BMW 3-Series Convertible
BMW oznámilo výrazná vylepšení pro modely 2011 BMW 3-Series Convertible a Coupe, včetně výrazných stylových úprav u verzí 328i a 335i a nového motoru pro model 335i. Modely 2011 BMW 3-Series Convertible a Coupe budou uvedeny na trh na jaře 2010, přičemž ceny budou zveřejněny blíže datu prodeje.
Základní charakteristiky zůstávají beze změny – pohon zadních kol (u Coupé je k dispozici i xDrive), téměř dokonalé rozložení hmotnosti 50:50, mimořádně přesné řízení a precizně vyladěný podvozek... to vše dohromady vytváří jedinečný a uspokojivý zážitek z jízdy, který je typický pro BMW.
Zcela nový je motor pro model 335i. Interně označovaný jako „N55“, tento přeplňovaný, celohliníkový motor si zachovává stejný „short block“ a objem 3,0 litru jako jeho předchůdce, ale těží z pěti let dalšího vývoje a zdokonalení. Výsledkem je motor, který je citlivější na reakce, úspornější a ekologičtější než jeho vynikající předchůdce, přitom si zachovává jeho výkon a charakter: 300 koní a 300 lb-ft točivého momentu, s červeným polem otáček na 7 000 rpm. Šestistupňová manuální převodovka – oblíbená mezi severoamerickými nadšenci – zůstává standardem, zatímco známá šestistupňová automatická převodovka Steptronic je volitelná a nově nabízí „tahové“ páčky řazení na multifunkčním volantu.
Design. Odraz legendární výjimečnosti BMW Coupé a Convertible
Profil BMW 3-Series Convertible a Coupe je na první pohled okamžitě rozpoznatelný. Kromě základního tvaru a klasických linií vozu byly nové světlomety, prohloubené a detailnější zadní světla, interiér i vnější zpětná zrcátka speciálně navrženy pro Convertible a Coupe. Tyto jedinečné designové prvky odrážejí sportovní charakter vozu. Řidič, který si vybírá dvoudveřový vůz, chce auto s dynamickým vzhledem i jízdními vlastnostmi. S tímto cílem se inženýři a designéři BMW pustili do vytvoření unikátního, nezaměnitelného spojení designových prvků a především radosti z jízdy.
Vše začíná proporcemi. Nová dlouhá kapota silně symbolizuje věrnost BMW inherentně vyváženému řadovému šestiválci. Dlouhý rozvor, krátké převisy, kabina posunutá dozadu a nízká, elegantní linie střechy, která plynule přechází do zavazadlového prostoru, jsou charakteristickými znaky BMW Coupé a BMW kabrioletu s pevnou skládací střechou.
Kromě klasických proporcí zvýrazňují elegantní vzhled tři designové linie – ramenní, charakterová a spodní prahová linie. Ramenní a charakterová linie se táhnou nepřerušeně až dozadu, což umožňuje oku plynule a rychle sledovat celý profil vozu od přední části až k zadní. Prahová linie na spodním okraji dveří přechází do předních a zadních nárazníků, čímž podtrhuje dynamický charakter nejnovějšího BMW 3-Series Convertible a Coupe.
Propojení těchto linií elegantně zdůrazňuje výkonový potenciál vozu. Zatímco ramenní linie mírně, ale soustavně stoupá od přední části k zadní, charakterová linie tvoří dlouhý, natažený oblouk od předního blatníku až k novým zadním světlům. Prahová linie naopak mírně stoupá dozadu v pomalém a jemném oblouku, čímž se vzdálenost mezi charakterovou a prahovou linií u zadních blatníků zmenšuje. Rozšířený oblouk kolem každého zadního kola navíc dodává charakterové linii napětí směrem nahoru i ven.
Atraktivní novinky vpředu, po stranách i vzadu – přesně začleněné do celkového vzhledu vozu – ještě více zdůrazňují sportovní charakter obou modelů. Současně tyto úpravy mírně prodlužují převisy vpředu i vzadu (nyní o 29 mm a 3 mm), což vozu dodává štíhlejší a atletičtější vzhled.
Nová, rozšířená ledvinová maska, typický prvek každého BMW, ladí s širokou novou kapotou a výrazně vystupuje z okolních ploch. Interakce s trojrozměrným rámem ledvin vytváří dojem síly a jedinečného stylu. Rám kolem ledvinové masky nyní obsahuje chromovaný pás přesně stočený do sebe.
