Audi Q6 e-tron quattro
Audi Q6 e-tron je prvním sériovým modelem na prémiové platformě PPE (Premium Platform Electric) a zároveň novým referenčním bodem pro Vorsprung durch Technik. Prostřednictvím svých vlastností ztělesňuje elektrické SUV další krok v proměně společnosti v poskytovatele prémiové elektrické mobility. Model je definován nejen působivým jízdním výkonem a výkonem při nabíjení, ale také zvýšenou efektivitou a elektrickým dojezdem až 381 mil (u modelů pro Velkou Británii). Audi Q6 e-tron ztělesňuje typické SUV Audi s dále zdokonaleným designovým jazykem e-tron. Nová designová filozofie v interiéru a průkopnické technologie debutující v novém modelu zahajují novou kapitolu elektrické mobility pro Čtyři kruhy a každodenně zpřístupňují Vorsprung durch Technik. S Q6 e-tron přichází elektromobilita z ingolstadtského závodu poprvé. Audi Q6 e-tron quattro a SQ6 e-tron budou ve Velké Británii k dispozici k objednání od dubna 2024 s cenami od 68 975 £ a 92 950 £ (OTR) v daném pořadí.
PPE, vyvinutá společně s Porsche, a elektronická architektura E3 jsou důležitými milníky v rozšíření globálního výběru Audi modelů s elektrickým pohonem. Označují počátek komplexního posílení a omlazení modelového portfolia. Q6 e-tron podkládá příslib Audi nabídnout elektrická vozidla ve všech klíčových segmentech do roku 2027. „Postaveno na nové platformě PPE, Audi Q6 e-tron je dalším technologickým skokem v prémiové elektrické mobilitě pro naše zákazníky," řekl Gernot Döllner, předseda představenstva AUDI AG, na světové premiéře v hlavním závodě v Ingolstadtu. „PPE ukazuje, jak spojujeme odborné znalosti v rámci skupiny Volkswagen Group a jak tím činíme elektrickou mobilitu škálovatelnou. Díky PPE jsme schopni uvést na trh modely s vysokým objemem výroby a vysokými technickými standardy v různých segmentech a dále elektrizovat naše portfolio," doplnil generální ředitel Audi. Flexibilita PPE pomáhá budoucím modelům zachovat si jejich nezávislý charakter a typické Audi DNA, navzdory sdíleným technickým základům. Q6 e-tron stanovuje standardy z hlediska dojezdu a ztělesňuje typické SUV Audi s dále zdokonaleným designovým jazykem e-tron. Díky nové elektronické architektuře E3 představuje modelová řada Q6 e-tron technologický špičku portfolia Audi.
Působivý dojezd a výkon při nabíjení
Výkonné, kompaktní a škálovatelné elektromotory a nově vyvinutá lithium-iontová baterie sestávající z 12 modulů a 180 prizmatických článků s celkovou hrubou kapacitou 100 kWh (94,9 netto) zajišťují dojezd až 381 mil u modelů pro Velkou Británii. Nové Audi Q6 e-tron zajišťuje sportovní výkon, pro který je Audi známé, se systémovým výkonem 285 kW (388 PS) a SQ6 e-tron se systémovým výkonem až 380 kW (517 PS) při aktivaci launch control, čímž stanovují standardy z hlediska výkonu, dojezdu, nabíjení, jízdní dynamiky a designu. Při uvedení na trh budou k dispozici dvě varianty modelu s pohonem všech kol, po nichž budou následovat zejména efektivní modely s pohonem zadních kol navrhované pro dojezd, které rovněž budou označovat vstupní bod do řady Q6 e-tron. Audi Q6 e-tron quattro zrychluje z 0 na 62 mph za 5,9 sekundy. SQ6 e-tron to zvládne za pouhých 4,3 sekundy (s launch control). Maximální rychlost vozidel jsou 130 mph a 142 mph.
Díky 800voltové technologii a maximálnímu výkonu nabíjení 270 kW jako standardnímu vybavení jsou u Audi Q6 e-tron možné krátké zastávky pro nabíjení. Při nabíjení na stanici pro vysokovýkonné nabíjení lze za pouhých 10 minut doplnit až 158 mil dojezdu v případě pohonu quattro. Stav nabití (SoC) se zvýší z 10 na 80 procent přibližně za 21 minut. Vybaveno technologií Plug & Charge se vozidlo při zasunutí nabíjecího kabelu samo autorizuje na kompatibilních nabíjecích stanicích a zahajuje proces nabíjení. Nabíjení probíhá rovněž plně automaticky. Pokud nabíjecí stanice pracuje s 400voltovou technologií, může Audi Q6 e-tron poprvé umožnit bankovní nabíjení. 800voltová baterie je automaticky rozdělena na dvě baterie stejného napětí, které pak lze nabíjet paralelně s výkonem až 150 kW. V závislosti na stavu nabití jsou obě poloviny baterie nejprve vyrovnány a poté nabíjeny současně.
