Audi A5 Sedan (2025)

Audi A5 Sedan

S novou rodinou A5 otevírá Audi další kapitolu své úspěšné historie ve střední třídě. Třicet let po prvním Audi A4 zaujme ostřejší designový jazyk nejnovější generace, nyní nazývané Audi A5, prémiovými proporcemi. Obě karosářské verze, Sedan i Avant, dokonale vystihují sportovní podstatu designové filozofie Audi. Nový interiérový design vytváří pocit prostoru a staví displeje na digitální pódium. Nový ovládací koncept zvyšuje interakci s vozem. Efektivní částečně elektrifikované spalovací motory a vzrušující modely S doplňují nabídku.

Od roku 2024 AUDI AG restrukturalizovalo pojmenování svých vozů s rozšířením modelového portfolia. Čísla pro elektrické modely a spalovací motory se rozlišují – sudá čísla označují elektromobily, lichá pak vozy se spalovacími motory. S příchodem nejnovější generace, dlouholetého bestselleru Audi A4, se tento model přejmenovává na Audi A5 a bude vyráběn v Neckarsulmu. Nabízí se ve čtyřech nových variantách: A5 Sedan a S5 Sedan a A5 Avant a S5 Avant. Tyto varianty jsou prvními modely postavenými na platformě Premium Platform Combustion (PPC).

Generální ředitel Audi Gernot Döllner o nové modelové řadě: „Kromě rozšiřování našeho plně elektrického portfolia uvádíme novou generaci modelů s efektivními spalovacími motory. Rodina Audi A5 s jejím sportovním designem, zcela novým interiérem a moderní elektronikou bude první. Pokročilá technologie MHEV plus umožňuje částečně elektrickou jízdu a tím ještě efektivnější provoz.“

Co do délky jsou Sedan i Avant shodné na milimetr přesně. S celkovou délkou 4 829 milimetrů výrazně narostly do rozměrů vyšší střední třídy. Nárůst délky oproti předchůdci činí 67 milimetrů. Dlouhý rozvor 2 900 milimetrů s krátkými převisy odráží prémiové proporce a přispívá jak k pohodlí na dlouhé vzdálenosti, tak k prostornému interiéru.

Současně Audi zvyšuje hodnotu nového A5. Mnohé oblíbené prvky zákazníků jsou nyní součástí standardní výbavy – například navigace, elektricky otevíraný a zavíraný víko zavazadlového prostoru nebo telefonní přihrádka s indukčním nabíjením. Volitelné doplňky umožňují vůz přizpůsobit individuálním preferencím.

Mezi ně patří například 10,9palcový displej pro spolujezdce, prémiový zvukový systém Bang & Olufsen s 3D zvukem a reproduktory v opěrkách hlavy, panoramatická skleněná střecha s dělenou přepínatelnou průhledností, která téměř úplně překrývá prostor pro cestující, nebo elektrické nastavení sloupku řízení s paměťovou funkcí. Zákazníci si mohou pořídit také speciální balíčky výbavy, které na sebe navazují.

Nová rodina A5 zaujme na první pohled silným a čistým designem. Upravené proporce s dlouhým rozvorem, velkými koly a nízkou, sportovní karoserií vyjadřují progresivní dynamiku a prémiové standardy. To je zvlášť patrné z profilu díky prodloužené kapotě, jejíž délka dodává vozu prestižní vzhled. Síla volitelného pohonu quattro, rozdělená na obě nápravy, se vizuálně projevuje v mohutně tvarovaných a trojrozměrně rozšířených blatnících, které plynule přecházejí do karoserie nového A5.

U Sedanu se sportovní, kompaktně působící střecha svažuje dozadu v plynulém oblouku, hladce přechází do nízkého zadního okna jako u kupé a končí na vizuálně krátkém víku zavazadlového prostoru s výrazným spoilerem. Víko je silnou symbiózou designu a funkčnosti, což je v tomto segmentu novinka. Otevírá se společně se zadním oknem a jeho velikost výrazně usnadňuje přístup do zavazadlového prostoru. Výsledkem je zcela nový koncept sedanu od Audi.

