Holden VE II Ute SSV (2011)

Holden VE II Ute SSV

VE a WM Series II představují nejnovější verze nejoblíbenějších australských sedanů, kombí, utilit a luxusních vozidel s prodlouženým rozvorem. Nová řada přivedla Holden k vylepšení receptury, která z Commodore udělala nejprodávanější vůz v zemi po 14 let v řadě, a to zavedením chytré multimediální technologie, vylepšené spotřeby paliva a schopnosti pojíždět na ekologicky šetrný bioetanol.

VE Series II přináší do Commodore více multimediálních funkcí než kdykoli předtím prostřednictvím zcela nového infotainmentového systému, který v celé řadě zajišťuje plné propojení přes Bluetooth®, USB a iPod.

Systém je znám pod názvem Holden-iQ a je ovládán přes chytrou, uživatelsky přívětivou dotykovou obrazovku namontovanou ve středovém panelu – základní kámen obnoveného interiérového designu napříč všemi modely.

Systém zavádí vyšší funkce pro zapojení-a-přehrávání hudby a schopnost rippovat a ukládat až 15 CD na interním flash disku, přičemž na vybraných modelech poskytuje také pokročilé funkce satelitní navigace včetně upozornění na živý provoz pro pomoc řidičům vyhnout se kongescím.

Chytrá technologie Commodore sahá i do pohonné řady Series II, která přináší další vylepšení spotřeby paliva na všech modelech.

Holdenův hospodárný 3,0litrový šestiválec SIDI V6 nyní dosahuje spotřeby 9,1 litru paliva na 100 kilometrů v oficielním testu ADR81/02. Dvouprocentní zlepšení se přičítá k 13procentnímu zisku spotřeby paliva dosaženému v září minulého roku, kdy byla do řady Commodore zavedena technologie motoru s přímým vstřikováním benzínu ze svíčky (SIDI).

3,6litrový SIDI V6 používaný k pohonu prémiových modelů Commodore dosahuje průměrných zisků spotřeby paliva o více než tři procenta, zatímco všechny luxusní a výkonnostní modely poháněné Hol­denovým V8 generace Gen IV se zlepšují průměrně o více než šest procent.

V zásadním kroku směrem k vytvoření čistšího australského palivového prostředí budou zákazníci Series II moci provozovat svá auta také na bioetanolu, známém v mnoha trzích jako E85; směs až 85 procent etanolu a 15 procent benzínu.

Bioetanol je obnovitelné palivo, které lze vyrobit z různých vedlejších produktů z výroby pšenice a cukru a dokonce i z domovního odpadu. V Austrálii dnes používání tohoto paliva snižuje emise CO2 v životním cyklu až o 40 procent ve srovnání s benzínem.

Poprvé pro australsky vyrobený vůz budou modely Series II poháněné 3,0litrovým SIDI V6 a 6,0litrovým V8 mít flexibilní palivové schopnosti, umožňující jim pojíždět na bioetanol, E10, bezolovnatý, prémiový nebo jakoukoliv kombinaci.

Pro luxusní vozidla s prodlouženým rozvorem uvede Series II na trh dvě dobře vybavené verze vlajkového modelu Caprice.

Zavedení aktualizované řady WM Series II v září bude znamenat debut Holden Caprice V-Series.

Označení sportovního luxusu V-Series odpovídá ostatním prémiowym Holdenům a identifikuje tento model jako top verzi řady.

Řadu doplňuje Caprice Series II, který sdílí prodloužený profil, 18palcová litá kola a silný designový charakter svého protějšku.

S tímto krokem Holden ukončuje svůj dlouholetě užívaný název Statesman.

VE a WM Series II – modelová řada a nové funkce

Omega Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní funkce zahrnují:

Berlina Sedan a Sportwagon – nové standardní funkce zahrnují:

SV6 a Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní funkce zahrnují:

SS a Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní funkce zahrnují:

SS-V Series Sedan, Sportwagon a Ute – nové standardní funkce zahrnují:

Calais Sedan a Sportwagon – nové standardní funkce zahrnují:

Calais V-Series Sedan a Sportwagon – nové standardní funkce zahrnují:

Caprice (nová specifikace) – standardní funkce zahrnují:

Caprice V-Series (nová specifikace) – staví na Caprice s:

Systém Holden-iQ přináší hudební, telefonní a satelitní navigační funkce do modelů Series II v jednom přehledném, uživatelsky přívětivém uspořádání.

Středobodem systému je plně integrovaná 6,5palcová plnobarevná multifunkční LCD dotyková obrazovka namontovaná ve středovém panelu všech vozidel napříč řadou Series II.

Displej s bohatou barevnou grafikou byl srovnáván s hi-end multimediálními produkty, jako jsou počítače, telefony a videohry, a poskytuje širokou škálu audio-vizuálních funkcí.

