Audi A6 Avant
Nový Audi A6 Avant nastavuje designové standardy a v prémiové třídě plnohodnotných vozů představuje kvalitu a komfort jako žádný jiný model. Zaujme promyšleným konceptem karoserie a vysokou variabilitou, která nabízí dostatek prostoru jak pro každodenní život, tak i pro náročné volnočasové aktivity. Modely Audi A6 Avant vycházejí z platformy Premium Platform Combustion (PPC) a pohánějí je moderní benzínové a naftové motory, které díky mild-hybridní technologii MHEV plus nabízejí vyšší efektivitu a dynamiku. Dalšími přednostmi jsou intuitivní ovládání a infotainment, nová digitální světelná technologie a inteligentní asistenční systémy řidiče.
Od roku 1977 označuje jméno Avant vozy, které spojují sportovní a elegantní design, špičkovou funkčnost a vynikající jízdní dynamiku. Po 48 letech od premiéry Audi 100 Avant přináší A6 Avant novou éru.
Generální ředitel Audi Gernot Döllner říká: „Píšeme další kapitolu naší historie Avant: nový Audi A6 spojuje elegantní a dynamický design s výjimečnou aerodynamikou. Efektivní a zároveň výkonné pohonné systémy a špičková podvozková technologie kombinují sportovnost s vysokým komfortem, díky čemuž je cesta v A6 zážitkem první třídy.“ Společnost tak pokračuje ve své rozsáhlé produktové iniciativě, která začala v roce 2024. Modernizace a omlazení portfolia je součástí Audi Agendy, s níž se značka připravuje na budoucnost v podmínkách rostoucí konkurence. „S modelem A6 nyní obnovujeme důležitou řadu,“ dodal Döllner.
Stejně jako nové Q5 a A5 je i nový A6 Avant postaven na platformě Premium Platform Combustion (PPC). Elektronická architektura E³ 1.2 zajišťuje moderní konektivitu, aktualizace a digitalizaci ve všech nových modelech.
Díky dlouhému rozvoru, velkým kolům a plastické karoserii má nový Audi A6 Avant perfektní proporce. Propojení čistých ploch a dynamických linií mu dodává elegantní a sportovní výraz. K tomu přispívá i kombinace široké rozchodové stopy a výrazných ramen s prodlouženou kapotou. Redukovaný designový jazyk vozu vyzařuje funkčnost a nadčasovost.
Přední část dominuje nízko posazený Singleframe, který sahá až k dolní hraně předního nárazníku. Spolu s úzkými světlomety a vyvýšenými kruhy Audi dává A6 Avant výrazný, soustředěný a distingovaný vzhled. Trojrozměrně tvarované vzduchové clony pod světlomety dodávají nárazníku mohutný a sportovní dojem.
Tři výrazné linie na bocích dodávají vozu dynamiku, přičemž dvě z nich vytvářejí výrazné svalnaté partie, které symbolizují pohon všech kol quattro. Výrazné rozšíření nad předními a zadními koly připomíná Audi Ur-quattro a je klíčovým prvkem designového DNA značky. „Viditelná technologie“ je základním designovým principem Audi. Třetí linie probíhá podél prahu, vizuálně spojuje předek se zádi a dává A6 pocit pohybu i v klidu. Silně napjatá linie střechy přechází v nápadný střešní spoiler, který sahá přes sportovní, mírně skloněné zadní okno. D-sloupky, rovněž výrazně nakloněné a pevně usazené na zadních rozšířeních, podtrhují sportovní charakter A6 Avant při pohledu z boku.
Stejně jako předek i plastická záď s výrazně umístěnými kruhy Audi vyzařuje prestiž. Dvě štíhlá zadní světla s precizní grafikou a souvislý světelný pás zdůrazňují šířku vozu. Dodávají novému Audi A6 výraznou přítomnost, stejně jako vertikální brzdové světlo po straně zadní části. Velký difuzor s nápadným ozdobným prvkem završuje záď a integruje koncovky výfuku s výrazně tvarovanými obdélníkovými kryty.
