Audi SQ6 e-tron
Audi Q6 e-tron je prvním sériovým modelem postaveným na platformě Premium Platform Electric (PPE) a zároveň novým měřítkem pro Vorsprung durch Technik. Tento elektrický SUV představuje další krok v transformaci značky na poskytovatele prémiové elektrické mobility. Model se vyznačuje nejen působivými jízdními a nabíjecími parametry, ale také vyšší efektivitou a dojezdem až 381 mil (pro britské verze). Audi Q6 e-tron ztělesňuje typický styl Audi SUV s ještě propracovanějším designovým jazykem e-tron. Nová filozofie interiéru a průkopnické technologie, které debutují v tomto modelu, otevírají novou kapitolu elektrické mobility pro čtyři kruhy a dělají z Vorsprung durch Technik hmatatelný zážitek každý den. S modelem Q6 e-tron přichází elektromobilita poprvé z továrny v Ingolstadtu. Audi Q6 e-tron quattro a SQ6 e-tron budou v Británii dostupné k objednání od dubna 2024 za ceny od £68,975, respektive £92,950 (OTR).
PPE, vyvinutá společně s Porsche, a elektronická architektura E3 jsou důležitými milníky v rozšiřování globální nabídky elektrických modelů Audi. Znamenají začátek rozsáhlého posílení a omlazení modelového portfolia. Q6 e-tron potvrzuje závazek Audi nabízet elektrická vozidla ve všech klíčových segmentech do roku 2027. „Postavený na nové platformě PPE je Audi Q6 e-tron dalším technologickým skokem v prémiové elektrické mobilitě pro naše zákazníky,“ uvedl Gernot Döllner, předseda představenstva AUDI AG, při světové premiéře v hlavní továrně v Ingolstadtu. „PPE ukazuje, jak sdílíme know-how v rámci skupiny Volkswagen a tím děláme elektromobilitu škálovatelnou. Díky PPE můžeme uvádět na trh masově vyráběné modely s vysokými technickými standardy v různých segmentech a dále tak elektrifikovat naše portfolio,“ dodal šéf Audi. Flexibilita PPE pomáhá budoucím modelům získat nezávislý charakter a typické Audi DNA, přestože sdílejí technické základy. Q6 e-tron nastavuje standardy v dojezdu a ztělesňuje typický styl Audi SUV s ještě propracovanějším designem e-tron. Díky nové elektronické architektuře E3 představuje řada Q6 e-tron technologickou špičku portfolia Audi.
Působivý dojezd a nabíjecí výkon
Výkonné, kompaktní a škálovatelné elektromotory spolu s nově vyvinutou lithium-iontovou baterií složenou z 12 modulů a 180 prismatických článků s celkovou hrubou kapacitou 100 kWh (94,9 kWh netto) zajišťují dojezd až 381 mil u britských verzí. Nové Audi Q6 e-tron nabízí sportovní výkon, na který je Audi zvyklé, se systémovým výkonem 285 kW (388 PS), zatímco SQ6 e-tron dosahuje až 380 kW (517 PS) při aktivaci launch control, a tím nastavuje standardy v oblasti výkonu, dojezdu, nabíjení, jízdní dynamiky a designu. Při uvedení na trh budou k dispozici dvě varianty s pohonem všech kol, následovat budou zvláště efektivní modely s pohonem zadních kol zaměřené na dojezd, které zároveň znamenají vstup do řady Q6 e-tron. Q6 e-tron quattro zrychlí z 0 na 62 mph za 5,9 sekundy. SQ6 e-tron zvládne tentýž sprint za 4,3 sekundy (s launch control). Maximální rychlosti jsou 130 mph, respektive 142 mph.
Díky 800voltové technologii a maximálnímu nabíjecímu výkonu 270 kW v základu jsou u Audi Q6 e-tron možné krátké nabíjecí zastávky. Na vysokovýkonné nabíjecí stanici lze na pohonu quattro dobít až 158 mil dojezdu za pouhých 10 minut. Stav nabití (SoC) se z 10 na 80 procent zvýší přibližně za 21 minut. Vozidlo je vybaveno funkcí Plug & Charge, která umožňuje automatickou autorizaci na kompatibilních nabíjecích stanicích po připojení kabelu a zahájení nabíjení. Nabíjení je tak plně automatické. Pokud nabíjecí stanice pracuje s 400voltovou technologií, může Audi Q6 e-tron poprvé umožnit tzv. bank charging. 800voltová baterie je automaticky rozdělena na dvě baterie se stejným napětím, které lze nabíjet paralelně výkonem až 150 kW. V závislosti na stavu nabití jsou obě poloviny baterie nejprve vyrovnány a poté současně nabíjeny.