Hudbu lze přehrávat přes iPod®, paměťový klíč, CD nebo bezdrátově přenést z spárovaného mobilního telefonu. USB zařízení a iPody se zapojují do vyhrazených zásuvek umístěných uvnitř středové konzole a veškerá přehrávání hudebních souborů z kompatibilních zařízení jsou ovládána přes dotykovou obrazovku.

Holden-iQ také zavádí úložiště CD „virtuální přepínač", které nahrazuje mechanický zásobníkový systém z předchozích modelů se schopností rippovat a ukládat až 15 CD na interním flash disku. Systém podporuje přehrávání CDDA, CD-R, CD-RW, MP3 a WMA. DVD systémy, jsou-li součástí výbavy, se rovněž zobrazují na dotykové obrazovce Holden-iQ.

Nové funkce Bluetooth® vylepšují zkušenost s hands-free mobilním telefonem pro řidiče. Synchronizuje adresář kompatibilního telefonu a historii nedávných hovorů, poté zobrazuje informace na dotykové obrazovce. Odchozí hovory lze uskutečnit přes seznam kontaktů nebo vyhrazený touch-screenový číselník.

Navigační systém Holden-iQ s vysokou výbavou, standardní na modelech SS V-Series, Calais V-Series a Caprice, poskytuje vysoce přehledný plnobarevný mapovací systém, intuitivní ovládání, živé dopravní upozornění, poradce rychlosti a funkce bodů zájmu. Hlasové vedení je integrováno do audio systému vozidla.

Disponuje také klávesnicí na dotykové obrazovce pro usnadnění zadávání textu, izometrickými a 3D pohledy na mapy a vizuálním a zvukovým vedením na trase po otáčkách.

Na stejných modelech (kromě Ute) dotykový displej rovněž zobrazuje obraz couvací kamery, která se aktivuje vždy, kdy je zařazen zpátečkový chod. Jakožto silný bezpečnostní prvek barevný displej pracuje v tandemu se zvukovým parkovacím asistentem a zobrazuje překážky přímo za vozidlem.

Vylepšená spotřeba paliva a snížené emise CO2

Holdenovi inženýři a designéři pracující na Series II zavedli sérii úprav pro dosažení průměrného zisku spotřeby paliva pro všechny modely V6 o 2,8 procenta a průměrného zisku spotřeby paliva pro všechny modely V8 o šest procent – celkový průměr přes VE a WM Series II je tak lehce přes čtyři procenta.

Úpravy zahrnovaly aerodynamická vylepšení, která snižují spotřebu paliva snížením součinitele odporu vzduchu vozidla, a mechanické změny. Modely Omega a Berlina byly také vybaveny pneumatikami s nižším valivým odporem.

Další úspory paliva přišly se zrovnoprávněním modelu Omega Ute s ostatními vozy Commodore, přičemž Omega Ute těží z hospodárného 3,0litrového SIDI V6 motoru Holden spárovaného s šestistupňovou automatickou převodovkou.

V australské premiéře budou mít všechny modely Series II poháněné 3,0litrovým SIDI V6 a 6,0litrovým V8 Hol­denu flexibilní palivové schopnosti umožňující jim pojíždět na bioetanol, E10, bezolovnatý, prémiový nebo jakoukoliv kombinaci.

Bioetanol je čistěji spalující zdroj energie skládající se z etanolu a benzínu. Bioetanol výrazně snižuje emise CO2 a zvyšuje výkon vozidla.

V Austrálii je bioetanol v současné době vyráběn z vedlejších proudů vzniklých průmyslovou výrobou pšenice a cukru. Žádné z těchto surovin by jinak nebyly využity pro výrobu potravin.

Pro zajištění dostupnosti paliva pro vozidla Series II uzavřel Holden spojenectví s předním australským prodejcem paliv, společností Caltex, která se zavázala prodávat palivo pod značkou Bio EFlex.

Caltex bude mít Bio E-Flex k dispozici v 31 čerpacích stanicích v Melbourne, Sydney, Brisbane, Adelaide a Canbeře do konce října, a to s rozšířením na 100 metropolitních a regionálních míst v roce 2011.

Holden rovněž zkoumá proveditelnost zřízení prvního australského závodu na etanol druhé generace jako součástí konsorcia zahrnujícího viktoriánskou vládu, Caltex, Veolia, Mitsui a Coskata.

Závod by mohl být schopen přeměňovat materiály, jako jsou domovní odpady a stavební odpad, na více než 200 milionů litrů etanolu ročně.

Holdenovo vedoucí postavení v alternativních palivech v Austrálii je součástí globální strategie udržitelnosti a energetické diverzity GM. V USA je GM předním výrobcem vozidel s flexibilním palivovým systémem s více než 3,5 miliony vozidel GM schopných E85 na silnicích.

