Audi RS4 Avant (2018)

Audi RS4 Avant

Praktické sportovní kombi dospělo: Před přesně 18 lety spatřil světlo světa první Audi RS4 Avant. Na Mezinárodním autosalonu (IAA) ve Frankfurtu nad Mohanem v roce 2017 měla premiéru čtvrtá generace Audi RS4 Avant. Tento vůz spojuje vysoký výkon s vynikající každodenní použitelností. Jeho motor 2.9 TFSI s výkonem 331 kW (450 k) a točivým momentem 600 Nm (442,5 lb-ft) představuje sportovní špičku rodiny A4. Standardní pohon quattro rozděluje sílu šestiválce s dvojitým turbodmychadlem na všechna čtyři kola.

„Audi RS4 Avant je naše RS ikona s jedinečnou historií,“ říká Stephan Winkelmann, generální ředitel Audi Sport GmbH. „Stejně jako všechny naše RS modely spojuje vynikající jízdní výkony s maximální každodenní použitelností. V Číně bude Audi RS4 hnacím motorem nového růstu v segmentu jako unikátní vysoce výkonné Avant.“

Designéři čerpali inspiraci z řady motorsportovních detailů Audi 90 quattro IMSA GTO při navrhování Audi RS4 Avant. Přední část zdobí masivní nasávací otvory s typickou RS strukturou v podobě včelího plástu a široká, nízká maska chladiče single-frame. Volitelné Matrix LED světlomety mají tónované rámečky. Ve srovnání s Audi A4 Avant jsou rozšířeny podběhy kol o 30 milimetrů (1,2 in) na každé straně a zvýrazněny charakteristickými „quattro“ výstupky. Na zádi výrazně působí RS-specifický difuzor, oválné koncovky výfuku RS a střešní spoiler RS. Exkluzivní lak Nogaro Blue Pearl Effect, dostupný jako příplatek v rámci Audi exclusive, připomíná první generaci z roku 1999. Nové Audi RS4 Avant má standardně 19palcová hliníková kola, volitelně jsou k dispozici 20palcová.

Z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy, RS sportovní podvozek a Audi drive select v základu

V novém Audi RS4 Avant dosahuje šestiválec s dvojitým turbodmychadlem výkonu 331 kW (450 k). Maximální točivý moment 600 Nm (442,5 lb-ft) – o 170 Nm (125,4 lb-ft) více než u předchůdce – je k dispozici v širokém rozsahu otáček od 1 900 do 5 000 min⁻¹. Díky tomu zrychlí Audi RS4 z 0 na 100 km/h za 4,1 sekundy. Maximální rychlost je omezena na 250 km/h (155,3 mph), s volitelným paketem RS dynamics se zvyšuje na 280 km/h (174 mph).

Síla motoru 2.9 TFSI twin turbo je přenášena na trvalý pohon všech kol quattro přes osmistupňovou tiptronic převodovku s optimalizovanými časy řazení, speciálně laděnou pro sportovní jízdu. Na přání je k dispozici sportovní diferenciál na zadní nápravě. Průměrná spotřeba paliva činí 8,8 l/100 km (26,7 US MPG) (200–199 g CO2/km [321,9–320,3 g/mi]), což představuje zlepšení účinnosti o 17 % oproti předchozímu modelu. Nové Audi RS4 Avant váží 1 790 kilogramů (3 946,3 lbs), tedy o 80 kilogramů (176,4 lbs) méně než dříve.

Standardní RS sportovní podvozek snižuje Audi RS4 Avant o sedm milimetrů (0,3 in) oproti základnímu modelu S4 se sportovním podvozkem. Volitelně jsou k dispozici RS sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC), keramické brzdy a RS-specifické dynamické řízení. Řidič si může nastavit vlastní jízdní zážitek pomocí standardního systému Audi drive select.

