Toyota Tacoma TRD Pro (2024)

Toyota Tacoma TRD Pro

Po téměř dvou desetiletích jako šampion trhu se středně velkými pickupy je Toyota Tacoma připravena na svou další kapitolu. Tento všudypřítomný pickup je pro rok 2024 zcela nový, s epickými dobrodružstvími na mysli, vylepšujíc každý vítězný aspekt, který z něj po léta činil oporu pro kupce pickupů, spolu s legendární kvalitou, trvanlivostí a spolehlivostí Toyoty a mnohem, mnohem více.

Přepracovaná od základů a postavená na globální nákladní platformě TNGA-F sdílené s modely Tundra a Sequoia, zcela nová Toyota Tacoma byla navržena a vyvinuta pro americký trh. Pro svou čtvrtou generaci využívá Tacoma nový vysokopevnostní žebřinový rám z lisované oceli; přidává řadu prvků, se kterými si offroadoví nadšenci mohou hrát; disponuje dostupným zcela přepracovaným víceprvkovým pružinovým zadním zavěšením, které zlepšuje komfort a ovladatelnost; a nabízí dvě výkonná a účinná přeplňovaná čtyřválcová pohonná ústrojí včetně špičkového hybridu i-FORCE MAX produkujícího 326 koní a obrovských 465 lb.-ft. točivého momentu. Tacoma rovněž představí světu zcela nový stupeň výbavy Trailhunter od Toyoty, poprvé odhalený jako koncept Trailhunter na veletrhu SEMA 2022, jenž je účelově postaveným overlandingovým strojem dostupným přímo z dealerského skladu.

„S ještě větší offroadovou schopností a kvalitou, trvanlivostí a spolehlivostí, kterou naši zákazníci očekávají, spolu s množstvím možností pro každého majitele jsme přesvědčeni, že Tacoma zůstane nejlepší volbou pro kupce středně velkých pickupů, až dorazí později letos," říká viceprezident skupiny a generální ředitel Toyoty Dave Christ.

Zcela nová Toyota Tacoma 2024 půjde do prodeje koncem roku 2023, přičemž modely i-FORCE MAX dorazí počátkem roku 2024.

Design a vývoj poháněný „Tacoma-ností"

Severoamerické designové centrum CALTY Design Center od Toyoty, sídlící v Newport Beach v Kalifornii a Ann Arbor v Michiganu, vedlo designové úsilí pro novou Tacomu, stejně jako u modelů Tundra a Sequoia, které byly uvedeny loni.

„Naším primárním designovým cílem pro zcela novou Tacomu bylo být autentický ve způsobu, jakým naši zákazníci používají své pickupy pro drsnou venkovní zábavu," říká Kevin Hunter, prezident CALTY Design Research. „Podívali jsme se na naši pickupovou DNA a závodní pickupy Toyota Baja pro inspiraci, abychom zachytili extrémního ducha offroadového dobrodružství. Vysoký zdvih, velké pneumatiky, štíhlá karoserie a mocný atletický postoj definují ikonický vzhled Tacomy, označovaný jako ,Tacoma-nost'."

Tým designérů CALTY se při definování podstaty nové Tacomy zaměřil na téma „Badass Adventure Machine" (drsný dobrodružný stroj). To odkazuje na inženýrsky vyvinutou houževnatost Tacomy spolu s jejím atletickým postojem. Designový tým usiluje o to, aby pickupy Toyoty měly rodinnou podobnost, každý s jedinečnou osobností definovanou účelem každého z nich. U Tacomy jsou její úzká karoserie a široká horní maska poklonou původnímu HiLuxu, s prvky, jako jsou agresivní kryty podvozku, vyjadřujícími extrémní houževnatost Tacomy. Mezi další charakteristické designové prvky patří vysoko umístěné světlomety, boční funkční vzduchové vstupy, šestiúhelníkový motiv masky, jakož i integrované střešní a zadní spoilery.