Digitální a personalizované: světelná technologie
Pokročilá světelná technologie výrazně přispívá k vyšší bezpečnosti na silnici a je nedílnou součástí DNA Audi. Nový A6 Avant v této oblasti opět patří mezi průkopníky ve své třídě. Design předních a zadních světel je zaměřen na digitalizaci, která umožňuje řidičům přizpůsobit vzhled svého A6 Avant podle vlastních preferencí. Současně digitální světelný displej nabízí inovativní funkce, které zlepšují komunikaci s ostatními účastníky silničního provozu. Přitom světelná technologie odráží typickou audiovskou estetiku.
Ve standardní výbavě pro Velkou Británii má A6 Avant digitální LED denní svícení složené z 48 samostatných LED segmentů na každém světlometu. Matrix LED světlomety jsou charakteristické šestiúhelníkovou perforovanou nerezovou mřížkou, která skrývá digitální denní svícení. Tento nový design dodává světlometům ještě výraznější vzhled.
S celkem sedmi digitálními světelnými podpisy vpředu i vzadu – z nichž několik je aktivních, kdy se jednotlivé segmenty inteligentně rozsvěcují a zhasínají – nabízí nový A6 Avant značné možnosti personalizace.
Audi je typické pro estetiku pohybu – a ta řidiče zaujme při každém dynamickém světelném efektu při odemykání nebo zamykání vozu. Funkce coming-home a leaving-home aktivuje jednotlivé LED segmenty po sobě v intervalech několika milisekund, čímž vzniká nová, futuristicky působící světelná sekvence i v klidu.
Široký výběr: 10 barev, progresivní kola
Audi A6 Avant ve výbavě S line záměrně ukazuje hodně barvy karoserie a hliníku, aby zdůraznilo svou eleganci a sportovnost. Mřížka Singleframe má větší strukturu a vertikální rámy zvýrazňují boční vzduchové clony pro optimalizaci proudění vzduchu. Každý z těchto prvků podtrhuje dynamický charakter A6 Avant.
Řidiči si mohou vybrat z 10 barev pro A6, včetně jednobarevné Arkona White. Metalické odstíny zahrnují Glacier White, Mythos Black, Grenadine Red, Florett Silver, Firmament Blue, Ascari Blue a Chronos Grey, spolu s novou barvou Midnight Green. Výběr doplňuje perleťový Daytona Grey.
Co se týče kol, Audi nabízí široký výběr progresivních designů od 18 do 21 palců pro A6 Avant. V Británii je základní výbava Sport standardně vybavena 18palcovými koly, zatímco výbava S line přechází na 19palcová pětiramenná kola v platinově šedé barvě. Nejvyšší výbava Edition 1 má 20palcová pětiramenná kola v grafitově šedém lesklém provedení; 21palcová kola jsou k dispozici jako volitelná výbava.
Dále budou k dispozici různé exkluzivní možnosti Audi, které umožní ještě větší přizpůsobení A6 Avant. Kromě exkluzivních barev exteriéru to zahrnuje i nové interiérové a kožené odstíny.
Aerodynamika: nejlepší součinitel odporu vzduchu u Audi Avant s spalovacím motorem
Sportovní design nového Audi A6 Avant přispívá k jeho vynikající aerodynamice a zajišťuje součinitel odporu vzduchu (Cd) 0,25. To je nejlepší hodnota v historii Audi pro Avant se spalovacím motorem. Vzduchové clony zajišťují co nejplynulejší proudění vzduchu kolem předních kol a boků vozu. Ty byly hladce integrovány do nového designu A6 Avant. Součástí aerodynamického konceptu jsou dva samostatně ovladatelné přívody chladného vzduchu za mřížkou chladiče Singleframe. Ty optimalizují proudění vzduchu kolem motorového prostoru. Pro plné využití potenciálu této technologie Audi také optimalizovalo těsnění mezi nárazníkem a chladicím modulem, čímž snížilo ztráty vzduchu v této oblasti až o 70 procent.
K tomu byly vzduchové ovládací prvky výrazně zpevněny. Jednotné rozhraní pro přívod vzduchu a chlazení motoru rovněž přispívá k lepšímu proudění vzduchu kolem karoserie. Na zádi aerodynamické panely zajišťují definované odtržení proudění, podpořené střešním spoilerem. Široký a aerodynamicky optimalizovaný difuzor také významně přispívá k vynikajícímu součiniteli odporu vzduchu. To umožňuje ideální rovnováhu mezi přítlakem na zadní nápravě a aerodynamickým odporem.
