BMW M3 Touring (2025)

BMW M3 Touring

Pro tuto novou verzi legendární řady modelů dosahuje nejsilnější varianta řadového šestiválce s technologií M TwinPower Turbo výkonu 390 kW/530 koní. V novém BMW M3 Competition Sedan s M xDrive a novém BMW M3 Competition Touring s M xDrive je zvýšený výkon motoru přenášen na všechna čtyři kola prostřednictvím osmistupňové převodovky M Steptronic s funkcí Drivelogic.

Motor v novém BMW M3 Competition Sedan dosahuje maximálního výkonu 375 kW/510 koní. Spojuje se rovněž s osmistupňovou převodovkou M Steptronic s Drivelogic a přenáší výkon výhradně na zadní kola. Pro ty, kdo hledají ryzí zážitek z jízdy, který nenabízí žádný konkurent v segmentu, je nová BMW M3 Sedan k dispozici také s variantou motoru o výkonu 353 kW/480 koní spojenou se šestistupňovou manuální převodovkou a pohonem zadních kol.

Všechny varianty nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring budou vyráběny v závodě BMW Group v Mnichově. Světová premiéra a postupné zahájení výroby je plánováno na červenec 2024. Nejvýznamnějšími trhy pro BMW M3 Sedan jsou USA, Čína, Velká Británie, Austrálie a Německo. BMW M3 Touring je obzvlášť populární především v Německu, ale také ve Velké Británii, dalších evropských zemích a Austrálii.

Tradiční závodní pocit, výrazné charakteristiky

BMW M3 je nyní v šesté generaci a je silnější, jistější, technicky vyspělejší a všestrannější než kdy dříve. Sedan pokračuje v tradici vysoce výkonných sportovních vozů, která sahá téměř 40 let zpět. První generace BMW M3, představená v roce 1986, se stala nejúspěšnějším modelem v závodech cestovních vozů po celém světě. Stejně jako tehdy, i dnes úspěchy v motorsportu doprovází rostoucí obliba sériového modelu a výjimečné nadšení jeho majitelů na silnici.

Závodní pocit, který BMW M3 nabízí na každém kilometru jízdy, lze u této nejnovější generace zažít zcela odlišnými způsoby. BMW M3 Sedan nyní doplňuje model Touring, který spojuje výkonnostní atributy této řady s praktickými vlastnostmi a rozšířenou nosností. Je dostupný výhradně s nejsilnější verzí řadového šestiválce pro BMW M3/M4 a inteligentním pohonem všech kol M xDrive. Sklopením zadních opěrek se objem zavazadlového prostoru zvětší z 500 na maximálně 1 510 litrů.

BMW M GmbH s tímto novým konceptem vozu ve střední prémiové třídě okamžitě vzbudila pozornost nejen mezi fanoušky značky, ale i odborníky. V prvním roce výroby získalo BMW M3 Touring ocenění „Zlatý volant“ udělované německým motoristickým časopisem Auto Bild a deníkem Bild am Sonntag. Ve Velké Británii bylo korunováno titulem „Dream Car“ roku časopisem Autocar, zatímco magazín Top Gear mu udělil označení „All The Car You'll Ever Need“ v rámci svých „Car of the Year Awards“.

S odlišnými karosářskými koncepty a specifickými vlastnostmi zaujímají sedan a Touring v nabídce M3 zcela odlišná charakterová místa. Jedním z jejich nejvýraznějších společných znaků je vizuálně působivý design s typickými prvky M, které jsou precizně navrženy tak, aby splňovaly technické požadavky na přívod chladicího vzduchu a aerodynamickou rovnováhu. Velká, vertikální ledvinka BMW s charakteristickými dvojitými příčkami uspořádanými horizontálně, výrazně tvarované lemy kol, prodloužené boční prahy v kontrastní černé vysokém lesku a přídavné díly předního a zadního nárazníku jasně naznačují dynamický potenciál obou modelů. BMW M3 Sedan má standardně karbonovou střechu. Střecha BMW M3 Touring i jeho standardní střešní nosiče jsou černé. Na střešním spoileru má navíc Gurneyho lištu jako další prvek pro řízení proudění vzduchu.