Inženýrský výzkum a vývoj probíhal v Toyota Technical Centers v Michiganu, Arizoně a Kalifornii. Kolektivní inženýrské týmy přijaly koncept „Tacoma-nosti" a neúnavně pracovaly na vývoji Tacomy další generace jako mimořádně schopného víceúčelového vozidla, které může jet téměř kamkoli. Zlepšení byla provedena napříč všemi stupni výbavy. Tým zdokonalil offroadovou schopnost Tacomy, od náročného lezení po skalách až po vysokorychlostní pouštní závodění. Výsledkem je, že Tacomy budou výkonné v široce rozmanitých prostředích, na silnici i mimo ni. To zahrnuje vše od luxusního večera ve městě ve stupni výbavy Limited až po překonávání Black Bear Pass v Tacomě TRD Off-Road, která je schopnější než kdy předtím.

„Snažili jsme se zajistit ještě větší oddělení atributů mezi stupni výbavy," říká Sheldon Brown, hlavní inženýr Tacomy. „Každý má osobité zaměření na klíčový atribut a používá hardware, specifikace a na výkonu založené ladění, aby tento jedinečný zážitek dodal více než v minulosti."

Nová Tacoma využívá globální nákladní platformu TNGA-F od Toyoty sdílenou se zcela novými modely Tundra a Sequoia. Stejně jako u jejích plnohodnotných sourozenců je v celém podvozku použita vysokopevnostní ocel s ražením a laserovými svary ke zvýšení tuhosti oproti předchozí generaci a na horní části karoserie je použit hliník ke snížení hmotnosti. Příčníky rámu jsou rovněž zesíleny ke zvýšení trvanlivosti a k unesení overlandingového vybavení dostupného od Toyoty, jako jsou střešní stany a kempovací lednice. Navíc je střecha vybavena integrovanými upevňovacími otvory, které umožňují snadno přidat lišty střešního nosiče na všech modelech, v kombinaci s těsněním střešního kanálku k zajištění vodotěsného uzávěru. Pro převodovou skříň řízení byl zkonstruován nový přední příčník, který přidává tuhost prostřednictvím dodatečné podpory příčníku a zároveň zlepšuje povely řízení pro řidiče a jízdní dynamiku. Do zadního konce rámu je rovněž integrován nový bod pro vysokozdvižný hever.

Komfort a ovladatelnost Toyoty Tacoma rovněž zlepšuje nově dostupné víceprvkové zadní zavěšení. Tento systém nahrazuje listová pera předchozího modelu sadou vinutých pružin. Listová pera však zůstávají standardem u stupňů výbavy SR, SR5 XtraCab a TRD PreRunner. Tacoma nyní rovněž dostává kotoučové brzdy na všech čtyřech kolech pro zvýšený brzdný výkon ve srovnání s předchozím modelem, zatímco modely TRD a výše jsou vybaveny větším balíčkem předních brzd. Modely TRD a výše vybavené i-FORCE MAX přidávají větší balíček zadních brzd. Elektronická parkovací brzda umožňuje radarový tempomat při nízkých rychlostech a funkci přidržení brzdy. Pro zlepšení pocitu z řízení a usnadnění začlenění dalších bezpečnostních a komfortních prvků bude mít Tacoma nyní elektrický posilovač řízení.