Dokončením propracovaného aerodynamického konceptu jsou volitelná aerodynamicky optimalizovaná 18palcová kola z diamantově frézovaného hliníku. Viditelná část ráfku je lesklá, zatímco uzavřené plochy, navržené pro optimalizaci aerodynamiky, jsou černé a nenápadně splývají se stíny.
Aerodynamika a celková akustika nového A6 Avant jsou rovněž prvotřídní. Například zvuková izolace vozu byla oproti předchozímu modelu zlepšena až o 30 procent – přičemž hmotnost použitých materiálů zůstala téměř stejná. Těsnější okna a optimalizovaná těsnění dveří zajišťují příjemnější akustiku v interiéru, což zvyšuje pohodlí na palubě. Nově vyvinuté uložení motoru a převodovky přispívá k hladší a tišší jízdě. Optimalizovaný tvar ozubení převodových kol má pozitivní vliv i na akustiku převodovky S tronic. Navíc všechna kola o průměru 19 palců a větší jsou vybavena tlumiči hluku – pěnovými kroužky uvnitř pneumatik, které snižují vzduchové vibrace a tím příznivě ovlivňují hlučnost uvnitř vozu.
S celkovou délkou 4 990 mm je Audi A6 Avant o 60 mm delší než předchozí model. Rozvor 2 927 mm zajišťuje pohodlnější jízdu na dlouhých trasách a přispívá k prostornému interiéru. Šířka vozu bez zrcátek je těsně pod 1 880 mm.
Nová volitelná přepínatelná panoramatická skleněná střecha ještě více umocňuje pocit prostoru. Zabírá téměř celý prostor kabiny a zadní části a umožňuje interiér buď prosvětlit, nebo účinně zastínit. Základ tvoří devět segmentů, které lze různě kombinovat s oblastmi, jež lze zapínat a vypínat pro plnou ochranu proti oslnění. „Digitální závěs“ se ovládá tlačítkem v modulovém střešním panelu.
Zavazadlový prostor nového A6 Avant má objem až 503 litrů. Díky šířce 1 050 mm se do něj snadno vejdou vedle sebe dvě velké cestovní tašky. Standardní dělená zadní sedadla v poměru 40:20:40 umožňují variabilní nakládání například lyžařského vybavení. Po sklopení opěradel zadních sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší až na 1 534 litrů. Součástí standardní výbavy A6 Avant je také kolejničkový systém, balíček úložných prostor a zavazadlový paket včetně dělicí sítě, které ještě zvyšují variabilitu. Elektrická výklopná vrata jsou rovněž standardem a otevírají se a zavírají pohybem nohy, přičemž projekční světlo ukazuje místo, kam „kopnout“.
Business lounge: filozofie interiérového designu
Interiér Audi A6 Avant odráží čtyři charakteristické rysy nové designové filozofie Audi. Prvním je „human centric“ přístup, tedy systematické zaměření na potřeby uživatelů. Druhým rysem je „digitální scéna“, která se rozprostírá před posádkou v podobě displeje Audi MMI.
Díky „materiálově orientovanému designu“ nový Audi A6 naplňuje představu o štědrém pocitu prostoru s vysokým komfortem. Jasná struktura a logický koncept ovládání zajišťují přehlednost v každé situaci a představují čtvrtý rys – „vizuální čistotu“.
Digitální prostředí se točí kolem Audi MMI panoramic display a volitelného MMI passenger display. Tenký, volně stojící Audi MMI panoramic display má zakřivený design a využívá OLED technologii. Skládá se z Audi virtual cockpit s úhlopříčkou 11,9 palce a 14,5palcového MMI dotykového displeje. Audi doplňuje digitální scénu pro přední cestující o 10,9palcový MMI front passenger display (pouze ve výbavě Edition 1), který je rovněž dokonale integrován do designu palubní desky. Umožňuje spolujezdci prohlížet webové stránky, přehrávat videoobsah a pomáhá také při navigaci nebo hledání nejbližší čerpací stanice. Díky dynamickému režimu soukromí nelze během jízdy ze sedadla řidiče sledovat rušivý obsah, jako jsou videa. Pokud není displej spolujezdce používán nebo nejsou detekováni žádní cestující, zobrazuje se digitální pozadí.
