Audi RS6 Avant GT [UK] (2024)

Nové Audi RS6 Avant GT představuje vrchol modelové řady. Tato speciální edice je nabitá exkluzivními detaily jak na exteriéru, tak v interiéru. Působivý spojler na okraji střechy s průchodem vzduchu, přepracovaný difuzor a 22palcová kola v charakteristickém designu podtrhují jeho vedoucí postavení v řadě. V interiéru najdete vysoce kvalitní sportovní sedačky, novou barevnou kombinaci a individuální číslování na středové konzole jako exkluzivní prvky. Lehké nastavitelně vinuté pružiny, unikátní pro RS6 Avant GT, a přepracovaný sportovní diferenciál quattro na zadní nápravě ještě více zpřesňují zážitek z jízdy. Osmiválcový motor V8 s dvojitým turbodmychadlem dosahuje výkonu 463 kW (630 PS) a točivý moment 850 Nm v rozsahu 2 300 až 4 500 ot./min. Dodávky Audi RS6 Avant GT začnou ve druhém čtvrtletí 2024, cena startuje na 219 355 eurech.

Myšlenka Audi RS6 Avant GT vychází z učňovského projektu RS6 GTO concept z roku 2020. Dvanáct učňů, kteří se vzdělávají jako karosáristé, mechanici vozidel, lakýrníci a nástrojáři, pracovalo na projektu půl roku za podpory Audi Design. Inspiraci čerpali především z legendárního závodního vozu Audi 90 quattro IMSA GTO z roku 1989. Výsledek ukazuje, jak mladé talenty mohou už během učení významně přispět firmě.

Nové Audi RS6 Avant GT se odlišuje od ostatních modelů v řadě, tedy od RS6 Avant a RS6 Avant performance, díky ještě výraznějšímu vzhledu vycházejícímu z konceptu RS6 GTO. Nápadný předek zjevně čerpá inspiraci právě z RS6 GTO concept.

Singleframe a nasávací otvory jsou kompletně v lesklé černé barvě, což opticky vůz ještě více snižuje a rozšiřuje. Vertikální lamely v předním nárazníku, nová mřížka nasávání a mohutný přední splitter integrovaný do nárazníku podtrhují ostřejší vzhled. Audi Sport GmbH poprvé nejen kompletně přepracovalo kapotu, ale také ji vyrobilo z uhlíkových vláken. Jedinečné provedení dělá z karbonového materiálu kapoty skutečný magnet na pohledy, který působivě rámuje barva karoserie. Integrované odvětrávací otvory za velkými 22palcovými koly snižují tlak vzduchu v podbězích a zlepšují chlazení brzd. Stejně jako kapota jsou poprvé i blatníky, které pojmou velká kola, vyrobeny kompletně z uhlíkových vláken – což je nejen vizuální lahůdka, ale také technologický počin Audi Production.

Boční profil definuje vložka v prahu, kryty vnějších zrcátek z lesklého karbonu a 22palcová kola v šestipaprskovém designu vyrobená exkluzivně pro RS6 Avant GT. Na zádi speciální edice zaujme černý nápis „RS6 GT“, víko zavazadlového prostoru upravené designově s opticky sníženým nakládacím okrajem, funkční difuzor s vertikálně umístěným odrazovým prvkem, který vůz opticky rozšiřuje, a výrazné dvojité křídlo inspirované motorsportem. To bylo převzato téměř beze změn z učňovského konceptu. Poprvé v historii RS6 Avant byly střešní ližiny odstraněny, což ještě více zplošťuje a sportovně tvaruje siluetu.

Pro Audi RS6 Avant GT mají zákazníci možnost volby exkluzivních dekorací ve dvou barevných variantách. První, v kombinaci s lakem Arkona White, spojuje tradiční barvy Audi Sport – černou, šedou a červenou. Modelové označení vpředu i vzadu je také v těchto barvách. Pokud je zvolena tato barevná kombinace, kola v charakteristickém designu jsou vždy v lesklé bílé. Alternativně jsou dekorace v černých a šedých odstínech kombinovány s exteriérovou barvou Nardo Grey nebo Mythos Black. K tomu Audi Sport GmbH nabízí kola s vysokým leskem v černé nebo matné černé. Čtyři kruhy v Singleframe a na víku zavazadlového prostoru spolu s modelovým označením jsou standardně černé. Exteriér je k dispozici v odstínech Arkona White, Nardo Gray, Chronos Gray Metallic, Madeira Brown Metallic a Mythos Black Metallic.

RS6 Avant GT sjíždí z výrobní linky se standardním balíčkem RS design plus. Černý interiér doplňuje řada akcentů v exkluzivní barevné kombinaci červené a měděné, například prošívání na volantu, stranách středové konzole, středovém a dveřním loketním opěrce a kobercích s nápisem „RS6 GT“. Nové RS sportovní sedačky v kombinaci kůže a Dinamica a nápis „RS6 GT“ přímo pod opěrkami hlavy také nesou tuto barevnou kombinaci. Prošívání ve tvaru včelí plástve uprostřed sedadla září v odstínu Express Red, zatímco na vnějším švu sportovní sedačky je provedeno v měděné barvě.