Motorová technologie čerpá z motorsportu

Všechny varianty nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring jsou vybaveny vysoce otáčkovým řadovým šestiválcem s technologií M TwinPower Turbo. Ve všech výkonových verzích 3,0litrový motor vyniká chutí na vysoké otáčky a poskytuje tak lineární průběh výkonu typický pro vysoce výkonné modely BMW M GmbH.

Řada prvků převzatých z konstrukce závodních motorů umožňuje jednotce v M3 nabídnout nezaměnitelný zážitek z výkonu jak na silnici, tak na okruhu. Kliková skříň s bezpouzdrovou konstrukcí closed-deck je mimořádně tuhá a spolupracuje s kovanou klikou lehké konstrukce, která umožňuje dosahovat extrémně vysokého točivého momentu. Válce mají drátově nanášenou železnou vrstvu. 3D tištěné jádro hlavy válců – další speciální prvek M – umožňuje optimalizované vedení chladicích kanálků, které by nebylo možné dosáhnout běžnými metodami lití kovu.

Stejně jako chladicí systém je i olejový okruh navržen tak, aby zvládal náročné podmínky jízdy na okruhu. Mapově řízené olejové čerpadlo zajišťuje spolehlivý přísun oleje i při extrémních podélných a příčných zrychleních.

Technologie M TwinPower Turbo zahrnuje dva mono-scroll turbodmychadla, z nichž každé přivádí stlačený vzduch do tří válců. Nepřímý mezichladič napájený nízkoteplotním okruhem a speciálně navržené kompresory dále zvyšují výkon turbodmychadel. Součástí balíčku je také High Precision Injection – vstřikování paliva pod tlakem až 350 barů pro jemné rozprášení a rychlejší reakci motoru – dále variabilní časování ventilů VALVETRONIC a plně variabilní časování vačkových hřídelí Double-VANOS.

Varianta motoru v novém BMW M3 Competition Sedan s M xDrive a novém BMW M3 Competition Touring s M xDrive díky optimalizaci digitální řídicí jednotky (DME) dosahuje o 15 kW/20 koní více. Řadový šestiválec nyní generuje maximální výkon 390 kW/530 koní (oproti předchozím 375 kW/510 koní) při 6 250 ot./min. Vylepšený motor, který je také základem pro pohonnou jednotku BMW M4 GT3, dosahuje maximálního točivého momentu 650 Nm (479 lb-ft) v rozsahu od 2 750 do nyní ještě vyšších 5 730 ot./min. Výsledkem je ještě divočejší a trvalejší dodávka výkonu, která přidává další vrstvu intenzity zážitku z jízdy – zejména při zkoumání dynamických limitů vozu – a umožňuje působivé zrychlení.

Nový BMW M3 Competition Sedan s M xDrive zrychlí z 0 na 100 km/h (62 mph) za 3,5 sekundy, nový BMW M3 Competition Touring s M xDrive zvládne stejný sprint za 3,6 sekundy – jen o něco déle, přestože má vyšší pohotovostní hmotnost. Zvýšený výkon obou modelů s pohonem všech kol se odráží i v časech z 0 na 200 km/h (124 mph), které jsou o půl sekundy rychlejší. Sedan nyní dosahuje 11,8 sekundy, Touring 12,4 sekundy.

Všechny varianty nového BMW M3 Sedan a nového BMW M3 Touring mají standardně elektronicky omezenou maximální rychlost 250 km/h (155 mph). Pokud je však objednán volitelný M Driver's Package, stoupá tento limit na 290 km/h (180 mph) u sedanů a 280 km/h (174 mph) u modelu Touring, což umožňuje řidičům plně využít potenciál výkonných motorů.

