Bentley Brooklands
Bentley Brooklands je ohromující nový model, který znamená návrat značky na trh luxusních kupé a potvrzuje její pověst tvůrce nejexkluzivnějších kupé na světě. Je to vrcholný Bentley: stylové čtyřmístné grand touring kupé s klasickými britskými proporcemi a mohutným výkonem.
Předseda představenstva Bentley, Dr. Franz-Josef Paefgen, popisuje motivaci za novým kupé: „Hrdé sportovní dědictví Bentley, utvářené legendárními 'Bentley Boys' na proslulém závodním okruhu Brooklands v 20. letech minulého století, bylo inspirací pro naše nové kupé, které zachycuje veškerý styl, sílu a nádheru té doby.“
Sportovní designové prvky doplňuje fenomenální výkon legendárního osmiválce z Crewe. Nový Bentley Brooklands disponuje nejsilnějším osmiválcem, jaký kdy společnost vyrobila – 530bhp, twin-turbo 6,75litrový motor, který navíc nabízí ohromujících 1050Nm točivého momentu.
Každé kupé Bentley Brooklands bude ručně sestaveno tradičními karosářskými technikami a řemeslnou zručností v práci s dřevěnými dýhami a kůží, pro kterou je Bentley proslulé. Pro zajištění exkluzivity bude celková produkce přísně omezena na pouhých 550 vozů, přičemž dodávky se očekávají v první polovině roku 2008.
Exteriér: Klasické britské proporce
Bohaté kupé dědictví Bentley bylo podnětem pro ředitele designu Dirka van Braeckela a jeho tým. Pro van Braeckela byla úloha jasná: „Vytvořit mohutné, svalnaté a elegantní grand touring kupé s klasickými britskými proporcemi v nejčistší tradici Bentley.“
Ačkoliv nový Bentley Brooklands čerpá z bohaté kupé historie značky, jeho design i technika jsou zcela současné. Proporce dlouhé kapoty, krátkého předního převisu a dlouhého zadního převisu dokonale splňují designový cíl, zatímco nízká střecha, výrazně skloněná čelní skla a bezrámová boční okna vyjadřují sílu i dynamiku.
Protože bude Bentley Brooklands vyráběn v omezeném počtu, designéři mohli zavést unikátní prvky vyžadující speciální karosářské postupy, jak odhaluje programový ředitel Ashley Wickham: „Krásné plynulé linie Brooklands jsou důkazem tradičních karosářských dovedností a řemeslné zručnosti talentovaných pracovníků z Crewe.“
Například „plovoucí“ zadní sklo je moderním pojetím tradičních karosářských Bentley. Spodní okraj skla je umístěn výrazně nad horním okrajem víka zavazadlového prostoru, což vytváří plynulou a dokonalou linii na zádi vozu. To lze dosáhnout pouze ručním individuálním svařováním zadních blatníků k C-sloupkům.
Standardní osazení 20palcovými koly podtrhuje jistý, robustní a dynamický charakter nového modelu a potvrzuje jeho mohutný postoj.
Interiér: Bezkonkurenčné řemeslné zpracování se sportovním nádechem
Dirk van Braeckel popisuje úkol designérů interiéru Bentley: „Vytvořit dokonalé Bentley kupé: luxus ručně zpracovaný s výrazným sportovním charakterem.“
Stejně jako u každého Bentley je zde na prvním místě bezkonkurenčné řemeslné zpracování, podtržené teplem a bohatostí nejkvalitnějších přírodních materiálů. Zákazníci si mohou podle svých představ vybírat z široké palety kůží, dýh, odstínů koberců a barev bezpečnostních pásů.
Čtyřmístná architektura a hluboce tvarovaná sedadla dávají interiéru Brooklands výrazně sportovní atmosféru, doplněnou designovými detaily jako jsou hliníkové pedály a opěrka nohou. Nová jednolitá stropnice potažená kůží plynule přechází od čelního skla až k zádi vozu a odráží dlouhý, elegantní profil exteriéru.