Tacoma nyní disponuje zavěšeními laděnými specificky pro každý stupeň výbavy. Například TRD Sport má červené sportovně laděné tlumiče TRD pro pohotovější pocit. Stupeň výbavy TRD Off-Road je vybaven jednoplášťovými tlumiči Bilstein s vnější nádobkou pro prodloužený zdvih kol a větší rozptyl tepla a zahrnuje ventil řízení koncového dorazu (ESCV), který poskytuje zvýšenou tlumicí sílu, jak se zavěšení přibližuje k plnému zdvihu. TRD Pro je osazen novými třícestně nastavitelnými vnitřně obtokovými tlumiči FOX QS3 s vnějšími nádobkami pro zlepšený vysokorychlostní offroadový výkon a zadními dorazy FOX Internal Floating Piston (IFP) pro zlepšení pocitu při dosednutí na doraz. Trailhunter zahrnuje nové zavěšení Old Man Emu (OME) 4×4 Suspension by ARB, jež je laděno pro optimální úroveň offroadové kontroly a schopnosti nesení nákladu. Stupeň výbavy Limited disponuje novým systémem adaptivního variabilního zavěšení (AVS), který neustále upravuje tlumicí síly na základě měnících se podmínek na vozovce. Systém AVS lineárně-solenoidového typu disponuje vestavěnými aktuátory v předních a zadních tlumičích k plynulé změně tlumicí síly na základě podmínek na vozovce, aby dal nové Tacomě plynulou a luxusní jízdu.

Maximální tažná kapacita Toyoty Tacoma je stanovena na 6 500 lbs. u stupňů výbavy SR5 i-FORCE a TRD PreRunner XtraCab a maximální užitečné zatížení se zvyšuje na 1 709 lbs. u TRD Off-Road. Aby bylo tažení hračkou, je Tacoma dostupná s řadou podpůrných prvků včetně ovladače brzd přívěsu, navádění při couvání s přívěsem a digitálního zobrazovacího zrcátka. Trailer Back Up Guidance napomáhá celkovému manévrování s přívěsy, zatímco dostupný prvek Straight Path Assist je navržen tak, aby pomohl vašemu pickupu a přívěsu couvat v přímé linii. Dostupné 360stupňové kamery vytvářejí pohled shora, aby napomohly celkové viditelnosti, včetně těžko viditelných oblastí kolem pickupu a přívěsu. Při provozu s integrovaným ovladačem brzd přívěsu od Toyoty je Blind Spot Monitor navržen tak, aby rozpoznával mrtvé úhly nejen pro pickup, ale i pro určité přívěsy.

Aby byly věci pro pickupové povinnosti ještě snazší, došlo k 7procentnímu zvýšení objemu korby, jež je užitečné pro nakládání potřebného vybavení pod dostupnou plachtu korby. Navíc disponuje hliníková zadní výklopná deska dostupnou funkcí elektrického otevírání a zavírání s ochranou proti přiskřípnutí a tlačítko pro rychlé uvolnění a zavření je integrováno v některé ze zadních svítilen. Benzinové stupně výbavy nabízejí dostupnou zásuvku střídače 400 W AC v korbě a na zadní straně středové konzole, zatímco stupně i-FORCE MAX přicházejí standardně se střídačem 2400 W AC. Přístup k napájení 12V DC je rovněž dostupný jak v korbě, tak v kabině. Trailhunter disponuje v korbě integrovaným vysokovýkonným vzduchovým kompresorem pro rychlé nafouknutí pneumatik o velkém průměru zpět po vyfouknutí pro trávení dnů, či týdnů, na cestě.

Toyota Tacoma nabídne dvě výkonná a účinná pohonná ústrojí využívající 2,4litrový přeplňovaný čtyřválec. U vstupních stupňů výbavy SR produkuje tento motor 228 koní a 243 lb.-ft. točivého momentu. U všech ostatních stupňů výbavy se výkon zvyšuje na 278 koní a 317 lb.-ft. točivého momentu při spárování s novou osmistupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou s inteligencí (ECT-i). Nadšenci se mohou radovat: k dispozici je šestistupňová inteligentní manuální převodovka (iMT2) s automatickým vyrovnáváním otáček a technologií proti zhasnutí. Modely s manuální převodovkou produkují 270 koní a 310 lb.-ft. točivého momentu.

