Ford oznámil, že limitovaná edice vysoce výkonného Mustang Mach 1 bude poprvé vůbec dostupná zákazníkům v Evropě.
Evropskou premiéru si Mustang Mach 1 odbyl na akci 2020 Goodwood SpeedWeek ve West Sussex v Británii, před globálním virtuálním publikem. Tento Ford Mustang Mach 1 je nejlépe ovladatelným sériovým Mustangem, jaký kdy byl v Evropě nabízen.
Výkon byl posunut na úroveň hodnou ikonického označení Mach 1 díky vylepšené aerodynamice, speciálně naladěnému 460koňovému 5,0litrovému osmiválci a vylepšenému chlazení pro lepší schopnosti na okruhu.
Mach 1 je také prvním sériovým Mustangem v Evropě, který je k dispozici s vysoce výkonnou šestistupňovou manuální převodovkou TREMEC, vybavenou technologií synchronizace otáček pro plynulé podřazování a vylepšeným systémem chlazení oleje pro náročné jízdní podmínky. Zákazníci si mohou alternativně zvolit desetistupňový automat Ford s vylepšeným chlazením oleje a přepracovaným softwarem pro optimalizovaný výkon na silnici i na okruhu.
Unikátní nastavení podvozku dále zlepšuje jízdní vlastnosti na silnici i připravenost na trať. Speciálně naladěné tlumiče MagneRide®, originální pružiny, stabilizátory a uložení zajišťují lepší kontrolu a odezvu při vysokých bočních silách v zatáčkách. Přeladěný software elektrického posilovače řízení (EPAS) umožňuje Mach 1 nabídnout nejpřesnější řízení ze všech Mustangů dostupných v Evropě.
Výsledkem je nejrychlejší sériový Mustang na okruhu, který byl kdy evropským zákazníkům nabídnut.
Kromě výkonových parametrů přináší Mustang Mach 1 také vzhled, který evokuje ikonické Mach 1 Mustangi 60. a 70. let, s výraznými pruhy na kapotě a bocích, karoserií inspirovanou závodními modely a unikátními 19palcovými litými koly. Limitovaná edice je dostupná v osmi originálních kombinacích barev karoserie, pruhů a kontrastních linií, které navazují na charakteristický design původního vozu. Každý Mustang Mach 1 je individuálně očíslován na speciální plaketě podle pořadí výroby.
„Původní Mach 1 představoval vrchol výkonu sériového Mustangu a proslavil se úspěchy v motorsportu,“ řekl Matthias Tonn, hlavní inženýr programu Mustang Mach 1 pro Evropu. „Nový Mach 1 je nejlépe vybaveným Mustangem, který kdy dorazil do Evropy, s připraveností na trať a jedinečným stylem, který si zaslouží nést tak legendární označení.“
K příležitosti uvedení Mustang Mach 1 vytvořil Ford světovou premiéru interaktivní aplikace, která umožňuje uživatelům vytvořit si vlastní krátké video. Zákazníci si mohou vybrat barvu svého Mach 1 a preferované úhly kamery a vytvořit tak jedinečné video, které mohou sdílet na sociálních sítích. Aplikace také nabízí rozšířenou realitu, díky níž lze digitální Mustang Mach 1 „umístit“ do reálného prostředí.
Ford Mustang Mach 1 je poháněn 460koňovým provedením Fordova 5,0litrového osmiválce s celohliníkovou konstrukcí, speciálně upraveným pro lepší výkon na silnici i na okruhu.
Systém Open Air Induction, sací potrubí a 87mm škrticí klapky sdílí s modelem Mustang Shelby GT350 dostupným v Severní Americe, což zvyšuje průtok vzduchu do motoru. Vylepšené dýchání spolupracuje s přepracovaným softwarem řízení motoru a kombinací nízkotlakého vstřikování paliva do sacích kanálů a vysokotlakého přímého vstřikování, což dává motoru charakter „odměny za otáčky“ a červený limit 7 500 ot./min. Maximální výkon je dodáván při 7 500 ot./min, maximální točivý moment 529 Nm pak při 4 600 ot./min.
Pomocný chladič oleje motoru, rovněž sdílený s modelem Shelby GT350, spolupracuje s novým adaptérem filtru oleje, aby zajistil optimální průtok oleje a stabilní výkon i při vysokých zatíženích. Unikátně naladěný výfuk Active Valve Performance s čtyřmi koncovkami o průměru 4,5 palce ještě více podtrhuje nezaměnitelný zvuk Fordova osmiválce.
Výběr převodovek je navržen tak, aby maximalizoval výkon, ovladatelnost a schopnosti na okruhu. Šestistupňová manuální převodovka TREMEC 3160 využívá dvoulamelovou spojku, která pohodlně zvládá agresivní řazení ve vysokých otáčkách na trati, a nabízí krátký chod řadicí páky pro rychlé a konzistentní řazení, které maximalizuje výkon a zábavu z jízdy.
Převodovka TREMEC se vyznačuje synchronizací otáček při podřazování pro hladké a plynulé změny rychlostních stupňů, což zvyšuje kultivovanost na silnici i výkon na okruhu. Technologie využívá elektronické řízení motoru k krátkému „přidání plynu“ při podřazování, aby se otáčky motoru sladily s otáčkami vybraného stupně. Je také umožněno řazení bez zvedání plynu („flat shift“), kdy řidič může zařadit další rychlostní stupeň bez uvolnění plynového pedálu. Zvýšený výkon převodovky umožňuje i speciální systém chlazení oleje, který zvládá vyšší nároky.
