700 Nm (516,3 lb-ft) točivého momentu, výkon 255 kW (347 koní): Nové Audi SQ5 TDI opět pod kapotou ukrývá výkonný šestiválec V6, stejně jako jeho úspěšný předchůdce první generace. Elektricky poháněný kompresor zajišťuje, že maximální točivý moment je k dispozici už těsně nad volnoběhem; mild hybridní systém navíc zvyšuje efektivitu.
Motor 3.0 V6 TDI v novém Audi SQ5 TDI spojuje okamžitý a výrazný výkon s vysokou hospodárností. 255 kW (347 koní) a 700 Nm (516,3 lb-ft) – tento obrovský točivý moment je k dispozici nepřetržitě v širokém rozsahu otáček od 2 500 do 3 100 ot./min. Šestiválec naftového motoru zrychlí sportovní SUV na dálnici za 5,1 sekundy a maximální rychlost je elektricky omezena na 250 km/h (155,3 mph). V režimu NEDC spotřebuje mezi 6,6 až 6,8 litry nafty na 100 kilometrů (35,6 – 34,6 US mpg), což odpovídá emisím CO2 172 až 177 gramů na kilometr (276,8 – 284,9 g/mi). SQ5 TDI splňuje emisní normu Euro 6d-temp.
Audi systematicky přeneslo koncept pohonu z velkého SQ7 TDI do nového Audi SQ5 TDI. Hlavní elektrický systém na 48 voltů zahrnuje elektricky poháněný kompresor (EPC) a mild hybridní systém. Energie se ukládá v kompaktní lithium-iontové baterii s kapacitou 10 Ah umístěné pod podlahou zavazadlového prostoru. Klasický 12voltový elektrický systém je propojen přes měnič AC/DC.
Nový pomocník turbodmychadla: EPC
Elektricky poháněný kompresor je ideálním pomocníkem turbodmychadla. Pomáhá vždy, když proud výfukových plynů neposkytuje dostatek energie k pohonu turbodmychadla, tedy při rozjezdu a akceleraci v nízkých otáčkách až do 1 650 ot./min. Vysoký točivý moment je k dispozici okamžitě bez prodlevy turba, kdykoliv jej řidič potřebuje – při rozjezdu, předjíždění nebo výjezdu ze zatáčky. V běžném provozu technologie umožňuje rychlý nástup točivého momentu, což udržuje otáčky i spotřebu paliva nízko.
Elektrický kompresor je umístěn v sacím traktu za mezichladičem vzduchu a blízko motoru. Pokud je požadavek na výkon vysoký, ale turbodmychadlo ještě nedodává dostatečný tlak, EPC zasáhne. Kompaktní elektromotor s výkonem 7 kW roztočí lopatky kompresoru na 65 000 ot./min během přibližně 300 milisekund a vytvoří relativní tlak do 1,4 baru.
Rekuperace, jízda na volnoběh a plynulé rozjezdy: technologie MHEV
MHEV systém (mild hybrid electric vehicle) v novém Audi SQ5 TDI může snížit reálnou spotřebu paliva až o 0,7 litru na 100 kilometrů. Jádrem je řemenový alternátor-startér (BAS) spojený s klikovou hřídelí. Při zpomalování dokáže rekuperovat až 12 kW energie. Tato elektrická energie se ukládá do lithium-iontové baterie, odkud je dynamicky rozdělována spotřebičům v elektrickém systému.
Pokud řidič uvolní pedál plynu při rychlosti mezi 55 a 160 km/h (34,2 až 99,4 mph), nové Audi SQ5 TDI může podle nastavení Audi drive select a jízdní situace buď rekuperovat, jet na volnoběh s rozpojenou spojkou, nebo až 40 sekund plachtit s vypnutým motorem. BAS motor znovu nastartuje při dalším sešlápnutí plynu, a to znatelně rychleji a plynuleji než klasický startér. Technologie MHEV umožňuje start/stop provoz až do rychlosti 22 km/h (13,7 mph). Pokud je vůz vybaven adaptivním tempomatem (ACC), motor se nastartuje ještě při sešlápnutém brzdovém pedálu, jakmile se vůz před SQ5 TDI začne pohybovat.