Audi Q6 e-tron je zařazeno do prémiového segmentu střední třídy a s délkou 4 771 mm, šířkou 2 193 mm (včetně zrcátek) a výškou 1 702 mm nabízí SUV maximální prostor, komfort a praktičnost pro každodenní použití. Rozvor 2 899 mm poskytuje dostatek místa na nohy ve druhé řadě sedadel. Díky těmto rozměrům nabízí Audi Q6 e-tron dostatek prostoru pro pět cestujících i zavazadla a vysokou užitnou hodnotu. Audi tak naplňuje požadavky zákazníků na SUV.
Audi Q6 e-tron má díky PPE perfektní proporce. Poměr dlouhého rozvoru k velmi krátkým převisům tvoří základ pro známý, robustní a dynamický vzhled exteriéru modelů Q. Audi Q6 e-tron ztělesňuje dále rozvinutý designový jazyk specifický pro e-tron.
Jeho výrazný SUV vzhled působí impozantně a sportovně. Na karoserii se měkké tvary neustále prolínají s prolisy a hranami, které dodávají dynamiku stínům i v klidu. Vpředu dominuje vzpřímená maska Singleframe, která je zcela uzavřená, s maskou v barvě selenitové stříbrné nebo lesklé černé, jež obklopuje trojrozměrně tvarovaný Singleframe a boční nasávací otvory. Vysoce umístěné digitální denní světla dávají Q6 e-tron velmi charakteristický a nezávislý výraz.
Skleněná část karoserie je nízko a napnutě natažená přes mohutné tělo. Lehce se zužuje směrem dozadu a jemně skloněné sloupky D elegantně přecházejí do mohutných ramen karoserie. Mezera mezi sloupkem D a střechou dodává vozu dynamičtější vzhled a opticky prodlužuje kabinu. Výrazná linie vedoucí od zadních světel k zadním dveřím zdůrazňuje horní část tzv. „quattro blisterů“ – kontur karoserie, na nichž jsou podepřeny jemně skloněné sloupky D. Tyto blistery jsou základním prvkem designového DNA Audi. Audi tento ústřední designový princip nazývá „viditelná technologie“. Dynamicky stažený zadek vytváří kombinaci sportovní elegance a mužné síly. Čistá a široká zadní část s kontinuálním světelným pruhem dodává Q6 e-tron quattro typickou jasnost a sebevědomí Audi.
S modelem Q6 e-tron Audi nejen otevírá novou kapitolu v elektrické mobilitě, ale také v důležité části své DNA: v osvětlení. S vůbec prvním aktivním digitálním světelným podpisem uvádí elektrický SUV novou éru, která se vyznačuje designem a estetikou jedinečnou pro Audi.
Tento světelný podpis umožňuje softwarový modul v jednom z pěti doménových počítačů Audi Q6 e-tron. U zadních světel druhé generace digitálních OLED panelů vytváří šest OLED panelů s celkem 360 segmenty nový obraz každých 10 milisekund pomocí speciálně vyvinutého algoritmu. Díky dokonalé symbióze mezi designem osvětlení a novou technologií působí světlo v novém Audi Q6 e-tron živěji a inteligentněji než kdy dříve. Aktivní digitální světelný podpis také ukazuje směr budoucí technologie osvětlení Audi.
Vpředu je aktivní digitální světelný podpis vytvářen interakcí algoritmu s dvanácti segmenty, které se stmívají nahoru a dolů. Vzadu jsou pro tento účel využity všechny digitální OLED segmenty. Jednotlivé světelné segmenty spolupracují tak, aby celková intenzita světla světelného podpisu zůstala konstantní.
Díky druhé generaci digitálních OLED zadních světel posouvá Audi Q6 e-tron design osvětlení, funkčnost a tím i bezpečnost na novou úroveň. Druhá generace inovativní digitální OLED technologie nejen formuje vzhled, ale také rozšiřuje funkční možnosti. Technologie, která debutuje v Audi Q6 e-tron, nastavuje nové standardy i v oblasti individualizace: S až osmi digitálními světelnými podpisy v přepracovaných denních světlech Matrix LED světlometů a v digitálních OLED zadních světlech 2.0 mohou majitelé Q6 e-tron svůj vůz zcela novým způsobem personalizovat.