Pokročilý desetistupňový automat Ford obsahuje vylepšený měnič točivého momentu a unikátní kalibraci pro Mustang Mach 1, optimalizující točivý moment, charakter řazení a celkový výkon. Druhý vzduchem chlazený olejový chladič zvyšuje kapacitu chlazení o 75 % pro zvládání vysokých zatížení. Manuální i automatické verze mají navíc systém chlazení zadní nápravy, který dále podporuje jízdu na okruhu, a jsou standardně vybaveny samosvorným diferenciálem, který zlepšuje trakci jak při jízdě v přímém směru, tak při výjezdu ze zatáček.
Ford Mustang Mach 1 těží z řady aerodynamických úprav, které přinášejí nejen lepší výkon, ale také výrazný vzhled vzdávající hold stylu původních modelů.
Unikátní přední část zahrnuje novou dvoudílnou horní masku chladiče, novou spodní masku a splitter a nové boční mřížky, které dohromady zlepšují aerodynamiku a chlazení.
Mustang Mach 1 generuje o 22 % větší přítlak než Mustang GT, podpořený zadním difuzorem sdíleným s modelem Mustang Shelby GT500 dostupným v Severní Americe, a delším podběhem s větracími žebry, která nasměrovávají chladicí vzduch na brzdy. Tvar předního splitteru je navržen tak, aby zvyšoval přítlak pro lepší přilnavost na okruhu, zatímco originální zadní spoiler s jedním křídlem je sladěn s přední aerodynamikou, aby zajistil ideální rovnováhu přítlaku mezi přední a zadní částí vozu.
Speciální naladění podvozku je určeno pro vysoké nároky jízdy na okruhu. Nastavitelný systém odpružení MagneRide® 2 elektronicky řídí magnetoreologickou kapalinu uvnitř tlumičů, aby v reálném čase reagoval na měnící se podmínky na vozovce, a byl přeprogramován pro optimální výkon spolu s tužšími předními pružinami a stabilizátory. Kromě nové kalibrace EPAS přispívají k nejostřejší odezvě řízení v Evropě také podvozkové rámy a komponenty řízení z Mustangů Shelby GT350 a GT500.
Ford Mustang Mach 1 má také vylepšený posilovač brzd s rychlejší odezvou, který zajišťuje rychlé a konzistentní brzdění i při vysokém zatížení. Originální pětiramenná 19palcová litá kola jsou vpředu i vzadu o 0,5 palce širší a jsou obuta do pneumatik Michelin Pilot Sport 4 připravených na trať.
Výrazný, závodními vozy inspirovaný a aerodynamicky tvarovaný design je nedílnou součástí každé generace Mustang Mach 1, doplněný charismatickými barevnými kombinacemi a dekory.
Zákazníci nejnovější limitované edice si mohou vybrat z osmi kombinací barvy karoserie a výrazných pruhů na kapotě a bocích, včetně Fighter Jet Grey s pruhy Satin Black/Reflective Orange; Iconic Silver, Shadow Black a Oxford White s pruhy Satin Black/Red; nebo Velocity Blue, Twister Orange, Race Red a Grabber Yellow s pruhy Satin Black/White.
Přední horní a dolní masky Ford Mustang Mach 1 jsou v lesklé černé, ikonické logo Mach 1 se objevuje na zadním víku zavazadlového prostoru i na každém předním blatníku.
Interiér je laděn v odstínu Ebony s detaily z tmavě kartáčovaného hliníku, zatímco sportovní kožená sedadla mají šedé prošití Metal Grey. Každý Mustang Mach 1 má na palubní desce unikátní odznak s logem Mach 1 a číslem výroby, doplněný o originální prahy a nové startovací zobrazení na 12palcovém digitálním přístrojovém štítu.
Mezi standardní komfortní a asistenční technologie patří vyhřívaná a ventilovaná přední sedadla, pokročilý systém konektivity Ford SYNC 3, prémiový 12 reproduktorový systém B&O Sound System a modem FordPass Connect pro lepší připojení.
„Mach 1 nejenže vypadá skvěle, ale má i techniku, která zaručuje vzrušení na okruhu i radost z jízdy na silnici, jakou od Mustangu fanoušci očekávají,“ řekl Matthias Tonn. „Je to nejzajímavější Mustang, jaký kdy v Evropě byl, a jsme nadšeni, že ikonické jméno Mach 1 přivádíme do Evropy poprvé.“
Mustang Mach 1 byl poprvé představen v roce 1969 a rozšířil výkon modelu Mustang GT o řadu vylepšení, včetně silnějších osmiválců, závodního podvozku a originálního designu. První generace Mach 1 stanovila 295 rychlostních a vytrvalostních rekordů na Bonneville Salt Flats a závodní týmy s Mach 1 získaly po sobě jdoucí tituly SCCA Manufacturer's Rally Championships v letech 1969 a 1970. Nové nebo aktualizované verze přišly v letech 1971, 1974 a 2003. Od roku 1969 bylo vyrobeno více než 300 000 vozů Mustang Mach 1.