Optimalizovaný pro maximální tažnou sílu a efektivitu: motor
Tato nejvýkonnější verze motoru 3.0 V6 TDI byla dále vyvinuta a upravena v mnoha oblastech. Kliková hřídel, písty, ojnice a systém mazání byly speciálně přizpůsobeny náročnějším požadavkům. Termořízení je velmi variabilní. Kliková skříň a hlavy válců mají vlastní chladicí okruhy, což umožňuje rychlé zahřátí oleje po studeném startu. Chladicí kapalina je podle potřeby směrována k olejovému chladiči, EPC, BAS a turbodmychadlu. Velké výfukové turbodmychadlo s proměnnou geometrií lopatek (VTG) vytváří relativní tlak až 2,4 baru. Zvukový aktivátor ve výfukovém systému dodává TDI výrazný zvuk.
Rychlá, plynulá a efektivní: osmistupňová tiptronic
Převod výkonu zajišťuje rychlá a hladce řadící osmistupňová tiptronic. Nižší převody mají krátké, sportovní poměry, zatímco vyšší jsou dlouhé pro snížení otáček a spotřeby. Nová detailní řešení umožňují tiptronicu efektivní spolupráci s technologií MHEV. Pokud sportovní SUV jede na volnoběh nebo je motor vypnutý, spojka v centrální převodovce se otevře a přeruší přenos výkonu. Elektrická olejová pumpa umožňuje tiptronicu zařadit potřebný rychlostní stupeň během plachtění, který bude potřeba při restartu.
Stejně jako každý S model od Audi, i nové SQ5 TDI má standardně trvalý pohon všech kol quattro. Za běžných jízdních podmínek jeho samočinně uzavíratelný středový diferenciál rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu v poměru 40:60. Při zjištění prokluzu je většina výkonu přesměrována na nápravu s lepší trakci. V závislosti na jízdní situaci může být až 70 procent výkonu přeneseno na přední nebo 85 procent na zadní nápravu.
Vektorování točivého momentu selektivní na kola, inteligentní softwarová funkce doplňující pohon quattro, je aktivní na všech typech povrchu. Při dynamickém průjezdu zatáčkou mírně zabrzdí kola na vnitřní straně zatáčky ještě před tím, než začnou prokluzovat. Výkon je tak přesměrován přes diferenciál na kolo s lepší trakci. SUV se do zatáčky mírně nakloní. Jeho samořiditelné chování zůstává dlouho neutrální a ovladatelnost stabilní, přesná a obratná.
Zákazníci si mohou objednat SQ5 TDI také se sportovním diferenciálem na zadní nápravě. Ten aktivně rozděluje výkon mezi zadní kola při dynamickém průjezdu zatáčkou. Sportovní diferenciál doslova zatlačí auto do zatáčky a předchází nedotáčivosti. Při akceleraci z úzkých oblouků posílá více točivého momentu na vnější zadní kolo, čímž ještě zlepšuje obratnost.
Sportovní a přesný: podvozek nového Audi SQ5 TDI
Složitá pětiramenná náprava vpředu i vzadu tvoří základ sportovních jízdních vlastností nového Audi SQ5 TDI. Audi nabízí také volitelný dynamický posilovač řízení, který pomocí vlnového převodu mění poměr řízení v širokém rozsahu podle rychlosti a úhlu natočení volantu. Podvozek s řízením tlumičů je v novém SQ5 TDI standardem. Snižuje karoserii o 30 milimetrů (1,2 in) oproti Q5 se standardním podvozkem. Nabízí mimořádně široký rozsah mezi komfortem a dynamikou.
Spolu se sportovním diferenciálem, motorem, řízením a tiptronicem jsou tlumiče integrovány do dynamického systému Audi drive select. Řidič může pomocí Audi drive select měnit funkci těchto systémů přes několik profilů. Audi nabízí jako další volitelnou výbavu také adaptivní vzduchový podvozek specifický pro modely S. Ten přizpůsobuje nejen tlumení, ale i výšku karoserie podle aktuální jízdní situace.
Nové Audi SQ5 TDI má standardně 20palcová litá hliníková kola s pneumatikami rozměru 255/45. Volitelně jsou k dispozici 21palcová kola. K dispozici jsou také tři různé designy 21palcových kol od Audi Sport GmbH. Hliníkové šestipístkové třmeny na přední nápravě svírají ocelové kotouče o průměru 375 milimetrů (14,8 in). Černé třmeny (volitelně červené) nesou logo S.
Pohodlné a bezpečné: asistenční systémy řidiče
Nové Audi SQ5 TDI nabízí širokou škálu asistenčních systémů řidiče. Prediktivní asistent efektivity poskytuje konkrétní tipy, jak šetřit palivo. Audi active lane assist usnadňuje udržení v jízdním pruhu a dokáže převzít část řízení v pomalu jedoucím provozu. Displej varování před vzdáleností upozorňuje řidiče, když se vzdálenost k vozidlu vpředu sníží pod bezpečnou mez. Tyto a další funkce jsou součástí volitelného balíčku Tour assist.