U Avantu se dynamicky napjatá linie střechy spojuje s tvarově přiléhavým integrovaným střešním spoilerem, který překrývá sportovní, nízké zadní okno. Odpovídajícím způsobem skloněné sloupky D, pevně usazené na mohutných zadních blatnících quattro, zdůrazňují dynamický profil A5 Avant.

Přední část dominuje široký a výrazně plošší Singleframe s trojrozměrnou strukturou včelí plástve – u S5 s většími plástvemi a L-tvarovanými vložkami. Společně s úzkými a precizně tvarovanými světlomety vytváří tvář vozu a dodává mu výrazný a soustředěný výraz. Silný prohnutý tvar přední části působí dojmem velmi krátkých převisů.

Trojrozměrně modelované průduchy pro vzduchové clony jsou umístěny pod světlomety a dodávají nárazníku mohutný a sportovní vzhled. U S5 a výbavy S line jsou ještě více zdůrazněny širokým nasávacím kanálem v kontrastní barvě.

Výrazné rýhy na kapotě nazývané „spooncuts“ podtrhují sportovní charakter. Díky měkkému nárazníku integrovanému do přední části je kapota v jedné rovině s čelem vozu. To umožňuje větší vzdálenost mezi kapotou a Singleframe a tím i vizuálně nižší, dynamičtější tvář.

Sochařská geometrie pod zadním oknem v přechodu do světelného pásu vizuálně zdůrazňuje šířku nového Audi A5 pomocí světelných a stínových efektů, což dává novému Audi A5 Avant rozhodnější a dynamičtější charakter.

U obou karosářských variant boční linie oken posilují sportovní, prodloužený efekt siluety. Mohutně vystupující blatníky nad předními i zadními koly připomínají Audi Urquattro a jsou základním prvkem designového DNA Audi. „Viditelná technologie“ je ústředním designovým principem čtyř kruhů.

Nové zapuštěné kliky dveří, které umožňují elektrické odemknutí dveří přes indukční senzor, logicky zapadají do čistého designu. Vnější zpětná zrcátka jsou umístěna na linii dveří ve stylu sportovních vozů, čímž doplňují dynamický celkový dojem nového Audi A5 z bočního pohledu a zároveň přinášejí aerodynamické výhody. Prahová oblast má výrazně sportovní design – světlý lem pod dveřmi strukturuje objem a dodává karoserii vizuální lehkost a obratnost. U výbavy S line a modelu S sportovní dojem ještě umocňuje lišta v kontrastní barvě.

Výrazná, nezaměnitelně stylizovaná záď spojuje sportovní, emotivní design a inteligentní technologii. Kombinace sochařské geometrie zadní části s kontinuálním, trojrozměrně posunutým světelným pásem dodává zádi nového Audi A5 výraznou přítomnost a vizuální dynamiku. U nového S5 Sedan přidává další přítlak spoiler na víku zavazadlového prostoru.

Dalšími výraznými prvky zezadu jsou čistý, moderní design nárazníku s tmavým difuzorem – u výbavy S line ještě sportovnějším – a vysoce kvalitní, obdélníkové koncovky výfuku. U TFSI jsou koncovky výfuku integrovány do difuzoru po obou stranách; u variant TDI se objevují jako obdélníkový dvojitý výfuk na levé straně vozu. Model S má ikonické kulaté dvojité koncovky výfuku vpravo i vlevo v novém, ostřejším designu.

Tři verze exteriéru a jedenáct barev

Struktura nabídky je rozdělena do tří verzí exteriéru: základní, advanced a S line exterior. Model S má vlastní exteriér. U výbavy S line a modelu S jsou přední nasávací otvory větší a zadní difuzor výrazně sportovnější. Prahové lišty u S line a modelu S také přispívají k dynamickému charakteru. Lišty kolem bočních oken jsou standardně v anodizovaném hliníku. Výbava S line vyniká detaily v anodizovaném matném antracitovém hliníku, zatímco model S má designové prvky v anodizovaném matném stříbrném hliníku.