Audi Q6 e-tron je umístěno v prémiovém středním segmentu a s délkou 4 771 mm, šířkou 2 193 mm (včetně zpětných zrcátek) a výškou 1 702 mm nabízí SUV maximální prostor, pohodlí a vhodnost pro každodenní použití. Rozvor 2 899 mm umožňuje dostatek prostoru pro nohy v druhé řadě sedadel. S těmito rozměry nabízí Audi Q6 e-tron dostatek místa pro pět cestujících a zavazadla a poskytuje vysokou užitnou hodnotu. Audi tak splňuje požadavky, které zákazníci kladou na SUV.
Audi Q6 e-tron přichází s dokonalými proporcemi díky PPE. Poměr dlouhého rozvoru k velmi krátkým přesahům tvoří základ pro známý, výkonný, dynamický celek patrný z exteriéru modelů Audi Q. Audi Q6 e-tron ztělesňuje dále rozvinutý designový jazyk specifický pro e-tron.
Jeho nápadný vzhled SUV vytváří působivý a sportovní dojem. V karoserii vozu jsou měkké tvary v neustálé souhře s hranami a liniemi, propůjčujíce stínům dynamiku i v klidu. Vzpřímená přední část představuje zcela uzavřený Singleframe a masku v selenitové stříbrné nebo lesklé černé barvě, která obklopuje trojrozměrně tvarovaný Singleframe a boční vzduchová sání. Denní svítilny umístěné vysoko propůjčují Q6 e-tron velmi výrazný a nezávislý vzhled.
Prosklená část je pevně natahovana nad výkonné tělo. Je mírně zúžena k zadní části a jemně se sklánějící D-sloupky elegantně přecházejí do svalnatých ramen karoserie. Otvor mezi D-sloupkem a střechou dodává vozidlu dynamičtější vzhled a kabinu vizuálně prodlužuje a natahuje. Výrazná linie vedoucí od zadních světel k zadním dveřím zdůrazňuje horní část „quattro blistrů" – kontur karoserie, na nichž spočívají jemně se sklánějící D-sloupky. Blistry jsou základním prvkem designu Audi DNA. Audi tento centrální designový princip nazývá „zviditelňováním technologie". Dynamicky napjatá záď vytváří mísení sportovní elegance a mužné síly. Čistá a široká architektura zadní části s kontinuálním světelným pruhem propůjčuje Q6 e-tron quattro jasnost a aplomb typický pro Audi.
S Q6 e-tron zahajuje Audi nejen novou kapitolu v elektrické mobilitě, ale také v důležité součásti DNA Audi: v technologii osvětlení. Díky první aktivní digitální světelné signaturce na světě otevírá elektrické SUV novou éru charakterizovanou designem a estetikou jedinečnými pro Audi.
Tento druh světelné signatury umožňuje softwarový modul v jednom z pěti doménových počítačů Audi Q6 e-tron. U zadních světel druhé generace s digitálním OLED vytváří šest OLED panelů s celkem 360 segmenty nový obraz každých 10 milisekund pomocí speciálně vyvinutého algoritmu. Díky dokonalé symbióze mezi designem osvětlení a novou technologií se světlo v novém Audi Q6 e-tron jeví živěji a inteligentněji než kdykoli předtím. Aktivní digitální světelná signatura rovněž ukazuje cestu budoucnosti technologie osvětlení Audi.
Vpředu vzniká aktivní digitální světelná signatura interakcí algoritmu s dvanácti segmenty tlumícími se nahoru a dolů. Vzadu se k tomuto účelu používají všechny digitální OLED segmenty. Jednotlivé světelné segmenty spolupůsobí tak, že celková intenzita světelné signatury se nemění.
Druhou generací digitálních OLED zadních světel posunuje Audi Q6 e-tron design osvětlení, funkčnost a tím i bezpečnost silničního provozu na novou úroveň. Druhá generace inovativní digitální technologie OLED nejen formuje vzhled, ale rozšiřuje i škálu funkcí. Technologie, debutující v Audi Q6 e-tron, rovněž stanovuje nové standardy v personalizaci: Celkem až osm digitálních světelných signatur v přepracovaných denních svítilynách světlometů Matrix LED a v digitálních OLED zadních světlech 2.0 umožňuje majitelům personalizaci jejich Q6 e-tron zcela novým způsobem.
