Audi SQ5 3.0 TFSI
Audi představilo nový Audi SQ5 na autosalonu North American International Auto Show (NAIAS) v Detroitu v roce 2017. Nejsportovnější člen řady Q5 více než kdy dříve ztělesňuje emocionální pojetí praktického SUV s nejmodernější technikou. Turbocharged motor 3.0 TFSI nabízí silný výkon spojený s ještě lepší efektivitou.
Audi SQ5 pohání šestiválec V6 TFSI o objemu 2 995 cm³ s výkonem 260 kW (354 koní). Turbocharged hliníkový motor poskytuje konstantní točivý moment 500 Nm (368,8 lb-ft) v rozsahu 1 370 až 4 500 ot./min. Zrychlení z nuly na 100 km/h (62,1 mph) zvládne za 5,4 sekundy; maximální rychlost je elektronicky omezena na 250 km/h (155,3 mph). Podle normy NEDC nový Audi SQ5 3.0 TFSI spotřebuje pouhých 8,3 litrů paliva na 100 kilometrů (28,3 US mpg) při emisích CO2 189 gramů na kilometr (304,2 g/mi). Ve srovnání s předchůdcem jde o snížení o 13 gramů na kilometr (20,9 g/mi).
Nový spalovací proces: vyšší účinnost
Nový spalovací proces vyvinutý Audi dělá motor 3.0 TFSI obzvlášť efektivním. Základem je tzv. „B cyklus“ v kombinaci s vysokotlakými vstřikovači umístěnými centrálně v spalovacích prostorech.
Díky uměle zkrácené kompresní fázi umožňuje B cyklus motorový chod s výrazně vyšším základním kompresním poměrem. V kombinaci s normálním, ale relativně delším pracovním zdvihem to vede k efektivnějšímu spalování a vyšší účinnosti motoru.
Při částečném zatížení umožňuje systém Audi valvelift velmi krátkou dobu otevření sacího ventilu, konkrétně 130 stupňů úhlu vačkového hřídele, spojenou s časným uzavřením ventilu. Tím se zkracuje sací fáze. Při vyšším zatížení systém přepne na vačkový profil s delší dobou otevření a větším zdvihem ventilu. Motor pak pracuje s normálním kompresním poměrem a maximálním průtokem.
Turbo, které nahradilo mechanický kompresor předchozího motoru, pracuje na principu twin-scroll. Výfukové větve obou válcových řad vedou odděleně v sacím potrubí i v tělese turba a spojují se až před turbínovým kolem. Tato technologie zlepšuje průtokové vlastnosti pro rychlejší reakci turbíny a je klíčovým faktorem pro brzký a silný nástup točivého momentu.
Turbo je umístěno uvnitř 90stupňového V uspořádání válců. Výfuková část je tedy na vnitřní straně hlavy válců, nasávání na vnější. Toto uspořádání umožňuje kompaktní konstrukci a krátké cesty plynů s minimálními ztrátami průtoku, takže motor 3.0 TFSI reaguje mimořádně rychle a přímočaře.
V6 TFSI váží pouhých 172 kilogramů (379,2 lb), tedy o 14 kilogramů (30,9 lb) méně než předchozí motor s kompresorem. Vyrábí se z hliníkové slitiny složitým procesem pískového lití, kliková skříň obsahuje integrované tenkostěnné válcové vložky z šedé litiny. V kombinaci s nově vyvinutými kroužky pro hliníkové písty to snižuje tření.
Další modul efektivity: inovativní termální management
Kliková skříň a hlava válců mají samostatné chladicí okruhy. Po studeném startu řídí přepínatelné vodní čerpadlo průtok chladicí kapaliny tak, aby se olej co nejrychleji dostal na provozní teplotu. Výfukový svod je integrován do hlavy válců a je chlazen kapalinou. To pomáhá motoru rychle se zahřát. Po dosažení provozní teploty systém snižuje teplotu výfukových plynů, což vede k nižší spotřebě, zejména při sportovní jízdě.
Převod výkonu v novém Audi SQ5 zajišťuje rychlá a plynule řadící osmistupňová tiptronic. Nižší převody mají krátké, sportovní poměry, zatímco vyšší jsou dlouhé pro snížení otáček a spotřeby. Pokud je aktivována funkce v Audi drive select, převodovka automaticky přepne do režimu volnoběhu, jakmile řidič uvolní pedál plynu v rychlostech mezi 55 a 160 km/h (34,2 a 99,4 mph), což ještě více šetří palivo.