Loketní opěrky, palubní deska, středová konzola včetně boků a dveřní boční lišty jsou potaženy černým mikrovláknem Dinamica, zatímco dekorativní vložky jsou pokryty mikrovláknem Dinamica deep black. Jako volitelná výbava jsou k dispozici i dekorativní vložky v otevřené struktuře karbonového kepru. Bezpečnostní pásy zaujmou plnou karmínově červenou barvou. Jako speciální prvek nese středová konzola sériové číslo vozu v limitované sérii 660 kusů.

Nové Audi RS6 Avant GT nabízí výkon 463 kW (630 PS) a maximální točivý moment 850 Nm. To je o 22 kW (30 PS) a 50 Nm více než základní model RS6 Avant. Vlajková loď řady zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,3 sekundy, tedy o 0,3 sekundy rychleji než RS6 Avant. Z 0 na 200 km/h zrychlí za pouhých 11,5 sekundy, o půl sekundy rychleji než RS6 Avant. Standardní maximální rychlost je 305 km/h (190 mph), zpomalování obstarává standardní keramický brzdový systém RS.

Síla 4.0 TFSI se přenáší na trvalý pohon všech kol quattro přes standardní osmistupňovou převodovku Tiptronic s optimalizovanými časy řazení. Stejně jako RS6 Avant performance používá RS6 Avant GT nejnovější verzi uzávěrky středového diferenciálu. Ta je obzvlášť lehká a kompaktní a rozděluje výkon mezi přední a zadní nápravu v poměru 40:60. Při prokluzu se automaticky přenáší více točivého momentu na nápravu s lepší trakci – až 70 procent na přední a až 85 procent na zadní nápravu. Přepracovaný středový diferenciál zlepšuje jízdní dynamiku, zajišťuje znatelně přesnější průjezdy zatáčkami a snižuje nedotáčivost na hraně.

Pro ještě výraznější odlišení speciální edice od ostatních RS modelů byl sportovní diferenciál quattro na zadní nápravě speciálně naladěn pro Audi RS6 Avant GT. Nové parametry kladou důraz na větší obratnost a zadní náklon v režimu „dynamic“. Zákazníci tak získávají sportovní, neutrální a velmi přesné ovládání. Poprvé a výhradně pro RS6 Avant GT je standardem nastavitelný vinutý podvozek. Ten snižuje světlou výšku o deset milimetrů oproti RS6 Avant a nabízí ideální kombinaci dynamiky a komfortu. Vyšší tuhost pružin, trojstupňově nastavitelná tlumení a tužší stabilizátory (o 30 procent tužší vpředu a o 80 procent vzadu) výrazně omezují náklony karoserie, což opět výrazně zvyšuje radost z jízdy. Součástí jsou i potřebné nástroje a návody pro individuální nastavení. Alternativně lze objednat RS sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC) nebo RS adaptivní vzduchový podvozek.

Nové vysoce výkonné pneumatiky Continental „Sport Contact 7“ v rozměru 285/30 R22 zajišťují potřebnou přilnavost pro dynamickou jízdu. Pneumatiky nabízejí konzistentně lepší držení stopy za sucha i mokra a snižují nedotáčivost při rychlém průjezdu zatáčkami, což přispívá k celkově přesnějšímu ovládání v celém rychlostním spektru. Navíc je brzdná dráha při zpomalení z 100 na 0 km/h až o dva metry kratší.

Jednou z odlišností nového Audi RS6 Avant GT je, že na rozdíl od běžného RS6 Avant není celý kompletován na výrobní lince v Neckarsulmu. Po dokončení karosářských prací a lakování putuje 660 vyrobených kusů do Böllinger Höfe, kde se vyrábí v malých sériích Audi R8, Audi e-tron GT quattro a RS e-tron GT. Tato vysoce flexibilní provozovna nedaleko výrobního závodu Audi v Neckarsulmu je v rámci koncernu unikátní a nabízí tak nejlepší podmínky pro dokončení Audi RS6 Avant GT. Závěrečná montáž probíhá sedmi zkušenými pracovníky na třech speciálně upravených montážních stanicích právě pro tuto exkluzivní speciální edici. Každý vůz zde stráví celý den. Všechny prvky specifické pro GT jsou ručně montovány na každém z pouhých 660 vyrobených RS6 Avant GT na světě. Patří sem kapota, blatníky, prahy, dvojité křídlo, přední a zadní nárazníky a nastavitelný vinutý podvozek.

Výroba v Böllinger Höfe je čistě uhlíkově neutrální. Audi k tomu využívá zelenou elektřinu a teplo z obnovitelných zdrojů – což je důležitý milník jak pro značku, tak pro závod v Neckarsulmu. Emise CO2, kterým se Audi zatím nemůže vyhnout pomocí obnovitelných zdrojů, jsou kompenzovány nákupem uhlíkových kreditů z certifikovaných environmentálních projektů. Společnost tak významně přispívá k programu Mission:Zero – ekologickému plánu prémiového výrobce pro plně udržitelnou produkci.