V rámci volitelného balíčku Sound & Vision může být nový Audi A6 Avant vybaven novým, konfigurovatelným head-up displejem (HUD). Na HUD lze zobrazit širokou škálu informací, včetně rychlosti, aktivních asistenčních systémů, navigačních pokynů a informací o médiích. Poprvé mají řidiči možnost ovládat funkce vozidla a infotainmentu přímo přes head-up displej. Díky maximálnímu využití instalačního prostoru a upravené zobrazovací technologii je viditelná plocha obrazu o více než 85 procent větší než dříve a zobrazení je výrazně přesnější.
Jako kontrast k digitálním a technickým prvkům nabízí nový interiér Audi A6 Avant tzv. Softwrap aplikaci. Ta se táhne od dveří k dveřím přes celou šířku přístrojové desky a opticky rozšiřuje prostor v interiéru. Vybrané látky, umělá kůže nebo mikrovlákno Dinamica na dveřních výplních a loketních opěrkách vytvářejí pohodlnou a vytříbenou atmosféru.
Barvy a vysoce kvalitní materiály interiéru najdeme nejen v Softwrapu, ale také na sedadlech. Sedadla, Softwrap, dveřní výplně a loketní opěrky jsou volitelně dostupné v udržitelných materiálech, jako je látka Cascade a mikrovlákno Dinamica, které jsou z velké části vyrobeny z recyklovaného polyesteru. Textilní potah Cascade připomíná přírodní materiály, například vlnu, a není dodatečně barvený. Částečně je vyroben z recyklovaných materiálů, jako je selvedge a recyklovaný polyester. Dinamica vypadá a působí jako semiš, přičemž přibližně polovina materiálu je z recyklovaného polyesteru.
Výrazný interiér A6 Avant zaujme i ve tmě. Tvarované osvětlení podél palubní desky a ve dveřích zdůrazňuje šířku interiéru, zatímco nepřímé osvětlení pod Audi MMI panoramic display a ve středové konzole vytváří vizuální efekt vznášení. Vysoce kvalitní materiály ve dveřích jsou rovněž stylově podsvíceny. U vozů s touto výbavou je navíc osvětlen i nápis Bang & Olufsen.
V rámci přepracovaného interiéru a kokpitu, který vytváří digitální scénu, usnadňuje dynamické interakční světlo komunikaci mezi vozidlem a jeho posádkou. Skládá se z 84 LED diod a nachází se pod čelním sklem v širokém oblouku táhnoucím se od levého k pravému sloupku A. Kromě uvítací funkce nabízí interakční světlo speciální světelnou sekvenci, která se aktivuje při zamykání nebo odemykání vozidla. Podporuje také bezpečnost zobrazením dynamického směrového světla, které však slouží pouze jako doplňkový indikátor a nenahrazuje směrovky v Audi virtual cockpit.
Výjimečné prvky: výjimečný zážitek
Mnoho komfortních prvků dělá z cestování v A6 Avant skutečně zážitek první třídy. Sofistikovaná aeroakustika navíc umocňuje poslech hudby, zejména s prémiovým zvukovým systémem Bang & Olufsen, který je součástí volitelného balíčku Sound & Vision. Nejvyšší verze tohoto balíčku, dostupná u S line a Edition 1, je vybavena dvěma dalšími reproduktory v každém předním opěradle, což posouvá zvukový zážitek na novou úroveň. Vynikající 3D zvuk zajišťuje celkem 16 nebo 20 reproduktorů včetně vysoce výkonného zesilovače a subwooferu s výkonem 685 nebo 810 wattů. Reproduktory v opěradlech vytvářejí osobní prostorový zvuk a ještě intenzivnější hudební zážitek. Umožňují také velmi přesné směrování zvuku: navigační pokyny a telefonní hovory jsou cíleně přenášeny přímo k řidiči.
Čtyřzónová automatická klimatizace nabízí mimořádně vysoký komfort, protože reguluje teplotu, objem a rozdělení vzduchu samostatně pro řidiče, předního spolujezdce a vnější zadní sedadla. Zároveň mohou cestující na zadních sedadlech upravovat nastavení pomocí samostatného ovládacího panelu klimatizace ve středové konzoli.
Úsporné a výkonné: technologie MHEV plus
Při uvedení na trh bude nový A6 Avant v UK dostupný se dvěma motory – jedním benzínovým a jedním dieselovým. Dieselový agregát je vybaven technologií mild hybrid (MHEV plus) a je tedy částečně elektrifikovaný. Systém MHEV plus podporuje spalovací motor, zlepšuje výkon a jízdní komfort a snižuje emise CO2. Skládá se ze tří hlavních komponent: 48voltové baterie, pásového alternátorového startéru a nového generátoru pohonného ústrojí s integrovanou výkonovou elektronikou.
