První Ferrari Sergio dorazilo do Spojených arabských emirátů. Bylo předáno svému novému majiteli, SBH Royal Auto Gallery v SAE, na okruhu Yas Marina v Abú Zabí, kde se konají závody Finali Mondiali Ferrari a který je zároveň domovem zábavního parku Ferrari World.
Navržené Pininfarinou, bude vyrobeno pouze šest kusů tohoto mimořádně limitovaného roadsteru. Auto vzniklo na oslavu ducha a základních hodnot historické firmy z Cambiana v roce 60. výročí její spolupráce s Prancing Horse. Jméno Sergio bylo samozřejmě jedinou možnou volbou, poctou velkému Sergiu Pininfarinovi, který stvrdil jedinečné a dlouhodobé partnerství s Ferrari.
Ferrari Sergio je skutečně radikální vůz. Je exkluzivní a zároveň minimalistický v tom smyslu, že každý prvek je zaměřen čistě na výkon. Autentický roadster s otevřenou střechou přímo odkazuje na závodní dráhu, podtrhujíc a umocňujíc sportovní charakter, radost z jízdy a potěšení z designu v jeho nejčistší podobě.
Výkon a jízdní dynamika Ferrari Sergio jsou rovněž na nejvyšší úrovni. Vychází z modelu 458 Spider a zachovává jeho technologickou výbavu i všechny funkční prvky kokpitu. Pohání ho nejnovější verze atmosférického osmiválce o objemu 4497 cm³ s výkonem 605 koní, který třikrát za sebou získal ocenění International Engine of the Year. Tento motor zaručuje zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhé 3 sekundy.
Design Ferrari Sergio je extrémně jednoduchý a čistý. Jeho objemy i povrchové úpravy odrážejí ducha Pininfarinových kreací z 60. a 70. let pro Ferrari. Proporce jsou posunuty na maximum, přední část vozu jako by pronikala do zadní, která sama směřuje vpřed. Výsledkem je mimořádně sochařský, trojrozměrný pohled na klasický roadster. Dvě části karoserie jsou spojeny podélným černým prvkem, hlavním stylistickým motivem designu. Boční linie pak charakterizuje stejný černý podélný prvek, který zároveň rozděluje a sjednocuje přední a zadní část. Obě části vozu na sebe plynule navazují, vytvářejíc harmonické a zároveň velmi svalnaté tvary.
Stejně jako u všech Ferrari nebyl design Sergia cílem sám o sobě, ale spojením funkce a estetiky. Poloplně vyvýšený přední spoiler pod kapotou vyvažuje přítlak a optimalizuje výměnu tepla. Roll-bar je moderní interpretací klasického Ferrari flying buttress a negativního zadního okna. Do roll-barů jsou integrovány nasávací otvory pro chlazení oleje spojky a převodovky. Nakonec zadní nolder a difuzor generují přítlak a dodávají designu vozu efektivní závěrečný akcent.
Vpředu Pininfarina integrovala světlomety klasickým způsobem, proměnila je v jeden průhledný příčný prvek, což je znak extrémní formální čistoty vozu. Na zádi pak kruhová zadní světla představují další moderní odkaz na historii Ferrari. Dvoubarevné provedení pokračuje na přední kapotě i zadním víku, které zdobí ikonické kruhové větrací otvory známé z jiných legendárních Pininfarinových kreací.
Kokpit je maximálně odlehčený a funkční, motorový prostor doslova obepíná opěradla sedadel. Vůz dodaný do Abú Zabí má třívrstvý červený lak a extrémně sportovní interiér s černým koženým čalouněním s kontrastním červeným prošíváním, sedadly s Alcantarou a rozsáhlými karbonovými obklady palubní desky a dveří. Součástí jsou také speciální kované disky kol Sergio, v tomto případě zlaté s diamantovou povrchovou úpravou.
Každý z šesti Ferrari Sergio byl nakonfigurován svým majitelem během speciálních sezení v ateliéru Tailor Made v Maranellu, kde mají klienti možnost přizpůsobit si vůz podle svých individuálních představ. Ateliér nabízí obrovskou volnost výběru barev, materiálů a povrchových úprav. Díky tomu je každý detail mimořádně exkluzivní, čímž pokračuje tradice Prancing Horse z 50. a 60. let, kdy vznikala na míru šitá auta dokonale odpovídající přáním každého zákazníka.
