Dodge Challenger SRT Hellcat
Dodge i v roce 2019 posouvá hranice výkonu a využívá svou pověst v oblasti vysoce výkonných motorů k posílení celé řady Challengerů. Přichází s nejsilnější nabídkou supercharged modelů SRT Hellcat, jejichž výkon začíná na 717 koních. A to je teprve začátek.
Po rekordním roce, kdy představil limitovanou edici Dodge Challenger SRT Demon – nejrychlejší, nejsilnější a nejvýkonnější muscle car všech dob – se Dodge//SRT vrací ke kořenům muscle carů. Využívá svůj největší a nejsilnější motor – přeplňovaný HEMI® Demon V-8 – a jeho obrovský výkon přenáší do modelu Hellcat. Výsledkem je 797koňový Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye pro rok 2019.
„S výkonem 840 koní, časem 9,65 sekundy na čtvrt míle a certifikací Guinnessovy knihy rekordů jako první sériový vůz, který při startu zvedá kola, si Dodge Challenger SRT Demon vydobyl své místo v historii,“ řekl Steve Beahm, šéf osobních vozů Dodge//SRT, Chrysler a FIAT, FCA North America. „Bratři Dodge by byli hrdí, že využíváme sílu a výkon tohoto osvědčeného motoru k tomu, abychom přinesli démonem posedlý Challenger SRT Hellcat Redeye širšímu okruhu nadšenců vysokovýkonných vozů.“
Novinkou pro rok 2019 je také nabídka Widebody Package pro model Challenger R/T Scat Pack, která rozšiřuje celkovou šířku o 3,5 palce a zlepšuje ovladatelnost a brzdění u atmosférického muscle caru. Na okruhu znamenají větší šestipístkové přední brzdy Brembo, širší kola a pneumatiky a vylepšený podvozek u R/T Scat Pack Widebody zrychlení o 2 sekundy na kolo, což odpovídá zhruba 12 délkám auta na trati dlouhé 2,1 míle, ve srovnání s klasickým Challengerem R/T Scat Pack bez Widebody.
Výroba řady Dodge Challenger 2019 začíná na podzim 2018 v závodě Brampton (Ont.), přičemž vozy se do prodejen dostanou ve čtvrtém čtvrtletí 2018.
Motor z Demona pohání nejsilnější řadu Hellcat vůbec
Srdcem nového Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye pro rok 2019 je motor z limitované edice jeho většího bratra – Dodge Challenger SRT Demon. Přeplňovaný 6,2litrový HEMI V-8 s vysokým výkonem dosahuje 797 koní a 707 lb.-ft. točivého momentu a je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP90.
Stejně jako u Demona prošlo 25 hlavních komponentů vylepšeními, včetně většího kompresoru, zesílených ojnic a pístů, vysokorychlostního rozvodu ventilů, vstřikovacího systému a zlepšeného mazání.
Ve srovnání se standardním motorem SRT Hellcat nabízí Redeye přeplňovaný motor s vysokým výkonem:
Další prvky převzaté z SRT Demona, které pomáhají Challengeru SRT Hellcat Redeye stát se nejsilnějším, nejrychlejším a nejrychlejším muscle carem:
Pro rok 2019 nabízí SRT Hellcat Redeye dvě konečné převodové poměry – standardní 2,62:1 nebo volitelný 3,09:1 pro lepší rozjezd.
Řada Challenger SRT Hellcat 2019 přináší lepší výkonové parametry včetně nové maximální rychlosti 203 mph, což dělá z Challengeru SRT Hellcat Redeye nejsilnější, nejrychlejší a nejrychlejší muscle car.
Funkční a impozantní design exteriéru
Nově navržená, plně funkční kapota s dvojitým nasávacím kanálem zajišťuje maximální přívod vzduchu k přeplňovanému motoru a vzdává hold charakteristickým designovým prvkům nejslavnějších muscle carů z poloviny 60. a začátku 70. let, jako jsou 1970 Dart Swinger a 1971 Demon.