Lithium-iontová baterie z lithnoželezitého fosfátu má kapacitu 1,7 kWh. Primární funkcí pásového alternátorového startéru je nastartovat motor a dodávat baterii elektrickou energii. Generátor pohonného ústrojí umožňuje částečně elektrickou jízdu, poskytuje dodatečný točivý moment a při zpomalování zpětně dobíjí baterii.
Částečně elektrická jízda: technologie MHEV plus využívá výhod elektrického pohonu při parkování a manévrování. Elektrické komponenty pohonu lze také využít při pomalé jízdě ve městě, v hustém provozu nebo mimo město při dojíždění na další obec. V těchto situacích A6 Avant jede výhradně na generátor pohonného ústrojí, což je mimořádně efektivní.
Výkonový boost až 18 kW: technologie MHEV plus podporuje spalovací motor například při rozjezdu v koloně nebo předjíždění. Generátor pohonného ústrojí poskytuje dodatečný točivý moment až 230 Nm a výkon až 18 kW (24 PS).
Regenerace až 25 kW: při zpomalování generátor pohonného ústrojí zpětně získává energii a dodává ji – až 25 kW výkonu – zpět do baterie (regenerace). Integrovaný brzdový systém s možností mísení brzdění zajišťuje bezodporové brzdění a co nejlepší regeneraci, většinou bez použití třecích brzd.
48voltový systém také umožňuje použití elektricky poháněného kompresoru klimatizace. Hlavní výhodou je, že i při vypnutém motoru – například při dojíždění nebo na červenou – klimatizace pracuje naplno a udržuje příjemnou teplotu v interiéru.
Audi A6 Avant 2.0 TFSI 204PS: základní varianta s dvoulitrovým přeplňovaným čtyřválcem má standardně start-stop systém pro snížení spotřeby paliva a je dostupná pouze s pohonem předních kol. Výkon motoru činí 204 PS a maximální točivý moment 340 Nm. Řada úprav posunula efektivitu nově navrženého motoru na vyšší úroveň. 2.0 TFSI využívá upravený Millerův spalovací proces, který je zvlášť výhodný při částečném zatížení. V Millerově cyklu se sací ventily zavírají dříve, což zvyšuje účinnost motoru. Motor 2.0 TFSI je také vybaven turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek (VTG). To zlepšuje odezvu a efektivitu přímého vstřikování. VTG umožňuje plynulejší a agilnější nárůst točivého momentu při nízkých otáčkách. Motor 2.0 TFSI je vždy spojen se sedmistupňovou převodovkou S tronic, rychlou a hladce řadící dvouspojkovou převodovkou.
Audi A6 Avant 2.0 TDI 204PS: motor 2.0 TDI dosahuje výkonu 204 PS a maximálního točivého momentu 400 Nm. Pro zvýšení efektivity a komfortu je motor částečně elektrifikován technologií MHEV plus a vybaven 48voltovým elektrickým systémem. Částečně elektrická jízda a vysoká regenerace energie snižují emise CO2. 48voltový pásový alternátorový startér také zvyšuje komfort TDI tichým startováním motoru. Vozidlo reaguje rychleji při rozjezdu a je znatelně obratnější. Motor 2.0 TDI je spojen s dvouspojkovou převodovkou a pohonem všech kol quattro ultra.
Dokonalá kombinace sportovnosti a komfortu: podvozek
Nový A6 Avant zaujme mimořádně komfortní jízdou, což je přednost, která se nejvíce projeví na delších cestách. Ztělesňuje zážitek business třídy jako žádný jiný model. A6 Avant bez námahy dokonale spojuje sportovnost a komfort v souladu s typickými jízdními vlastnostmi Audi: přesný, kontrolovaný, pevný, propojený a vyvážený – zkrátka Audi DNA.
Přední i zadní náprava nového Audi A6 Avant využívají pětiramennou konstrukci, z velké části z hliníku. Dvě podvozkové příruby – přední pevně uchycená a zadní hydraulicky uložená – spojují ramena zavěšení s karoserií.