Digitální OLED zadní světla mohou poprvé cíleně komunikovat se svým bezprostředním okolím (Car-to-X). Audi také posunulo bezpečnostní funkce na novou úroveň. Systém detekce blízkosti, známý z jiných modelů Audi, byl v novém Q6 e-tron rozšířen o komunikační světlo. To včas varuje ostatní účastníky silničního provozu před nehodami a poruchami. Kromě běžné grafiky zadních světel zobrazuje komunikační světlo v digitálním OLED kombinovaném zadním světle v kritických jízdních či dopravních situacích specifický statický vzor zadního světla s integrovanými varovnými symboly.
Nová designová filozofie vstupuje do sériové výroby s modelem Q6 e-tron
Interiér Audi Q6 e-tron je více než kdy dříve orientován na potřeby uživatele. Trojrozměrný a kontrastní design interiéru cíleně staví prvky do popředí nebo pozadí a vytváří tak prostorovou architekturu přizpůsobenou designem i ergonomií posádkám. Audi MMI panoramatický displej a MMI displej pro spolujezdce tvoří vizuálně přehlednou digitální scénu. Interiér zdůrazňuje domácí atmosféru. „Soft wrap“ se táhne od dveří přes celé přístrojové desky až ke středové konzole a vytváří homogenní a obklopující pocit prostoru. Stejné barvy a vysoce kvalitní materiály, z nichž některé jsou recyklované, najdeme i na sedadlech. Použité materiály byly vybrány z funkčního hlediska a zároveň zajistily jasné designové rozlišení různých částí interiéru. Komfortní oblasti jsou navrženy s velkorysými plochami a měkkými materiály. Naopak precizně zpracované ovládací oblasti v kvalitním lesklém černém provedení zdůrazňují přehlednost interakce s vozidlem.
Díky nové PPE, vyvinuté speciálně pro elektromobilitu, nabízí vůz velkorysý pocit prostoru a vzdušnosti i vysokou každodenní praktičnost. Interiér poskytuje spoustu úložných prostor a přihrádek. Zvýšený komfort prostředního sedadla vzadu je typický pro elektrické auto bez středového tunelu. Zavazadlový prostor nabízí 526 litrů objemu. Po sklopení zadní lavice se objem zvětší až na 1 529 litrů. Zadní sedadla lze sklopit samostatně (40:20:40). Dalších 64 litrů úložného prostoru je volitelně k dispozici v předním kufru (frunk) pod kapotou – ideální místo například pro menší cestovní tašky.
E3 – výkonná a perspektivní elektronická architektura
S nově vyvinutou elektronickou architekturou E3 zažívají zákazníci digitalizaci ve voze přímo a intenzivněji než kdy dříve. Název E3 znamená End-to-End Electronic Architecture. Hlavním cílem vývoje bylo vytvořit budoucnost odolný, standardizovaný rámec. Funkčně orientovaná architektura vychází z nové struktury doménových počítačů s pěti výkonnými jednotkami (High-Performance Computing Platform, HCP), které řídí všechny funkce vozu – od infotainmentu a jízdních funkcí až po částečně automatizovanou jízdu v pozdějších fázích vývoje. Dosud nejvýkonnější elektronická architektura z hlediska výpočetního výkonu je důsledně zaměřena na požadavky zákazníků. Vývoj kladl důraz na výkonné a bezpečné propojení doménových počítačů, řídicích jednotek, senzorů a akčních členů, aby bylo možné zvládnout složitější systémy a zároveň zachovat modularitu. E3 navíc umožňuje rychlé a bezproblémové propojení s backendem pro aplikace Car-to-X založené na sdílení dat a výpočetně náročné offboard funkce.
Digitální scéna: nový koncept displejů a ovládání
Modelová řada Audi Q6 e-tron nabízí plně propojený a digitální interiér založený na nové elektronické architektuře. Skládá se z Audi MMI panoramatického displeje a MMI displeje pro spolujezdce, tzv. Digital Stage, což je klíčový prvek interiéru. Přehledně uspořádané displeje jsou dokonale integrovány do designového konceptu a dodávají interiéru vzdušný a prostorný dojem. Tenký, volně stojící Audi MMI panoramatický displej má zakřivený tvar a OLED technologii a sestává z 11,9palcového Audi virtual cockpit a 14,5palcového MMI dotykového displeje. Prostor řidiče je navržen jako křivka a displej s konkávním tvarem je natočen směrem k řidiči. Kontury zakřiveného displeje připomínají také typický Audi single frame. Ambientní osvětlení pak při noční jízdě vytváří dojem, že displej pluje, a navozuje příjemnou atmosféru. Pro spolujezdce vpředu Audi doplňuje digitální scénu 10,9palcovým MMI displejem s funkcí Active Privacy Mode, která zabraňuje rozptylování řidiče během jízdy. Spolujezdec tak může sledovat filmy nebo videoobsah, pomáhat s navigací či hledat nabíjecí stanici.