Pro výbavu S line a model S je k dispozici také černý exteriérový paket. Ten zahrnuje kroužky Audi vpředu i vzadu v antracitové šedé barvě. Radiátorová maska a její vložky, prahové lišty, kliky dveří, Singleframe a zadní difuzor jsou černé, stejně jako lišty kolem oken a kryty zrcátek. Výfukové koncovky jsou rovněž černě tónované.

Nové Audi A5 je k dispozici v jedenácti barvách, včetně plné bílé Arkona White. Metalické laky Glacier White, Mythos Black, Chronos Gray a nové odstíny Grenadine Red a Horizon Blue. Paletu doplňují perleťové barvy Firmament Blue, Florett Silver a Daytona Gray, přičemž Daytona Gray je exkluzivní pro modely S a vozy s výbavou S line.

Audi Sport nabízí také metalický odstín Ascari Blue pro výbavu S line a model S. Nová barva Magnetic Grey je vyhrazena výhradně pro „Edition One“ s výbavou S line a „Edition One“ modely S. „Edition One“ je sportovní speciální edice pro Sedan a Avant, nabízená po dobu dvou let, s exkluzivními designovými prvky, jako jsou lišty v matném chromovaném vzhledu hořčíkové šedi.

Tři balíčky výbavy s technologickými možnostmi

Podle přání zákazníků lze nové modely Audi A5 objednat s různými balíčky výbavy, které sdružují širokou škálu volitelných doplňků. Balíčky „Tech“, „Tech plus“ a „Tech pro“ na sebe navazují: kromě exkluzivních možností obsahuje nejvyšší balíček „Tech pro“ také všechny volitelné prvky z ostatních balíčků.

Mezi hlavní prvky jednotlivých balíčků patří:

Na německém trhu jsou nové Audi A5 standardně vybaveny 17- a 18palcovými lehkými koly podle verze exteriéru a specifikace motoru. Pro výbavu S line a model S jsou standardem 19palcová kola. Na výběr je 17palcové kolo, také s aerodynamickými kryty v odstínu Scandium Gray, tři 18palcová, pět 19palcových a čtyři 20palcová kola. Audi Sport má na starosti dvě 19palcová a všechna 20palcová kola, včetně zcela černého 19palcového kola. Jedním z vrcholů je nové kované kolo Audi Sport o velikosti 20 palců. Je to jediné kolo v nabídce s trojbarevným designem.

Nový interiér: technologie potkává komfort

Design nového interiéru Audi A5 vychází ze čtyř charakteristických prvků. Za prvé je interiér navržen lidsky orientovaně, tedy důsledně zaměřen na potřeby uživatelů. Druhým specifikem je Digital Stage, digitální pódium jasně umístěné před řidičem a spolujezdcem v podobě displejů Audi MMI. S Material Driven Designem splňuje nové Audi A5 požadavek na velkorysý pocit prostoru s vysokým komfortem. Jasná struktura interiéru a logické ovládání navíc poskytují přehled ve všech situacích a tvoří čtvrtý prvek: vizuální přehlednost.

Jasná struktura nového interiéru vyvažuje technologii, estetiku a udržitelnost. Úmyslné umístění prvků do popředí nebo pozadí vytváří trojrozměrnou prostorovou architekturu individuálně přizpůsobenou posádce z hlediska designu i ergonomie a předává velkorysý pocit prostoru.

Digitální pódium s Audi MMI panoramatickým displejem a volitelným MMI displejem pro spolujezdce formuje interiér. Jasně umístěné displeje jsou dokonale integrovány do interiéru. Úzký, volně stojící Audi MMI panoramatický displej má zakřivený tvar a OLED technologii. Zatímco zakřivený tvar displeje zajišťuje optimální přístupnost dotykové plochy, design vnějšího obrysu silně odkazuje na typický Audi Singleframe.