Tři varianty podvozku dostupné pro modely v UK:
Volitelný adaptivní vzduchový podvozek s nastavitelným tlumením na všech čtyřech kolech reguluje světlou výšku a pohlcování nerovností. Adaptivní vzduchový podvozek automaticky vyrovnává zatížení vozidla, takže auto zůstává v rovině. Ve srovnání se standardním podvozkem je A6 Avant v normálním režimu (balanced, comfort a efficiency) o 20 mm níže, stejně jako u sportovního podvozku. V režimu dynamic je světlá výška snížena o dalších 10 mm pro sportovnější pocit z jízdy. Pro snížení odporu vzduchu se karoserie při rychlostech nad 75 mph snižuje na nízkou úroveň i v režimech balanced a efficiency. Naopak funkce lift zvedá A6 Avant o 20 mm nad normální úroveň a nyní ji lze použít až do rychlosti 53 mph. Tato funkce zajišťuje bezpečnost a plynulý pohyb i v náročných jízdních podmínkách, například na zasněžených nebo nerovných silnicích.
Dynamický systém řízení Audi drive select slouží k nastavení parametrů řízení a pohonu vozidla. Rozdíl mezi jízdními režimy se zvětšil: v režimu dynamic je řízení znatelně tužší a sportovnější, zatímco režim comfort je navržen pro hladkou a pohodlnou jízdu na dlouhých trasách. Díky Audi assistant lze adaptivní vzduchový podvozek poprvé v A6 ovládat hlasem pomocí jednoduchých příkazů jako „zvedni vozidlo“ nebo „sniž vzduchový podvozek“.
Progresivní a efektivní: pohon všech kol quattro
V UK je systém pohonu všech kol quattro ultra standardem u varianty motoru 2.0 TDI 204PS. Flexibilně rozděluje točivý moment pro maximální efektivitu a zároveň poskytuje všechny výhody quattro pro vyšší bezpečnost a dynamiku jízdy. Elektronicky řízená lamelová spojka rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu v širokém rozsahu podle aktuální jízdní situace. Pro vynikající úsporu paliva je zadní náprava u quattro ultra automaticky odpojena při částečném zatížení, pokud to jízdní situace dovolí. Při dynamickém průjezdu zatáčkou, prudkém zrychlení nebo pokud to vyžaduje koeficient tření vozovky, elektronicky řízená lamelová spojka quattro systém spojí přední a zadní nápravu a pružně rozděluje trakční sílu tam, kde je potřeba. Při prudkém výjezdu ze zatáčky je výkon rozdělen více směrem dozadu, přibližně v poměru 30:70 mezi přední a zadní nápravou.
Dokonalé: vysoce propojený řídicí systém s vektorováním brzdného momentu
Ať už jde o to, jak vůz zvládá zatáčky, jeho podélnou dynamiku nebo kvalitu jízdy, výhody vysoce propojeného řídicího systému jsou znát neustále. Ve srovnání s předchůdcem Audi v novém A6 vylepšilo souhru mezi řízením podvozku a pohonnými systémy. Integrovaný brzdový systém, řízené tlumiče a systém řízení motoru spolupracují ještě rychleji a přesněji. Výsledkem je dokonalá ovladatelnost.
Díky vektorování brzdného momentu – tedy selektivnímu brzdění jednotlivých kol – dokáže nový Audi A6 Avant projíždět zatáčky ještě lépe. Tento systém neustále sleduje aktuální jízdní situaci a brání nedotáčivosti; pokud kola na vnitřní straně zatáčky ztratí trakci, jsou jemně přibrzděna. Díky tomuto cílenému brzdnému zásahu a rozdílu v tažných silách je řízení Audi A6 přímější a reaguje okamžitě na danou situaci. Ovládání je tak přesnější, bezpečnější a obratnější.
Přepracovaný a nyní přímější posilovač řízení výrazně přispívá k pohodlné, ale zároveň dynamické ovladatelnosti nového A6 Avant. Ve srovnání s předchůdcem je celý přenos od volantu ke kolům tužší. Patří sem torzní tyč u řízení, pevně připevněná řízeníčka a tužší silentbloky příčných ramen. Na přední nápravě byl také mírně zvýšen záporný náklon kol (camber). Celkově tyto úpravy přinášejí znatelně lepší odezvu řízení a větší cit z vozovky, což umožňuje precizní a lehkou manipulaci s vozem.