Poprvé mohou digitální OLED zadní světla cíleně komunikovat s bezprostředním okolím (Car-to-X). Audi rovněž povýšilo bezpečnostní funkce na novou úroveň. Systém detekce přiblížení, již známý z jiných modelů Audi, byl v novém Q6 e-tron rozšířen o komunikační světlo. Varuje ostatní účastníky silničního provozu předem před nehodami a poruchami. Kromě standardní grafiky zadních světel zobrazuje komunikační světlo v kritických jízdních nebo dopravních situacích v digitálním OLED kombinovaném zadním světle specifickou statickou signaturu zadního světla s integrovanými výstražnými symboly.
S Q6 e-tron vstupuje do sériové výroby nová designová filozofie
Interiér Audi Q6 e-tron je více než kdykoli dříve orientován na potřeby uživatele. Trojrozměrný a kontrastní design interiéru záměrně umísťuje prvky do popředí nebo pozadí a vytváří prostorovou architekturu přizpůsobenou cestujícím z hlediska designu a ergonomie. Panoramatický displej Audi MMI a MMI displej spolujezdce tvoří vizuálně přehledné digitální jeviště. Interiér zdůrazňuje domácí atmosféru. „Soft wrap" se táhne od dveří přes celý kokpit ke středové konzole a vytváří homogenní a obklopující pocit prostoru. Stejné barvy a vysoce kvalitní materiály, z nichž některé jsou recyklované, lze nalézt i v sedadlech. Použité materiály byly vybrány z funkčního hlediska a zároveň zajišťují jasné designové rozlišení mezi různými oblastmi interiéru. Komfortně orientované oblasti jsou navrženy s velkorysými plochami a měkkými materiály. Naproti tomu přesně navržené ovládací oblasti ve vysoce kvalitní lesklé černé barvě zdůrazňují jasnost interakce s vozidlem.
Díky nové PPE, vyvinuté speciálně pro elektromobilitu, disponuje vůz velkorysým pocitem prostoru a prostornosti a vysokou mírou každodenní praktičnosti. Interiér nabízí dostatek odkládacích prostor a přihrádek. Zvýšený komfort středového sedadla vzadu je typický pro elektrické auto bez středového tunelu. Kufr nabízí 526 litrů úložného prostoru. Při sklopení zadní sedací lavice se úložný prostor zvyšuje až na 1 529 litrů. Zadní sedadla lze sklopit samostatně (40:20:40). Dalších 64 litrů odkládacího prostoru je volitelně k dispozici ve frunku (předním kufru) pod přední kapotou – vhodné místo pro menší cestovní tašky.
E3 – výkonná a perspektivní elektronická architektura
S nově vyvinutou elektronickou architekturou E3 zažívají zákazníci digitalizaci ve vozidle příměji než kdykoli předtím. Označení E3 znamená End-to-End Electronic Architecture. Při vývoji bylo prvořadým cílem vytvořit perspektivní standardizovaný rámec. Funkčně orientovaná architektura je založena na nové struktuře doménových počítačů s pěti výkonnými počítači (High-Performance Computing Platform, HCP), které řídí všechny funkce vozidla – od infotainmentu a jízdních funkcí až po semiautomatiizovanou jízdu v pozdějších evolučních fázích. Dosud nejvýkonnější elektronická architektura z hlediska výpočetního výkonu je důsledně zaměřena na požadavky zákazníků. Jedním ze zaměření vývoje bylo výkonné a bezpečné propojení doménových počítačů, řídicích jednotek, senzorů a akčních členů za účelem zvládání složitějších systémů a zachování modularity. Navíc E3 umožňuje výkonné a bezproblémové propojení s backendem pro Car-to-X swarm data aplikace a výpočetně náročné mimovozové funkce.
Digitální jeviště: nový koncept displeje a ovládání
Modelová řada Audi Q6 e-tron disponuje plně propojeným a digitálním interiérem vycházejícím z nové elektronické architektury. Tzv. Digitální jeviště, skládající se z panoramatického displeje Audi MMI a MMI displeje spolujezdce, je klíčovým prvkem interiéru. Přehledně uspořádané displeje jsou dokonale integrovány do designového konceptu a dávají interiéru velkorysý a vzdušný pocit prostoru. Tenký, volně stojící panoramatický displej Audi MMI má zakřivené provedení a technologii OLED a skládá se z 11,9palcového Audi virtual cockpit a 14,5palcového dotykového displeje MMI. Oblast řidiče je navržena jako zakřivení a displej s konkávní formou je orientován k řidiči. Kontury zakřiveného displeje rovněž připomínají Singleframe typický pro Audi. Ambientní osvětlení nechává zakřivený displej v noci jakoby vznášet a vytváří vhodné prostředí. Zejména pro předního spolujezdce Audi doplňuje digitální jeviště 10,9palcovým MMI displejem pro předního spolujezdce s aktivním režimem ochrany soukromí, který brání tomu, aby rozptyloval řidiče za jízdy. Přední spolujezdec tak může streamovat filmy/video obsah, asistovat s navigací nebo dokonce vyhledat nabíjecí stanici.