Panoramatický displej zdůrazňuje orientaci palubní desky na řidiče a poskytuje ostřejší pocit kokpitu, čímž řidiči dává perfektní přehled. Speciální ambientní osvětlení vytváří digitální pódium pro řidiče a nechává zakřivený displej působit, jako by plaval ve vzduchu.

Pod černým panelem, který se táhne od stran řidiče až k spolujezdci, vzniká prostor pro volitelný MMI displej pro spolujezdce. Aktivní režim soukromí umožňuje používat infotainment během jízdy, aniž by to vizuálně rozptylovalo řidiče. Současně nabízí možnost podporovat řidiče například při navigaci. V základní verzi je zde instalován černý panel s vysokým leskem.

Jako kontrast a pro vyvážení digitálních a technických částí interiéru nového Audi A5 najdeme Softwrap. Ten se táhne od dveří k dveřím přes celou šířku palubní desky a opticky rozšiřuje prostor horizontálně. Spolu s textilními panely ve dveřích a područkách vytváří útulnou atmosféru. Filozofie Material Driven Design nabízí možnost přizpůsobit interiér podle vlastních představ. Barvy a vysoce kvalitní materiály interiéru se kromě Softwrapu objevují také na sedadlech.

Materiály byly vybírány i z funkčního hlediska, přičemž bylo dbáno na jasné designové odlišení jednotlivých oblastí interiéru. Komfortně orientované části jsou zdůrazněny štědrými plochami a měkkými materiály. Naopak precizně navržené ovládací zóny jsou důsledně dokončeny vysoce kvalitním černým lesklým povrchem, aby byla zajištěna potřebná přehlednost při ovládání vozu.

Smart Door Panel je vynikajícím příkladem této filozofie materiálů. Černý panelový ovládací prvek je integrován do madla dveří řidiče a hladce zapadá do moderního interiéru. Obsahuje nejdůležitější funkce, jako jsou nastavení zrcátek, sedadel a dveří, stejně jako ovládání světel a viditelnosti.

Funkčnost a estetika jsou v interiéru patrné až do nejmenších detailů. Tento přístup k designu se projevuje například u kliky dveří a větracích otvorů. Jsou propojeny sponou, která vizuálně navazuje od palubní desky až na obložení dveří. Do tohoto precizně zpracovaného prvku jsou integrovány také konturové osvětlení a výstraha při vystupování.

Pokud je vůz vybaven, je zde rovněž podsvícen nápis Bang & Olufsen. Nízké, štíhlé a horizontálně orientované větrací otvory harmonicky doplňují celkový dojem. Tato vysoce prémiová oblast působivě ukazuje, jak chytrá integrace funkcí přispívá k přehlednosti designu.

Přehledný interiér A5 vynikne i ve tmě. Konturové osvětlení na palubní desce a dveřích zdůrazňuje šířku prostoru. Nepřímé osvětlení pod MMI panoramatickým displejem a ve středové konzole vytváří vizuální dojem vznášejícího se prvku. Prémiové materiály ve dveřích jsou efektně podsvíceny.

K tomu přispívá i dynamické interakční osvětlení (IAL) s různými funkcemi, které podporuje komunikaci vozu s posádkou. Táhne se přes celou šířku interiéru v podobě štědrého pásu. V pásu jsou umístěny LED diody, díky čemuž plní tři hlavní funkce. Za prvé, vytváří atmosféru v interiéru. Za druhé, uvítací funkce signalizuje uzamčení a odemčení vozu. IAL také pomáhá v oblasti bezpečnosti. Například dynamické směrové světlo je vizualizováno, ale IAL zůstává doplňkovým ukazatelem a nenahrazuje blinkr ve Virtual Cockpitu. Dynamické interakční osvětlení je součástí balíčku ambientního osvětlení plus.

S novým A5 Audi potvrzuje svou vedoucí pozici v designu a technologii osvětlení. Přední i zadní světla mají trojrozměrný design a nabízejí volitelné digitální světelné podpisy, které propojují fyzický a digitální svět. Vepředu nabízí rodina Audi A5 volitelně digitální denní svícení s LED technologií a vzadu druhou generaci digitálních OLED zadních světel.