Pohon všech kol quattro permanentně přispívá ke sportovnímu charakteru jízdy. Při běžné jízdě rozděluje výkon s mírným přesahem na zadní nápravu. V případě potřeby posílá většinu výkonu na nápravu s lepší trakci. Na všech typech povrchů je aktivní selektivní vektorování točivého momentu na kolech. Při dynamickém průjezdu zatáčkou software mírně brzdí vnitřní kola, čímž se vůz lehce naklání do zatáčky. Nájezdové chování zůstává déle neutrální a ovladatelnost je stabilní, přesná a obratná.
Volitelný sportovní diferenciál ještě více optimalizuje jízdní vlastnosti aktivním rozdělováním točivého momentu mezi zadní kola přes dva stupně překrytí. Při akceleraci z velmi ostrých zatáček posílá více točivého momentu na vnější zadní kolo, což dělá Audi SQ5 ještě obratnějším. Sportovní diferenciál doslova „tlačí“ vůz do zatáčky a potlačuje nedotáčivost v zárodku. Jeho řízení je integrováno do systému Audi drive select a probíhá přes centrální řídicí jednotku elektronické podvozkové platformy.
Pětivpěťové zavěšení vpředu i vzadu tvoří základ sportovního charakteru jízdy nového Audi SQ5. Komplexní konstrukce zajišťuje větší stabilitu na hranici a spojuje vyšší obratnost s výrazně lepším komfortem. Standardní řízení tlumičů nabízí široký rozsah mezi komfortním a dynamickým nastavením. Adaptivní tlumiče CDC (continuous damping control) jsou integrovány do systému Audi drive select spolu s motorem, řízením, tiptronicem a volitelným sportovním diferenciálem. Řidič tak může ovládat charakteristiku motoru a podvozku v několika režimech. Specifický adaptivní vzduchový podvozek S je k dispozici jako volitelná výbava. Tento systém umožňuje přizpůsobit nejen tlumení, ale i světlou výšku podle aktuální jízdní situace.
Nové elektromechanické posilovač řízení s laděním specifickým pro S modely významně přispívá k jízdní dynamice SQ5. Volitelně je k dispozici dynamické řízení, které mění převodový poměr podle rychlosti a úhlu natočení volantu.
Na standardních 20palcových litých hliníkových kolech jsou obuty pneumatiky rozměru 255/45. Volitelně jsou dostupná 21palcová kola. Audi Sport nabízí pět exkluzivních 21palcových kol pro další odlišení. Vpředu má SQ5 černé (volitelně červené) šestipístkové pevné třmeny s logem S a kotouče o průměru 350 milimetrů (13,8 in).
Nové Audi SQ5 přebírá také asistenční systémy řidiče z rozsáhlé a vyspělé nabídky Audi Q5. Prediktivní asistent efektivity poskytuje konkrétní tipy pro úsporu paliva. Adaptivní tempomat (ACC) včetně asistenta pro jízdu v koloně zvládá část řízení v pomalém provozu. Audi active lane assist usnadňuje udržení vozu v jízdním pruhu. Varování před příliš malou vzdáleností upozorní řidiče, pokud se vzdálenost k vozidlu před ním sníží pod bezpečnou mez.
Další novinky pro bezpečnost v běžném provozu jsou asistent pro křížící se provoz zezadu, systém varování při vystupování, asistent pro vyhýbání se kolizím a asistent pro odbočování. Stejně tak jsou standardem systémy Audi pre sense: Audi pre sense city je součástí výbavy. Systém varuje řidiče před chodci a vozidly a v mezích systému automaticky zasahuje brzděním. Park assist, kamerové rozpoznávání dopravních značek a asistence při sjíždění kopce doplňují výbavu.
Vlajkovým infotainmentem v SQ5 je MMI navigation plus s MMI all-in-touch a 8,3palcovým displejem, dostupný v kombinaci s tiptronicem. Systém rozpoznává ruční psaní i dotykové gesta známá z běžné elektroniky, například přibližování. Poskytuje také haptickou odezvu na ovládání. Součástí je Audi connect, které připojuje nový SQ5 k internetu přes LTE. Audi connect umožňuje pohodlný roaming po Evropě pro mnoho připojených infotainment služeb díky trvale zabudované SIM kartě – Audi connect SIM s paušálním datovým tarifem. Uživatelé si mohou také dokoupit datové balíčky pro Wi-Fi hotspot, které zahrnují i roaming v EU.
S balíčkem „Audi connect safety & service včetně security & convenience“ nabízí SQ5 také služby Car2X. V případě nehody nebo poruchy zákazníci v odpovídajícím vybavení vozidla obdrží pomoc automaticky nebo na stisk tlačítka prostřednictvím tísňového volání a online asistenčních služeb.