„Kapotu s dvojitým nasávacím kanálem u SRT Hellcat Challengeru jsme navrhli tak, aby vyzdvihla další klíčový historický prvek designu Mopar a vzdala hold naší minulosti moderní interpretací, která působí ještě zlověstněji,“ uvedl Mark Trostle, šéf exteriérového designu výkonových, osobních a užitkových vozů FCA US LLC. „Při návrhu nových prvků exteriéru úzce spolupracujeme s týmem SRT, aby vše odpovídalo DNA SRT, bylo funkční a splňovalo jejich výkonové cíle.“
Dokonce i dvojité karbonové nebo gunmetal pruhy jsou precizně upraveny tak, aby podtrhly design nové kapoty s dvojitým nasávacím kanálem.
Kromě nové kapoty dostává exteriér Challengeru SRT Hellcat Redeye vylepšené označení s rudým, drahokamově působícím okem na emblému Hellcat, který výrazně vystupuje z Midnight Grey Metallic nápisu na blatníku. Nový odlitý emblém SRT na krytu kompresoru také nese nové logo Redeye.
Pro modely Challenger SRT Hellcat a R/T Scat Pack je pro rok 2019 k dispozici Widebody Package, poprvé představený u Challengeru SRT Hellcat 2018. Širší lemy blatníků přidávají 3,5 palce na celkovou šířku vozu a dodávají mu mohutnější, pevnější postoj. Nové lemy jsou mistrovsky integrovány do karoserie s ukrytými uchyceními, která zdůrazňují šířku Challengeru SRT Hellcat. Přední boční směrová světla jsou tvarována tak, aby ladila s linií lemů blatníků.
Volitelný nový Satin Black spoiler u modelů SRT Hellcat a R/T Scat Pack je širší a delší, nabízí výraznější vzhled a zároveň splňuje všechny výkonové požadavky SRT.
Standardem u modelů SRT Hellcat 2019 jsou lehká 20 x 9,5palcová kola SRT Low Gloss Black, zatímco nová 20 x 9,5palcová kola s dělenými pěti paprsky v provedení Brass Monkey jsou k dispozici jako volba.
Zákazníci, kteří zvolí Widebody Package, dostanou dostupná dělená pětipaprsková 20 x 11palcová kovaná hliníková kola „Devil’s Rim“ obutá do přilnavých pneumatik Pirelli P-Zero 305/35ZR20, což zlepšuje výkon a zároveň podtrhuje drsný vzhled.
Teplo je nepřítelem každého vysoce výkonného pohonného ústrojí, proto inženýři Dodge//SRT hledali další způsoby, jak udržet nasávaný vzduch co nejblíže optimální teplotě.
Klíčem k impozantnímu výkonu motoru je vzduch – a hodně ho. Nová kapota s nízkým odporem vzduchu a dvojitým nasávacím kanálem je plně funkční a těsně uzavřená k vzduchovému boxu.
Ve spojení s Air Catcher světlomety a přívodem vzduchu u podběhu kol poskytují tyto tři zdroje motoru SRT Hellcat Redeye o 18 % větší průtok vzduchu než loňský motor SRT Hellcat (1 134 kubických stop za minutu). Při plném výkonu to odpovídá průtoku, jako kdyby 89 dospělých lidí současně vydechlo vzduch za jednu sekundu.
Upravená cesta přívodu vzduchu v nové kapotě s dvojitým nasávacím kanálem snižuje teplotu nasávaného vzduchu o 4 stupně Fahrenheita.
Inovativní, oceněný systém SRT Power Chiller™, standardní pouze u Challengeru SRT Hellcat Redeye, odvádí chladivo klimatizace z interiéru do chladiče umístěného u čerpadla chladicí kapaliny nízkoteplotního okruhu. Chladicí kapalina po ochlazení vzduchem procházejícím nízkoteplotním radiátorem vpředu vozu proudí přes chladicí jednotku, kde se dále ochlazuje. Ochlazená kapalina pak putuje do výměníků tepla v kompresoru.
