Zákazníci v Evropě si nyní mohou objednat zcela nový Ford Mustang, což je poprvé v padesátileté historii tohoto ikonického vozu, kdy je dostupný k prodeji napříč celým evropským trhem.
Nový Ford Mustang ve verzích fastback i kabriolet je k dispozici s motory 2.3litrovým EcoBoost o výkonu 314 PS nebo 5.0litrovým V8 o výkonu 418 PS. Objednávky lze podávat v síti FordStores.
Na výběr je šestistupňová manuální nebo automatická převodovka. Základní výbava zahrnuje 19palcová kola, výkonný brzdový paket, automatické HID světlomety, LED zadní svítilny a zadní difuzor. Dále je standardem dvouzónová klimatizace, 9 reproduktorů a systém SYNC 2 s hlasovým ovládáním na 8palcovém barevném dotykovém displeji.
Mezi volitelné prvky patří vyhřívaná sedadla s klimatizací a prémiová 19palcová litá kola s povrchovou úpravou Luster Nickel. K dispozici je deset barevných odstínů karoserie, včetně exkluzivní Competition Orange a třívrstvého laku Triple Yellow.
Nový Ford Mustang je v Evropě exkluzivně dostupný k objednání v nových prodejnách FordStore, které se převážně nacházejí ve velkých městech. Ford tyto prodejny postupně rozšiřuje po celém regionu. Mustang nikdy předtím nebyl prodáván globálně a nový Mustang bude dostupný zákazníkům ve více než 100 zemích. První dodávky směřují do Asie, do Evropy dorazí v polovině roku 2015.
Zcela nový design fastbacku i kabrioletu Ford Mustang vychází z podstaty vozu a zachovává klíčové designové prvky klasických Mustangů, které jsou fanouškům automobilů v Evropě dobře známé – dlouhá modelovaná kapota a krátký zadní převis, ovšem v moderním pojetí.
„První dojem je vždy zásadní a když uvidíte tento vůz, okamžitě poznáte pravý a silný Mustang,“ uvedl Moray Callum, výkonný ředitel Fordu pro design v Americe.
Nový Ford Mustang se vyznačuje několika klíčovými designovými prvky:
Řidiči kabrioletu ocení standardní vícevrstvou izolovanou látkovou střechu, která vozu dodává prémiový vzhled a zajišťuje tichý interiér. Po složení má střecha elegantní profil pro jízdu s otevřenou střechou.
Velké a přehledné budíky poskytují řidiči ve prostorném interiéru informace přímo před očima, v kokpitu inspirovaném letectvím. Ergonomické a hmatové ovladače zajišťují snadné ovládání. Šířka vozu a nová zadní náprava přispívají k většímu prostoru pro ramena a boky cestujících a prakticky tvarovaný zavazadlový prostor pojme například dvě golfové tašky.
Vzhled, jízdní vlastnosti a zvuk Mustangu jsou klíčové pro jeho emotivní zážitek. Ford Mustang nabízí vynikající výkonové možnosti a sofistikovaný nový podvozek navržený tak, aby splnil očekávání evropských řidičů.
Pro Evropu je k dispozici osvědčený 5.0litrový V8 motor s výkonem 418 PS a točivým momentem 524 Nm, doplněný zcela novým 2.3litrovým EcoBoost motorem, který přináší špičkovou technologii s přeplňováním turbodmychadlem a zároveň splňuje požadavky evropských zákazníků na spotřebu paliva a emise CO2.
„Tento EcoBoost motor podává výkon tam, kde ho řidič Mustangu očekává, s širokým a rovnoměrným průběhem točivého momentu, který je k dispozici při prudkém sešlápnutí plynu pro snadné předjíždění nebo svižnou jízdu na klikatých silnicích,“ řekl Dave Pericak, hlavní inženýr Mustangu.
Motor 2.3 EcoBoost využívá přímé vstřikování, variabilní časování ventilů a turbodmychadlo, aby poskytl použitelné jízdní vlastnosti. Unikátní sací potrubí a pouzdro turbodmychadla umožňují dosáhnout výkonu, který od Mustangu očekáváte – 314 PS a 434 Nm točivého momentu pro evropský trh. Automatická převodovka je vybavena pádly pod volantem pro pohodlné a přesné řazení.
Mustang pro opravdové nadšence do jízdy
Nový Ford Mustang má zcela nové přední i zadní zavěšení. Vepředu pomáhá nová obvodová podpora zpevnit přední část karoserie a zároveň snížit hmotnost, což vytváří pevný základ pro přesnější ovládání kol, což prospívá jízdním vlastnostem, řízení a komfortu.
Nový přední systém MacPherson s dvojitým kulovým čepem také umožňuje použití velkých a výkonných brzd. Modely Mustang s motory 2.3 EcoBoost i V8 GT budou v Evropě vybaveny výkonnými brzdovými pakety za standardními 19palcovými koly.
Vzadu je zcela nové nezávislé zavěšení s integrovaným příčným ramenem. Geometrie, pružiny, tlumiče a silentbloky byly speciálně upraveny a vyladěny pro vysokovýkonnou aplikaci a jsou ideální pro evropské silnice a kulturu rychlé jízdy. Nové hliníkové zadní čepy pomáhají snížit neodpruženou hmotnost, což zlepšuje jízdní komfort a ovladatelnost.
Nový Mustang nabízí řadu inovativních technologií, které řidičům poskytují lepší informace, kontrolu a konektivitu přesně tehdy, když je potřebují.
Na klikaté okresce nebo při víkendovém dni na okruhu může řidič rychle upravit nastavení řízení, odezvy motoru, převodovky a elektronické stability pomocí dostupných režimů Selectable Drive Modes, které se ovládají přepínači na středové konzole, a vytvořit si tak ideální Mustang pro každou situaci.
