Chevrolet Corvette ZR1 Convertible
Chevrolet představil otevřenou verzi Corvette ZR1 pro rok 2019, což je první ZR1 s odnímatelnou střechou od původního modelu z roku 1970.
Na trhu se objeví na jaře 2018 společně s kupé Corvette ZR1. ZR1 convertible zdůrazňuje ikonické proporce Corvette a funkční design, přičemž plynule propojuje exteriér s interiérem.
Cena kupé ZR1 bude doporučeně 119 995 dolarů, zatímco Chevrolet Corvette ZR1 convertible začne na 123 995 dolarech (ceny zahrnují poplatek za dopravu, ale nezahrnují daň, registraci a další poplatky prodejce).
„Nová Corvette ZR1 convertible je superauto ve všech ohledech,“ uvedl Mark Reuss, výkonný viceprezident pro globální vývoj produktů, nákup a dodavatelský řetězec. „Jen málokteré jiné vozy dokážou soupeřit s výkonem a rychlostí ZR1 convertible a zároveň nabídnout vzrušení z jízdy s otevřenou střechou.“
Výkon a technologie představené u kupé Corvette ZR1 se přenášejí i do nové otevřené verze. Díky pevné hliníkové konstrukci Corvette jsou v kabrioletu jedinými strukturálními úpravami úpravy pro skládací střechu a přemístěné úchyty bezpečnostních pásů. Elektrickou střechu lze ovládat na dálku nebo během jízdy až do rychlosti 30 mph.
Rozdíl v pohotovostní hmotnosti mezi kupé a kabrioletem ZR1 je méně než 60 liber (27 kg), přičemž většina rozdílu připadá na mechaniku skládací střechy.
„ZR1 convertible je superauto bez kompromisů,“ řekl hlavní inženýr Corvette Tadge Juechter. „Díky pevné konstrukci je naladění podvozku u kupé i kabrioletu totožné, což znamená, že ZR1 convertible nabízí stejný špičkový výkon včetně maximální rychlosti přes 200 mph.“
Unikátní aerodynamický paket Corvette ZR1 je klíčový pro maximální rychlost kupé 212 mph (341 km/h). Standardní nízké křídlo upevněné na sloupcích generuje přítlak pro lepší přilnavost s minimálním odporem vzduchu, což umožňuje dosáhnout této rychlosti. To bylo potvrzeno při testech maximální rychlosti na německém polygonu v Papenburgu.
Nastavitelné vysoké křídlo je součástí nového balíčku ZTK Performance za 2 995 dolarů, který zahrnuje také přední splitter s koncovkami z uhlíkových vláken, pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 a specifické nastavení podvozku a Magnetic Ride Control. Tento paket je navržen pro rychlejší časy na okruhu díky maximální přilnavosti v zatáčkách, s přítlakem až 950 liber. Maximální rychlost s vysokým křídlem je nižší, ale stále přesahuje 200 mph.
K aerodynamické výhodě ZR1 na cestě k 212 mph přispívá také výkon exkluzivního motoru LT5 o objemu 6,2 litru s kompresorem, který má certifikovaný výkon 755 koní (563 kW) a točivý moment 715 lb-ft (969 Nm). K dispozici je sedmistupňová manuální převodovka i poprvé u ZR1 osmistupňový automat s pádly pod volantem. Předběžné testy ukázaly zrychlení z 0 na 60 mph za méně než 3,0 sekundy a čtvrt míle v hodnotách těsně nad 10 sekund, pokud je motor spojen s osmistupňovým automatem.
LT5 má nový, účinnější systém přeplňování s mezichladičem a první systém s dvojím vstřikováním paliva od GM, který kombinuje přímé vstřikování s doplňkovým vstřikováním do sacího potrubí. Ve srovnání s přeplňováním motoru LT4 u Corvette Z06 používá LT5 větší kompresor o objemu 2,65 litru, který vytváří vyšší tlak, přičemž se otáčí o něco pomaleji. To snižuje teplotu vzduchu nasávaného do motoru a zajišťuje optimální výkon.
Čtyři nové chladiče pomáhají řídit teplotu v ZR1, která má celkem 13 chladičů, včetně okruhů pro chlazení motorového oleje, převodovky a diferenciálu.
Nový, patentovaný výfukový systém je hlasem přeplňovaného motoru LT5 a nabízí nejagresivnější zvuk, jaký kdy produkční Corvette měla.
Navazuje na dvourežimový výfuk používaný u jiných modelů Corvette a nabízí čtyři režimy a úrovně zvuku: Stealth, Tour, Sport a Track. V režimu Stealth je ZR1 tišší než Corvette Z06, zatímco v režimu Track je výrazně hlasitější.
V režimu Track se pružinou ovládaný pasivní ventil zavírá a umožňuje téměř neomezený průtok výfukových plynů pro maximální výkon. Zvuk výfuku ve všech režimech byl pečlivě laděn, aby měl charakteristický a výrazný tón.