SRT Power Chiller™ dále snižuje teplotu nasávaného vzduchu u Challengeru SRT Hellcat Redeye, což zlepšuje výkon.
After-Run Chiller, rovněž průkopnický prvek, minimalizuje účinky zahřívání po jízdě a udržuje motor v optimální provozní teplotě. Po vypnutí motoru udržuje After-Run Chiller, který je od roku 2019 standardem u celé řady Challenger SRT Hellcat, běh ventilátoru chlazení motoru a čerpadla chladicí kapaliny nízkoteplotního okruhu, aby snížil teplotu kompresoru a chladiče nabíjecího vzduchu. Řidič může sledovat teplotu chladicí kapaliny kompresoru na stránkách SRT Performance Pages v 8,4palcovém dotykovém displeji Uconnect a v reálném čase tak vědět, kdy je kompresor připraven na další jízdu.
Řada Challenger SRT Hellcat 2019: více koní, rozšířené technologie a více výbavy
Od 717 do 797 koní – Dodge přináší nejsilnější řadu Challenger SRT Hellcat vůbec. K dispozici jsou jak manuální, tak automatická převodovka, aby zvládly obrovský výkon a točivý moment.
Challenger SRT Hellcat je standardně vybaven šestistupňovou manuální převodovkou Tremec, zatímco efektivní osmistupňová automatická převodovka TorqueFlite 8HP90 je dostupná jako volba.
Přeplňovaný motor s vysokým výkonem u Challengeru SRT Hellcat Redeye je spojen s osmistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite 8HP90. Mezi vnitřními úpravami převodovky je vylepšený měnič točivého momentu, který nabízí o 18 % vyšší násobení točivého momentu ve srovnání se standardním Challengerem SRT Hellcat.
Všechny modely Challenger SRT Hellcat 2019 jsou vybaveny standardními výkonovými prvky, včetně:
Na modelech Challenger SRT Hellcat a R/T Scat Pack je také k dispozici Rear Seat Delete Group, která umožňuje odstranit zadní sedadla, zadní bezpečnostní pásy a přidat zadní síťový úložný prostor.
S důrazem na výkonové kořeny nabízí řada Challenger SRT Hellcat 2019 standardní sportovní sedadla s látkou Houndstooth.
Interiér SRT Hellcat zdobí charakteristický volant s plochým dnem, potažený kůží, s podsvíceným logem SRT a pádly řazení. Červené budíky s rychloměrem do 200 mph obklopují 7palcový displej s časovači výkonu a úvodní obrazovkou s logem Hellcat.
K závodní atmosféře kokpitu přispívají stříbrné prošití sedadel a středové konzoly, akcenty v Light Black Chrome a emblém Gunmetal SRT Hellcat na přístrojové desce.
Interiér Challengeru SRT Hellcat Redeye pro rok 2019 nabízí několik unikátních prvků, včetně:
Dodge Challenger R/T Scat Pack přichází s novou kapotou jako standardem; Widebody exteriér k dispozici
Dodge Challenger R/T Scat Pack nadále nabízí nejvíce svalů za peníze ve svém segmentu s výkonem 485 koní a doporučenou cenou výrobce (MSRP) pod 40 000 dolarů. Sílu dodává osvědčený atmosférický motor HEMI V-8 o objemu 392 kubických palců s nejlepším výkonem ve třídě 485 koní a 475 lb.-ft. točivého momentu.
Novinkou pro rok 2019 je nový vzhled všech modelů Challenger R/T Scat Pack, inspirovaný Challengerem SRT Hellcat 2018. Kapota s výrazným vyboulením z hliníku má dedikovaný přívod vzduchu, po stranách doplněný dvojitými výdechy pro efektivní odvod tepla a snížení turbulence vzduchu v motorovém prostoru. Standardní osvětlené světlomety Air Catcher přivádějí další vzduch přímo do motorového prostoru.