Nový Mustang bude jedním z prvních vozů v Evropě vybavených systémem SYNC 2. Tento pokročilý infotainment nabízí 8palcový barevný dotykový displej s vysokým rozlišením a pokročilé hlasové ovládání pro snadný přístup k audiosystému, navigaci, klimatizaci a kompatibilním mobilním telefonům.
Navigační systém SYNC 2 nabízí rozdělenou obrazovku s detailními křižovatkami, hlasovým oznamováním názvů ulic, 3D zobrazením dálničních sjezdů a orientačních bodů a také průvodce Michelin. Systém umožňuje jednodušší zadávání cílů navigace jedním příkazem a lze ho požádat například o přehrání oblíbeného interpreta. Stačí stisknout tlačítko hlasového ovládání a říct „Mám hlad“, a systém nabídne seznam místních restaurací, ke kterým lze následně získat navigační pokyny.
„Od prvního dne jsme věděli, že pokud chceme postavit nový Mustang, musíme to udělat pořádně,“ řekl Pericak. „Postavili jsme nový Mustang od základů, který je rychlý, skvěle vypadá, je kultivovaný a efektivní, aniž by ztratil surovou přitažlivost, kterou lidé po celém světě spojují s Mustangem už desítky let.“
Výkon, úspornost a pokročilé možnosti převodovek
Zcela nový Ford Mustang nabízí výběr moderních motorů a manuálních či automatických převodovek, které dodávají výkon a jízdní vlastnosti hodné značky Mustang v jakékoli konfiguraci.
Nový 2.3litrový EcoBoost motor přináší do nabídky přeplňovaný motor. Navržený tak, aby splnil požadavky řidičů hledajících vynikající výkon a úspornost, byl tento EcoBoost vyvinut speciálně pro Mustang. Sací potrubí a pouzdro turbodmychadla jsou optimalizovány pro lepší dýchání a vyšší výkon v Mustangu.
S výkonem 314 PS a točivým momentem 434 Nm pro Evropu je tento EcoBoost motor ideální volbou pro pravý Mustang.
„Tento EcoBoost motor podává silný výkon, který od Mustangu očekáváte, bez ohledu na rychlost, s širokým a rovnoměrným průběhem točivého momentu a skvělou ovladatelností za všech podmínek,“ uvedl Scott Makowski, manažer vývoje pohonných jednotek Ford EcoBoost.
Nejnovější člen rodiny EcoBoost využívá špičkové technologie včetně přímého vstřikování paliva, dvojitého nezávislého variabilního časování vaček a turbodmychadla, aby poskytl výkon velkého motoru a zároveň zlepšil spotřebu paliva.
Jde o první motor Fordu vybavený nízko setrvačným dvoukanálovým turbodmychadlem, které zajišťuje rychlejší reakci na přítlak a zároveň umožňuje nižší emise a lepší účinnost. Hlava válců má integrovaný výfukový svod, který odděluje vnitřní a vnější páry válců do samostatných vstupů turbodmychadla.
Oddělení výfukových pulsů od následujícího válce v pořadí zapalování eliminuje ztráty mícháním a maximalizuje energii pulsu na turbínové kolo. Výsledkem je rychlejší dodání točivého momentu, když ho řidič potřebuje například při předjíždění, a výkon podobný konfiguraci s dvojitým turbodmychadlem.
Oddělené výfukové kanály také umožňují delší otevření výfukových ventilů, což snižuje ztráty při čerpání a zlepšuje specifickou spotřebu paliva přibližně o 1 procento.
Při tak vysokém výkonu byla klíčová odolnost. Vylepšení motoru Mustang EcoBoost pro zvládnutí zátěže zahrnují:
Žádná nabídka motorů Ford Mustang by nebyla kompletní bez skvělého osmiválce v základu. 5.0litrový V8 motor vstupuje do nové generace s řadou vylepšení, která mu umožňují lépe dýchat, zejména ve vyšších otáčkách.
Dostat vzduch do válců a výfuk ven je klíčem k většímu výkonu a točivému momentu, a právě na tom se vývoj V8 zaměřil. Mezi novinky patří:
Tato vylepšení by měla zajistit výkon 418 PS a točivý moment 524 Nm pro Evropu.
Nové sací potrubí obsahuje ventily pro řízení pohybu náboje, které částečně uzavírají průtok při nižších otáčkách motoru. To zvyšuje víření a turbulence vzduchu pro lepší promíchání paliva se vzduchem. Výsledkem je lepší spotřeba paliva, stabilita volnoběhu a nižší emise.
Variabilní časování vaček na sací straně nyní nabízí širší rozsah nastavení díky středovým zámkům. To umožňuje lepší optimalizaci časování ventilů v širším rozsahu otáček a zatížení motoru, což zlepšuje spotřebu paliva a emise.
Mustang kombinuje vynikající všestranný výkon s každodenní použitelností. Řidiči, kteří dávají přednost automatickému řazení během běžných jízd, ale chtějí mít možnost převzít kontrolu na klikatých silnicích, ocení nové pádla pod volantem s funkcí přizpůsobení otáček při podřazování, která jsou nyní standardem u šestistupňové automatické převodovky Select-Shift.
Automatická převodovka má také přepracované pouzdro s litými žebry, která zvyšují tuhost a snižují hmotnost. Vnitřní lamely byly optimalizovány a provozní teplota zvýšena, aby se snížilo tření.
Manuální převodovka Getrag u nového Mustangu má vylepšené táhlo řazení pro přesnější a hladší chod.
S výběrem pohonných jednotek, které odpovídají různým stylům jízdy a životním stylům, nabízí nový Mustang moderní technologie pod kapotou, které ladí s jeho současným designem a přitom zůstávají věrné pravé podstatě Mustangu.
