Fiat Fiorino
Aby vyhověl nejnovějším požadavkům na městskou přepravu zboží, představuje Fiat Professional nový Fiorino, nejnovější přírůstek do své modernizované nabídky, od kterého se očekává velký úspěch v nadcházejících letech.
Tento originální užitkový vůz vznikl ve spolupráci Fiatu a PSA a vyrábí se v továrně Tofas v Bursě v Turecku. Od konce tohoto roku bude prodáván ve 80 zemích po celém světě. Nyní byl představen v nákladní verzi, zatímco osobní verze budou uvedeny na trh příští rok.
Nový Fiorino spojuje výkon, dobré jízdní vlastnosti a komfort srovnatelný s osobním autem s kapacitou, snadným nakládkou, spolehlivostí a poměrem cena/výkon, jaký byste očekávali od užitkového vozu. Je ideálním řešením pro ty, kdo tráví za volantem dlouhé hodiny nebo potřebují rozvážet zboží, například řemeslníky, údržbáře, servisní firmy a kurýry.
Design vychází z inovativní myšlenky: vytvořit vůz, jehož vnější rozměry jsou kompaktnější než u užitkových vozů segmentu 1B „malý van“, ale přitom stejně prostorný a funkční, s nízkými provozními náklady a atraktivní cenou. S originálním, dynamickým stylem měří Fiat Fiorino 3,86 metru na délku, 1,72 m na výšku a 1,71 m na šířku. Díky těmto kompaktním rozměrům si poradí bez problémů i s nejhustším městským provozem, čemuž napomáhá i poloměr otáčení pouhých 9,95 metru.
Přední část vozu je robustní a výrazná, harmonicky přechází do zadní části s hranatými liniemi, které podtrhují dojem pevného a odolného vozu. Van má také velký nákladní prostor a snadné nakládání. Sportovní boční linie dodávají vozu dynamický vzhled (verze s plnými bočními panely mají hladké boky, ideální pro polep reklamními samolepkami). Velké zaoblené nárazníky a boční lišty poskytují maximální ochranu vozu, zejména při nízkorychlostních nárazech.
Zvláštní pozornost byla věnována nakládací ploše, která má objem 2,5 m³ (2,8 m³ při sklopení sedadla spolujezdce). Vnitřní délka přesahuje 1,5 metru (téměř 2,5 m se sklopeným sedadlem spolujezdce), což je úctyhodné vzhledem k tomu, že vnější délka vozu je méně než 3,9 metru. S nosností až 610 kg (včetně řidiče) představuje nový Fiorino revoluci v segmentu malých vanů. Nakládání a vykládání usnadňuje velmi nízký nakládací práh (527 mm), posuvné boční dveře a velké dvoukřídlé zadní dveře. Fiorino má také šest praktických úchytů pro zajištění nákladu během přepravy a přepážky, které chrání řidiče před posunem nákladu do kabiny.
Stejnou péči výrobce věnoval i kabině, která je světlá, pohodlná a nabízí pozici za volantem podobnou osobnímu autu, aby řidič zůstal za volantem v co nejlepší kondici. K dispozici je také spousta úložných prostorů na osobní věci – zásuvky, přihrádky a poličky. Vše bylo navrženo s důrazem na ergonomii, akustický komfort, regulaci teploty a vibrací. Je známo, že komfort v kabině je pro řidiče užitkových vozů, kteří tráví dlouhé hodiny za volantem často v náročných podmínkách, prioritou. Například sedadlo řidiče je pohodlné a praktické díky symetrické, modulární palubní desce ve tvaru „T“, takže ovládací prvky a propracovaný přístrojový panel jsou vždy snadno dostupné. Komfort jízdy zvyšuje také klimatizace, která udržuje správnou teplotu a vlhkost v kabině a dokáže rychle odmlžit okna (díky osmi větracím otvorům s průtokem vzduchu 400 m³ za hodinu). V rámci komfortu na palubě nabízí nový Fiorino moderní audio-telematický systém s autorádiem s CD nebo Mp3 přehrávačem, čtyřmi reproduktory a Bluetooth hands-free sadou.