S přibližně 60 segmenty na digitální OLED panel se A5 stále více stává displejem v zadní části vozu. To umožňuje komunikaci car-to-x a zvyšuje bezpečnost na silnici. Komunikační světlo a aktivní digitální světelný podpis řídí doménový počítač.

U druhé generace digitálních OLED zadních světel šest OLED panelů vytváří několikrát za sekundu nový obraz pomocí 364 segmentů podle speciálně vyvinutého algoritmu. Vzadu jsou všechny digitální OLED segmenty využity pro aktivní digitální světelný podpis. Svítivost v kombinovaném zadním světle se nemění.

S druhou generací digitálních OLED kombinovaných zadních světel posouvá rodina Audi A5 design osvětlení, funkčnost a tím i bezpečnost ve své třídě na novou úroveň. Nová digitální OLED technologie charakterizuje vzhled a zároveň rozšiřuje možnosti funkcí.

Technologie nastavuje nové standardy v oblasti personalizace: Celkem osm digitálních světelných podpisů zahrnutých v Matrix LED světlometech v kombinaci s digitálními OLED zadními světly umožňuje zákazníkům personalizovat vzhled svého A5/S5 Sedan nebo A5/S5 Avant jako nikdy předtím. Výběr je možný přes MMI dotykový displej a podpisy lze zobrazit také přes aplikaci myAudi. Digitální OLED zadní světla nového A5 mohou komunikovat s bezprostředním okolím (Car-to-X).

Audi posunulo bezpečnostní funkce na novou úroveň. Detekce blízkosti známá z první generace digitálních OLED zadních světel byla u A5 – druhé generace digitálních OLED – rozšířena o komunikační světlo. To například včas varuje ostatní účastníky provozu před nehodami a poruchami.

Kromě běžné grafiky zadních světel zobrazuje komunikační světlo v digitálním OLED zadním světle specifický statický světelný podpis s integrovanými výstražnými symboly v kritických jízdních či dopravních situacích. V Audi A5 jsou brzdová světla umístěna za jednotlivými digitálními OLED panely – jedinečné řešení u modelu Audi. Vzniká tak výrazný trojrozměrný tvar s LED zadním světlem a typicky segmentovaným digitálním světelným podpisem, který se táhne přes celou šířku vozu včetně LED světelného pásu.

Audi MMI panoramatický displej a head-up displej

Štíhlý, volně stojící Audi MMI panoramatický displej má zakřivený tvar a OLED technologii a skládá se z Audi virtual cockpit s 11,9palcovou viditelnou úhlopříčkou a 14,5palcového MMI dotykového displeje.

Displej dodává interiéru pocit prostornosti a vzdušnosti. Díky zakřivenému tvaru je orientován na řidiče, takže všechny funkce lze snadno ovládat, aniž by bylo nutné dlouho odvracet zrak od silnice. Speciální ambientní osvětlení navíc při noční jízdě vytváří dojem vznášejícího se Curved Display.

Audi doplňuje digitální scénu pro přední cestující volitelným 10,9palcovým MMI displejem pro spolujezdce, který je rovněž dokonale integrován do designu palubní desky. Spolujezdec tak může prohlížet webové stránky, streamovat videoobsah, pomáhat s navigací nebo například hledat čerpací stanici. Dynamický režim soukromí zabraňuje řidiči vidět rušivý obsah, jako jsou videa, během jízdy.

Nové Audi A5 lze volitelně vybavit novým, pokročilým konfigurovatelným head-up displejem (HUD). Audi tak dělá velký krok vpřed v této zobrazovací technologii. HUD může zobrazovat širokou škálu informací, jako je rychlost, aktivní asistenční systémy, navigační pokyny nebo mediální data. Poprvé mají řidiči možnost ovládat funkce vozu a infotainmentu přímo přes head-up displej. Ovládání umožňuje také procházet seznamy s přímým výběrem pomocí tlačítek na volantu. Díky maximálnímu využití instalačního prostoru a upravené projekční technologii je vnímaný obraz o více než 85 procent větší než dříve a projekce je ještě přesnější.