Modelově specifické složení motoru, převodovky a podvozku

Šestistupňová manuální převodovka v novém BMW M3 Sedan je stejně jako standardní osmistupňová převodovka M Steptronic s Drivelogic u modelů Competition optimálně sladěna s výkonovými charakteristikami motoru. Řidiči preferující sportovní styl ocení standardní řadicí páčky na volantu, které umožňují spontánní zásahy do řazení automatické převodovky kdykoliv během jízdy. Zážitek z jízdy lze ještě přesněji přizpůsobit individuálním preferencím pomocí tlačítka Drivelogic, kterým lze měnit charakteristiku řazení podle potřeby a situace.

Nejsilnější dva modely jsou vybaveny systémem M xDrive, který posouvá trakci na ještě vyšší úroveň. Zadnímu náklonu inteligentního pohonu všech kol pomáhá aktivní M diferenciál na zadní nápravě – jehož činnost je rovněž plně variabilní – což přispívá k typickému pocitu M při průjezdu zatáčkami. Kromě standardního režimu 4WD může řidič přes menu M Setup zvolit také režim 4WD Sport, který přenáší větší podíl výkonu na zadní kola pro ještě agilnější ovládání. Vypnutí systému DSC (Dynamic Stability Control) aktivuje režim 2WD, kdy je výkon přenášen výhradně na zadní kola. Tento režim nabízí zkušeným řidičům ryzí zážitek z jízdy bez zásahů elektroniky.

Vysoká torzní tuhost karoserie a uchycení podvozku vytváří ideální základnu pro působivou dynamiku jízdy a okamžitou odezvu na pokyny volantu. Kromě zpevňujících prvků v BMW M3 Sedan má BMW M3 Touring navíc torzní vzpěry vzadu. Toto dodatečné zpevnění dává karoserii Touring potřebnou pevnost k tomu, aby projevovala kombinaci dynamiky, obratnosti a přesnosti řízení typickou pro modely BMW M.

M-specifická kinematika a elastokinematika dvojitých příčných ramen přední nápravy a pětiramenné zadní nápravy zajišťují harmonickou kombinaci extrémně dynamického chování a citlivě vyváženého komfortu pro každodenní použití i delší cesty, což je charakteristické pro všechny modely řady M3. Standardní adaptivní M podvozek umožňuje řidiči přizpůsobit reakce elektronicky řízených tlumičů podle vlastních preferencí. V menu M Setup lze vybírat ze tří různých nastavení, která optimalizují jízdní vlastnosti vozu podle potřeby a osobního vkusu.

Balíček podvozkové technologie zahrnuje také řízení M Servotronic a integrovaný brzdový systém, který spolupracuje jak se standardními brzdami M Compound, tak s volitelnými M Carbon keramickými brzdami. Obě varianty mají vpředu šestipístkové pevné třmeny a vzadu jednopístkové plovoucí třmeny. Kromě větších a odolnějších brzdových kotoučů – které díky vysoké odolnosti proti přehřátí zajišťují bezkompromisní zpomalení i za extrémních podmínek – vynikají M Carbon keramické brzdy také inteligentní lehkou konstrukcí; jsou přibližně o 14 kilogramů lehčí než standardní M Compound brzdy. Snížení neodpružené hmotnosti hraje klíčovou roli při zvyšování obratnosti, zlepšení ovladatelnosti, rychlejší odezvě a nižší spotřebě paliva.

Standardní modré brzdové třmeny systému M Compound lze na přání objednat také v červené nebo černé barvě. Třmeny M Carbon keramických brzd mají zlatý metalický lak. Všechny varianty zdobí výrazné logo BMW M na předních brzdových třmenech jako další znak typického výkonu M.

Systém DSC zároveň zajišťuje zážitek z jízdy, který nemá konkurenci. S režimem M Dynamic Mode nabízí ultra-sportovní nastavení, které zvyšuje prahové hodnoty zásahů při řízení brzdění a oddaluje okamžik, kdy systém omezuje výkon motoru. To maximalizuje dynamiku vozu i při zapnutém DSC. Systém lze také zcela deaktivovat (DSC off).