Augmented Reality Head-Up Display představuje jako centrální prvek digitálního jeviště, Audi uděluje zásadní krok vpřed v technologii zobrazení. Na čelní sklo projikuje velkou nakloněnou obrazovou rovinu k řidiči a zobrazuje relevantní informace, jako jsou rychlost, dopravní značky, asistentské systémy a navigační symboly. Obrazová rovina je nakloněna dopředu pro zvýšení dojmu rozšířené reality. Zaostřování lidského oka se s ní pohybuje. Tento postup a velká virtuální vzdálenost obrazu vytváří dojem, že zobrazované prvky se vznášejí až 200 metrů (656 stop) daleko. Virtuální obsah je tak bezproblémově integrován do reality. Informace lze snadno pochopit, aniž by osoba za volantem byla rušena nebo rozptylována.
Zorné pole funkce rozšířené reality odpovídá úhlopříčce přibližně 88 palců viděné z pozice řidiče.
Samouřící hlasový asistent Audi, Audi Assistant, lze použít k ovládání četných funkcí vozidla. Digitální asistent s podporou AI je hluboce integrován do vozidla a poprvé je zobrazen pomocí avatara v centrálním dotykovém displeji MMI a v augmentovaném reality head-up displeji. Nový hlasový asistent rozumí více než 800 hlasovým příkazům. Lze jej rovněž aktivovat prostřednictvím různých dotykových bodů a prostřednictvím aplikace myAudi. Hlasový asistent poskytuje podporu ve třech kategoriích: proaktivní návrhy (kontextové informace slouží k proaktivnímu navrhování funkcí k aktivaci na základě těchto dat), chytré rutiny (automaticky rozpoznává opakující se provozní sekvence, například používání klimatizace sedadel při určitých venkovních teplotách) a inteligentní seznamy (jako jsou seznamy volání). Mluvené příkazy jsou rovněž zobrazeny na displeji (princip see-what-you-speak). Asistent se průběžně učí z chování uživatele a tak řidiče podporuje.
Infotainment – integruje digitální svět zákazníků
Nový infotainmentový systém poprvé jako operační systém používá Android Automotive OS. Obsah je vždy aktuální díky aktualizacím over-the-air. Nejnovější služby Audi connect a vylepšený e-tron route planner jsou proto vždy aktuální. Aplikace jako YouTube jsou k dispozici prostřednictvím obchodu pro aplikace třetích stran, které jsou integrovány přímo do MMI a nevyžadují smartphone.
Obchod dává zákazníkům přístup k široké škále aplikací. Při spuštění jsou k dispozici tyto aplikace: hudba, video, gaming, navigace, parkování a nabíjení, produktivita, počasí a zpravodajské služby. Obchod se průběžně rozšiřuje a portfolio aplikací je tržně specifické.
Srdcem prémiového zvukového systému Bang & Olufsen je vysoce účinný zesilovač. Pohání 22 reproduktory s výkonem 830 wattů. Čtyři z nich jsou integrovány do opěrek hlavy předních sedadel, což umožňuje v Audi poprvé zvukové zóny. Dynamické interakční světlo (IAL) nabízí různé komunikační funkce a tím podporuje interakci vozu s cestujícími. Táhne se přes interiér a kokpit v širokém oblouku. Standardní výbava řady Q6 e-tron zahrnuje rovněž vylepšený e-tron route planner.
Přesně vyladěná jízdní dynamika díky novému řízení a distribuci točivého momentu
Většina systémů a komponent tvořících podvozek je nově vyvinutá. Pro Audi je typická nadřazená a snadno ovladatelná akcelerace a decelerace ve všech jízdních situacích. Existuje přesně definovaná filozofie nastavení podvozku. Zapojené řídicí systémy podvozku jsou přesně navzájem koordinovány. Jízdní dynamiku Q6 e-tron výrazně ovlivňuje částečně přepracovaná přední náprava. Poprvé v modelu Audi jsou řídicí ramena umístěna před závěsnými rameny. To přináší zejména výhody paketování pro umístění vysokonapěťové baterie. Nově vyvinuté součásti vedou ke zlepšeným kinematickým vlastnostem. Hřebenový koš řízení je nyní pevně ukotven k podrámu. Zdokonalená kinetika nápravy zajišťuje znatelně zvýšenou jízdní dynamiku. Nová přední náprava rovněž zlepšuje chování řízení. Díky tomu vůz působí výrazně agilněji.