Dále služby vehicle security & convenience umožňují uživatelům snadno zamknout a odemknout SQ5 přes aplikaci MMI connect v chytrém telefonu. Zákazníci mohou také kontrolovat stav vozidla a využívat další služby, jako je Car Finder nebo informace o nejbližších servisních termínech či varovných hlášeních.
Ovládání MMI je založeno na plochých hierarchiích známých z dnešních smartphonů a nabízí funkce jako inteligentní fulltextové vyhledávání. Hlasové ovládání v přirozeném jazyce rozpoznává vstupy běžné mluvy. Jako další třetí úroveň ovládání v novém Audi SQ5 slouží kožený multifunkční volant. Audi může na přání dodat nově vyvinutý head-up displej, který promítá důležité informace na čelní sklo – včetně údajů z asistenčních systémů – jako symboly a čísla snadno vnímatelná na první pohled.
Jedním z vrcholů konceptu displejů a ovládání je Audi virtual cockpit. Zobrazuje všechny klíčové informace v ostré grafice na 12,3palcovém monitoru. Řidiči jsou k dispozici různé pohledy, včetně specifického sportovního režimu S zaměřeného na otáčkoměr.
Audi phone box, další volitelná výbava, propojuje chytrý telefon s palubní anténou pomocí blízkého pole a současně jej indukčně dobíjí standardem Qi. Bang & Olufsen Sound System s novým 3D zvukem je k dispozici pro hi-fi nadšence. Audi smartphone interface přináší do vozu Apple CarPlay a Android Auto.
Nový Audi SQ5 měří na délku 4 671 milimetrů (15,3 ft), na šířku 1 893 milimetrů (6,2 ft) a na výšku 1 635 milimetrů (5,4 ft). Rozvor náprav je 2 824 milimetrů (9,3 ft). SQ5 má pohotovostní hmotnost 1 995 kilogramů (4 398,2 lb), což je o 35 kilogramů (77,2 lb) méně než předchůdce. Karoserie využívá inteligentní kombinaci materiálů – hliník a extrémně vysokopevnostní oceli.
I v klidu podtrhují dynamický charakter nového Audi SQ5 detaily. Masivní sportovní nárazníky vpředu i vzadu doplňují výrazně tvarované, specifické S nasávací otvory a difuzor s mřížkou ve tvaru včelí plástve. Dalším typickým prvkem S je maska chladiče s dvojitými hliníkovými lamelami a kontrastními prvky v matné barvě twilight gray. Logo S s červeným kosočtvercem se objevuje na mnoha místech jako výrazný akcent.
LED technologie je standardem pro všechna světla. Dynamické směrové ukazatele zajišťují vysokou rozpoznatelnost. Na bocích vozu září vnější zrcátka v hliníkovém vzhledu a lišty na dveřích v barvě karoserie podtrhují sportovní charakter. Zadní nárazník ukrývá specifické S dvojité koncovky výfuku dvouprůchodového systému a hliníkový difuzor. Exkluzivní barva karoserie panther black je vyhrazena pouze pro nový Audi SQ5.
Tmavý interiér vítá řidiče a spolujezdce osvětlenými prahy dveří s exkluzivním logem S. Kontrastní prošití na koženém volantu a sportovních sedadlech vytváří dynamickou a elegantní atmosféru. Sportovní sedadla S v kombinaci Alcantara/kůže lze doplnit jemnou Nappa kůží s diamantovým prošíváním a pneumatickou masážní funkcí. Standardem jsou kartáčované hliníkové dekorace, volitelně jsou k dispozici různé dřevěné obklady a exkluzivní karbonový dekor. Řadicí páčky v hliníkovém vzhledu umožňují rychlé řazení tiptronicu. Pedály a opěrka nohy jsou pokryty nerezovou ocelí.
Zadní lavice v novém Audi SQ5 je rozdělena na tři segmenty. Podélné posuvné nastavení a nastavení úhlu opěradla jsou volitelné. V závislosti na poloze zadní lavice má zavazadlový prostor standardní objem od 500 do 610 litrů (17,7 až 21,5 cu ft). Po sklopení zadní lavice se tento objem zvětší na 1 550 litrů (54,7 cu ft).
V Německu je SQ5 vybaven bohatou sériovou výbavou, která zahrnuje 20palcová litá hliníková kola v designu pěticípých hvězd s dvojitými paprsky, LED světlomety a specifické řízení tlumičů S. Součástí je také trvalý pohon všech kol quattro, osmistupňová tiptronic převodovka, sportovní sedadla v kombinaci Alcantara/kůže a tříramenný multifunkční volant potažený kůží. Nové Audi SQ5 3.0 TFSI bude v Německu k dispozici od poloviny roku 2017. Vyrábí se v nové továrně v Mexiku.