Nové BMW M3 Sedan lze objednat s funkcí M Traction Control. Ta je standardní výbavou všech modelů Competition a umožňuje nastavit kontrolu prokluzu v deseti stupních podle preferencí řidiče nebo aktuálních podmínek na silnici. Systém tak umožňuje postupné snižování zásahů, aby mohl řidič například na závodním okruhu posunout hranice fyzikálních možností vozu. M Laptimer a M Drift Analyser pomáhají zkušeným jezdcům zlepšovat časy na kolo a zdokonalovat driftovací dovednosti. Integrované sladění všech pohonných a podvozkových systémů bylo doladěno mimo jiné na okruhu Nürburgring Nordschleife, přičemž zároveň zajišťuje vysoce dynamické a přitom přesně ovladatelné chování vozu i v běžném provozu.

Specifické rozměry kol na nápravách, M kovaná lehká kola s novým designem

Všechny nové varianty BMW M3 jsou standardně vybaveny M kovanými lehkými koly s rozměry přizpůsobenými jednotlivým nápravám, což přispívá k agilnosti a jízdním vlastnostem. Dva výkonné sedany s pohonem zadních kol mají Orbit Grey metalické M lehké kované disky ve tvaru V paprsků o velikosti 18 palců vpředu a 19 palců vzadu. Standardní výbavou nového BMW M3 Competition Sedan s M xDrive a nového BMW M3 Competition Touring s M xDrive jsou Jetblack kovaná lehká kola s dvojitými paprsky (19 palců vpředu a 20 palců vzadu).

Tato kombinace je k dispozici také jako volitelná pro nové BMW M3 Sedan a BMW M3 Competition Sedan. Navíc byly do rozsáhlé nabídky příplatkové výbavy přidány nové kované M lehké disky o velikostech 19 a 20 palců. Ty jsou nově lakovány ve stříbrné barvě, jejíž lesklý povrch dodává sportovnímu vzhledu zároveň elegantní a sofistikovaný nádech.

Široká nabídka asistenčních systémů; tlačítko M Mode pro výběr personalizovaných funkcí

Nové BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring nastavují v segmentu laťku s bohatou nabídkou standardních i volitelných systémů automatizovaného řízení a parkování. Aby bylo možné zajistit dynamický zážitek odpovídající konkrétní situaci a charakteru vysoce výkonného sportovního vozu, lze zásahy asistenčních systémů upravovat pomocí tlačítka M Mode na středové konzoli. Například v příplatkové funkci TRACK určené pro závodní okruhy jsou dočasně deaktivovány všechny komfortní a bezpečnostní systémy.

Standardní výbava všech variant zahrnuje Park Distance Control se senzory vpředu i vzadu, tempomat s brzdovou funkcí, systém varování před čelní kolizí s brzdovým zásahem, varování před opuštěním jízdního pruhu včetně asistence návratu do pruhu se zásahy do řízení a informaci o rychlostním limitu s indikátorem zákazu předjíždění. V nabídce příplatkové výbavy jsou například Driving Assistant a Parking Assistant včetně Reversing Assistant. Pro modely Competition je navíc k dispozici Driving Assistant Professional, který přidává funkce jako asistent řízení a udržování v jízdním pruhu s automatickou asistencí rychlostního limitu, detekci semaforů a aktivní tempomat s funkcí Stop&Go.

Nově navržené světlomety a výrazné detaily zdůrazňují vizuální charakter vozu

Nové LED světlomety, které kombinují potkávací a dálkový světelný paprsek v jednom modulu, přinášejí svěží akcenty do přední části nových BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring. Dva elegantně tvarované, decentně šipkovité a vertikálně uspořádané LED prvky v každém modulu slouží jako postranní světla/denní svícení i směrová světla. Technicky zaměřený dojem, který vytvářejí světelné zdroje s výraznou strukturou vnitřního uspořádání, zajišťuje progresivní vzhled, který doplňují štíhlá zadní LED světla s L tvarovanými koncovými světly.