Volitelné funkce jako asistent při jízdě v protisměru, varování při vystupování, asistent vyhýbání se kolizím a asistent zatáčení také zvyšují bezpečnost v běžném provozu. Totéž platí pro systémy pre sense; Audi pre sense city je standardem. Varuje řidiče před chodci a vozidly a v případě potřeby automaticky aktivuje nouzové brzdění v rámci systémových limitů. Park assist, kamerové rozpoznávání dopravních značek a asistent sjíždění kopce doplňují volitelné výbavy.
Logické a inteligentní: ovládání infotainmentu a Audi connect
MMI ovládací koncept v Audi SQ5 TDI je přehledný a nabízí inteligentní vyhledávání volného textu. Hlasové ovládání v přirozeném jazyce rozpoznává i běžnou mluvu. Třetí úroveň ovládání představuje kožený multifunkční volant, kterým se ovládá informační systém řidiče nebo volitelný Audi virtual cockpit. Podle nastavení jeho 12,3palcový displej zobrazuje režim specifický pro model S, zaměřený na otáčkoměr. Audi doplňuje tuto výbavu head-up displejem.
Infotainment v Audi SQ5 TDI je modulární. Vrcholem je MMI navigation plus s MMI all-in-touch a 8,3palcovým displejem. Standardní součástí tohoto systému je Audi connect, které připojuje SQ5 TDI k internetu přes LTE a poskytuje WiFi hotspot pro mobilní zařízení cestujících.
Audi phone box propojuje chytré telefony s palubní anténou pomocí blízkého pole a současně je indukčně dobíjí podle standardu Qi. Audi smartphone interface přináší do vozu Apple CarPlay a Android Auto. Pro náročné audiofily je k dispozici Bang & Olufsen Sound System s 3D zvukem.
Sportovně výrazný: design exteriéru
Mnoho detailů exteriéru naznačuje sportovní charakter Audi SQ5 TDI. Masivní nárazníky mají výrazně tvarované vstupy vzduchu vpředu a difuzor s mřížkou včelí plástve vzadu. Singleframe maska chladiče má dvojité hliníkové příčky a kontrastní prvky v matné barvě twilight gray. Logo S s červeným kosočtvercem je použito na několika místech jako výrazný akcent.
Přední i zadní světlomety jsou standardně v LED technologii; dynamické směrové světlo vpředu i vzadu vysílá jasné signály. Kryty vnějších zrcátek a lišta na difuzoru mají lesklý hliníkový vzhled. Boční lišty dveří v barvě karoserie podtrhují sportovní charakter. Exteriérová barva panther black je vyhrazena výhradně pro Audi SQ5 TDI.
Tmavý interiér vítá řidiče a spolujezdce osvětlenými prahy dveří s exkluzivním logem S. Kontrastní prošití na koženém volantu a sportovních sedadlech vytváří dynamickou a elegantní atmosféru. Sportovní sedadla S v kombinaci kůže a Alcantary lze doplnit jemnou kůží Nappa s kosočtvercovým vzorem a pneumatickou masážní funkcí. Kartáčované hliníkové dekorace jsou standardem, elegantní dřevěné obklady nebo exkluzivní karbonové lišty jsou k dispozici jako volitelné. Řadicí páčky na volantu mají hliníkový vzhled; pedály a opěrka nohy jsou z nerezové oceli.
Volitelná zadní lavice plus v novém Audi SQ5 TDI je dělená na tři segmenty. Podélné posouvání a nastavení úhlu opěradla jsou volitelné. Zavazadlový prostor má základní objem 550 litrů (19,4 cu ft), který lze sklopením zadních opěradel zvětšit až na 1 550 litrů (54,7 cu ft).
V Německu patří do standardní výbavy 20palcová litá hliníková kola v designu pěticípé hvězdy s dvojitými paprsky, LED světlomety a podvozek s tlumením řízeným speciálně pro verzi S. Standardem je také osmistupňová převodovka tiptronic, trvalý pohon všech kol quattro, sportovní sedadla potažená kombinací kůže a Alcantary a tříramenný multifunkční volant potažený kůží. Nové Audi SQ5 3.0 TDI začne dorážet do německých prodejen v létě 2019 a jeho základní cena bude 67 750 eur.
