Šestá generace legendy, Chevrolet Corvette C6 z roku 2005, přináší více výkonu, vášně a preciznosti a nastavuje nový standard excelence mezi sportovními vozy.
Corvette 2005 je více ovlivněná závodním duchem než jakýkoli předchozí Chevrolet Corvette. Cílem bylo vytvořit sportovní vůz, který si poradí prakticky v jakémkoli prostředí. To znamená surový výkon, lepší jízdní komfort, precizně zpracovaný a technicky vyspělý interiér a moderní karoserii.
„Šestá generace představuje komplexní vylepšení Chevrolet Corvette,“ říká Dave Hill, hlavní inženýr Corvette a vedoucí divize GM Performance Cars. „Naším cílem bylo vytvořit Chevrolet Corvette, která zvládne více věcí lépe než jakýkoli jiný sportovní vůz.“
Auto přichází s výrazným novým designem, novým motorem V8 o objemu 6,0 l, který dává 400 koní a 400 lb.-ft. točivého momentu (298 kW a 542 Nm), přepracovaným podvozkem a silnějšími brzdami. Nabízí extrémní výkon, ale také hodnotu, styl, kvalitu a komfort.
Výroba kupé začíná v létě 2004, kabriolet následuje na podzim 2004. Prodej v Evropě startuje v říjnu 2004, v dalších regionech na začátku roku 2005. Všechny modely se vyrábějí v Bowling Green, Kentucky.
Chevrolet Corvette kombinuje klasické prvky s výrazným novým designem. Designéři využili nejmodernější počítačové technologie, ale hodně vsadili i na tradiční ruční modelování. Sochaři pečlivě zpracovávali každý milimetr povrchu vozu. Aerodynamický vývoj kombinoval digitální simulace, zkušenosti z Corvette Racing a přes 400 hodin testování v aerodynamickém tunelu.
Hlavním cílem exteriéru bylo zachovat svěžest a zároveň vyjádřit vášeň, kterou symbolizují klasické Chevrolet Corvette střední generace z let 1963–1967.
Corvette C6 je o 5 palců (127 mm) kratší a asi o 1 palec (25 mm) užší než předchůdce. Větší kola (18palcová vpředu, 19palcová vzadu) doplňují výrazné tvary blatníků. Otevřené světlomety (které u Chevrolet Corvette nebyly od roku 1962) spolu s maskou chladiče vytvářejí výraznější „tvář“ vozu. Pevné xenonové světlomety s vysokou intenzitou osvětlení zajišťují vynikající svícení.
Odnímatelný střešní panel kupé je o 15 % větší, přitom si zachovává stejnou tuhost jako u Corvette C5 a váží jen o 0,45 kg (1 lb) více. Zaoblený zadní převis a nárazník zlepšují stabilitu při vysokých rychlostech. Štíhlý zadní design doplňují kulatá zadní světla a středový výfuk.
Technologie pomohla udržet hladké linie a povrchy. Například systém Keyless Access nahrazuje tradiční mechanické kliky dveří a víka zavazadlového prostoru solenoidy a elektronickými pohony.
S koeficientem odporu vzduchu 0,28 je C6 nejvíce aerodynamickou Chevrolet Corvette v historii a má vylepšené vlastnosti proti nadzvedávání, což zvyšuje stabilitu při vysokých rychlostech.
Model 2005 nabízí volitelnou elektricky ovládanou látkovou střechu. Manuální střecha zůstává standardem a je snadno ovladatelná. Obě varianty používají pětivrstvou tkaninu, která zakrývá konstrukci střechy pro pěkný vzhled a zároveň pomáhá udržet výbornou aerodynamiku a snižuje hluk od silnice.
Všechny volitelné prvky dostupné u kupé jsou k dispozici i u kabrioletu, včetně novinek pro Chevrolet Corvette, jako jsou OnStar, satelitní rádio XM (pouze kontinentální USA) a navigační systém DVD.
OnStar je přední poskytovatel bezpečnostních, zabezpečovacích a informačních služeb přímo ve voze v USA a Kanadě. Využívá GPS satelitní síť a bezdrátovou technologii, nabízí základní bezpečnostní služby a OnStar Personal Calling, který umožňuje řidičům telefonovat bez použití rukou, hlasově ovládaným systémem s výkonným tříwattovým analogovým vysílačem a externí anténou pro lepší příjem.
Chevrolet Corvette 2005 je poháněna novým motorem V8 LS2 o objemu 6,0 l, založeným na čtvrté generaci malých bloků GM. LS2 je nejsilnější standardní malý blok, který kdy Chevrolet Corvette nabídla, a nabízí:
S hmotností na suchu začínající na 3 179 liber/1 442 kg (kupé) a 3 199 liber/1 451 kg (kabriolet) je Chevrolet Corvette výrazně lehčí než předchůdce.
Auto dosahuje maximální rychlosti 186 mph (300 km/h), což je nejrychlejší sériová Chevrolet Corvette v historii. Zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za 4,2 sekundy, s volitelným balíčkem Z51 Performance za 4,1 sekundy, a čtvrt míle zvládne za 12,6 sekundy rychlostí 114 mph (183 km/h).
