Chevrolet Colorado LS Z71 Extended Cab
Chevrolet Colorado a jeho dvojče GMC Canyon byly společně navrženy severoamerickými a brazilskými divizemi GM spolu s Isuzu. Isuzu, které se podílelo na vývoji, začalo prodávat vlastní verzi po celém světě už v roce 2002. Koncem roku 2005 pak Isuzu nabídlo v Severní Americe model nazvaný Isuzu i-Series. Tento severoamerický Isuzu sdílel s Colorado/Canyon společné pohonné jednotky, design a výbavu, lišil se však od globální nabídky Isuzu. Všechny verze Chevroletu, GMC a Isuzu po celém světě stojí na platformě GMT355, která je zároveň základem pro Hummer H3 založený na GMT345. Většina vozů určených mimo Severní Ameriku se vyrábí v továrnách GM v Rayongu v Thajsku a v São José dos Campos v Brazílii. Většina vozů pro severoamerický trh vznikala v závodě v Shreveportu v Louisianě.
Spolupráce GM a Isuzu na lehkém pickupu pro Severní Ameriku navazuje na původní dohodu z 70. let, kdy Chevrolet LUV byl přeznačenou verzí Isuzu Faster.
Colorado/Canyon nabízí jak manuální, tak automatické převodovky. GM rovněž nabízí pohon zadních kol nebo pohon všech kol v kombinaci s karoseriemi standardní, prodloužené a čtyřdveřové crew cab. Většina modelů je standardně vybavena čtyřválcem 2,8 l (171 cu in) LK5, ale silnější pětiválec 3,5 l je součástí balíčku Z71 u čtyřdveřových verzí a je volitelný u ostatních. Čtyřdveřové Z71 mají navíc standardní čtyřstupňovou automatickou převodovku. Tento balíček byl později nahrazen verzemi LT2 a LT3.
K dispozici je také edice ZQ8 s nižším a sportovněji naladěným podvozkem než standardní Z85, která má 17palcová kola, nárazníky a masku chladiče v barvě karoserie a nízkoprofilové rozšířené lemy blatníků. Edice Xtreme vycházející z ZQ8 má odlišné přední a zadní nárazníky, boční prahy, lemy blatníků, masku chladiče, světlomety a 18palcová kola. Xtreme je v podstatě pokračováním výbavového balíčku svého předchůdce Chevroletu S-10.
V roce 2007 prošly Colorado/Canyon faceliftem a dostaly nové motory – 2,9 l (177 cu in) LLV čtyřválec a 3,7 l (226 cu in) LLR pětiválec, které byly zavedeny kvůli problémům s hlavami válců. Přibyly nové barvy – Deep Ruby (Sonoma Red u Canyon), Pace Blue (Sport Blue u Canyon) a Imperial Blue (Midnight Blue u Canyon) – a nové pneumatiky a kola. U modelů LT a LTZ došlo k drobným úpravám masky chladiče a interiéru, zatímco LS si zachovaly vzhled před faceliftem, podobně jako TrailBlazer v letech 2005 a 2006. Navíc byly z dveří odstraněny nápisy „Colorado“ a „Canyon“ a nahrazeny logem GM. Pro modelový rok 2009 prošlo Colorado dalším faceliftem a nově bylo k dispozici osmiválcové LH8 5,3 l (323 cu in) s výkonem 300 hp (224 kW) a točivým momentem 320 lb·ft (434 N·m). V roce 2010 byly z těchto vozů postupně odstraněny loga GM, i když u některých modelů z roku 2010 na dveřích ještě zůstala.
Prodeje Colorado/Canyon v USA dosáhly vrcholu v roce 2005 s 163 204 prodanými kusy, což bylo o téměř 35 % více než u dlouhodobého lídra segmentu Ford Ranger a jen o 3,3 % méně než u nového bestselleru Toyota Tacoma. V roce 2006, i když Colorado/Canyon stále vedly nad Fordem o 27,5 %, zaostávaly za Toyotou téměř o 34 %. Jeden z modelů Canyon z roku 2005, vlastněný úspěšným kandidátem do amerického Senátu Scottem Brownem, se proslavil díky častému využití v jeho televizních reklamách.
V testu čelního nárazu s částečným překrytím podle Insurance Institute for Highway Safety získalo Colorado (prodloužená verze) celkové hodnocení „Good“, zatímco crew cab bylo ohodnoceno jako „Acceptable“. V testu bočního nárazu dosáhla crew cab hodnocení „Poor“ s bočními airbagy i bez nich. Boční záclonové airbagy byly u všech modelů 2010 standardem; boční airbagy pro oblast trupu však nejsou nabízeny.
Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.