Audi A6 Avant je standardně vybaveno elektromechanickým progresivním řízením. Poměr řízení se mění podle úhlu natočení volantu: při malých úhlech, například na dálnici, je řízení méně přímé, aby se předešlo nervóznímu chování vozu. Při větších úhlech je poměr řízení stále přímější, což snižuje fyzickou námahu při řízení ve městě a při parkování. Navíc progresivní řízení zajišťuje sportovní pocit z jízdy v ostrých zatáčkách. Dynamický systém Audi drive select umožňuje měnit charakteristiku řízení – konkrétně jeho tuhost – v několika režimech.
Novinka u A6: integrovaný brzdový systém
A6 využívá integrovaný brzdový systém s možností kombinovaného působení (iBRS). Díky technologii brake-by-wire jsou brzdový pedál a hydraulika zcela odděleny. Ve variantách s technologií MHEV plus systém vyhodnocuje, zda požadovaný brzdný účinek zajistí rekuperační brzdění pomocí elektrického motoru – tedy generátoru pohonného ústrojí – nebo zda je nutné aktivovat i třecí brzdy na přední a zadní nápravě. Řídicí jednotka během zlomku sekundy vypočítá, kolik brzdné síly musí vyvinout třecí brzdy. Píst v brzdové hydraulice pak vytvoří potřebný tlak. Pocit z brzdění zůstává stejný, přechod mezi rekuperací a třecím brzděním je plynulý a homogenní, a brzdné síly jsou konstantní. Díky elektrohydraulickému ovládání systém velmi přesně a přibližně dvakrát rychleji než klasický brzdový systém buduje tlak na brzdových třmenech. Při aktivaci automatického nouzového brzdění je maximální brzdný tlak dosažen během pouhých 150 milisekund.
Nový A6 Avant používá jako operační systém infotainmentu Android Automotive OS. Vůz aktualizuje veškerý obsah prostřednictvím over-the-air aktualizací. Audi tak zajišťuje, že všechny připojené služby jsou vždy aktuální. Z audiobchodů lze stáhnout řadu aplikací třetích stran včetně Spotify, YouTube a zpravodajských služeb, které jsou stejně jako smartphone interface součástí standardní výbavy. Tyto aplikace jsou integrovány přímo do MMI systému A6 Avant – k jejich stažení ani používání není potřeba smartphone. Audi smartphone interface přenáší obsah ze smartphonu přímo do infotainmentu vozu. Umožňuje tak pohodlné ovládání navigace, telefonu, hudby a vybraných aplikací třetích stran přes dotykový displej MMI i hlasové ovládání. Smartphony lze dobíjet pomocí standardní telefonní podložky s indukčním nabíjením.
Díky vylepšenému a intuitivnějšímu ovládání dotykového displeje mohou zákazníci plně využít výhody nově navrženého konceptu ovládání a zobrazení. Alternativně lze řadu funkcí vozu ovládat pomocí vylepšeného hlasového ovládání. Hlasový asistent Audi poskytuje podporu a zároveň se učí. Pro co nejúplnější odpovědi využívá asistent další obsah z internetu, včetně dat o počasí a obecných informací. Připojením ke službě ChatGPT (poskytované Microsoft Azure OpenAI Service) mají zákazníci přístup k AI znalostem prostřednictvím běžné mluvy. Generované odpovědi jsou přizpůsobeny konkrétní otázce a jsou individuálně přehrávány. Audi asistent automaticky rozpozná, zda má provést konkrétní funkci vozu, nebo odpovědět na jiný dotaz. Pokud asistent nezná odpověď, bez přerušení komunikace přejde na ChatGPT.
Více pohodlí a bezpečí: asistenční systémy řidiče
Nový Audi A6 Avant je standardně vybaven řadou moderních asistenčních systémů. Ty zvyšují komfort a bezpečnost na každé cestě tím, že usnadňují práci řidiči a přebírají důležité úkoly.
Standardní výbavou je asistenční balíček „Drive and Park“, který zahrnuje adaptivní tempomat, omezovač rychlosti reagující na dopravní značky, rozpoznávání dopravních značek, zadní kameru a parkovací asistenta plus. Mezi další standardní prvky patří parkovací asistent plus s displejem vzdálenosti, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent křížícího provozu, asistent vyhýbání, přední asistent pro změnu směru jízdy a asistent nouzového brzdění.
