Holden VE Ute SS V (2007)

GM Holden představil zcela novou řadu VE Ute – nejnovější ikonický model v řadě, která sahá téměř 60 let zpět v historii australské automobilové výroby.

VE Ute je první zcela nově navržený ute od Holdenu od série VU z roku 2000. Nabízí více výbavy, větší využitelný prostor v interiéru, větší variabilitu úložných prostor a vyšší výkon než všechny předchozí modely.

Holden investoval navíc 105 milionů dolarů k již vynaloženému miliardovému rozpočtu na program VE Commodore sedan a provedl více než 650 000 km testů spolehlivosti nového VE Ute.

Při dnešním uvedení nové řady v Melbourne řekl předseda představenstva a generální ředitel GM Holden Chris Gubbey, že téměř 60 let historie učinilo z Holdenu Ute skutečnou australskou ikonu.

„Vývoj ute vypráví příběh Austrálie. Dnešní ute znamená tvrdou práci, aktivní životní styl a zábavu,“ uvedl Gubbey.

„VE Ute posouvá laťku v tomto segmentu výš a nastavuje nové standardy v oblasti bezpečnosti, komfortu, flexibility a výkonu – a to vše za skvělou cenu, kterou od Holdenu očekáváte.“

Světová úroveň designu a inženýrství Holdenu vytvořila vůz, který úspěšně kombinuje sportovní jízdní vlastnosti, komfort a praktičnost pracovního nástroje.

Sdílející stejnou genovou výbavu jako mnohokrát oceněný VE Commodore sedan, byl zcela nový VE Ute navržen, vyvinut a vyroben v Austrálii.

Bude to první místně vyráběný ute, který nabídne uznávaný systém elektronické stability (ESP®) jako standardní výbavu napříč celou řadou. Vysoká úroveň bezpečnosti se odráží i ve struktuře vozu, která využívá stejnou vysokopevnostní ocel jako VE sedan.

Interiér VE Ute nabízí zvýšený komfort kabiny a výrazně větší úložný prostor. Ložná vana má nově standardně montovanou ochrannou vložku.

Výkon byl posílen a u všech modelů jsou širší kombinace kol a pneumatik. Nový model SS V spojuje 270 kW výkonu osmiválce s bohatou výbavou.

Patří sem 19palcová kola, dvouzónová elektronická klimatizace, Bluetooth připojení telefonu, hliníkové pedály a prémiový audio systém, který nastavuje nový standard v segmentu ute.

Řada VE, uvedená v červenci 2006, získala řadu ocenění včetně Wheels Car of the Year, News Ltd’s Car of the Year, MOTOR’s Bang For Your Bucks a Drive.com People's Choice Award.

Designéři Holdenu zachytili dvojí roli dnešního ute jako praktického pracovního nástroje s rekreačními sportovními ambicemi. Prioritou bylo vytvořit praktičtější prostor v kabině a větší variabilitu úložných prostor.

Stejně jako jeho sedanový sourozenec má VE Ute sebevědomý postoj a vyvážený vzhled. Charakteristická šikmá boční linie a výrazné rozšířené blatníky jsou výraznými prvky.

Silhouette připomíná kupé s integrovanou linií střechy a zachovává klasické proporce Holdenu Ute s perfektně vyváženou ložnou vanou nad zadními koly.

Čistý vzhled podporuje použití jedné velké boční karosářské části, která sahá od sloupku A až po zadní vrata. Nová jednocelá boční konstrukce přináší výrazné zlepšení kvality díky lepší rozměrové stabilitě a opakovatelnosti výroby.

Unikátní jsou obepínající zadní světla a panty zadních vrat jsou nyní zcela skryté. Dvojité a čtyřité výfuky podtrhují sportovní charakter VE Ute.

VE Ute přináší několik designových řešení, která zvětšují vnitřní úložný prostor, zlepšují přístup do zadní části a přidávají další praktické funkce.

Interiér čerpá z oceněného VE sedanu, přičemž jednotlivé úpravy zvyšují možnost výběru pro zákazníky.

Specifické prvky středové konzoly, lišty, displeje a barevné osvětlení vytvářejí maximální odlišení mezi jednotlivými verzemi.

Přísné standardy kvality, které platily pro VE sedan, byly aplikovány i na ute, přičemž kritické oblasti jako přesnost spojů dílů, povrchy materiálů, úložné prostory a další detaily byly prověřeny do nejmenších detailů.

Přístup k zadním sedadlům byl usnadněn díky standardnímu rychlému uvolňovacímu mechanismu. Úložný objem za sedadly nyní činí 245 litrů, což je výrazný nárůst oproti 90 litrům u VZ Ute.