Novinkou v segmentu středně velkých pickupů s konstrukcí body-on-frame je hybridní pohon i-FORCE MAX od Tacomy, nejvýkonnější pohon, jaký kdy byl u Tacomy nabídnut. Dostupný u TRD Sport, TRD Off-Road, Limited a standardní u halo modelů TRD Pro a Trailhunter, i-FORCE MAX spojuje 2,4litrový motor s elektromotorem o výkonu 48 k integrovaným do osmistupňové převodovky, čerpajícím energii z 1,87kWh sady NiMH baterií, který vytváří celkový systémový výkon 326 koní a obrovských 465 lb.-ft. točivého momentu, čímž téměř zdvojnásobuje výstup točivého momentu současné generace pickupu s motorem V6. Při vybavení i-FORCE MAX dokáže Tacoma vystoupat 8procentní dálniční stoupání bez nutnosti podřazovat, čímž činí dlouhé silniční výlety v Tacomě příjemnějšími než kdy předtím. Odhady palivové ekonomiky pro všechna pohonná ústrojí budou oznámeny blíže k jejich datům uvedení do prodeje.

Tacomy s pohonem zadních kol disponují automatickým samosvorným diferenciálem (Auto LSD) a modely s pohonem všech kol mají elektronicky řízenou dvourychlostní rozdělovací převodovku s vysokým/nízkým převodem spolu s aktivní kontrolou trakce (A-TRAC) a automatickým samosvorným diferenciálem (Auto LSD). Elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál je standardem u stupňů výbavy TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro a Trailhunter. Nový a luxusní stupeň výbavy Limited nyní disponuje systémem stálého pohonu všech kol se středovým uzamykatelným diferenciálem u modelů i-FORCE MAX.

Legendární offroadová schopnost Toyoty Tacoma je pro její novou generaci pozvednuta na další úroveň, čímž se z ní stává nejlepší dobrodružný stroj. Zcela nové dostupné odpojení předního stabilizátoru zvyšuje pružnost stiskem tlačítka. S odpojeným předním stabilizátorem se artikulace Tacomy zvyšuje o 10 procent ve srovnání s pickupem předchozí generace. Elektronické odpojení stabilizátoru bude dokonce kompatibilní s lift kity schválenými Toyotou.

Tacoma má až 33,8stupňový nájezdový, 23,5stupňový přechodový a 25,7stupňový odjezdový úhel u TRD Pro bez tažného balíčku. Provozní světlá výška dosahuje maxima 11 palců u TRD Pro. A s množstvím dostupných kamer instalovaných na nové Tacomě mohou řidiči TRD Off-Road, TRD Pro a Trailhunter zobrazit potenciální překážky, které se rýsují na cestě, prostřednictvím Multi-Terrain Monitor, jenž se může ostře zobrazovat na dostupné 14palcové dotykové obrazovce. Pro ty nejriskantnější situace nabízí Tacoma standardní přední a volitelné zadní vyprošťovací háky a ochranu spodku.

Multi-Terrain Select, který nyní funguje jak v režimu 4WD-High, tak 4WD-Low, nabízí nastavitelné možnosti k pomoci s kontrolou prokluzu kol na různých površích, jako jsou bláto (Mud), hlína (Dirt) a písek (Sand). Tacoma rovněž přijímá novou, výrazně tišší funkci CRAWL Control, která funguje jako nízkorychlostní offroadový tempomat, jenž umožňuje řidiči soustředit se na řízení, zatímco systém udržuje jednu z pěti volitelných rychlostí. Když je trakce extrémně omezená, dostupný elektronicky aktivovaný uzamykatelný zadní diferenciál může pomoci rozdělit výkon 50/50 na zadní kola. Downhill Assist Control je dalším dostupným offroadovým prvkem a pomáhá řidiči zvládat sjezdy omezením rychlosti vozidla. Tacomy vybavené manuální převodovkou dostávají standardní zrušení startu sešlápnutím spojky (clutch start cancel), které umožňuje pickupu nastartovat v zařazeném převodu, což znamená, že řidič nemusí sešlapovat spojku při čelení náročným offroadovým jízdním scénám při startování.