Také novinkou pro rok 2019 je možnost využít výkonnostní schopnosti SRT Hellcat Widebody u modelu R/T Scat Pack.
S použitím stejných lemů blatníků jako u SRT Hellcat Widebody, které přidávají 3,5 palce na celkovou šířku, je nový R/T Scat Pack Widebody osazen přilnavými pneumatikami Pirelli 305/35ZR20 na 20 x 11palcových kovaných hliníkových kolech „Devil’s Rim“.
Mnoho vysoce výkonných prvků je nyní standardem u všech modelů Challenger R/T Scat Pack, včetně:
R/T Scat Pack Widebody přidává:
Díky tomu nabízí R/T Scat Pack Widebody nejlepší jízdní a okruhový výkon vůbec, s téměř dvousekundovým zlepšením na kolo, což odpovídá 12 délkám auta ve srovnání s R/T Scat Pack. V porovnání na čtvrt míle zrychlil nový Challenger R/T Scat Pack Widebody o 0,2 sekundy – čas 12,1 sekundy E.T. při 112 mph.
Výbornou brzdnou sílu Challengeru R/T Scat Pack zajišťuje systém brzd Brembo vyvinutý SRT s šestipístkovými předními a čtyřpístkovými zadními třmeny, což zlepšuje brzdnou dráhu (60-0 mph) na 108 stop (z původních 111 stop).
Exteriérové označení R/T Scat Pack zahrnuje nové odznaky Scat Pack Bee, které jsou na obou blatnících orientovány směrem vpřed. Nápisy Challenger a loga R/T zdobí obě strany přední masky.
Uvnitř sportovního interiéru jsou přední sedadla s vyšitým logem Scat Pack Bee na opěradlech, nová povrchová úprava Dark Dub Plate na přístrojové desce a středové konzoli a nové akcenty Liquid Titanium na volantu, řadicí páce a rámečcích budíků.
Modely Challenger R/T a GT s pohonem zadních kol získávají více výkonu.
Aby nezůstal pozadu, modely Challenger R/T a nové GT s pohonem zadních kol (RWD) pro rok 2019 rozšiřují své výkonové schopnosti o standardní výbavu Super Track Pak, která zahrnuje:
Na modelech Challenger R/T i GT RWD pro rok 2019 je k dispozici Performance Handling Group, která přináší vylepšené brzdění a jízdní vlastnosti. U GT RWD zahrnuje Performance Handling Group čtyřpístkové brzdy Brembo (vpředu i vzadu), širší kola Black Noise 20 x 9 palců a větší zadní stabilizátor pro lepší jízdní zážitek a snížení nedotáčivosti.
Performance Handling Group na Challengeru R/T přidává vylepšené pružiny, stabilizátory, tlumiče Bilstein, silentbloky a uložení, což pomáhá zlepšit výkon a odezvu při svižné jízdě. Pro řidiče, který chce z Challengeru R/T vytěžit ještě víc, přichází nový Performance Plus Package s připravenými závodními koly 20 x 9,5 palce z kovaného hliníku na pneumatikách Pirelli P-Zero 275/40ZR20, samosvorným diferenciálem a vylepšenou vyvážeností podvozku pro lepší průjezd zatáčkami.
V nabídce modelové řady Challenger je k dispozici čtrnáct různých barev Dodge//SRT
Zákazníci Dodge Challenger mají na výběr širokou paletu exteriérových barev a pruhů, kterými si mohou svůj muscle car přizpůsobit. Nabídka zahrnuje čtrnáct různých barev karoserie a širokou škálu interiérových dekorů, včetně:
Oficiální škola jízdy Dodge//SRT
Všichni zákazníci, kteří si pořídí nový Dodge Challenger SRT Hellcat 2019, získají celodenní kurz vysokovýkonné jízdy s profesionálním instruktorem a časem na okruhu v Bob Bondurant School of High-performance Driving. Škola Bob Bondurant v Chandleru v Arizoně je oficiální školou vysokovýkonné jízdy Dodge//SRT.
