Bentley Continental GTC
Nový Bentley Continental GTC vychází z úspěšného základu svého sourozence, kupé Continental GT uvedeného v roce 2010, a staví na velmi úspěšném předchůdci v podobě kabrioletu z roku 2006. Designérské a technické týmy Bentley vylepšily prakticky každý aspekt ikonického kabrioletu s nekompromisním důrazem na kvalitu.
Zatímco první Bentley Continental GTC byl elegantní a nenápadný, ostřejší křivky a sebevědomější postoj nového modelu mu dodávají modernější a dynamičtější výraz. Pokročilé výrobní technologie umožnily vytvořit přední blatníky z hliníku bez nutnosti svárů či spojů, což dodává vozu vzhled a dojem ručně stavěného automobilu. Standardem jsou nyní 20palcová kola, přičemž poprvé u GTC jsou k dispozici i tři varianty 21palcových kol jako volitelná výbava, která podtrhují sportovní a výrazný charakter nového Bentley.
Luxusní čtyřmístný kabriolet nabízí nově ještě prostornější a bohatě vybavený interiér ručně zpracovaný s použitím měkkých kožených potahů, široké škály dřevěných dýh, chladivých kovových prvků a hlubokých koberců. K dispozici je 17 standardních barev měkké kůže s šesti barevnými kombinacemi, doplněných sedmi druhy dýh, vše vyrobené zkušenými řemeslníky Bentley.
Proslulá coupe-like kultivovanost GTC byla dále vylepšena. Přizpůsobená vícevrstvá látková střecha je doplněna akustickým sklem a podběhy podvozku pro optimální odhlučnění.
Výjimečná každodenní praktičnost, která byla jedním z hlavních znaků původního GTC a velmi oceňovaná zákazníky, je u nového modelu ještě lepší. Interiér nabízí více místa na nohy vzadu, nové úložné prostory a inovativní prvky jako dotykový infotainment, automatické vysouvání bezpečnostních pásů a Bentley navržený Neck Warmer pro pohodlnou jízdu se sklopenou střechou za jakéhokoli počasí.
Širší rozchod kol vpředu i vzadu, ostřejší řízení a přepracované odpružení přinášejí dynamičtější a špičkový jízdní zážitek. Pokročilý pohon všech kol Bentley nyní disponuje novým rozdělením točivého momentu 40:60 ve prospěch zadních kol (oproti 50:50 u původního GTC), což minimalizuje nedotáčivost v ostrých zatáčkách a umožňuje zkušenému řidiči přesněji ovládat trajektorii a rovnováhu vozu pomocí plynu.
Tento přesvědčivý dynamický balíček doplňuje výkonnější 6,0litrový dvanáctiválec W12 s dvojitým turbodmychadlem a nová převodovka QuickShift, která umožňuje rychlejší řazení než kdy dříve. Výkon vzrostl z 560 PS na 575 PS (567 bhp/423 kW) a legendární „vlna točivého momentu“ byla zvýšena o dalších 50 Nm na 700 Nm (516 lb ft).
Výzvou pro kreativní tým vedený ředitelem designu Dirkem van Braeckelem bylo vzít automobilovou ikonu a posunout ji dál.
Inspirace pochází nevyhnutelně z druhé generace Continental GT Coupe, která byla představená před téměř rokem a sklidila všeobecné uznání. Mnoho charakteristických designových prvků GT bylo zakomponováno do nového Continental GTC, jehož výsledkem je progresivní, sochařsky tvarovaný a dynamický exteriér, který reinterpretací rodinné tradice sahající až k původnímu R-Type Continental z 50. let vytváří ohromující čtyřmístný kabriolet.
Zatímco první Bentley Continental GTC byl elegantní a nenápadný, nový design jej posunul do modernější a současnější podoby. Jde o evoluci klasiky s čistším a ostřejším vzhledem, výraznějšími liniemi a svalnatějším, sportovnějším a sebevědomějším vystupováním na silnici.
Smyslné linie jsou známé, ale celkový celek je výrazně přepracovaný. Nový model má širší rozchod kol, je o něco delší a má vyšší boční linii karoserie, která se směrem dozadu postupně zvedá a vytváří tak plošší okno a dynamičtější postoj.
Klasická mřížka chladiče Bentley ve tvaru mřížky je orámována novým výrazným designem světlometů v tradičním čtyřlampovém uspořádání s precizními detaily připomínajícími drahokamy, včetně poutavých LED denních světel.
Svalnaté přední blatníky vznikly díky pokročilé výrobní technologii nazvané hliníkové Superforming. Zahřátí hliníku téměř na 500 °C a jeho tvarování pomocí vzduchového tlaku umožňuje vytvořit jedinečně tvarované karosářské díly. Díky použití jednoho kusu hliníku nejsou potřeba žádné spoje ani sváry. Výsledkem je estetika ručně stavěného vozu s menším počtem spár.