Pod podlahou ložné vany jsou dva úložné prostory a všechny modely kromě Omega a SV6 mají v zadním panelu dvojité úložné sítě. Nový zadní středový T-panel přidává výrazný vizuální prvek.

Ačkoliv nový ute čerpá mnoho designových a stylových prvků z úspěšného VE sedanu, jeho karosářská struktura má více než 60 unikátních dílů.

Zadní část byla výrazně zesílena, aby zvládla nosnost a odolnost požadovanou u lehkého užitkového vozidla.

Ložný prostor je funkčnější a všestrannější. Těžká plastová ochranná vložka je nyní standardní výbavou.

Chrání ložnou plochu a náklad před poškozením. Žebrování podlahy umožňuje odtok vody a snadné čištění.

Pevně přiléhající měkký kryt ložné vany (všechny modely kromě Omega) využívá unikátní systém rychlého zapínání „snap lock“ od Holdenu. Šest úchytů pro upevnění nákladu bylo přepracováno pro lepší funkčnost.

VE Ute má více standardních bezpečnostních prvků než jeho předchůdce a těží z nejrozsáhlejšího programu simulací nárazů, jaký Holden kdy provedl.

Hlavní důraz byl kladen na prevenci nehod a optimální ochranu posádky při případné kolizi.

Bezpečnostní technologie byly porovnávány s předními světovými značkami a rozsáhlé inženýrské programy přinesly tužší karosářskou strukturu a výrazně větší využití vysokopevnostních ocelí. Sedmdesát sedm procent konstrukce VE Ute tvoří vysokopevnostní ocel.

Strategie rozvodu nárazových sil, zavedené u VE sedanu, byly upraveny pro VE Ute se zaměřením na boční a zadní nárazy. Strukturně optimalizované zóny deformace pomáhají absorbovat energii nárazu.

VE je první místně vyráběný ute vybavený uznávaným systémem elektronické stability (ESP®) jako standardem napříč celou řadou. Ten integruje kontrolu trakce, protiblokovací systém brzd, elektronickou brzdovou asistenci a elektronické rozdělování brzdné síly, aby pomohl zabránit smyku v kritických jízdních situacích aplikací korekčních brzd na jednotlivá kola a snížením točivého momentu motoru.

Nové dvoustupňové přední airbagy řidiče a spolujezdce, které se nafukují ve dvou fázích podle závažnosti nárazu a polohy sedadel, dále zvyšují bezpečnost posádky.

Další ochranné prvky zahrnují mechanismus pohlcující náraz sloupku řízení a odpojitelné brzdové pedály.

Nový VE Ute je zaměřen na výkon, ať už jako každodenní pracovní nástroj, nebo jako dvoudveřové sportovní auto.

Omega Ute nabízí čtyřstupňovou automatickou převodovku spojenou s místně vyráběným 3,6litrovým šestiválcem V6 Alloytec, který dává maximální výkon 180 kW a točivý moment 330 Nm.

Šestistupňová manuální verze Omega má výkonnější motor High Output V6 Alloytec s maximálním výkonem 195 kW a točivým momentem 340 Nm, doplněným o dvojité výfuky.

SV6 využívá stejnou kombinaci motoru High Output V6, šestistupňové manuální převodovky a dvojitých výfuků, ale přidává sportovní podvozek. Pětistupňová automatická převodovka s Active Select je volitelná.

Modely SS a nový vrcholný SS V jsou poháněny 6,0litrovým osmiválcem Gen IV od Holdenu, který dává 270 kW výkonu a 530 Nm točivého momentu. K dispozici je šestistupňová manuální nebo šestistupňová automatická převodovka s Active Select.

Všechny modely mají větší kola a pneumatiky. Základní Omega přechází z 15palcových na 16palcová ocelová kola. Výkonnější SV6 a SS mají standardně 18palcová hliníková kola a nový SS V se pyšní 19palcovými hliníkovými koly.

Čtyřité výfuky doplňují výkonový balíček u modelů SS a SS V.

Inženýři podvozku Holdenu přenesli luxusní hladkost, skvělé lineární jízdní vlastnosti a citlivost řízení VE sedanu do zážitku z jízdy s ute.

Současně zachovali komfort jízdy a sportovní charakter úspěšného VZ Ute. Výsledkem je rovnováha mezi pohodlím osobního vozu, sportovními jízdními vlastnostmi a praktickými požadavky nosného užitkového vozidla.

Zadní zavěšení bylo hlavním bodem změn a nový ute nabízí ještě lepší boční přilnavost a lineární reakce v zatáčkách. VE Ute také těží z větších brzd odolných vůči přehřátí a větších kol a pneumatik.