Audi asistent bude mít v budoucnu přístup k dalším online informacím, jako je počasí nebo obecné znalosti. Propojení s ChatGPT (poskytovaným přes Microsoft Azure OpenAI Service) přináší znalosti z internetu do vozu v přirozeném jazyce. Audi asistent automaticky rozpozná, zda má být provedena funkce vozu, vyhledána destinace nebo například zobrazená předpověď počasí. Pouze pokud Audi systém nedokáže odpovědět na obecné znalostní otázky, jsou tyto předány ChatGPT. Pro řidiče je to bezproblémové, protože všechny funkce jsou integrovány do Audi asistenta.

E³ umožňuje výkonné propojení vozu

S novou elektronickou architekturou E3 1.2 pro A5 zažívají zákazníci digitalizaci ve voze intenzivněji než kdy dříve. Název E³ znamená End-to-End Electronic Architecture. Jejími klíčovými prvky je pět výkonných počítačů, které Audi označuje jako „High Computing Performance“ (HCP). Tyto počítače pokrývají všechny funkce vozu – od pohonného ústrojí a asistenčních systémů přes infotainment a komfortní systémy až po bezpečnostní systémy a backendové propojení.

Architektura E³ je škálovatelná elektronická architektura používaná v celém koncernu Volkswagen. Jedním z vývojových cílů bylo výkonné a bezpečné propojení doménových počítačů, řídicích jednotek, senzorů a akčních členů pro řízení složitějších systémů a zachování modularity. Dalším cílem je výkonné, bezproblémové backendové připojení pro aplikace car-to-x swarm dat a výpočetně náročné offboard funkce. Audi postupně zavádí tuto elektronickou architekturu do všech budoucích modelů.

Široká nabídka asistenčních systémů

Audi nabízí v novém A5 širokou škálu asistenčních systémů, jejichž funkce výrazně zlepšují každodenní život a bezpečnost na silnicích pro všechny účastníky provozu. Od uvedení na trh jsou standardem zadní parkovací asistent s displejem vzdálenosti, tempomat a omezovač rychlosti, varování před opuštěním jízdního pruhu, asistent efektivity a asistent pozornosti a únavy.

Další asistenční balíčky lze volitelně nakonfigurovat. Patří mezi ně Adaptive cruise assist plus, který využívá vysoce přesná mapová data a swarm data z ostatních vozidel zpracovávaná v cloudu k optimalizaci rozpoznávání dopravních značek a pomáhá s akcelerací, udržením rychlosti a vzdálenosti i vedením v jízdním pruhu. Active front assist kombinuje čtyři asistenční funkce: přední nouzové brzdění, asistent vyhýbání, asistent zatáčení a asistent předního křížení provozu. Další dostupné systémy zahrnují tempomat založený na dopravních značkách, park assist plus a zadní asistent při odbočování.

Platforma s efektivními spalovacími motory a hybridizací

Nová řada A5 vychází z platformy Premium Platform Combustion (PPC), platformy pro konvenčně poháněná vozidla s podélně uloženými motory. Tato platforma pracuje s architekturou E³. Současně PPC umožňuje postupnou elektrifikaci – nejprve v podobě mild hybridů. PPC kombinuje velkou variabilitu a špičkové technologie s vysokou ekonomickou efektivitou.

Nižší spotřeba, větší agilita a komfort s MHEV plus

Nový systém MHEV plus založený na 48voltovém palubním elektrickém systému současně podporuje spalovací motor, snižuje emise CO2 a zvyšuje výkon. Nový generátor pohonného ústrojí (PTG) umožňuje částečně elektrickou jízdu, která snižuje spotřebu paliva. Nový systém MHEV plus umožňuje modelové řadě A5 dosáhnout výrazných výhod v emisích CO2 a spotřebě paliva oproti systému MHEV. U 2.0 TDI (150 kW pohon předních kol/quattro) to činí až 10 g/km nebo 0,38 l/100 km a u V6 3.0 TFSI (270 kW quattro) až 17 g/km nebo 0,74 l/100 km. PTG může přispět až 18 kW (24 PS) elektrického výkonu do pohonu. Při zpomalování PTG rekuperuje energii zpět do baterie prostřednictvím rekuperačního brzdění až do výkonu 25 kW. Při mírném stoupání a pomalém manévrování lze vůz pohybovat výhradně pomocí PTG.

