Audi S3 Sportback
Díky řadě nových prvků je Audi S3 víc než jen produktové vylepšení: zvýšený výkon, torque splitter a další technologické novinky zajišťují silný výkon a agilní ovládání. Vizuálně kompaktní model odráží zvýšenou dynamiku expresivním předním designem, sportovním difuzorem a čtyřtrubicovým výfukovým systémem. Audi S3 bude k dispozici u dealerů jako Sportback a jako sedan ve druhém čtvrtletí 2024. Cena: od 55 600 eur.
S výkonem 245 kW (333 PS) a točivým momentem 420 Nm je S3 výkonnější než kdykoli předtím. V rámci produktového vylepšení získává motor 2.0 TFSI nárůst výkonu o 23 PS a o 20 Nm více točivého momentu. Výsledkem je sebevědomá tažná síla a silná akcelerace. S3 zrychluje z 0 na 100 km/h (62 mph) za 4,7 sekundy. Maximální točivý moment je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 2 100 do 5 500 ot./min. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h (155 mph). Motor a převodovka rovněž dostávají sportovnější ladění: při stabilní rychlosti a nízkém až středním zatížení v pásmu částečného výkonu udržuje předpěťované turbodmychadlo stálé otáčky. Ve spojení se škrticí klapkou, která se otevírá při přepnutí na volnoběh, to zlepšuje výkon. Sedmistupňová S tronic nyní umožňuje spontánnější rozjezd díky vyššímu startovacímu točivému momentu. Toho je dosahováno silnějším stlačením lamelového balíku příslušné spojky. Navíc byl čas přeřazení při plném zatížení zkrácen na polovinu a otáčky motoru se při zvolení polohy D zvyšují při částečném zatížení, což vede k velmi dobré responzivitě.
Více jízdní dynamiky: systém pohonu quattro s torque splitterem
Po RS3 je nyní torque splitter k dispozici rovněž v S3, čímž se zvyšuje jak agilita, tak stabilita. Tato technologie umožňuje plně variabilní distribuci točivého momentu mezi zadními koly. Torque splitter využívá elektronicky řízené lamelové spojky na každé hnací hřídeli k optimálnímu rozložení točivého momentu mezi zadním kolem na vnitřní straně a vnější straně zatáčky – v závislosti na jízdní situaci a zvoleném jízdním módu Audi drive select.
Více emocí: jízdní mód Audi drive select dynamic plus
Audi drive select nabízí šest výrazných módů pro široké spektrum jízdních zážitků – od důrazu na komfort až po vysoce dynamické. Vedle known profilů (auto, comfort, dynamic, individual a efficiency) disponuje aktualizovaný model S3 novým módem dynamic plus, který – jak název napovídá – nabízí obzvlášť vysokou jízdní dynamiku. Za tímto účelem dostává zadní náprava co největší množství točivého momentu a torque splitter jej primárně odesílá na vnější zadní kolo v zatáčce, čímž vzniká tendence k přetáčivosti. Elektronická stabilizace (ESC) je v sportovním módu automaticky aktivní. Nenápadné zásahy systému ESC zajišťují zvýšený a ještě emotivnější jízdní zážitek na površích s různými koeficienty tření. Motor a převodovka byly rovněž specificky laděny pro mód dynamic plus. Ve srovnání s módem dynamic se volnoběžné otáčky motoru 2.0 TFSI zvýšily o 200 ot./min. na 1 300 ot./min. pro další zlepšení výkonu ze stoje. Odezva plynu je ještě přímější. Kromě rychlejšího přeřazování přispívá k zvýšené dynamice i převodovka se zpožděným přeřazováním nahoru a dřívějším přeřazením dolů.
Ramena s tužšími ložisky a nová čepy nápravy umožňující větší negativní odklon kola zajišťují zlepšenou odezvu řízení a zvýšenou příčnou kontrolu, tedy více přilnavosti a dynamiky v zatáčkách. Optimalizované progresivní řízení přispívá k tomu, že S3 projíždí zatáčkami ještě přesněji. Zejména ve středové poloze je řízení s úhlově závislým poměrem výrazněji vycentrované, čímž se zlepšuje ovladatelnost. Sportovní podvozek S je u modelů S3 standardní výbavou. Snižuje karoserii o 15 mm oproti A3. Totéž platí pro volitelný sportovní podvozek S s adaptivními tlumiči, který byl speciálně naladěn pro torque splitter a příslušné jízdní módy Audi drive select. Rovněž je použita nová generace elektronické stabilizace. Kolo-selektivní řízení točivého momentu, které při průjezdu zatáčkou mírně brzdí vnitřní kola, bylo rovněž dále rozvinuto, stejně jako chování při trakci a deceleraci. Celkově S3-specifické ladění systémů řízení podvozku vede k dynamickému vnějšímu tahu a jízdnímu chování. Zlepšená ovladatelnost jde ruku v ruce se zlepšenou stabilitou na hranici přilnavosti.
Audi S3 přichází standardně s 18palcovými pneumatikami 225/40. Jako volba jsou dostupné dvě 19palcové 235/35 pneumatiky, včetně výkonnostních pneumatik s optimalizovaným suchým ovládáním a zlepšeným brzdným chováním. Zcela nové v přehledu: sportovní pneumatiky od Falken. Nabízejí pozoruhodně vysokou přilnavost a přesnou stabilitu na dráze, zejména na suchých vozovkách. Navíc pneumatiky Falken Label D vykazují mimořádně přesné ovládání v celém rychlostním rozsahu.