Šestistupňová manuální převodovka Tremec nabízí lepší řazení díky řadě vylepšení, včetně nových synchronizátorů, které zkracují dráhu řazení o 10 %, a přepracované řadicí páky.
Tremec je k dispozici ve dvou sadách převodových poměrů. Agresivnější sada je vyhrazena pro balíček Z51 Performance a má numericky vyšší převody pro lepší akceleraci. Nižší pátý převod pak zlepšuje spotřebu paliva a zvyšuje maximální rychlost oproti základním modelům. Pro zvýšení odolnosti při dlouhodobé jízdě vysokou rychlostí mají Z51 a základní evropské manuální modely chladič převodovky.
Automatická převodovka Hydra-Matic 4L65-E je vylepšenou verzí 4L60-E z C5, zesílenou a upravenou pro zvládnutí točivého momentu LS2. Obsahuje pokročilý systém Performance Algorithm Shifting, který automaticky volí optimální převodový stupeň podle jízdních podmínek.
Uvnitř byla přidána planetová převodovka s pěti pastorky místo čtyř, což snižuje tření a zatížení všech převodů. Pro ochranu před vysokými teplotami vznikajícími při vysokých rychlostech byl přidán čtyřdeskový olejový chladič.
Vášeň exteriéru se odráží i v zcela novém interiéru. Přestože je vůz kompaktnější, nový interiér nabízí stejně prostoru včetně nejlepšího zavazadlového prostoru ve své třídě, který pojme dva golfové bagy. Výrazně lepší materiály, zpracování a funkčnost zajišťují prémiovou kvalitu, která podtrhuje sportovní charakter vozu.
Inspirací byla dual-cockpit tradice Chevrolet Corvette, s plynulou, obepínající horní linií. Výsledkem je pocit prostornosti pro spolujezdce a dobře usazený kokpit pro řidiče.
Přístrojová deska a dveře jsou potaženy pěnovým materiálem s texturou připomínající kůži, který působí jako polstrovaný kožený panel. Je příjemný na dotek a má dvojnásobnou životnost oproti běžným materiálům. Hliníkové dekorace dodávají interiéru na luxusu.
Standardem je AM/FM rádio s CD přehrávačem a podporou MP3. Nové technologie zlepšují příjem rádia. Volitelný vylepšený audio systém Bose s šestipalcovým měničem a satelitním rádiem XM (pouze kontinentální USA) rozšiřují možnosti pro náročné posluchače.
K dispozici je plnohodnotný systém OnStar a poprvé nabízí Chevrolet Corvette také palubní navigaci jako volitelnou výbavu. Systém založený na DVD používá 6,5palcový (165 mm) barevný dotykový displej a obsahuje mapová data pro USA a Kanadu na jednom disku.
Celková hmotnost vozu je výrazně nižší, přestože přibyly prvky zvyšující hmotnost, jako větší kola a pneumatiky, robustnější brzdy a lepší odhlučnění karoserie. Výsledkem je tišší a příjemnější jízda.
Vůz si zachovává hydroformovanou ocelovou kostru s kompozitními podlahami, uzavřeným středovým tunelem, převodovkou umístěnou vzadu a hliníkovou konstrukcí kokpitu.
Podvozek, závěsy, ramena, čepy, pružiny, tlumiče, silentbloky, stabilizátory a řízení byly kompletně přepracovány. Nové pneumatiky Goodyear Extended Mobility Tires (EMT) využívají nejnovější technologie bočnic a směsí pro jízdu na dojetí.
Tři varianty podvozku umožňují řidičům vybrat si nastavení podle svého stylu jízdy. Standardní podvozek je naladěný pro rovnováhu mezi komfortem a přesným ovládáním. Chevrolet Corvette je nyní ještě lépe ovladatelná i při vyšších nárocích, přitom zůstává snadno říditelná.
Volitelný podvozek F55 Magnetic Selective Ride Control využívá magneto-reologické tlumiče, které dokážou téměř okamžitě detekovat povrch vozovky a přizpůsobit tlumení pro optimální kontrolu jízdy. Systém byl vylepšen tak, aby lépe rozlišoval mezi režimy „Tour“ a „Sport“.
Balíček Z51 Performance přibližuje výkon kupé k obdivované Chevrolet Corvette C5 Z06. Z51 nabízí agresivnější tlumiče a pružiny, větší stabilizátory a větší kotouče s křížovým vrtáním (340 mm vpředu a 330 mm vzadu) pro optimální výkon na okruhu, přičemž stále zachovává pohodlnou jízdu.
Ke každému podvozku patří tři standardní dynamické systémy řízení podvozku – ABS, kontrola trakce a Active Handling – které spolupracují. Nové systémy jsou chytřejší, méně rušivé a lépe přizpůsobují celkový zážitek z jízdy tak, jak od Chevrolet Corvette očekávají její fanoušci.