Digitální závodní kokpit a kvalitní materiály v interiéru

Černý interiér podtrhuje sportovní charakter Audi RS4 Avant. RS sportovní sedadla s volitelným prošíváním v medové kombinaci, plochý RS multifunkční sportovní volant, řadicí brána a osvětlené prahy dveří nesou emblém RS. V Audi virtual cockpit a head-up displeji poskytují RS-specifické ukazatele informace o přetížení, tlaku a teplotě pneumatik, stejně jako o výkonu a točivém momentu. Optické pakety Gloss Black, Carbon s hliníkovými doplňky a Carbon s černými doplňky rozšiřují možnosti exteriéru. Audi exclusive nabízí prakticky neomezené možnosti individuálního přizpůsobení.

V základní konfiguraci nabízí zavazadlový prostor nového Audi RS4 Avant objem 505 litrů (17,8 cu ft), po sklopení sedadel až 1 510 litrů (53,3 cu ft). Víko zavazadlového prostoru je standardně elektricky ovládané. Senzorová technologie pro otevírání a zavírání víka je k dispozici jako příplatek. Poprvé je Audi RS4 Avant dostupné na přání i s tažným zařízením, které se elektricky odemyká stiskem tlačítka.

Nové Audi RS4 Avant je dostupné v Německu a dalších evropských zemích od začátku roku 2018. Základní cena činí 79 800 €.

Nové Audi RS4 Avant je sportovní špičkou rodiny A4. Jeho typický RS design čerpá z řady motorsportovních vlivů Audi 90 quattro IMSA GTO. Přední část, boky i záď se výrazně liší od Audi A4 Avant. Mnohem širší a nižší maska chladiče single-frame s novou, trojrozměrnou strukturou včelího plástu nese logo quattro a emblém RS4. V kontrastní barvě je propojena pevná spodní nasávací část.

Volitelné Matrix LED světlomety se od standardních LED liší tónovanými rámečky. Vedle nich jsou další vertikální boční nasávací otvory, které opticky rozšiřují vzhled vysoce výkonného Avant. „Quattro“ výstupky zdůrazňují výrazné rozšíření nad podběhy kol, která jsou na obou stranách rozšířena o 30 milimetrů (1,2 in).

Boční prahy lakované v barvě vozu obsahují vložku v lesklé černé nebo volitelně v karbonu. Kryty vnějších zpětných zrcátek jsou matně hliníkové, volitelně dostupné také v karbonu, černé nebo v barvě vozu. Střešní ližiny jsou k dispozici v matném hliníku nebo černé barvě jako příplatek. Na zádi výrazně působí sportovní prvky jako RS-specifický difuzor, oválné koncovky výfuku RS a střešní spoiler RS.

Optické pakety – Gloss Black, Carbon a Matte Aluminum – nabízejí další možnosti přizpůsobení. Celkem je RS4 Avant dostupné v osmi barvách, přičemž Audi Sport nabízí Sonoma Green Metallic jako exkluzivní volbu. Audi exclusive zahrnuje řadu dalších speciálních barev, například Nogaro Blue Pearl Effect, který byl použit u legendární první generace Audi RS4 Avant z roku 1999.

S délkou 4 781 milimetrů (15,7 ft) je čtvrtá generace RS4 Avant o 62 milimetrů (2,4 in) delší než předchůdce. Výška činí 1 404 milimetrů (4,6 ft), tedy o 12 milimetrů (0,5 in) nižší než u předchozího modelu. Šířka 1 866 milimetrů (6,1 ft) je o 16 milimetrů (0,6 in) větší.