Toyota Tacoma představuje zcela nový stupeň výbavy Trailhunter do nabídky houževnatých pickupů Toyota. Toyota je dlouho nejlepší volbou pro overlandery díky své legendární kvalitě, trvanlivosti a spolehlivosti, a nyní mohou nadšenci získat tovární overlander přímo od Toyoty. Aby pomohla přivést Trailhunter k životu, Toyota spolupracovala s renomovanou australskou společností ARB na společném vývoji polohově citlivých 2,5palcových kovaných jednoplášťových tlumičů Old Man Emu (OME) se zadními vnějšími nádobkami stylu piggyback, ocelového zadního nárazníku, robustních zadních vyprošťovacích bodů a užitkové lišty korby s odnímatelnými panely MOLLE. Inženýři ARB dokonce pracovali přímo na místě v Toyotě po boku týmu vývoje projektu na společném vývoji Trailhunteru. S dostupnými konfiguracemi Double Cab s 5- nebo 6stopou korbou mohou seriózní overlandeři posunout své Trailhuntery na další úroveň s dostupnými lehkými nebo těžkými verzemi plného nosiče korby ARB k podpoře dodatečného vybavení, jako jsou střešní stany, plachty nebo kempovací sprcha.

Tlumiče OME spolu s 33palcovými pneumatikami Goodyear Territory R/T zvedají Trailhunter o další dva palce vpředu a jeden a půl palce vzadu. Standardem je rovněž koncovka výfuku pro vysokou světlou výšku spolu s nízkoprofilovým vysoko umístěným sáním vzduchu Trailhunter Air Intake, jež je vedeno nahoru po A-sloupku na straně spolujezdce, aby zdrojem čistšího vzduchu zásobovalo i-FORCE MAX. Ochrana Trailhunteru zahrnuje skalní lišty a množství za tepla lisovaných vysokopevnostních ocelových krytů podvozku pro seriózní schopnosti pro dobrodružství mimo civilizaci přímo z výroby.

Trailhunter je rovněž vybaven bronzově zbarvenou maskou „TOYOTA" inspirovanou dědictvím s integrovanou 20palcovou LED světelnou rampou, kterou doplňují mlhové LED svítilny RIGID s přepínáním barvy bílá/žlutá. Osvětlení v korbě Trailhunteru je triangulováno, aby pomohlo zabránit tmavým místům, a integrovaná boční scénická světla korby pomáhají osvětlit oblast obklopující korbu pro nastavování tábora v noci. Výkonný střídač 2400 W AC poskytuje energii do dvou míst v kabině a na zadní palubě, kde lze rovněž nalézt jak 12V, tak USB k napájení dalších zařízení, jako je ARB Fridge Freezer. Trailhunter rovněž přichází předem zapojený pro příslušenství se třemi pomocnými přepínači na přístrojové desce.

Kromě originálních dílů a příslušenství Toyota Genuine je dostupné dodatečné příslušenství prostřednictvím nedávno oznámeného programu Associated Accessory Products (AAP), aby si zákazníci mohli přizpůsobit svou Tacoma Trailhunter přesně podle svých představ přímo z participujících dealerství Toyoty. Ekosystém AAP se bude časem dále vyvíjet a v současnosti zahrnuje přes 100 doplňků, jako je offroadové vyprošťovací vybavení, montážní konzole nosiče pro úložné vybavení, nosiče venkovního sportovního vybavení a další. Tyto produkty lze rovněž pohodlně zahrnout do měsíčních splátek zákazníka a nejsou ani exkluzivní pro Trailhunter, což činí doplňování Tacomy prostřednictvím Toyoty snazším než kdy předtím.

Zatímco Trailhunter je specificky vyvinut pro overlandingová dobrodružství mimo civilizaci, Tacoma TRD Pro pozvedá své osvědčené rychlostní, pouštní jízdní atributy pro svou nejnovější generaci. Červená hliníková přední horní řídicí ramena TRD optimalizují přední geometrii a snižují neodpruženou hmotnost, zatímco vnitřně obtokové 2,5palcové manuálně modální tlumiče Fox Quick Switch 3 (QS3) lze nastavit do tří různých nastavení pomocí ovladačů na tělech tlumičů k ladění tlumení komprese. Postavené kolem nového víceprvkového zadního zavěšení, dorazy FOX Internal Floating Piston (IFP) mohou pomoci srazit ostří z některých nejhrubších terénů.

