex-fuel technologií, která umožní provoz na bio-ethanol, E10, bezolovnatý benzín, prémiový benzín nebo jejich libovolnou kombinaci.

Bio-ethanol je čistší zdroj energie složený z ethanolu a benzinu. Výrazně snižuje emise CO2 a zlepšuje výkon vozidla.

V Austrálii se bio-ethanol v současnosti vyrábí z odpadních materiálů vznikajících při průmyslové výrobě pšenice a cukru. Žádný z těchto zdrojů by jinak nebyl využit pro potravinářské účely.

Aby bylo palivo pro vozy Series II dostupné, Holden navázal spolupráci s předním australským prodejcem paliv Caltex, který se zavázal prodávat bio-ethanol pod značkou Bio E-Flex.

Do konce října bude Bio E-Flex k dispozici na 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canbeře, v roce 2011 se počet stanic rozšíří na 100 v metropolitních i regionálních oblastech.

Holden rovněž zkoumá možnost vybudování první australské druhé generace ethanolu v rámci konsorcia zahrnujícího vládu Viktorie, Caltex, Veolia, Mitsui a Coskata.

Továrna by mohla ročně vyrábět přes 200 milionů litrů ethanolu z materiálů jako domácí odpad a stavební suť.

Vedoucí postavení Holdenu v oblasti alternativních paliv v Austrálii je součástí globální strategie GM zaměřené na udržitelnost a diverzitu zdrojů energie. V USA je GM největším výrobcem flex-fuel vozidel s více než 3,5 miliony aut schopných provozu na E85.

Ačkoliv spotřeba bio-ethanolu v modelech Series II bude vyšší, protože ethanol obsahuje méně energie než benzín, vyšší oktanové číslo bio-ethanolu znamená lepší výkon vozidla. Důkazem je úspěšný přechod závodních Holden V8 Supercars na E85 v roce 2009.

Pro Series II inženýři Holdenu provedli řadu hardwarových úprav na motorech 3,0litrový SIDI V6 a 6,0litrový Gen IV V8, aby byly schopné provozu na flex-fuel.

Kvůli odlišnostem v mazání při použití bio-ethanolu byly upraveny základní komponenty motoru, včetně tvrzených sacích, výfukových a sedlových ventilů.

Nová palivová pumpa z materiálů kompatibilních s bio-ethanolem byla doplněna o flex-fuel senzor, který detekuje obsah alkoholu v palivové směsi a předává informace řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění paliva i průběžně během jízdy.

Kromě hardwarových změn bylo provedeno i rozsáhlé ladění kalibrace motoru, aby vyhovoval požadavkům flex-fuel provozu.

Více než oceňovaný VE Commodore udělal výrazný designový krok, charakterizovaný klasickými proporcemi vozu s pohonem zadních kol a atletickým postojem zdůrazněným výraznými lemy kol.

Pro VE Series II dostal exteriér sérii jemných změn, včetně nových předních partií, masky chladiče a úprav světlometů napříč celou řadou.

Modely Berlina a vyšší mají nová litá kola a horní části vík zavazadlových prostor sedanů jsou doplněny integrovanými aerodynamickými lištami.

V interiéru Holden pokračuje v trendu vytváření jedinečných charakterů pro jednotlivé modely. Základní, prestižní i sportovní verze dostaly nové prvky ve středové konzoli, ozdobné lišty, dekorace a nové barevné osvětlení.

Interiérový design se zaměřil na vysoký dojem kvality a vytvoření více „pilotně orientovaného“ kokpitu s integrací nových funkcí a doplňků.

Výrazněji je umístěn a zvýrazněn displej systému Holden-iQ, ovládací prvky a větrací otvory.

Mezi interiérové a exteriérové designové úpravy patří:

Paleta barev VE Series II nabízí 12 odstínů, včetně čtyř nových.

Holden posunul sportovní luxusní řadu V-Series na vyšší úroveň uvedením pěti výrazných Redline Edition.

Redline Edition Calais V-Series a SS V-Series sedan, Sportwagon a Ute zaujmou nejvyšší pozice v aktualizované řadě VE Series II, která bude uvedena později tento měsíc.

Určené pro nadšené řidiče, modely Redline Edition nabízejí špičkové brzdné a sportovní jízdní vlastnosti odpovídající jejich silným 6,0litrovým V8 motorům.

Pokročilou dynamiku podvozku zajistili specialisté Holdenu, kteří vyvinuli závodní sportovní odpružení FE3, jež doplňuje vyšší brzdný výkon čtyřpístkových předních brzd Brembo.

Řadu Redline Edition dále odlišují exkluzivní kovaná a leštěná 19palcová litá kola s nízkoprofilovými pneumatikami.

Holden také zvyšuje laťku díky standardnímu vybavení v podobě plnobarevné satelitní navigace a zadní kamery u modelů V-Series, které disponují novým multimediálním dotykovým systémem Holden-iQ a chytrými interiérovými úpravami.

Všechny modely Redline Edition jsou kompatibilní s bio-ethanolem, známým také jako E85, emisemi šetřícím „palivem budoucnosti“, které již pohání závodní V8 Supercars.

Brzdy Brembo vysokého výkonu – Přední brzdy jsou vybaveny čtyřpístkovými dvoudílnými hliníkovými třmeny a 355mm kotouči s větráním přes sloupky pro lepší chlazení a vyšší odolnost.

Kované hliníkové disky – Vysoce pevné kované 19palcové disky s deseti paprsky jsou exkluzivní pro edice V-Series Redline. Ultra výkonné nízkoprofilové pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost za mokra i sucha.

Podvozek FE3 Super Sports Performance – Nastavení skutečného řidičského vozu. Vysoce výkonné tlumiče a tužší stabilizátory poskytují skvělý kontakt s vozovkou a precizní kontrolu. (Sedany SS-V Series Redline Edition a Calais V-Series Redline Edition.)

Sada na dofukování pneumatik – Sada na dofukování pneumatik je povinnou výbavou u pickupu SS-V Series Redline.

Cena – 2500 $ navíc k doporučené maloobchodní ceně standardního vozu.