Volitelně jsou k dispozici adaptivní LED světlomety s maticovým dálkovým světlem bez oslňování, které zahrnují funkci dojíždění do zatáček a městská světla. Modré vložky uvnitř světlometů signalizují přítomnost této vysoce sofistikované světelné technologie. Pro vozy vybavené adaptivními LED světlomety jsou také dostupná M Shadowline světla s tmavými vnitřními akcenty. Modelový odznak na víku zavazadlového prostoru u modelů Competition je nyní zvýrazněn elegantním stříbrným rámečkem.

Nová volanta a interiérové prvky pro M-specifický sportovní kokpit

Po otevření dveří nových výkonných modelů vás uvítá minimalistický interiér s jasnou motoristickou DNA. Nová volanta a ovládací prvky spolu s vysoce kvalitními materiály na přístrojové desce a interiérových lištách zvyšují exkluzivitu v M-specifickém sportovním kokpitu.

Důležitou součástí dynamického zážitku je nově navržený tříramenný M kožený volant s multifunkčními tlačítky a červeným středovým markerem v pozici 12 hodin. Má plochý spodní věnec a precizně upravená ramena. Dvě tlačítka M pro výběr individuálně nastavených konfigurací vozu a řadicí páčky – u modelů Competition standardně montované pro rychlé zásahy do řazení osmistupňové převodovky M Steptronic – vyzařují intenzivní závodní atmosféru. Poprvé je k dispozici také M Alcantara volant ve stejném designu a s identickou funkcionalitou. Pro oba typy volantu je volitelně dostupné vyhřívání.

M-specifický design kokpitu zahrnuje také ovládací panel na středové konzoli. Vedle řadicí páky / voliče zde najdete červené tlačítko Start/Stop a ovladač BMW iDrive, stejně jako tlačítka Setup a M Mode. Pomocí nich si řidič může nastavit požadovanou konfiguraci vozu a aktivovat zobrazení kokpitu a funkce asistenčních systémů přizpůsobené aktuální jízdní situaci.

Vysoce kvalitní, pečlivě zpracované materiály a M-specifické designové prvky v interiéru vytvářejí moderní prémiovou atmosféru s nádechem sportovnosti. Interiérové lišty na přístrojové desce, ovládacím panelu a krytu držáku nápojů jsou nyní standardně v matné barvě Dark Graphite. V nabídce jsou také lišty v provedení Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre a nově Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fibre nyní zahrnuje i prvky na volantu a řadicích pákách modelů Competition. Volitelná přístrojová deska Sensatec má nově ještě jemnější povrchovou strukturu.

Standardní M sportovní sedadla nabízejí široké možnosti elektrického nastavení pro snadné nalezení ideální pozice za volantem. Paměťová funkce řidičova sedadla umožňuje uložit požadované nastavení. Dalším výrazným prvkem sportovního interiéru jsou integrované opěrky hlavy s podsvíceným označením modelu. Standardem je také vyhřívání sedadel řidiče a spolujezdce, ventilace sedadel je dostupná jako příplatková výbava. Jako alternativa k standardnímu čalounění z kůže Merino jsou k dispozici plně kožené čalounění Merino, BMW Individual Merino s rozšířenými funkcemi a BMW Individual plně kožené Merino – vždy ve čtyřech barevných variantách.

Volitelná plně elektricky nastavitelná a vyhřívaná M Carbon sportovní sedadla poskytují optimální spojení řidiče s vozem na úrovni závodního auta. Spojují závodní funkčnost s luxusním zpracováním a vynikajícím komfortem i na dlouhých trasách. Použití karbonových vláken (CFRP) v sedací a opěrkové části, stejně jako výřezy v bočních opěrkách a pod opěrkami hlavy umožňují úsporu hmotnosti o 9,6 kilogramu oproti standardním M sportovním sedadlům.