Na bocích pak výrazné křivky připomínají vlajkovou loď Bentley Mulsanne. Podobnost pokračuje i vzadu, kde je mohutný motiv „dvojitého podkovy“ integrován do zadních světel s obtočením kolem karoserie. Pod nimi rozšířené eliptické koncovky výfuku podtrhují vysokovýkonný charakter vozu.
Nový kompozitní kryt zavazadlového prostoru je „průhledný“ pro média a GPS signály, což umožňuje ukrýt antény přímo v jeho konstrukci. Výsledkem je čistý a nepřerušený povrch karoserie, který není u mnoha kabrioletů možný.
Sedmiložisková třívrstvá látková střecha je k dispozici v osmi sladěných barvách. Skládá se a rozkládá za pouhých 25 sekund, její hladký a elegantní chod je bezkonkurenční a funguje i při rychlostech až 20 mph (32 km/h). Stejný ultrapevný design střechy byl použit u Bentley Supersports Convertible Juha Kankkunena, který s ním stanovil nový světový rekord rychlosti na ledě 205,48 mph (330,695 km/h) a střecha fungovala bez problémů i při teplotách až minus 30 °C.
Žádné zámky nejsou viditelné tam, kde střecha navazuje na kryt zavazadlového prostoru, což zajišťuje čisté linie GTC bez přerušení. Standardem je vyhřívané zadní sklo a čtecí světlo v obložení střechy, přičemž při sklopené střeše se automaticky upravuje distribuce a intenzita vzduchu v topení a ventilaci.
Poprvé jsou na novém Bentley Continental GTC standardem působivá 20palcová kola, přičemž 21palcová kola jsou k dispozici jako volitelná výbava. Pro zákazníky, kteří chtějí vyniknout, jsou kola dostupná ve čtyřech stylech a různých povrchových úpravách. Pneumatiky jsou Pirelli P Zero 275/40 ZR20 a 275/35 ZR21, speciálně vyvinuté pro nový GTC. Inženýři Bentley úzce spolupracovali s Pirelli, aby zajistili, že volba 21palcových kol nebude mít negativní dopad na jízdní komfort.
Do palety exteriérových barev přibyly dvě nové odstíny. „Hallmark“ přináší do nabídky novou energii, je to mužný stříbrný tón s neutrálním nádechem symbolizující sílu kovu. „Breeze“ nabízí jiskřivý povrch s jemným metalickým stříbrným tónem, který naznačuje atmosférickou zelenou.
Nový Bentley Continental GTC je nezaměnitelný. Je to současný a sochařsky tvarovaný supersport s prestižním dojmem a autentickou kvalitou pravého ručně stavěného kabrioletu. Působivý exteriér nejen výrazně zlepšuje estetiku, ale díky důkladným aerodynamickým testům v tunelu také zvyšuje aerodynamický výkon.
Luxusní a praktický ručně zpracovaný interiér
Cílem designérského týmu vedeného Robinem Pagem, vedoucím interiérového designu, bylo vytvořit dynamičtější a současnější kabinu s ještě vyšším komfortem, kvalitou a řemeslným zpracováním, čímž posunout standardy luxusních kabrioletů.
Klíčovým požadavkem bylo zajistit, aby styl interiéru a exteriéru dokonale ladily, když je střecha složená. Stejně důležité bylo, aby nový design kabiny plynule navazoval od přední části až k zadní.
Začíná to přístrojovou deskou a palubní deskou, které jemně připomínají křídla Bentley. Nový grafický motiv dveří a zadních bočních panelů vytváří dynamický a nepřerušený tok podél celé kabiny, zatímco bezkonkurenční řemeslné zpracování se projevuje i v ručně šitém koženém krytu zavazadlového prostoru vzadu.
Bohaté ručně zpracované materiály a nejvyšší úroveň detailů se bez námahy spojují, aby poskytly jedinečný zážitek z komfortu a kvality. K dispozici je nyní 17 standardních barev měkké kůže s šesti barevnými kombinacemi, doplněných sedmi druhy dýh, vše ručně vyráběné v unikátních dílnách Bentley v továrně v Crewe v Anglii.
Klíčovým prvkem tvůrčího procesu byla snaha nastavit nové standardy v oblasti každodenní praktičnosti, kterou by zákazníci měli očekávat od luxusního supersportovního kabrioletu. To znamenalo vytvořit lehčí a vzdušnější interiér odstraněním zbytečných objemů a zároveň zvětšit využitelný prostor pro cestující.
Tým designérů tuto výzvu přijal s nadšením. Například přední sedadla ve stylu „Cobra“ s integrovanými opěrkami hlavy jsou o 25 mm užší než u předchozího Continental GTC, což zvyšuje prostor pro kolena zadních pasažérů. Více místa na kolena mají i přední cestující díky prohlubním („scalloping“) na spodní straně palubní desky.