S Augmented Reality Head-Up Displayem, dalším klíčovým prvkem digitální scény, Audi výrazně posouvá hranice zobrazovací technologie. Tento displej promítá velkou nakloněnou obrazovou rovinu přes čelní sklo směrem k řidiči a zobrazuje relevantní informace, jako je rychlost, dopravní značky, asistence a navigační symboly. Obrazová rovina je nakloněna dopředu, aby se zvýšil dojem rozšířené reality. Oko řidiče se na ni přirozeně zaměřuje. Tento efekt spolu s velkou virtuální vzdáleností obrazu vytváří dojem, že zobrazené prvky „plují“ až do vzdálenosti 200 metrů (656 ft). Virtuální obsah je tak plynule integrován do skutečného světa. Informace jsou rychle pochopitelné, aniž by řidiče rušily nebo rozptylovaly.
Zorné pole funkce rozšířené reality odpovídá úhlopříčce přibližně 88 palců z pohledu řidiče.
Audi Assistant, samočinný hlasový asistent s podporou umělé inteligence, umožňuje ovládat řadu funkcí vozu. Digitální asistent je hluboce integrován do vozu a poprvé je zobrazen pomocí avatara na centrálním dotykovém displeji MMI i v augmented reality head-up displeji. Nový hlasový asistent rozumí více než 800 hlasovým příkazům. Aktivovat ho lze také přes různé dotykové body nebo například přes aplikaci myAudi. Asistent pomáhá ve třech oblastech: proaktivní návrhy (na základě kontextových informací navrhuje funkce k aktivaci), chytré rutiny (automaticky rozpoznává opakující se ovládací sekvence, například používání klimatizace sedadel při určitých venkovních teplotách) a inteligentní seznamy (například seznamy hovorů). Hlasové příkazy se zároveň zobrazují na displeji (princip „vidíš, co říkáš“). Asistent se neustále učí z chování uživatele a tím řidiče podporuje.
Infotainment – propojuje digitální svět zákazníků
Nový infotainment poprvé využívá operační systém Android Automotive OS. Obsah je vždy aktuální díky aktualizacím over-the-air. Nejnovější služby Audi connect a vylepšený e-tron plánovač tras jsou tak neustále aktuální. V obchodě s aplikacemi jsou k dispozici i aplikace třetích stran, například YouTube, které jsou přímo integrovány do MMI a nevyžadují připojení smartphonu.
Obchod nabízí zákazníkům širokou škálu aplikací. K dispozici jsou při uvedení na trh aplikace pro hudbu, video, hry, navigaci, parkování a nabíjení, produktivitu, počasí a zpravodajství. Sortiment se průběžně rozšiřuje a nabídka aplikací je přizpůsobena místnímu trhu.
Srdcem prémiového zvukového systému Bang & Olufsen je vysoce účinný zesilovač, který pohání 22 reproduktorů s výkonem 830 wattů. Čtyři z nich jsou integrovány do opěrek hlav předních sedadel, což umožňuje poprvé v Audi vytvořit zvukové zóny. Dynamické interakční osvětlení (IAL) nabízí řadu komunikačních funkcí a podporuje tak interakci vozu s posádkou. Osvětluje interiér a kokpit v širokém oblouku. V základní výbavě Q6 e-tron je také vylepšený e-tron plánovač tras.
Precizně vyladěná jízdní dynamika díky novému řízení a rozdělení točivého momentu
Většina systémů a komponent podvozku je nově vyvinutá. Typické pro Audi jsou vynikající a snadno ovladatelné zrychlování i zpomalování ve všech jízdních situacích. Existuje přesně definovaná filozofie nastavení podvozku. Řídicí systémy zavěšení jsou navzájem přesně sladěné. Jízdní dynamiku Q6 e-tron výrazně ovlivňuje částečně přepracovaná přední náprava. Poprvé v modelu Audi jsou ramena zavěšení umístěna před závěsy kol. To přináší především výhody v uspořádání vysokonapěťové baterie. Nově vyvinuté komponenty zlepšují kinematické vlastnosti. Řízení je nyní připevněno k podvozkové příčce. Vylepšená kinematika nápravy přináší znatelně vyšší jízdní dynamiku. Nová přední náprava také zlepšuje chování při řízení, díky čemuž je vůz výrazně obratnější.