Elektrické pohonné ústrojí lze částečně využívat při pomalé jízdě ve městě, v pomalu jedoucí koloně, například na venkovských silnicích, a při dojíždění k městské hranici na volnoběh. PTG je připojen přímo na výstupní hřídel převodovky.

Ve srovnání s předchozím modelem umožňuje rekuperační výkon až 25 kW, který zajišťuje PTG, rychlejší dobíjení baterie. Ta pak může být využita k pohonu vozu, napájení elektrického systému a krátkodobému provozu klimatizace, pokud je to potřeba. To výrazně snižuje spotřebu paliva a zároveň zvyšuje komfort a výkon.

Doba reakce při rozjezdu je kratší a vůz je znatelně obratnější. Další výhodou systému je možnost použití elektrického kompresoru klimatizace. To znamená, že i když je spalovací motor vypnutý – například při jízdě na volnoběh nebo na červenou – klimatizace může dál pracovat na plný výkon a udržovat příjemnou teplotu v interiéru.

Integrovaný a schopný kombinovat brzdový systém je použit u všech variant pohonu. Díky této technologii jsou brzdový pedál a hydraulika zcela odděleny. U modelů s MHEV plus systémem umožňuje brzdění bez tlaku a potřebné zpomalení dosahuje pouze rekuperací – bez použití třecích brzd. Třecí brzdy se zapojí až při silnějším sešlápnutí pedálu. Pocit z brzdění tím zůstává nezměněn.

Složitá strategie řízení pokročilého hybridního systému se nesoustředí na elektrický dojezd, ale na rychlé cykly vybíjení a dobíjení baterie, aby vždy poskytla a zpětně získala dostatek elektrické energie. Pro zajištění vysokého výkonu nabíjení a vybíjení 48voltové lithium-železo-fosfátové baterie je ta integrována do okruhu nízkoteplotního vodního chlazení, který udržuje optimální provozní teplotu mezi 25 a 45 stupni Celsia.

Účinné motory v rodině Audi A5 pokrývají široké spektrum – od klasického základního modelu přes komfortního dálkového jezdce až po dynamický sportovní vůz. Motor, převodovka, stupeň elektrifikace a typ pohonu jsou nastaveny podle očekávání našich zákazníků.

Základní motor je 2.0 TFSI s výkonem 110 kW (150 PS). Tento motor je volitelně dostupný také s výkonem 150 kW (204 PS). Tyto TFSI motory jsou vybaveny turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek (VTG) a pracují s upraveným spalovacím procesem, který je obzvlášť úsporný při částečném zatížení. Technologie VTG umožňuje harmonický a pružný náběh točivého momentu i při nízkých otáčkách zážehových motorů. Čtyřválec s turbem je dostupný s dvouspojkovou převodovkou. Varianta s výkonem 110 kW je nabízena jako čistě předokolka, varianta s 150 kW pak s pohonem předních kol nebo quattro ultra.

2.0 TDI s výkonem 150 kW (204 PS) nastavuje v A5 nové standardy díky technologii MHEV plus. Tento dvoulitrový motor generace EA288 evo zdědil po předchůdci optimalizované spalování díky snímači tlaku ve válci, TwinDosingu pro kontrolu emisí a dvěma vyvažovacím hřídelům pro hladký chod motoru. Vyvíjí točivý moment 400 Nm v rozmezí 1 750 až 3 250 ot./min. 2.0 TDI je dostupný s dvouspojkovou převodovkou jako předokolka nebo s pohonem quattro ultra.