Nový Fiorino je také symbolem efektivity a produktivity. Pro zákazníka to znamená velmi nízké provozní náklady (spotřeba paliva, servisní intervaly a náklady na opravy) a vynikající zrychlení a pružnost při nízkých rychlostech i s plným nákladem – díky dvěma motorům splňujícím normu Euro 4: zážehovému 1.4 (73 koní) a turbodieselu 1.3 Multijet (75 koní). V kombinaci s manuální 5stupňovou nebo automatickou 6stupňovou převodovkou představuje motor 1.3 Multijet skutečný technologický pokrok. Prakticky to znamená nižší spotřebu (4,5 l/100 km v kombinovaném cyklu, což odpovídá dojezdu 1000 km na plnou nádrž), emise (hodnota CO2 je pouhých 119 g/km, a od začátku roku 2008 bude k dispozici i filtr pevných částic), nižší hlučnost (díky vícebodovému vstřikování), snížené vibrace a vynikající výkon (maximální rychlost 157 km/h).
Co se týče bezpečnosti, nový Fiorino je ve své třídě na špičce. To dokládá například karoserie s diferencovanou tuhostí, výkonný a účinný brzdový systém, ABS s EBD, tříbodové bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zatížení, hydraulický posilovač řízení a airbag řidiče (na přání jsou k dispozici airbagy spolujezdce, boční airbagy a zadní parkovací senzory). Fiorino je dynamický a má výbornou přilnavost k vozovce, což je především zásluhou spolehlivého a důkladně testovaného podvozku (nezávislé zavěšení kol McPherson vpředu a torzní příčka vzadu) a vysoké torzní tuhosti karoserie: 133 000 Nm/rad u finálního vozu (karoserie, čelní sklo, přední dveře a křídlové dveře bez posuvných bočních dveří). A konečně, aby byl náklad chráněn před krádeží, má nový van samostatné zamykání předních a zadních dveří (takže lze využívat nákladový prostor i při zavřené kabině) a bezpečnostní zámek, centrální zamykání, které zabraňuje násilnému otevření dveří deaktivací kliky a zámkových mechanismů.
Široká a různorodá nabídka nových nákladních verzí Fiorino je dostupná ve dvou stupních výbavy (základní a SX), v deseti barvách – nemluvě o dlouhém seznamu speciálních barev určených především pro konkrétní zákazníky – ve dvou typech čalounění a v neuvěřitelných devíti karosářských variantách s jedněmi, dvěma nebo žádnými posuvnými dveřmi, plnými nebo prosklenými boky a asymetrickými dvoukřídlými zadními dveřmi (60/40), které jsou rovněž dostupné v plné nebo prosklené verzi. Nezapomínáme ani na to, že specializované karosárny mohou nový Fiorino upravit různými způsoby, například přidáním chladicích jednotek, mobilních dílen a podobně.
Na začátku roku 2008 bude uvedena speciální nová verze – Adventure – která rozšíří všestrannost modelu Fiorino Cargo. Fiorino není jen ideální pro městské prostředí, ale nově bude k dispozici i řada určená speciálně pro jízdu v terénu nebo na nezpevněných cestách (stavby, výstavba silnic a železnic apod.). Fiorino Cargo Adventure má zvýšený podvozek, 15" pneumatiky, ochranu motoru zabudovanou v předních náraznících a rozsáhlejší ochranu karoserie.
Současně bude uvedena řada Combi, určená pro přepravu osob nebo nákladu (až 5 osob plus 270 kg). K dispozici budou dva modely (Combi a Combi Adventure). Přímo navazující na rodinu Cargo, nabídka Combi je určena pro specifické aplikace a zákazníky, kteří hledají kombinaci komfortu a stylu s praktičností a rozumností. Silnou stránkou tohoto modelu je jeho jednoduché provedení a mimořádně variabilní zadní prostor, ideální pro kombinované použití (přeprava pracovních týmů, nářadí a materiálu nebo jen materiálu). Zadní lavice pro tři osoby se dá také sklopit, složit a dokonce vyjmout, čímž Combi získává téměř stejnou kapacitu jako Cargo. Pro řadu Combi je také dostupný paket „Adventure“ se stejnými estetickými a mechanickými prvky jako Cargo Adventure. To vše dělá z Combi Adventure ideální vůz pro nejnáročnější a nejtěžší práce, jako je jízda na stavbách, v terénu nebo na nezpevněných cestách.
Obě verze Combi lze také dodat s certifikací kategorie N1 (4 osoby + 338 kg), což může být užitečné pro daňové úlevy v závislosti na zemi.