Zvýšená jízdní dynamika znamená zvýšené nároky na brzdy. Z tohoto důvodu byl model S3 vybaven většími větranými brzdovými kotouči na přední nápravě, které jsou perforované pro vizuální efekt. Ocelová brzda o průměru 18 palců nyní měří 357 mm v průměru a při 34 mm je o čtyři mm silnější než dříve.
Nová jsou rovněž dvoupístkové třmeny vpředu. Dále zlepšují brzdný výkon, stejně jako větší destičky a větší třecí plocha kotoučů, které mají výrazně vyšší tepelnou a tedy i vyšší únosnost.
S aktualizovaným modelem má Audi S3 ještě sportovnější a napjatý vzhled. Šestihranný bezrámový Singleframe má novou strukturu, která je znatelně plošší a širší. L-tvarované designové prvky zvýrazňují objemnou mřížku, která spolu s velkými, hranatými bočními vzduchosání zdůrazňuje dynamický charakter S3. Výrazný přední spoiler se dvěma svislými vzpěrami inspirovanými motorsportem oba propojuje a S3 vizuálně dále snižuje.
Nový nárazník rovněž dodává zádi dynamičtější vzhled než kdykoli předtím. Struktura Singleframe s jeho charakteristickými L-křídly se odráží v lesklé černé zadní zástěře nad difuzorem. Je rozdělena na dvě části pro S-specifický design, který vypadá obzvlášť sportovně v kombinaci se svislými bočními odraznými světly, které jsou designovým prvkem modelů RS. Dynamický vzhled je dotvářen čtyřmi výfukovými trubicemi, dalším charakteristickým prvkem S-modelů. Volitelný výkonnostní výfukový systém s bohatším zvukem má titanový tlumič.
Progresivní design vozu je dále zvýrazněn novými expresivními metalickými laky, včetně District Green, Ascari Blue a Progressive Red. Poprvé je rovněž k dispozici Daytona Gray v matném provedení.
Více rozmanitosti: až čtyři různé signatury denního svítivosti
Stejně jako přepracovaný Singleframe je i design osvětlení výrazně plošší a zdůrazňuje šířku Audi S3. 24pixelové prvky tvořící digitální denní svítivosti v LED a Matrix LED světlometech jsou nyní uspořádány do tří řad na horním okraji pouzdra. Poprvé u modelů řady A3 je nyní možné v MMI vybírat mezi až čtyřmi digitálními signaturami denního svítivosti a přepínat mezi nimi. „Tím nabízíme našim zákazníkům vyšší míru personalizace. Mohou kdykoli změnit výraz svého modelu. Signatury interpretují sebevědomí a agilitu různými způsoby," říká Cesar Muntada, vedoucí designu světelného zážitku v AUDI AG. „Platí to rovněž pro scénáře coming home/leaving home, které byly pro každou signaturu navrženy individuálně." Rovněž zadní světlomety disponují novým designem zadního světla a novým provedením funkce coming home/leaving home.
Aby odpovídal výraznějšímu exteriéru, byl rovněž výrazně zostřen interiér. V tomto ohledu je tu řada úprav – od designu řadicí páky a větrání po dekorativní textilní vložky a nové vnitřní osvětlení. Všechny tyto prvky vykazují preciznost v detailu a zdůrazňují progresivní a technický vzhled vozu.
Standardní balíček ambientního osvětlení plus v S3 přidává akcenty v odkládacím prostoru před řadicí pákou, na dveřích a v prostoru pro nohy. S aktualizovaným modelem mají nyní také středová konzola a pohárový držák obrysové osvětlení. Jedním poutavým novým designovým prvkem je látkový panel v předních dveřích, vyřezaný laserem 300krát. Jeho pět segmentů je podsvíceno světelným zdrojem v panelu dveří. Různé velikosti prvků vytvářejí dynamický tok světla – který je rovněž patrný při zamykání a odemykání vozidla. To dělá z osvětleného látkového panelu jedinečný designový zážitek.
Interiér modelů S3 disponuje tmavými barvami s několika stříbrnými akcenty. Černý potah stropu, nerezové pedály, osvětlené prahy dveří s hliníkovými vložkami s logem S a hliníkové dekorační obložení zdůrazňují sportovní charakter vozu. Područky z umělé kůže a dvouzónová komfortní klimatizace jsou standardní výbavou. Tříramínkový sportovní kožený volant se zploštěným dnem obsahuje multifunkční tlačítka a nové chromové pádla řazení na volantu. Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy a výraznými bočními opěrkami poskytují zvýšenou boční oporu. Kromě mikrovlákna Dinamica je k dispozici nová technická textilní tkanina pro dekorativní vložky, stejně jako hliník a karbonová vlákna.
Více funkčnosti: integrace aplikací a funkcí na přání
S3 je digitální a propojené – díky četným connect službám, funkcím na přání a obchodu pro aplikace. Kromě digitálního rádia DAB+ a 10,1palcového dotykového displeje jsou standardně obsaženy Audi virtual cockpit a bezdrátová nabíječka smartphonu. Kromě dvou předních USB-C nabíjecích portů ve středové konzole jsou standardní vybavení dvěma dalšími porty vzadu.
Mezi další volitelné funkce patří MMI navigation plus spolu s kompletním portfoliem connect a přístupem do obchodu pro aplikace, který umožňuje řidiči používat širokou škálu aplikací přímo na displeji vozidla. Vybrané aplikace jsou instalovány do infotainmentového systému S3 – bez objížďky přes smartphone uživatele. S aplikacemi lze rovněž interagovat prostřednictvím hlasového příkazu. Funkce na přání zajišťuje vysokou míru flexibility. Celkem pět individuálních infotainmentových a komfortních funkcí lze přidat online prostřednictvím aplikace myAudi, a to i po zakoupení vozidla.