Pro hrozivější postoj než kdykoli předtím sedí TRD Pro o dva palce výše vpředu a palec a půl vzadu a je o tři palce širší než Tacoma SR5. Černá kola TRD vyrobená technologií flow-forming jsou obuta do 33palcových pneumatik Goodyear Territory R/T. Standardní motor i-FORCE MAX TRD Pro dýchá účinněji díky výkonovému sání vzduchu TRD a dvojkoncovému výfuku TRD cat-back. Nová integrovaná LED světelná rampa pracuje ve spojení s LED světlomety k optimalizaci míření vyzařovacího vzoru pro vyvážený světelný výstup s významným dosahem a sada bílých LED mlhových svítilen RIGID zvyšuje viditelnost za nepříznivého počasí. TRD Pro rovněž dostává zadní kovový nárazník ARB pro vysokou světlou výšku s červenými vyprošťovacími háky a hliníkový přední kryt podvozku TRD.

Exkluzivně na novém TRD Pro debutuje v segmentu první výkonové sedadlo IsoDynamic Performance Seat, které pomáhá poskytnout plynulou, důvěru vzbuzující jízdu pro ty na sedadle řidiče a předního spolujezdce. Cílem tohoto prvku, na nějž je podána patentová přihláška, je stabilizovat zorné pole řidiče pro zlepšení soustředění, komfortu a snížení únavy na drsných cestách. Výkonové sedadlo IsoDynamic Performance Seat využívá tlumicí systém typu vzduch-přes-olej, umožňující současný vertikální i boční pohyb sedadla k tlumení pohybu těla a stabilizaci hlavy a krku k udržení vyrovnání s páteří. Tento tlumicí efekt je laditelný na základě tělesné hmotnosti a preference posádky a lze jej, pokud je žádoucí, obejít pomocí páček na opěradlech sedadel.

Zcela nová Toyota Tacoma je naplněna nejnovější technologií a informačními obrazovkami, které přinášejí významné aktualizace do kabiny. Nová 8palcová nebo dostupná 14palcová multimediální dotyková obrazovka zobrazuje nejnovější systém Audio Multimedia od Toyoty, který debutoval na pickupu Tundra 2022 a je navržen a vyvinut týmem Connected Technologies od Toyoty sídlícím v Texasu. Systém podporuje kompatibilitu s bezdrátovým Apple CarPlay® a Android Auto™ a dobře se páruje s dostupnou bezdrátovou nabíjecí podložkou Qi se zvýšeným výstupním výkonem. Datový a nabíjecí port USB-C je integrován na pravé straně displeje a dvojice nabíjecích portů USB-C je zahrnuta v přední řadě a dostupná pro zadní cestující. 12,3palcový digitální přístrojový štít se čtyřmi různými styly je standardem u vyšších stupňů výbavy, zatímco 7palcový přístrojový štít je standardem u nižších stupňů výbavy.

Standardem u všech stupňů výbavy je systém Smart Key s tlačítkovým startem. S aktivní zkušební verzí nebo předplatným Remote Connect se dostupný Digital Key připojuje s kompatibilními smartphony, aby umožnil vstup do vozidla, přístup k zadní výklopné desce a startování vozidla (závislé na síti 4G). Digital Key lze rovněž vzdáleně sdílet s ostatními, aby poskytl větší kontrolu nad přístupem k vozidlu, než kdyby někomu byl předán fyzický klíč. Navíc je dostupný klíč Smart Card, což je chytrý klíč o velikosti kreditní karty, který umožňuje řidiči nosit svůj klíč snadno a pohodlně s sebou, kamkoli jde.