Zadnímu rozdělení točivého momentu v rámci vysoce variabilního pohonu všech kol také pomáhá dynamické jízdní vlastnosti Q6 e-tron. Různé rozměry elektromotorů na zadní a přední nápravě umožňují zadnímu pohonu dominovat i při plném zatížení. Poprvé v modelu Audi jsou zadní pneumatiky Q6 e-tron širší než přední, aby lépe vyhovovaly zadnímu rozložení hmotnosti a zajistily ještě lepší přilnavost a jízdní dynamiku.
Vždy připraven pomoci – asistenční systémy řidiče
Audi nabízí u nového Q6 e-tron širokou škálu asistenčních systémů, které výrazně zlepšují každodenní jízdu a bezpečnost všech účastníků silničního provozu.
Standardní výbava od uvedení zahrnuje Parking system plus s 360° kamerou, asistencí proti vybočení z jízdního pruhu a asistencí při zatáčení, kameru s pohledem shora, omezovač rychlosti na základě dopravních značek, adaptivní tempomat, autonomní nouzové brzdění vpředu i vzadu, kamerové rozpoznávání dopravních značek, asistenci na křižovatkách, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistenta změny jízdního pruhu a varování při vystupování, asistenci při příčném provozu zezadu, zadní asistent zatáčení a pokročilý systém monitorování pozornosti a únavy řidiče.
Park Assist Plus umožňuje vozu plně převzít řízení při vjezdu a výjezdu z parkovacího místa vpřed i vzad, a to jak podél obrubníku, tak do parkovacího boxu mezi vozy – vůz sám řídí, zrychluje, brzdí a vypíná motor. Zákazníci mají možnost volby dalších asistenčních systémů a bezpečnostních balíčků v rámci různých stupňů výbavy.
Materiály zpracované recyklačními postupy snižují spotřebu primárních surovin při výrobě Q6 e-tron a zajišťují uzavřený, a tedy efektivní a udržitelný materiálový cyklus. Kromě materiálů z recyklovaného polyesteru jsou plastové díly typické pro elektrické modely, jako je frunk a přilehlé kryty v přední části Q6 e-tron, rovněž vyrobeny z recyklovaného materiálu. To platí i pro kryty pod čelním sklem a nad nasáváním klimatizace.
Pro výrobu oceli potřebné pro všechny varianty vnější části střechy Audi používá šrotovou ocel, zčásti pocházející z vozidel po ukončení životnosti, která byla dříve v užívání zákazníků. Podíl šrotu v ocelové výrobě dosahuje v průměru až 15 procent (metoda hmotnostní bilance na základě aktuálně plánovaných výrobních čísel). Tento prvek je dobrým příkladem, jak Audi plánuje v budoucnu využívat více sekundárních materiálů z recyklace.
Udržitelnost a flexibilita: výroba Audi Q6 e-tron
Modelová řada Q6 e-tron, první plně elektrická řada vyráběná v závodě v Ingolstadtu, představuje Audiho závazek k udržitelnosti od výroby až po produkt. Společnost postupně přestavuje všechny výrobní závody na výrobu elektrických modelů místo budování nových. V souladu s včasným rozhodnutím o ukončení výroby spalovacích motorů Audi intenzivně podporuje transformaci svých zaměstnanců a školí pracovníky pro budoucí obory, například v nové montážní hale baterií v Ingolstadtu. Značka se tak zvyšuje vertikální integraci a přináší důležité dovednosti do svých závodů. Současně vytváří nová pracovní místa.
Pro udržitelnou a efektivní výrobu řady Q6 e-tron Audi využívá stávající struktury a systémy. Modelovou řadu hladce integruje do stávajících výrobních linek, například do karosárny pro platformu PPE. Karoserie pro modely PPE se vyrábějí v závodě v Ingolstadtu v hale o rozloze přibližně 148 000 m² (téměř 1 600 000 sq ft). Karosářské díly pro řadu Q6 e-tron vyrábí na směnu 328 zaměstnanců a 1 150 robotů s automatizací na úrovni 87 procent.