Ve srovnání s přímým předchůdcem, atmosférickým vysokootáčkovým osmiválcem, přináší přepracovaný šestiválec twin turbo zcela novou dimenzi točivého momentu a efektivity. Motor 2.9 TFSI dodává od 1 900 do 5 000 ot./min plných 600 Nm (442,5 lb-ft) na klikový hřídel – o 170 Nm (125,4 lb-ft) více než předchůdce. S výkonem 331 kW (450 k), což odpovídá 155,5 koním na litr, zrychlí nové RS4 Avant z nuly na 100 km/h za 4,1 sekundy, tedy o 0,6 desetiny rychleji než dříve. Paket RS dynamics zvyšuje elektronicky omezenou maximální rychlost z 250 km/h (155,3 mph) na 280 km/h (174 mph).

Motor 2.9 TFSI V6 twin turbo od Audi Sport je poctou legendárnímu šestiválci 2.7 litru z prvního RS4 Avant. Ten se vyráběl v letech 1999 až 2001 a dosahoval výkonu 279 kW (380 k).

Kvůli vyšším silám uvnitř motoru byla zdvihová dráha zkrácena o 3 milimetry (0,1 in) na 86 milimetrů (3,4 in). Při nezměněném vrtání 84 milimetrů (3,3 in) činí objem 2 894 cm³. Motor váží pouhých 182 kilogramů (401,2 lbs), tedy o 31 kilogramů (68,3 lbs) méně než jeho osmiválcový předchůdce, což prospívá celkové hmotnosti a rozložení zatížení náprav nového Audi RS4 Avant.

Typicky Audi: výfuk uvnitř, sání venku

Dvě turbodmychadla motoru 2.9 TFSI jsou umístěna každé na jednom válcovém bloku a generují až 1,5 baru plnicího tlaku. Stejně jako u všech nových šestiválců a osmiválců Audi jsou turbodmychadla namontována pod úhlem 90 stupňů vůči válcovým blokům, což znamená, že výfuková strana hlavy válců je uvnitř a sací strana venku. Toto uspořádání umožňuje kompaktní konstrukci a krátké cesty paliva s minimálními ztrátami průtoku – motor 2.9 TFSI reaguje extrémně rychle na pohyby pravého pedálu.

Technologie efektivity: spalovací proces B-cyklu

Výkonný šestiválec zaujme nejen silou, ale i efektivitou. V novém evropském jízdním cyklu spotřebuje pouze 8,8 litrů paliva na 100 kilometrů (26,7 US mpg), což odpovídá emisím CO2 200–199 gramů na kilometr (321,9–320,3 g/mi). Tyto hodnoty znamenají snížení spotřeby o 17 % oproti předchozímu modelu. Klíčovým důvodem je nový spalovací proces TFSI od Audi nazvaný B-cyklus, který je speciálně navržen pro částečné zatížení, tedy nejčastější provozní režim.

Při vyšších zatíženích a otáčkách uzavírá dvoustupňový systém Audi valvelift (AVS) sací ventily později – doba otevření se prodlužuje na 200 stupňů klikového hřídele. Současně se zdvih ventilů zvyšuje z 6,0 (0,2 in) na 10 milimetrů (0,4 in). Plnění válců výrazně roste – motor běží ve vysokých otáčkách a podává plynulý výkon.

Oddělené okruhy: systém řízení teploty

Dalším faktorem efektivity motoru 2.9 TFSI je systém řízení teploty. Kliková skříň a hlava válců mají samostatné chladicí okruhy. Po studeném startu reguluje přepínatelné vodní čerpadlo průtok chladicí kapaliny tak, aby se olej rychle zahřál. Výfukové svody jsou integrovány do hlavy válců a jsou obklopeny chladicí kapalinou, což urychluje zahřívání. Když je motor zahřátý, tato technologie snižuje teplotu výfukových plynů – což výrazně snižuje spotřebu, zejména při sportovní jízdě. Impozantní efektivita šestiválce twin turbo je také výsledkem nízkých třecích ztrát. Například plně variabilní olejové čerpadlo generuje tlak pouze podle potřeby.