Designéři usilovali o dosažení nejvyšší úrovně komfortu a prostoru pro nohy v pravé grand touring tradici Bentley, přičemž bezrámová okna ještě umocňují pocit vzdušnosti.
Kabina Bentley Brooklands je vpředu i vzadu širší než u předchozího kupé Bentley Continental R – vzadu o 10 procent – a výrazně překonává vnitřní prostor pro nohy, kolena i hlavu jakéhokoli luxusního kupé na trhu. To umožňuje pohodlné usazení čtyř dospělých osob. Samostatná zadní sedadla s elektricky ovládanými posuvnými polštáři, umístěná dále vzadu než u modelu Azure, jsou oddělena novou středovou konzolou, která nabízí úložný prostor i držáky na nápoje.
Nejsilnější osmiválec z Crewe – 530bhp, 1050Nm
Pod svalnatou, elegantní karoserií vyrobenou karosáři se ukrývá nejsilnější osmiválec z Crewe, jaký kdy vznikl, s výkonem 530bhp. Maximální točivý moment dosahuje ohromujících 1050Nm, což je nejvíce, co kdy produkoval sériový osmiválec. Přestože jsou výkonové údaje ještě předmětem finálního potvrzení v rámci probíhajícího vývojového programu, nové Bentley kupé nabídne akceleraci na úrovni supersportu spolu s kultivovaností Arnage.
Na začátku projektu zadal Dr. Ulrich Eichhorn, člen představenstva pro techniku, svým specialistům na pohonné ústrojí úkol vytvořit mimořádný zážitek z jízdy v tradici Bentley kupé: „Naším hlavním cílem byl vzrušující, nenáročný a dostupný výkon pro opravdové nadšence do řízení.“
Legendární osmiválec z Crewe byl poprvé představen v sedanu Bentley S2 v roce 1959 s objemem 6,23 litru a od té doby se neustále vyvíjel. První osmiválec byl na svou dobu velmi pokročilý – celohliníková konstrukce, pětibodový klikový hřídel a dobře uložený vačkový hřídel, který produkoval téměř 200bhp a 400Nm točivého momentu. Výsledkem bylo lehké a pružné pohonné ústrojí s maximálním točivým momentem již při nízkých otáčkách, což je znakem každého Bentley.
V roce 1969 vzrostl objem na 6,75 litru, což platí dodnes, ale nejzásadnější změna přišla v roce 1982 zavedením turbodmychadla, které vytvořilo téměř 300bhp silný Mulsanne Turbo, vůz, který změnil image Bentley. V roce 1999 byl motor s jedním turbem, nyní vybavený vstřikováním do sacího potrubí a chlazením plnicího vzduchu, instalován do modelu Arnage, přičemž v roce 2002 přišla verze s dvojitým turbem s výkonem až 450bhp.
U modelu Arnage 2007 došlo k výraznému nárůstu výkonu a kultivovanosti, což se stalo výchozím bodem pro nový Bentley Brooklands. Přestavěný vačkový hřídel a nová turbodmychadla s nízkou setrvačností, která pracují efektivněji při nižších otáčkách, snížila turbo prodlevu a zvýraznila mohutný příval točivého momentu v celém rozsahu otáček, což je typické pro pravý Bentley. Tyto změny posunuly výkon V8 v Arnage na 500bhp a 1000Nm točivého momentu. Pro Bentley Brooklands byla provedena další optimalizace komponent a kalibrace motoru, aby bylo dosaženo rekordních hodnot výkonu a točivého momentu u tohoto ručně sestavovaného motoru.
Stejně jako u nejnovějšího Arnage je osmiválec spojen se šestistupňovou převodovkou s vyztuženým pouzdrem, která zásadně zlepšuje komunikaci mezi oběma částmi pohonného ústrojí. Sofistikovaný uzamykatelný měnič točivého momentu a systém ESP zajišťují, že řidič má vždy plný přístup k mohutnému výkonu. Poloautomatická funkce umožňuje manuální řazení pro ještě větší kontrolu nad vozem.