Pohodlí a opora sedadel byly vylepšeny použitím nových vícevrstvých pěn a poprvé je v GTC k dispozici volitelný systém ventilace předních sedadel spojený s přepracovanou 10-buněčnou pneumatickou masážní funkcí, která poskytuje pevnější a osvěžující zážitek.
Úložné prostory pro klíče a mobilní telefony byly vylepšeny díky zjednodušenému designu středové konzole s praktickou novou přihrádkou v její spodní části. Držák na nápoje je nyní uživatelsky přívětivější, přesunutý z vnitřku středového loketního opěrky do otevřené polohy vedle řidičova boku.
Elektricky ovládané vysouvání bezpečnostních pásů usnadňuje zapínání pásů předním cestujícím. Zákazníci si mohou také objednat jako volitelnou výbavu elegantní skládací odnímatelný obal ideální na brýle nebo klíče. Vyroben je z dýh a kůže laděných do interiéru a zdobí jej vykládané motivy Bentley.
Další novinkou u předních sedadel Bentley Continental GTC je inovativní systém proudění vzduchu „Neck Warmer“ s třemi stupni výkonu. Je navržen pro zvýšení komfortu při jízdě se sklopenou střechou a ovládá se přepínačem na spodní části sedadla.
Do nabídky Bentley Continental GTC přibyly jedna nová dýha a jedna nová barva kůže. Dýha Tamo Ash je výrazná světlá dýha pocházející z Asie, zatímco barva Breeze doplňuje nový exteriérový odstín stejného jména.
„Protože mnoho našich zákazníků GTC si užívá možnost jezdit s vozem každý den, zaměřili jsme se na zlepšení již tak vysoké úrovně použitelnosti a komfortu. Tyto praktické pokroky doplnila snaha učinit interiér ještě působivějším a přitažlivějším,“ říká Dr. Ulrich Eichhorn, člen představenstva pro techniku Bentley Motors.
Nový GTC nabízí jeden z nejpokročilejších infotainmentových systémů na trhu. Podporovaný 30GB interním pevným diskem zobrazuje osmipalcový displej audio, telefonní, jízdní a komfortní funkce vozu. Systém kombinuje dotykové ovládání s klasickými otočnými knoflíky Bentley, což zajišťuje okamžitou použitelnost a jasnou odezvu.
Špičková navigace s možností zadání sedmimístného PSČ a bohatými mapovými podklady využívá interní pevný disk i DVD přehrávač pro přístup k trasám. Nabízí dynamickou navigaci pro bezproblémovou jízdu a dokáže vyhledávat cíle podle geo-tagovaných fotografií ze SD karty. V mnoha zemích je kompatibilní s Google Maps.
Nový GTC také poskytuje špičkový zvukový zážitek. Osmihodinový plochý reproduktorový systém je standardem a využívá nejnovější technologii Balanced Mode Radiator, která zajišťuje výjimečnou čistotu zvuku v širokém frekvenčním rozsahu.
Prémiový audio systém Naim for Bentley disponuje 10 reproduktory a revoluční digitální technologií Dirac Dimensions™. Jde o průlomovou novinku u Bentley, která vytváří virtuální „zvukové pole“ nezávislé na rozmístění reproduktorů a nabízí kvalitu zvuku koncertní síně pro všechny sedící pozice.
GTC také nabízí připojení telefonu a hudebního přehrávače, digitální televizi (kde je dostupná) a přehrávání DVD filmů. Hudbu lze přehrávat a ovládat přímo z iPodu®, stejně jako ze šestipolohového měniče CD, čtečky SD karet nebo přímo z pevného disku vozu, který pojme až 15 GB hudby.
Nový GTC je navržen tak, aby poskytoval bezkonkurenční úroveň tichosti v interiéru. Potlačení hluku větru a vozovky bylo vylepšeno díky použití nových akusticky laděných vrstev skel, podběhových krytů a podvozků. Každé těsnění dveří a oken bylo přepracováno, aby lépe plnilo svou funkci.
Hlavním cílem při návrhu nového interiéru bylo zlepšit hmatové vlastnosti použitých materiálů. Inovativní odpovědí bylo vylepšení podkladů pod nimi; jednoduše řečeno, zvýšit kvalitu toho, co není vidět, aby se zlepšila kvalita toho, co vidět je. Byly představeny nové druhy kůže, které jsou stejně luxusní jako dříve, ale nabízejí lepší pocit na dotek a, což je zásadní, i vůni. Výsledkem jsou smyslně měkké materiály po celém interiéru a špičkový zážitek pro cestující.