Zadně orientovaná distribuce točivého momentu jako součást vysoce variabilního systému pohonu všech kol rovněž zvyšuje dynamické jízdní vlastnosti Q6 e-tron. Různé rozměry elektromotorů na zadní a přední nápravě umožňují zadně orientovanou distribuci točivého momentu i při plném zatížení. Poprvé v modelu Audi jsou zadní pneumatiky Q6 e-tron širší než přední, aby vyhověly zadně orientovanému rozložení hmotnosti pro ještě větší přilnavost a jízdní dynamiku.
Vždy připraven asistovat – asistenční systémy
Co se týče asistenčních systémů nového Q6 e-tron, Audi nabízí Wide škálu funkcí, které výrazně zlepšují každodenní jízdu a bezpečnost silničního provozu pro všechny účastníky silničního provozu.
Parkovací systém plus s výhledem 360°, asistent pro vyhýbání a odbočování, kamera s ptačí perspektivou, rychlostní omezovač reagující na značky, adaptivní tempomat, autonomní nouzové brzdění vpřed i vzad, kamerové rozpoznávání dopravních značek, asistent pro průjezd křižovatkami, asistent sledování jízdního pruhu, asistent změny jízdního pruhu a varování při vystupování, asistent pro provoz za vozidlem v zadní části a za ním a pokročilý systém sledování pozornosti a únavu řidiče jsou všechny standardně na palubě od spuštění výroby.
Park Assist Plus umožňuje vozidlu plně převzít manévr vjezdu a výjezdu pro parkování vpřed a vzad do podélných a příčných parkovacích míst mezi vozidly – vůz řídí, akceleruje, brzdí a vypíná motor. Zákazníci mají možnost volby dalších asistenčních systémů a bezpečnostního paketu jako součást různých výbavových paketů.
Materiály připravované recyklačními procesy snižují spotřebu primárních zdrojů při výrobě Q6 e-tron a zajišťují uzavřený a tedy efektivní a udržitelný materiálový cyklus. Kromě materiálů z recyklovaného polyesteru jsou rovněž plastové komponenty typické pro elektrické modely, jako je frunk a sousední kryty v přední části Q6 e-tron, vyrobeny z recyklovaného materiálu. To platí i pro kryty pod čelním sklem a nad sáním HVAC.
Pro výrobu oceli potřebné pro všechny varianty vnějšího střešního dílce používá Audi šrot, z něhož část pochází z vozidel zákazníků na konci jejich životnosti. Podíl šrotu používaného při výrobě oceli průměrně dosahuje až 15 procent (přístup mass balance na základě aktuálně plánovaných výrobních čísel). Tento prvek je dobrým příkladem toho, jak Audi hodlá v budoucnu ve svých výrobcích používat více sekundárních materiálů po spotřebě.
Udržitelná a flexibilní: výroba Audi Q6 e-tron
Modelová řada Q6 e-tron, první plně elektrická modelová řada vyráběná v ingolstadtském závodě, stojí za závazkem Audi k udržitelnosti, od výroby po produkt. Společnost postupně přestavuje všechna výrobní místa pro výrobu plně elektrických modelů, namísto budování nových. V souladu s včasným rozhodnutím o ukončení výroby spalovacích motorů Audi rovněž intenzivně podpořilo transformaci svých zaměstnanců a zaškolovalo pracovní sílu pro oblasti budoucnosti, například v novém závodě na výrobu baterií v Ingolstadtu. Značka se čtyřmi kruhy tím zvyšuje vertikální integraci a přivádí důležité dovednosti na místa výroby. Zároveň Audi vytváří nové pracovní příležitosti.
Aby bylo možné vyrábět řadu Q6 e-tron udržitelně a efektivně, Audi využívá stávající struktury a systémy. Značka bezproblémově integruje modelovou řadu do stávajících montážních linek, jako je karosárna pro PPE. Karosérie pro modely PPE se vyrábějí v ingolstadtském závodě v budově o ploše přibližně 148 000 metrů čtverečních (téměř 1 600 000 čtverečních stop). Karosářské komponenty pro řadu Q6 e-tron vyrábí 328 zaměstnanců na směnu a 1 150 robotů s mírou automatizace 87 procent.
