Dodge Charger TUSK by Ringbrothers
Ringbrothers, světově proslulý stavitel zakázkových aut a výrobce dílů, představil svůj nejnovější výtvor – „TUSK", pečlivou a důkladnou přestavbu ikonického Dodge Chargeru z roku 1969. Navržen od kol až po střechu, TUSK je nekompromisním vyjádřením originálu s rozsáhlými kovanými a karbonových díly v kombinaci s moderním podvozkem, zavěšením a nejmocnějším závodním motorem Moparu: tisícikoňovým Hellephant.
Limitovaný na pouhých 100 kusů, vzácný a žádaný Hellephant je zvukovým doprovodem, zdrojem síly i inspirací pro pojmenování Chargeru. Motor 426 ci (7,0 litru), přeplňovaný V8, přenáší 950 ft-lb (1 288 Nm) točivého momentu na zadní kola prostřednictvím šestistupňové manuální převodovky Bowler TREMEC T-56 Magnum a hřídele z karbonových vláken QA1 REV Series na míru s zadní nápravou Strange Engineering Ford 9-inch. Celohliníkový Hemi odpočívá pod dvoudílnou kapotou z karbonových vláken s mřížkami vzduchového sání frézovanými z plného materiálu a je zabudován o 2,5 palce dále dozadu oproti karoserii upravené přepážky pro lepší rozložení hmotnosti.
Každý díl TUSKu byl přizpůsoben týmem Ringbrothers. Ikonická přední partie Chargeru je opatřena jednodílným rámem z odhalených karbonových vláken s jediným chromovaným ozdobným prvkem frézovaným z plného materiálu, který zvýrazňuje masku chladiče „slepého oka". Přední valance a spodní spoiler jsou originální kusy navržené interně v Ringbrothers a přední i zadní nárazníky byly zasunuty a zúženy pro zdůraznění impozantního designu Chargeru. Mezi další úpravy patří odstranění otvorů větrání přední kapoty, přetvarované a prodloužené zadní rohové krytky, nové plechové dveřní výplně, prodloužené a snížené prahy, originální ochranný plech spodku, zadní valance a na míru zhotovený tunel pro hnací ústrojí a podlaha.
„Karoserie ‚kolové lahve' Chargeru je dokonalným plátnem pro posouvání hranic toho, co umíme, a pro předvedení naší interní dovednosti a schopností," řekl spolumajitel Ringbrothers Jim Ring. „TUSK si vyžádal více než 5 000 hodin práce a je radikálním přehodnocením klasického Chargeru, které snoubí estetiku ikony 20. století s přísnou stavební kvalitou a charakteristickými prvky, za nimiž je Ringbrothers proslulý."
Nátěr „Black to the Future" od BASF Glasurit zdůrazňuje kónické blatníky a svalnaté proporce Chargeru, zatímco kontrastní zlaté prvky upozorňují na oprávněně hrozivý vzhled. Tato zastrašující estetika není pouze vizuální – přední kola byla posunuta o dva palce dopředu, aby se prodloužil rozvor a zlepšila ovladatelnost. Dynamický výkon zajišťuje speciální podvozek Roadster Shop FAST TRACK. Charger disponuje tlumiči Fox RS SV ve všech čtyřech rozích s dostatečnou brzdnou silou díky šestipístkovým třmenum Baer Brakes Extreme 6S. Pro odvod tepla z brzd jsou přední blatníky opatřeny frézovanými bočními ventilačními průduchy a Charger jede na kolech Ringbrothers „TUSK" Edition HRE s pneumatikami Michelin Pilot Sport 4S.
Stejně pečlivý přístup se projevuje i v interiéru, kde jsou k dispozici moderní pohodlí a vybavení, včetně kožené kabiny s konzolou z karbonových vláken a – ve skutečném duchu Moparu – přeřazovací pákou ve tvaru pistolní rukojeti z karbonových vláken. Interiér na míru zhotovila firma Upholstery Unlimited a je vybaven zpětným zrcátkem Gentex, přístroji Dakota Digital a klimatizačním systémem Vintage Air Gen IV.
„Tento projekt formoval výkon a design. Opravdu ukazuje, čeho lze dosáhnout, když nejmodernější techniky spolupracují s pečlivostí do detailu a fantazií," dodal spolumajitel Ringbrothers Mike Ring. „Charger druhé generace je jedním z těch aut, která jsou tak ikonická jako vrchol stylu a výkonu amerického svalového vozu, a přesně o to jsme se v tomto projektu snažili. Samozřejmě musíme poděkovat našim partnerům HRE Wheels, BASF, Miller Welding a dalším za podporu na každém kroku."