BMW 3-Series Convertible a Coupe jsou v USA standardně vybaveny adaptivními xenonovými světlomety, doplněnými o charakteristické světelné kruhy BMW. V horní části nové světlomety přecházejí do lišty, která odřízne světelný kužel a vytváří tak koncentrovaný, soustředěný vzhled typický pro pravé BMW. Světelné kruhy, nyní napájené vysoce svítivými LED diodami, mohou sloužit jako denní svícení (pokud je tato funkce aktivována) a také jako městská světla večer, díky čemuž jsou Convertible i Coupe ihned rozpoznatelné jako BMW, ať už ve dne či v noci. Horní okraj každého světlometu je rovněž osvětlen LED zdrojem.
Nový design zadních světel je unikátní pro BMW 3-Series Convertible a Coupe. Zadní svítilny mají dvoudílný tvar ve tvaru písmene L a jsou dále zvýrazněny novým barevným schématem. Díky dvěma řadám světelných trubic, které svítí současně, vytvářejí noční design s hloubkou a rozměrem. Světla jsou zapuštěná do karoserie, rozdělená na dvě části a táhnou se až na víko zavazadlového prostoru, kde plynule navazují na charakterové linie z bočního profilu. Horizontální LED trubicová zadní světla dávají vozu nezaměnitelný vzhled v noci. Horizontální linie zdůrazňují široký rozchod a nízký posed Convertible a Coupe.
Na zadním nárazníku byla přidána další horizontální konturová linie, která ještě více zdůrazňuje šířku Convertible a Coupe. Vytváří světelné a stínové efekty, které dodávají celé zadní části plošší a hladší vzhled.
Vnější zpětná zrcátka také dostala nový design, který přináší další inovace do jedinečného vzhledu BMW 3-Series Convertible a Coupe. Harmonicky zapadají do bočního pohledu a siluety každého nového modelu.
Barvy karoserie Deep Sea Blue Metallic, Vermillion Red Metallic a Mineral White Metallic budou na jaře k dispozici pro nové BMW 3-Series Convertible a Coupe.
Důraz na individuální styl, dynamický výkon a exkluzivitu pokračuje i v interiéru. Opět je kladen důraz na zážitek z jízdy, což potvrzuje standardní kožený multifunkční volant. Horizontální linie dominují povrchům na přístrojové desce i kolem ní, které plynule navazují na linie středové konzoly a dveřních panelů, čímž interiéru dodávají lehkost a dynamiku. V pravém duchu BMW jsou všechny ovládací a informační prvky nezbytné pro řízení soustředěny na volantu a v jeho okolí. Ovládání klimatizace, audia i navigace je snadno dostupné i pro spolujezdce vpředu.
Protože Convertible a Coupe jsou čtyřmístné vozy, cestující na zadních sedadlech mají k dispozici středovou konzolu mezi jednotlivými sedadly, která obsahuje samostatné úložné boxy, další větrací otvory a osvětlení prostoru na nohy.
BMW 3-Series Convertible a Coupe jsou standardně vybaveny dřevěným obložením Dark Burl Walnut. Volitelně lze zvolit obložení Bamboo Anthracite, Light Burl Walnut a hliníkové lišty. Stejně jako standardní Dark Burl Walnut se tyto materiály objevují na palubní desce, předních i zadních konzolách, dveřích a zadních bočních panelech.
Standardní koženka je k dispozici v barvách Black a Creme Beige. Pro volitelnou koženou výbavu lze zvolit luxusní kůži Dakota. I zde může zákazník vybírat z barev Creme Beige, Oyster, Coral Red, Saddle Brown, Gray nebo Black. Kožené čalounění je použito na sedadlech, výplních dveří a okolí klik dveří; další kožené prvky zahrnují manžetu řadicí páky, rukojeť ruční brzdy a volant.
Další prvky výbavy, které se nemění s volbou čalounění či obložení, zahrnují vnitřní kliky dveří, obložení kolem řadicí páky, ramena volantu, rámečky přístrojů a okolí tlačítka Start/Stop motoru, ovládací prvky vzduchových výdechů na palubní desce a volitelný ovladač iDrive v perleťově šedém galvanickém provedení.
Elegantní atmosféru v interiéru dále podtrhuje speciální osvětlení a přepínače s prémiovým vzhledem a dojmem. Ambientní osvětlení, které vychází z podhledu dveří a bočních panelů a táhne se od sloupku A až do zadní části prostoru pro cestující, vytváří zvlášť teplý, nepřímý světelný efekt.
Díky svému designu a uspořádání kabina zdůrazňuje sportovní a řidičsky orientovaný charakter BMW 3-Series Convertible a Coupe. Po usednutí za volant se řidičovy oči okamžitě upnou na přístrojové budíky.