BMW Curved Display a nový BMW Operating System 8.5

Nové edice BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring přinášejí do kokpitů s výrazným sportovním charakterem nejnovější generaci displejů a ovládacího systému BMW iDrive založeného na BMW Operating System 8.5. S vysoce rozlišeným BMW Curved Display nakloněným směrem k řidiči a vylepšeným BMW Personal Assistantem je komunikace mezi řidičem a vozem založena především na dotykovém ovládání a přirozené řeči. Plně digitální sestava tvořená 12,3palcovým informačním displejem a 14,9palcovým ovládacím displejem zobrazuje M-specifický obsah. Ten zahrnuje doplňující informace o stavu vozu a pomáhá řidiči soustředit se na silnici před sebou. V nabídce příplatkové výbavy je také BMW Head-Up Display, který promítá důležité jízdní informace – včetně barevného otáčkoměru, Shift Lights a M View – na čelní sklo, opět v M-specifickém stylu.

M-specifická grafika a obsah na informačním a ovládacím displeji doplňuje nově i způsob ovládání standardně montované automatické klimatizace. Nastavení teploty, ventilace, vyhřívání sedadel a případně i volitelného vyhřívání volantu lze nyní ovládat buď dotykem přes speciální menu v dolní části ovládacího displeje, nebo hlasovým příkazem. Tento nejnovější krok v digitálním ovládání dále snižuje počet tlačítek a ovladačů v kokpitu a přináší nový design přístrojové desky. Nové ovladače pro mřížky ventilace uprostřed přístrojové desky a na stranách řidiče a spolujezdce umožňují nastavit směr proudění vzduchu pomocí otáčivých a naklápěcích pohybů.

Kromě prostoru pro nohy, úložného prostoru v přední části středové konzole a madel dveří zahrnuje standardní ambientní osvětlení také konturové osvětlení integrované do lišt kolem středových výdechů. Devět barev v různých odstínech jasu umožňuje přizpůsobit osvětlení osobním preferencím. Funkce interiérového osvětlení zahrnuje také atmosférickou animaci při příchodu a odchodu a světelné signály upozorňující na otevřené dveře nebo příchozí hovor.

Vedle cloudové navigace BMW Maps obsahuje standardně dodávané BMW Live Cockpit Plus dva USB porty pro přenos dat, Wi-Fi rozhraní a integraci chytrých telefonů umožňující například Apple CarPlay® a Android Auto™. Standardní výbavou nových BMW M3 Sedan a BMW M3 Touring je také HiFi reproduktorový systém s 10 reproduktory a 205wattovým zesilovačem. Volitelně je k dispozici telefonní modul s bezdrátovým nabíjením kompatibilních smartphonů.

Výrazný vzhled a vyšší výkon s M Carbon exteriérovým paketem, M Race Track paketem a BMW M Performance díly

M Carbon exteriérový paket, specifický pro každý z nových výkonných modelů, přináší precizní detailní úpravy vzhledu. S vložkami do širokých předních nasávacích otvorů a zadním difuzorem s unikátní geometrií pro každý model, stejně jako s kryty vnějších zpětných zrcátek a zadním spoilerem z CFRP pro BMW M3 Sedan, dodává M Carbon exteriérový paket oběma modelům nový vizuální ostřejší výraz závodního auta. M Race Track paket, který obsahuje M Carbon keramické brzdy, M Carbon sportovní sedadla pro řidiče a spolujezdce a karbonové interiérové lišty, snižuje hmotnost vozu až o 25 kilogramů.

BMW M Performance díly nabízejí zákazníkům další možnosti, jak si přizpůsobit intenzivní jízdní zážitek a dynamickou atmosféru nových výkonných sportovních vozů podle svých představ. Výběr modelově specifických doplňků zahrnuje exteriérové komponenty z CFRP, M Performance kovaná kola s centrálním uzávěrem, M Performance podlahové rohože a M Performance obložení volantu pro úpravu interiéru.