„Vytvářet složité tvary exteriéru i interiéru a pak je všechny spojit s prvotřídním sladěním a zpracováním je to, v čem Bentley vyniká. Co mou tým žene kupředu, je kvalita provedení – dosáhnout nejmenších mezer mezi díly a nejostřejších linií, které perfektně sedí, a zajistit, že vydrží po celou životnost vozu,“ říká Peter Guest, vedoucí oddělení karoserie a výbavy ve Bentley Motors.
Výkonnější 6,0litrový W12 nabízí strhující výkon
Pro zákazníky hledající supersportovní kabriolet na každodenní použití s nejvyšší úrovní dynamiky, výkonu a kultivovanosti nemá nový Bentley Continental GTC konkurenci.
V srdci GTC stále bije proslulý 6,0litrový dvanáctiválec W12 s dvojitým turbem, jehož výkon vzrostl z 560 PS u předchozí generace na 575 PS (567 bhp/423 kW). Točivý moment se zvýšil o 50 Nm na 700 Nm (516 lb ft). W12 je nejkompaktnější a technologicky nejvyspělejší dvanáctiválcový motor na světě. Čtyři vačkové hřídele a 48 ventilů umožňují motoru volně dýchat a vytvářet charakteristickou vlnu točivého momentu Bentley.
Pohon všech kol je nyní spojen s vynikající šestistupňovou převodovkou QuickShift z modelu Continental Supersports, která zkracuje časy řazení na pouhých 200 milisekund. Upravená převodovka umožňuje také dvojité podřazení a zlepšuje akceleraci v celém rozsahu převodových stupňů. Výsledkem je zrychlení z 0 na 60 mph za 4,5 sekundy (0–100 km/h za 4,8 s) a maximální rychlost 195 mph (314 km/h).
Z modelu Supersports pochází také výkonově orientované rozdělení točivého momentu 40:60 směrem dozadu u pohonu všech kol, na rozdíl od původního nastavení 50:50 u Bentley Continental GTC. To minimalizuje nedotáčivost při ostrém průjezdu zatáčkou a umožňuje zkušenému řidiči přesně ovládat stopu a rovnováhu vozu pomocí citlivých zásahů plynem.
Motor W12 dokáže spalovat benzín, E85 bioethanol nebo jakoukoli jejich směs – vše z jedné nádrže. Tato technologie FlexFuel může potenciálně snížit emise CO2 až o 70 procent na základě metody „od zdroje k pohonu“ – tedy měření emisí CO2 od výroby paliva (zdroj) až po jeho spotřebu (pohon).
Aby výkon a točivý moment zůstaly konstantní bez ohledu na palivo, pokročilý senzor kvality paliva neustále sleduje poměr použitých složek. Následně řídicí jednotka motoru upravuje časování spalování. Díky tomu je zajištěn plynulý průběh výkonu, pro který jsou motory Bentley známé, a není třeba dělat kompromisy v jízdních vlastnostech při použití paliv s nižšími emisemi CO2.
Dynamická a vzrušující jízda
Silný a dynamický zážitek z jízdy je u každého Bentley samozřejmostí, ale unikátní konstrukce kabrioletu přináší další výzvy.
Nová karoserie GTC kabrioletu je nejtužší na světě (22 500 Nm/° staticky), což poskytuje pevný základ pro přesné ovládání zavěšení a zároveň minimalizuje chvění karoserie, což přispívá ke kultivovanosti jízdy. Toho bylo dosaženo zesílenými sloupky „A“ a prahy a dvojicí podvozkových křížových výztuh spojujících přední a zadní podvozkové rámy.
Rozšířená rozchod kol spolu s novými vysoce tuhými hliníkovými odlitky zavěšení znamenají výrazné zlepšení odezvy řízení a stability. Upravený rozchod vyžadoval kompletní přepracování řízení, které bylo naladěno tak, aby nabídlo rychlejší a přesnější nájezd do zatáčky. Elektronický stabilizační systém byl rovněž upraven tak, aby zasahoval méně, což nadšeným řidičům umožňuje ještě vzrušující zážitek z jízdy.
Všechny čtyři režimy kontinuálního řízení tlumení (CDC) byly vylepšeny díky novým hydraulickým tlumičům. Změna přináší větší jemnost při nízkých rychlostech pro pohodlné rolování, ale zároveň lepší kontrolu při dynamické jízdě a vyšší stabilitu při rychlé jízdě.
Nový GTC také klade důraz na bezpečnost s pěti airbagy včetně airbagu pro koleno řidiče jako standardem a systémem ochrany proti převrácení (ROPS) umístěným pod zadními opěrkami hlavy. Pokud palubní počítač zaznamená, že se vůz při nehodě chystá převrátit, během zlomku sekundy se vysunou dva zesílené ocelové oblouky, které spolu s mimořádně pevnou konstrukcí čelního skla chrání cestující vpředu i vzadu.