Řetězový rozvod využívá nový koncept snižující potřebný výkon pohonu: Klikový hřídel pohání vyvažovací hřídel, který je umístěn hluboko ve V válcových bloků, přes ozubená kola. Odtud vedou řetězy ke čtyřem vačkovým hřídelům. Ty mají trojúhelníkový (tri-oval) tvar, aby vyrovnaly špičkové síly. Vyvažovací hřídel se otáčí na ložiskách s velmi nízkým třením.

Jakmile motor nastartuje, vydává silný zvuk. Při vyšším zatížení se otevírají klapky v výfukovém systému a zvuk je ještě výraznější. S dynamickým systémem řízení Audi drive select, který je standardní výbavou, může řidič klapky ovládat – jak u standardního RS výfuku, tak u volitelného RS sportovního výfuku s černými koncovkami. Sací systém šestiválce twin turbo byl důkladně optimalizován, s trubkami z leštěné nerezové oceli, které umožňují téměř neomezený průtok vzduchu.

Rychlá, spontánní a sportovní osmistupňová tiptronic převodovka s optimalizovanými časy řazení je u nového RS4 Avant standardem.

Řidič si může vybírat mezi režimy D a S, přičemž na volantu jsou speciální RS řadicí páčky pro manuální řazení. Veškeré povely jsou přenášeny do převodovky elektronicky – pomocí technologie shift-by-wire. Dynamická startovací funkce zajišťuje optimální trakci při rozjezdu motoru, což umožňuje RS4 Avant plně využít svůj akcelerační potenciál. Pro její aktivaci musí být zapnutý sportovní režim ESC a volič musí být nastaven do polohy S. V manuálním režimu řidič ovládá řazení pomocí páček na volantu nebo poklepem na volič. Po dosažení nastavené hranice otáček se v informačním systému řidiče nebo v příplatkovém head-up displeji rozsvítí kontrolka doporučující řadit výše.

Dynamické rozdělování výkonu: pohon quattro

Trvalý pohon všech kol quattro je v segmentu jedinečný. Díky svému asymetrickému a dynamickému uspořádání výrazně přispívá k sportovnímu a stabilnímu chování RS4 Avant. Při běžné jízdě systém využívá zadní převahu. Jeho čistě mechanická uzávěrka středového diferenciálu přenáší 60 % točivého momentu na zadní nápravu a 40 % na přední. V případě prokluzu jedné nápravy se většina výkonu okamžitě přesměruje na druhou nápravu – až 70 % na přední a až 85 % na zadní.

Selektivní vektorování točivého momentu na jednotlivá kola dále zlepšuje mechanickou funkci pohonu quattro. Obratnost, přesnost, stabilita a optimální trakce jsou navíc podpořeny softwarem elektronického stabilizačního systému ESC.

Volitelný sportovní diferenciál s RS-specifickým nastavením zajišťuje ještě dynamičtější reakce při řízení a akceleraci. Systém aktivně a selektivně rozděluje točivý moment mezi zadní kola.

RS-specifické nastavení: stabilizační kontrola se třemi režimy

Elektronický stabilizační systém ESC včetně regulace prokluzu má speciální nastavení pro RS. Kromě běžného režimu je k dispozici také sportovní režim, který oddaluje zásahy ESC. Pokud řidič podrží tlačítko déle než tři sekundy, ESC se zcela vypne.

Audi RS4 Avant váží 1 715 kilogramů (3 780,9 lbs) – o 80 kilogramů (176,4 lbs) méně než předchozí model. Tento úbytek hmotnosti je výsledkem geometricky optimalizované lehké konstrukce a inteligentní kombinace materiálů.

Vyztužené díly z vysokopevnostní oceli tvoří pevný a nárazuvzdorný skelet kabiny. Tyto komponenty posilují přechodovou oblast mezi přední částí vozu a interiérem, přední část rámu čelního skla, sloupky B, boční prahy a části podlahy.