Zcela nový přeplňovaný motor s Valvetronic pro 335i
Zákazníci BMW 3-Series Convertible a Coupe mají na výběr ze dvou řadových šestiválců, které patří k nejlepším na světě. Model 328i nabízí 230 koní, zatímco 335i má 300 koní a je prvním řadovým šestiválcem vybaveným jedním dvouproudovým turbodmychadlem, technologií Valvetronic bez škrticí klapky, přímým vstřikováním paliva High Precision a celohliníkovou konstrukcí.
Nový řadový šestiválec 335i má objem 3,0 litru a dosahuje maximálního výkonu 300 koní při 5 800 rpm, s maximálním točivým momentem 300 lb-ft dostupným v širokém rozsahu od 1 200 do 5 000 rpm. Červené pole je na 7 000 rpm. Výkon je stejný jako u předchozího 3,0litrového dvou-turbo řadového šestiválce, ale díky technologii dvouproudového turbodmychadla a integraci Valvetronic je nový motor ještě úspornější.
Historicky inženýři BMW nikdy nebyli spokojeni s nejčastěji uváděnou nevýhodou přeplňování – frustrujícím „turbo lagem“, tedy prodlevou mezi sešlápnutím plynového pedálu a okamžikem, kdy turbodmychadlo dosáhne dostatečných otáček pro zvýšení výkonu. Turbo lag je obvykle nejhorší při nízkých otáčkách motoru. Další nevýhodou byla relativně vysoká spotřeba paliva a špatné emisní parametry. V té době nebyla technologie turbodmychadel spolehlivým, praktickým ani efektivním způsobem, jak zvýšit výkon. Z těchto a dalších důvodů BMW po více než 20 let odložilo vývoj přeplňovaných benzinových motorů.
Dva nedávné pokroky přiměly BMW přehodnotit turbocharging. Zatímco mnoho výrobců luxusních sportovních vozů dosahovalo výkonových nárůstů zvětšováním objemu motorů, BMW hledalo efektivnější cestu; menší motory s turbodmychadlem dávaly smysl. Navíc technologie z přeplňovaných dieselových motorů BMW mohla být snadno přenesena do benzinových motorů. BMW proto formulovalo nový přístup k vývoji vysoce výkonných motorů v rámci iniciativy EfficientDynamics.
Nový motor N55 je prvním řadovým šestiválcem BMW, který kombinuje přeplňování, přímé vstřikování High Precision a variabilní sací techniku Valvetronic. Má jedno středně velké turbodmychadlo s „dvouproudovým“ obalem, které zvyšuje výkon a minimalizuje prodlevu reakce. Díky konstrukci obalu, která udržuje správné oddělení výfukových plynů, turbodmychadlo buduje tlak mnohem rychleji než předchozí generace, čímž zcela eliminuje i sebemenší tendenci k prodlevě.
Další výhodou přeplňování je, že jde o nejefektivnější způsob, jak zvýšit výkon motoru při co nejnižší hmotnosti. Turbořadový šestiválec N55 váží přibližně o 150 liber méně než stejně výkonný osmiválec o objemu 4,0 litru. Nižší hmotnost znamená výraznou výhodu nejen v úspoře paliva, ale také v lepším rozložení hmotnosti vozu.
Použití Valvetronic poprvé u přeplňovaného řadového šestiválce umožňuje motoru „nasávat“ vzduch do spalování prakticky bez prodlevy a s nižšími ztrátami při nasávání. Díky tomu motor reaguje rychleji než kdy dříve, což dokazuje schopnost motoru N55 dosáhnout maximálního točivého momentu již při 1 200 rpm, tedy o 200 rpm dříve než jeho předchůdce.
Technologie v modelech BMW 335i Convertible a Coupe představuje významný pokrok jak v oblasti výkonu, tak i spotřeby paliva. Výhody oproti běžnému přeplňovanému motoru nejsou jen jasně měřitelné, ale také snadno postřehnutelné při jízdě.
Turbořízení obvykle zahrnuje mezichladič nasávaného vzduchu, tedy ochlazování stlačeného vzduchu, který je díky kompresnímu procesu výrazně zahřátý a vychází z turbodmychadla. Někdy se k tomu používá chladicí kapalina, u motoru N55 se však ochlazování provádí venkovním vzduchem. Mezichladič je nezbytný ke snížení teploty přiváděného vzduchu, aby se zabránilo detonaci neboli „klepání“, které by mohlo snížit výkon nebo v krajním případě poškodit motor. Samozřejmě je motor N55 stejně jako všechny ostatní současné motory BMW vybaven kontrolou klepání v rámci systému řízení motoru Digital Motor Electronics (DME). U motoru N55 je DME nyní umístěno přímo na vrchu motoru, což zlepšuje uspořádání a snižuje hmotnost.