Tacoma maximálně využívá svou kabinu pro tuto nejnovější generaci. Benzinové modely mají třikrát více úložného prostoru pod zadním sedadlem ve srovnání s pickupem současné generace a opěradlo zadního sedadla lze rovněž sklopit do roviny pro dodatečnou ložnou plochu. Do přístrojové desky je integrována polička, aby si spolujezdec mohl odložit telefon nebo jiné malé předměty, a panely MOLLE na středové konzole a panelech dveří umožňují ještě všestrannější úložení. Pryžové úchopy jsou umístěny na straně spolujezdce středové konzole, na všech dveřích a na straně předního spolujezdce. Modely Double Cab rovněž zahrnují madla nad hlavou na B-sloupku. Skrytá boční kapsa na přístrojové desce na straně řidiče má QR kód, který majitele nasměruje na webovou stránku Toyoty pro rozměry k navržení a 3D vytištění vlastního příslušenství, jako je lucerna, multifunkční nástroj nebo sada nářadí.

Pro ty, kdo rádi pouštějí muziku jak ve svém pickupu cestou do kempu, tak v tábořišti, nabízí Tacoma nyní prémiové vylepšení zvuku JBL® s deseti reproduktory, včetně nového externě připojeného subwooferu pro zlepšený výstup a přenosného reproduktoru JBL® FLEX. Když je zadokován na přístrojové desce, JBL® FLEX se nabíjí a funguje jako reproduktor středního kanálu. Když je odpojený, přenosný Bluetooth reproduktor JBL® FLEX může běžet až šest hodin, párovat se s ostatními přenosnými reproduktory Toyota JBL® FLEX a lze jej ponořit až do tří stop vody.

Toyota Tacoma bude pro svou novou generaci nabízena v řadě stupňů výbavy a konfigurací. K dispozici jsou dva styly kabiny buď s 5- nebo 6stopou korbou: čtyřdveřová Double Cab a nová dvoudveřová XtraCab s chytrými úložnými prvky za předními dvěma sedadly.

XtraCab, dostupná u stupňů výbavy SR, SR5 a TRD PreRunner, je celá o maximální užitkovosti a přichází výhradně se sedadly pro dva, funkční zadní úložnou oblastí kabiny a 6stopou korbou. Tato konfigurace nemá zadní dveře ani zadní sedadlo, ale maximálně využívá svou kabinu se všemi druhy dodatečných úložných možností. Uzamykatelné úložení na zadní podlaze je užitečné pro úložení věcí, jako jsou malé batohy, bedny na nářadí nebo bedna na rybářské náčiní, a uzamykatelné úložení na zadním panelu může uložit věci jako lopaty a rybářské pruty. Rychlý přístup k zadnímu úložení napomáhá sedadlo řidiče s dlouhým posuvem s pamětí posuvu. Navíc lze sedadlo spolujezdce sklopit do roviny a lze jej použít jako pracovní plochu a zahrnuje držák na láhev na vodu.

Co se týče stupňů výbavy, je Tacoma dostupná ve verzích SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro a Trailhunter. Vracející se pro rok 2024, TRD PreRunner je dostupný v konfiguraci XtraCab pouze s pohonem dvou kol. Má zvýšené přední zavěšení, terénní pneumatiky BFGoodrich většího průměru a elektronicky uzamykatelný zadní diferenciál. Pro sportovnější vzhled a pocit dostává TRD Sport černá 18palcová kola TRD, kliky dveří a lemy podběhů v barvě karoserie, nasávací otvor na kapotě, černé exteriérové znaky a hliníkové pedály. Stupeň výbavy TRD Off-Road je schopnější než kdy předtím díky novým jednoplášťovým tlumičům Bilstein s vnější nádobkou pro lepší rozptyl tepla a dostupnému systému odpojení předního stabilizátoru.