Díky vynikající torzní tuhosti karoserie je položen základ pro precizní jízdní vlastnosti a tichý chod. V oblasti pasivní bezpečnosti dosahuje výkonný Avant rovněž špičkových výsledků. V interiéru poskytuje adaptivní dětský bezpečnostní systém vynikající ochranu vpředu. Přizpůsobuje účinek předních airbagů a omezovačů síly pásů podle polohy řidiče a spolujezdce a typu čelní kolize.

Typický Avant: vysoká praktičnost pro každodenní použití

Více než 20 let zajišťuje kombinace estetického designu a funkční užitnosti, že modely Audi Avant vynikají mezi konkurencí. V rámci rodiny Avant má RS4 Avant velmi zvláštní postavení – je to RS ikona s bezkonkurenční historií sahající až do roku 1999.

Maximální objem zavazadlového prostoru při sklopení zadního opěradla je 1 510 litrů (53,3 cu ft). Opěradlo je děleno v poměru 40:20:40 a lze jej snadno sklopit na sedák pomocí pák v zavazadlovém prostoru. V základních rozměrech nabízí zavazadlový prostor RS4 Avant objem 505 litrů (17,8 cu ft), tedy o 15 litrů (0,5 cu ft) více než dříve. Jeho čtvercový profil umožňuje optimální využití prostoru. Šířka nakládacího otvoru přesně odpovídá jednomu metru (3,3 ft). Standardem jsou dělicí síť a elektrický kryt zavazadlového prostoru.

Na přání Audi nabízí systém ovládání gesty pro otevírání a zavírání víka zavazadlového prostoru (není součástí Carbon optic package): pohybový senzor v zadním nárazníku reaguje na kopnutí, víko se odemkne a při detekci klíče se automaticky otevře.

Standardní výbavou nového Audi RS4 Avant je dálkový klíč a tlačítko start-stop pro bezklíčové zapalování. Na přání je k dispozici také komfortní klíč umožňující bezklíčový přístup do vozu.

Poprvé je pro RS4 Avant dostupný volitelný tažný závěs, který se elektronicky odemyká stiskem tlačítka. Nový RS4 Avant může táhnout až 2 100 kilogramů (4 629,7 lbs) (i do stoupání s 8% sklonem).

Přední i zadní zavěšení Audi RS4 Avant je postaveno na nově vyvinutých pětiramenných závěsech. Tento koncept náprav umožňuje optimální pohlcování podélných i příčných sil.

Se standardním RS sportovním podvozkem je RS4 Avant o sedm milimetrů nižší než základní model S4 se sportovním podvozkem. Alternativně Audi Sport nabízí RS sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC). Nová generace tlumičů s integrovaným přepínacím ventilem zajišťuje jasné rozlišení mezi jednotlivými režimy Audi drive select. Řidiči si mohou vytvořit vlastní jízdní zážitek díky standardně dodávanému dynamickému systému řízení.

Audi drive select ovlivňuje také charakteristiku motoru a řízení. Navíc systém přizpůsobuje charakteristiku řazení, ovládání výfukových klapek a dalších volitelných modulů ve čtyřech režimech: auto, comfort, dynamic a individual.

Jako alternativu k přepracovanému elektromechanickému posilovači řízení nabízí Audi Sport také dynamické řízení s RS-specifickým nastavením. To využívá převodovku s překrytím, která mění převod až o 100 procent – v závislosti na rychlosti vozu a zvoleném režimu v systému Audi drive select. Pro sportovní jízdu v režimu dynamic zůstává převod dynamického řízení konstantní na hodnotě 14:1.

RS4 Avant je standardně vybaven 19palcovými kovanými hliníkovými koly s pneumatikami 265/35. Na přání jsou k dispozici 20palcová kola v různých provedeních včetně nového, obzvlášť lehkého plně frézovaného designu. Ta jsou osazena pneumatikami 275/30.