Motor je částečně elektrifikován novým 48voltovým MHEV plus systémem pro zvýšení efektivity a komfortu. Elektrické komponenty snižují emise CO2 díky vysoké rekuperační schopnosti. Komfort TDI dále zvyšuje hladký start motoru díky 48voltovému startér-generátoru. Reakční doba při rozjezdu je kratší a vůz je znatelně obratnější.

S5 jako sportovní vůz vychází z motoru 3.0 V6 TFSI s výkonem 270 kW (367 PS) a optimalizovaným spalovacím procesem, poprvé vybaveným turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek (VTG) a technologií MHEV plus. Zesílená dvouspojková převodovka S tronic v Audi S5 zároveň snižuje hmotnost na přední nápravě a činí vůz obratnějším.

Částečná elektrifikace pomocí nového 48voltového MHEV plus systému snižuje emise CO2 díky elektrifikovanému pohonu a vysoké rekuperační schopnosti. Rychlý a dynamický náběh točivého momentu podtrhuje sportovní charakter S5. Standardní použití sportovního diferenciálu quattro s vektorováním točivého momentu v kombinaci s proměnnou spojkou pohonu všech kol je naladěno pro maximální boční dynamiku.

Typické jízdní vlastnosti značky Audi byly u nového A5 dále zdokonaleny. Díky rozsáhlým úpravám podvozku a řízení nabízí Audi A5 přesné, nenáročné a z velké části neutrální chování, které lze výrazněji odlišit mezi komfortem a sportovností při volbě volitelného podvozku s adaptivními tlumiči. Nově je v Audi A5 používáno výhradně progresivní řízení Audi.

Přísnější uložení řízení a podvozku na přední nápravě zajišťuje kontrolované a přesné ovládání. Kromě standardního podvozku se ocelovými pružinami jsou k dispozici sportovní podvozek a S sportovní podvozek s adaptivním řízením tlumičů jako volitelné výbavy. Sportovní podvozek je standardem u modelů Audi A5 s exteriérem S line a u modelů S. Obě varianty sportovního podvozku snižují světlou výšku o 20 milimetrů.

Funkce vektorování brzdného točivého momentu, vyvinutá Audi a poprvé použitá v Audi Q8 e-tron, výrazně zlepšuje jízdní vlastnosti. Systém se aktivuje při vjezdu do zatáčky. Díky cílenému brzdnému zásahu může vůz zatáčet ještě spontánněji a obratněji, čímž se potlačuje nedotáčivost.

V základní verzi je nový Audi A5 nabízen s výkonem 110 kW a čistě předním pohonem, zatímco quattro ultra je k dispozici jako volba u všech ostatních výkonových stupňů základních modelů. Tato technologie quattro rozděluje hnací moment flexibilně tak, aby byla jízda co nejefektivnější a zároveň plně využívala všechny výhody pohonu všech kol pro maximální bezpečnost a dynamiku.

Vícelamelová spojka může rozdělovat točivý moment mezi přední a zadní nápravu širokou škálou způsobů – přesně podle aktuální jízdní situace. Pokud to situace dovolí, zadní náprava je při částečném zatížení automaticky zcela odpojena pro maximální úsporu paliva. Sportovní diferenciál quattro s vektorováním točivého momentu v kombinaci s nastavitelnou spojkou pohonu všech kol je standardní výbavou modelů S5. Díky tomu má Audi S5 vynikající boční dynamiku.

S novou rodinou A5 začíná Audi další kapitolu své úspěšné historie v segmentu střední třídy. Nové Audi A5 a Audi S5 budou uvedeny na trh v listopadu 2024 v Německu a v řadě dalších evropských zemí.

Rodina Audi A5 bude v Německu k objednání od července 2024. Audi A5 Sedan TFSI 110 kW bude v Německu nabízen za základní cenu od 45 200 EUR a v základní výbavě bude zahrnovat navigaci, elektricky ovládaný víko zavazadlového prostoru a telefonní přihrádku s indukčním nabíjením.