Stupně výbavy Limited nabízejí více sofistikovanosti než kdy předtím s luxusním interiérem a standardní technikou včetně elektricky výsuvných bočních schůdků, head-up displeje, 14palcové dotykové obrazovky, audia JBL®, digitálního zpětného zrcátka a elektrického panoramatického střešního okna spolu s novým plynule jezdícím adaptivním variabilním zavěšením a stálým pohonem všech kol u modelů vybavených i-FORCE MAX. Trailhunter je rovněž zcela nový pro rok 2024 a nabízí dobře vybavený overlandingový stroj, který je připraven na dobrodružství přímo od dealera.

Toyota Tacoma nabídne robustní barevnou paletu, která zahrnuje Supersonic Red, Blue Crush Metallic, Underground, Wind Chill Pearl, Solar Octane, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap a Bronze Oxide. Nová barva exkluzivní pro TRD Pro pro modelový rok 2024 bude oznámena letos v létě.

Toyota Safety Sense 3.0 standardem u všech Tacom

Všechny modely Tacoma 2024 přicházejí standardně s Toyota Safety Sense 3.0, sadou aktivních bezpečnostních a komfortních systémů od Toyoty. Vylepšení TSS nová pro Tacomu jsou umožněna systémovými senzory se zlepšenou schopností detekce. Tato sada prvků zahrnuje:

Proactive Driving Assist je novinkou u Toyota Safety Sense. Když jsou splněny provozní podmínky systému, tento systém využívající kameru a radar vozidla je navržen tak, aby poskytoval jemné brzdění do zatáček nebo jemné brzdění a/nebo řízení k podpoře jízdních úkonů, jako je kontrola vzdálenosti mezi předjíždějícím vozidlem, chodcem nebo cyklistou. Proactive Driving Assist není náhradou za Pre-Collision System a funguje za jiných okolností.

Prvky Toyota Safety Sense byly pro TSS 3.0 vylepšeny:

Kromě TSS 3.0 zahrnují další dostupné prvky Blind Spot Monitor (BSM), který je navržen tak, aby pomáhal detekovat a varovat vás před vozidly přibližujícími se nebo umístěnými v sousedních jízdních pruzích, a Rear Cross Traffic Alert (RCTA) pro větší klid tím, že pomáhá detekovat vozidla přibližující se z obou stran při couvání a upozorňuje vás vizuálním a zvukovým varováním. Standardem je rovněž Hill Start Assist Control (HAC).

Jako součást rozmanitého přístupu Toyoty k práci na uhlíkově neutrální budoucnosti je Tacoma i-FORCE MAX nejnovější hybridní nabídkou v portfoliu Toyoty, která nese znak Beyond Zero. Dnes Toyota nabízí zákazníkům na výběr 15 elektrifikovaných vozidel. S deseti hybridními modely, dvěma plug-in hybridními modely, bateriovým elektrickým vozidlem bZ4X a bezemisním vodíkovým palivočlánkovým Mirai poskytuje Toyota více možností než kterákoli jiná automobilka, aby zákazníci snížili svou uhlíkovou stopu.

36měsíční / 36 000mílová základní záruka na nové vozidlo od Toyoty se vztahuje na všechny komponenty jiné než položky běžného opotřebení a údržby. Dodatečné 60měsíční záruky pokrývají pohonné ústrojí po dobu 60 000 mil a proti proděravění korozí po dobu 60 měsíců bez omezení nájezdu. Komponenty související s hybridem, které vyžadují opravy potřebné k nápravě vad materiálu nebo zpracování, jsou kryty po dobu 8 let / 100 000 mil, podle toho, co nastane dříve od původního data prvního použití při prodeji jako nové. Hybridní baterie je kryta po dobu 10 let / 150 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a je převoditelná mezi vlastníky.

Tacoma 2024 rovněž přichází s ToyotaCare, plánem pokrývajícím běžnou tovární plánovanou údržbu, po dobu dvou let nebo 25 000 mil, podle toho, co nastane dříve, a 2 roky asistenční služby na cestách s neomezeným nájezdem.