Za těmito velkými koly se ukrývají výkonné RS ocelové brzdy s perforovanými kompozitními kotouči. Na přední nápravě mají průměr 375 milimetrů (14,8 in), na zadní 330 milimetrů (13,0 in). Šestipístkové brzdové třmeny s emblémem RS jsou lakovány černě, na přání v červené barvě. Audi Sport na přání osadí přední nápravu také vysoce odolnými a málo opotřebovatelnými keramickými brzdami se šestipístkovými třmeny a perforovanými kotouči o průměru 400 milimetrů (15,7 in).

Nová dvoubarevná vstupní světla Audi Sport a osvětlené prahy s logem RS4 vítají řidiče i spolujezdce. LED světelné lišty zvýrazňují kontury dveří a středové konzole – s volitelným paketem konturového/ambientního osvětlení ve 30 barvách. Horizontální architektura přístrojové desky vytváří v kvalitním a sportovním interiéru RS4 Avant pocit velkorysého prostoru.

Černý interiér podtrhuje jednoznačně sportovní charakter nového modelu RS. RS sportovní sedadla s diamantovým prošíváním a vyraženým emblémem RS jsou standardně potažena kombinací kůže a Alcantary, mají vnitřní vyhřívání a bederní opěrku. RS sportovní sedadla jsou na přání dostupná také v jemné kůži Nappa s medovým vzorem a kontrastním prošitím. K dispozici jsou rovněž klimatizovaná sportovní sedadla z perforované kůže Milano.

Sportovní multifunkční volant RS s plochým spodkem a tříramenným designem má multifunkční tlačítka pro pohodlné ovládání infotainmentu. Kombinuje lesklé černé řadicí páčky s hliníkovými prvky. Obvod volantu zdobí emblém RS, stejně jako RS-specifická řadicí brána. Volitelný RS design paket přináší sportovní kontrastní červenou barvu na středovou konzoli, loketní opěrky, bezpečnostní pásy a koberečky s logem RS. Volant, volič a kolenní opěrky jsou potaženy Alcantarou s červeným kontrastním prošitím. Design paket Sonoma Green od Audi exclusive doplňuje interiér vhodně barevným kontrastním prošitím – ideální pro nový exkluzivní odstín karoserie.

Zvětšené rozměry, o 13 milimetrů (0,5 in) delší rozvor a kompaktní sedadla zvětšují prostor pro řidiče i cestující. Šířka ramen v první řadě sedadel se zvětšila o 11 milimetrů (0,4 in). Střední přední loketní opěrka s úložným prostorem, velké dveřní kapsy, dva držáky nápojů a nový uzavíratelný odkládací prostor pod otočným ovladačem světel zdůrazňují každodenní praktičnost vozu.

Jako plně digitální alternativa k analogovým kruhovým budíkům (rychloměr s měřítkem až do 320 km/h [198,8 mph] a otáčkoměr) nabízí Audi RS4 Avant Audi virtual cockpit. Díky rozlišení 1 440 x 540 pixelů poskytuje jeho 12,3palcový TFT displej detailní a volitelné grafické zobrazení. Speciální RS obrazovka doplňuje infotainment a klasické ukazatele. V jejím středu je tachometr s integrovaným digitálním ukazatelem rychlosti. Řidič si může kolem něj nastavit další zobrazení, například točivý moment (v Nm [US mpg]), výkon (v procentech), tlak a teplotu pneumatik (v bar/°C) a přetížení v g.

Tachometr zároveň slouží jako indikátor řazení: pokud je osmistupňová tiptronic převodovka v manuálním režimu, při zvyšování otáček se rozsvěcují zelené, oranžové a červené segmenty. Krátce před dosažením limitu motoru celá stupnice bliká červeně. Další funkcí RS menu je měření časů na kolo, které zaznamená až 99 kol a porovnává mezi sebou jednotlivé časy. Zobrazuje také stav důležitých technických komponent, jako je teplota motorového oleje, převodového oleje a tlak vzduchu.

