Ferrari Testa Rossa J
Ferrari Testa Rossa J je speciální projekt, který dává fanouškům Ferrari všech věkových kategorií možnost zažít vzrušení z jízdy automobilové legendy.
Nová limitovaná edice pro naše nejnáročnější sběratele, Ferrari Testa Rossa J, je replikou slavného klasického vozu v měřítku 75 %, poháněnou elektrickým motorem. Auto je věrnou kopií modelu 250 Testa Rossa z roku 1957, jednoho z nejikoničtějších a nejúspěšnějších vozů v historii Ferrari i motorsportu. Vyrobeno bude pouhých 299 kusů.
Ferrari vedlo celý projekt ve spolupráci s firmou The Little Car Company, specializující se na výrobu juniorských vozů. Stylingové centrum Ferrari v Maranellu dohlíželo na proporce a barevné provedení, zatímco podvozek a další komponenty vznikly podle originálních konstrukčních výkresů uložených v oddělení Ferrari Classiche.
I když je Ferrari Testa Rossa J určena k jízdě pro každého staršího 14 let, není homologována pro silniční provoz.
Model 250 Testa Rossa, klíčový závodní vůz 50. a 60. let, patří mezi nejvýznamnější Ferrari všech dob, proslulý svým bohatým seznamem vítězství a dlouhou životností. V historii zaznamenal přibližně 18 vítězství a tři mistrovské tituly v letech 1958, 1960 a 1961. Je také jediným Ferrari, které vyhrálo 24 hodin Le Mans čtyřikrát – v letech 1958, 1960, 1961 a 1962 (počítaje model 330 TR – poslední evoluci).
Ferrari Testa Rossa J pečlivě kopíruje linie 250 Testa Rossa v původní verzi barchetta navržené Scagliettim, přezdívané „pontoon fender“. Detailní zpracování je vynikající: karoserie je vyrobena z ručně kovaného hliníku, stejným způsobem jako historické modely. Lak je stejný jako u současných silničních vozů Ferrari, stejně jako emblém na přední části.
Pro přesné ztvárnění složitého podvozku 250 Testa Rossa byly originální papírové výkresy z oddělení Ferrari Classiche naskenovány a digitálně zrekonstruovány. Juniorský vůz si zachovává stejnou geometrii řízení a zavěšení, což mu propůjčuje autentické jízdní vlastnosti odpovídající jeho vzhledu.
Stejná pečlivost je patrná i v interiéru. Stylingové centrum Ferrari navrhlo jedno sedadlo, které pojme dospělého i teenagera, věrně zachovávající originální lemování a používající stejnou vysoce kvalitní koženou výbavu, jakou najdeme v dnešních modelech Ferrari. Volant vyrobila firma Nardi, stejný specialista, který dodával volanty pro model z roku 1957, a je vybaven nejmenším rychloupínacím systémem Ferrari, usnadňujícím nastupování řidiče. Klasické budíky byly přepracovány a přizpůsobeny pro novou roli v elektrickém voze, přičemž si zachovaly původní design a písmo. Ukazatele oleje a vody nyní monitorují teplotu baterie a motoru, palivoměr se změnil na ukazatel stavu baterie a otáčkoměr na rychloměr. Nechybí ani ukazatel výkonu, který zobrazuje i úroveň rekuperačního brzdění.
Jako pocta současné generaci silničních vozů pocházejí pedály z modelu F8 Tributo a pneumatiky dodává Pirelli, oficiální technický partner Ferrari, nasazené na ručně vyráběných 12palcových drátěných kolech. O odpružení se starají tlumiče Bilstein s vinutými pružinami, které byly doladěny a schváleny testovacími jezdci Ferrari na testovací dráze Fiorano v Maranellu.
Tři baterie pohánějící elektrický motor jsou umístěny vpředu vozu a poskytují dojezd přibližně 90 km, v závislosti na stylu jízdy. K bateriím se přistupuje pod přední kapotou, přičemž nabíjení je možné také na místě, kde dříve bývala nádržka na palivo.
Ovládání jízdních režimů zajišťuje volič „Manettino“ s výběrem ze čtyř režimů, které zaručují radost z jízdy při maximální bezpečnosti. Režim Novice (1 kW / 20 km/h) usnadňuje začátečníkům adaptaci s kontrolovaným zrychlením a možností vzdáleného deaktivování vozu pomocí klíčenky. Režimy Comfort (4 kW / 45 km/h), Sport a Race jsou postupně dynamičtější, s okamžitou odezvou na plynový pedál a vyššími maximálními rychlostmi.
Bezpečnost byla během vývoje vozu prioritou: kovové boční panely byly zesíleny a k podvozku lze přidat volitelný ochranný rám. Brzdy Brembo s kotouči nahrazují původní bubnový systém pro maximální brzdný výkon, doplněný hydraulickou ruční brzdou.
Ferrari Testa Rossa J nabízí širokou škálu personalizace a barevných kombinací. Oddělení Ferrari Classiche provedlo rozsáhlý průzkum všech závodních laků, kterými byl 250 Testa Rossa během své kariéry opatřen. Online konfigurátor umožňuje klientům vybrat si z 14 historických barevných provedení, 53 odstínů karoserie a dalších personalizovaných závodních laků, vše autenticky v souladu se stylem Ferrari.