Ačkoli spotřeba bioetanolu v modelech Series II bude vyšší, protože etanol obsahuje méně energie než benzín, vyšší oktanové číslo bioetanolu znamená lepší výkon vozidla. Jako ilustrace přešly Holden V8 Supercars úspěšně na E85 v roce 2009.

Pro Series II Holden inženýři zavedli do firemního 3,0litrového SIDI V6 a 6,0litrového Gen IV V8 řadu hardwarových změn, aby je učinili schopnými flexibilního paliva.

Zaprvé, kvůli rozdílům v mazání při použití bioetanolu bylo základní hardwarové vybavení motoru změněno tak, aby zahrnovalo zpevněné sání, výfukové ventily a ventilová sedla.

Bylo také nainstalováno nové palivové čerpadlo vyrobené z jiných materiálů pro práci s bioetanolem spolu se senzorem flexibilního paliva pro detekci množství alkoholu v palivovém vedení a poskytování informací řídicí jednotce motoru (ECU). Detekce probíhá po každém doplnění paliva a také nepřetržitě za jízdy.

Kromě hardwarových změn bylo rovněž provedeno rozsáhlé kalibrační dílo pro splnění potřeb flexibilního paliva Holdenu.

Vícenásobně oceněný VE Commodore učinil silné a dramatické designové prohlášení, charakterizované klasickými proporcemi pohonu zadních kol a atletickým postojem zdůrazněným výraznými podběhy.

Pro VE Series II designéři s úkolem obnovit exteriér provedli sérii jemných změn, včetně nových předních přístrojových masek, masek chladiče a úprav světlometů v celé řadě.

Výbava Berlina a výše disponují novými litými koly a horní části víka kufru sedanových modelů jsou vylepšeny integrovaným aerodynamickým spoilerovým detailem.

V interiéru Holden pokračoval ve svém trendu vytváření jedinečných osobností pro každý model. Mainstreamové, prémiové i sportovní modely dostávají nové středové panelové funkce, formy, dekorace a barvy osvětlení.

Práce na interiérovém designu se soustředila na vysoké standardy vnímané kvality a na vytvoření kabiny více „orientované na pilota" s integrací nových funkcí a příslušenství.

Jasně patrné je výše umístěné, výraznější umístění displeje systému Holden-iQ, ovládacích prvků a ventilačních otvorů.

Interiérová a exteriérová designová vylepšení napříč řadou zahrnují:

Barevná paleta VE Series II nabízí 12 možností, včetně čtyř nových barev.

Holden dodal sportovnímu luxusnímu odznaku V-Series větší výkonnostní lesk uvedením pěti vynikajících edic Redline.

Edice Redline Calais V-Series a SS V-Series v provedení sedan, Sportwagon a Ute zaujmou přední pozice v aktualizované řadě VE Series II Holdenu, která bude uvedena na trh tento měsíc.

Určeny pro nadšené řidiče, modely Redline Edition nabízí vysokou brzdnou a sportovní jízdní kapacitu odpovídající jejich výkonnému 6,0litrovému V8.

Pokročilá dynamika podvozku pochází od specialistů Holdenu, kteří vyvinuli sportovní podvozek FE3 s nastavením inspirovaným závodistvem, doplňující extra zastavovací výkon čtyřpístových vysokovýkonných předních brzd Brembo.

Řada Redline Edition se dále odlišuje výhradními kovanými a leštěnými 19palcovými litými koly spárovanými s nízkoprofilovými pneumatikami.

Holden rovněž zvyšuje laťku zahrnutím plnobarevné mapové satelitní navigace a zadní kamery jako standardní výbavy do modelů V-Series, které disponují novým multimediálním dotykovým systémem Holden-iQ a chytrými interiérovými doplňky.

Všechny Redline edice jsou kompatibilní s bioetanolem, také zná­mým jako E85 – emisemi snižující „palivo budoucnosti", které již pohání V8 Supercars.

Vysokovýkonné brzdy Brembo – Přední brzdy disponují čtyřpístovými dvoudílnými hliníkovými předními třmeny a 355mm rotory se sloupcovým odvětráváním pro lepší chlazení a trvanlivost.

Kovaná litá kola – Vysoce pevná desetiramenná 19palcová kovaná litá kola jsou výhradní pro V-Series Redline Editions. Ultra vysokovýkonné nízkoprofilové pneumatiky zajišťují vynikající přilnavost a ovladatelnost za mokrých i suchých podmínek.

Sportovní podvozek FE3 Super Sports Performance – Skutečné nastavení pro řidičský automobil. Laděné tlumiče s vysokým výkonem a tužší stabilizátory zajišťují výborné spojení s vozovkou a kontrolu. (SS-V Series Redline Edition sedan a Calais V-Series Redline Edition sedan.)

Souprava na huštění – Souprava na huštění pneumatik je povinnou výbavou na SS-V Series Redline Ute.

Cena – 2 500 AUD k standardní maloobchodní ceně vozidla.