Vysoké zatížení a tlak v cylindrech motoru N55 s výkonem 300 koní vyžadovaly použití hliníkové konstrukce motoru s litinovými vložkami válců. Celková hmotnost motoru N55 je přibližně 427 liber. Výfukový systém u modelů 335i Convertible a Coupe je veden po obou stranách vozu. Při nízkém zatížení klapka přesměruje většinu výfukových plynů jedním směrem, aby se snížilo dunění nízkých frekvencí. Modely 335i Convertible a Coupe mají externí olejový chladič vzduch-olej umístěný v jednom kole, na rozdíl od chladiče chladicí kapalina-olej u motoru N52.
Maximální výkon 300 koní při 5800 ot./min již byl zmíněn; jedná se o nárůst o 70 koní oproti modelům 328i z roku 2011. Neméně důležitý je fakt, že tento motor dokáže dodat maximální točivý moment od 1200 ot./min – tedy těsně nad volnoběhem – až do 5000 ot./min. Na silnici se tento výkon a točivý moment promítají do vynikajících jízdních vlastností. Modely 335i Convertible a Coupe zrychlí z 0 na 60 mph za pouhých 5,3 (5,5) a 5,5 (5,7) sekundy s manuální (automatickou) převodovkou. Dynamika přetrvává až do elektronicky omezené maximální rychlosti 130 mph (150 mph s volitelným Sport Package). Model 335i xDrive Coupe zrychlí z 0 na 60 mph za 5,2 (5,3) sekundy s manuální (automatickou) převodovkou.
Nový motor N55 navíc dosahuje příznivějších emisních hodnot než jeho předchůdce. Jediné turbodmychadlo má pouze jeden výfukový kanál a zásobuje jeden katalyzátor místo dvou, jako tomu bylo u předchozího motoru. To znamená, že výfukové plyny jsou koncentrovány na katalyzátor, což zlepšuje emise při studeném startu a činí motor N55 ekologičtějším.
Model 328i Convertible pohání šestiválec řady N52 o výkonu 230 koní a točivém momentu 200 lb-ft, objemu 3,0 litru. Jeho konstrukce z hořčíku a hliníku a systém variabilního zdvihu ventilů Valvetronic jsou unikátními prvky motorů BMW. Motor N52 dosahuje výrazného pokroku ve všech oblastech výkonu a techniky, zejména díky své nízké hmotnosti 357 liber. Dalšími úspornými prvky a vylepšeními oproti předchozím generacím jsou hliníkový blok motoru s hořčíkovými prvky, duté vačkové hřídele, plastový kryt vačkových hřídelí, vylepšené spalovací prostory, dále vyvinutý systém Double VANOS, vyšší tlak vstřikování paliva, sofistikovaná elektronika motoru, elektrické čerpadlo chladicí kapaliny, olejové čerpadlo s proměnlivým objemem a výměník tepla olej/chladicí kapalina.
Pro Coupé: k dispozici inteligentní pohon všech kol xDrive.
BMW 335i xDrive Coupe z roku 2011 kombinuje inteligentní pohon všech kol s výkonem nového 300koňového přeplňovaného řadového šestiválce o objemu 3,0 litru. Stejně tak BMW 328i xDrive Coupe z roku 2011 zaujme svým 230koňovým řadovým šestiválcem s hořčíkovou a hliníkovou konstrukcí. Na suchých a hladkých silnicích nabízí systém xDrive sportovní pocit pohonu zadních kol. Na mokré nebo zasněžené vozovce však xDrive automaticky přesměruje více točivého momentu na nápravu s lepší trakci. Systém xDrive je dnes nejsofistikovanějším a nejrychleji reagujícím pohonem všech kol na trhu. Svou obratnost a bezpečnost prokázal již v 19 modelech BMW, které jsou v USA s tímto pohonem nabízeny.
Pro kabriolety: kožené čalounění s odrazem slunečního záření pro chladnější sedadla.
BMW je první automobilkou na světě, která používá technologii odrážení slunečního záření k omezení teploty kožených sedadel, opěrek rukou, opěrek hlavy a řadicí páky. Tento proces využívá upravené barevné pigmenty, které jsou během výroby integrovány do kůže a odrážejí infračervené záření slunce vlnových délek nad 720 nanometrů.
Tato úprava kůže dokáže snížit povrchovou teplotu tmavých interiérových barev až o 20 stupňů Celsia (36 stupňů Fahrenheita) a přináší výhody i u světlých odstínů čalounění, kde je účinek slunečního záření méně výrazný, a to snížením povrchové teploty až o 15 stupňů Celsia (27 stupňů Fahrenheita). Ostatní vlastnosti kůže zůstávají nezměněny.