Další volitelnou výbavou RS4 Avant je head-up displej. Ten promítá veškeré relevantní informace přímo do zorného pole řidiče na čelní sklo formou snadno čitelných symbolů a čísel. Řidič tak může mít oči neustále na silnici. I zde jsou zahrnuty RS-specifické údaje, například kontrolka řazení a zobrazení časů na kolo či teploty oleje. Pokud je vůz v manuálním režimu, kontrolka řazení řidiče vyzývá k přeřazení pomocí páček na volantu nebo voliče.

Infotainment se ovládá pomocí kulatého otočného tlačítka na široké, asymetrické středové konzoli. Na přání je jeho plocha doplněna dotykovým touchpadem pro zadávání znaků a vícedotykových gest. Řidič může také vybírat funkce pomocí hlasového ovládání v přirozené řeči, které rozpoznává mnoho běžných frází. Inteligentní fulltextové vyhledávání přináší výsledky již po zadání několika znaků a společně s multifunkčním volantem doplňuje ovládací koncept. V základním balíčku má Audi MMI displej ve středové konzoli úhlopříčku 7 palců, s volitelným MMI Navigation plus pak 8,3 palce. Na přání je pro RS4 Avant k dispozici automatická komfortní klimatizace. Ta reguluje teplotu a rozvod vzduchu samostatně pro řidiče, spolujezdce i zadní pasažéry. Digitální ukazatele teploty v kokpitu jsou integrovány do ovládacích knoflíků. Pro pohodlné ovládání stačí pár tlačítek a otočných ovladačů. Když se prst přiblíží k jednomu z dotykových spínačů, jeho funkce se na tmavém LCD displeji zobrazí větším písmem a lze ji vybrat stiskem tlačítka. Zadní pasažéři nastavují teplotu pomocí samostatného ovládacího panelu ve středové konzoli vzadu.

Každodenní použitelnost modelu RS4 Avant dokládá také jeho rozsáhlá nabídka infotainmentu, která zajišťuje, že pasažéři zůstanou během cest plně zabaveni. Volitelně dostupný MMI Navigation plus s MMI touch zahrnuje 8,3palcový monitor s rozlišením 1 024 x 480 pixelů. Kromě DVD mechaniky a 10GB flash paměti nabízí špičkový systém také dva čtečky karet, AUX-IN konektor a USB port s funkcí nabíjení. Součástí je rovněž modul Audi connect hardware, který propojuje výkonný Avant s internetem pomocí technologie LTE. Díky vestavěné Audi connect SIM je datový balíček pro služby connect včetně celoevropského roamingu zdarma po dobu tří let. Pasažéři mohou přes volitelný Wi-Fi hotspot surfovat na internetu se svými mobilními zařízeními.

Nový Audi RS4 Avant je vybaven i prvními technologiemi car-to-X, které zahrnují informace o dopravních značkách a nebezpečích na silnici. Tyto služby propojují vůz s dalšími modely Audi, aby si mohly téměř v reálném čase vyměňovat informace přes Audi connect SIM.

Bezplatná aplikace Audi MMI connect nabízí řadu dalších funkcí, například přenos kalendáře ze smartphonu do MMI. Služby Aupeo! a Napster umožňují přístup k nespočtu písní a audioknih, stejně jako k více než 4 000 internetovým rádiím. Cíle z Google Maps, zajímavá místa a záznamy ze služby „Travel“ lze přes aplikaci přenést ze smartphonu do navigačního systému vozu.

Funkce zahrnuté v základním balíčku Audi connect safety & service jsou rovněž praktické a informativní. Díky vzdáleným funkcím může řidič přes aplikaci Audi MMI connect vzdáleně zobrazit stav vozidla a polohu zaparkování, a dokonce vůz zamknout nebo odemknout. Balíček zahrnuje také nové funkce nouzového volání, online asistenční služby a Audi service request.

Audi smartphone interface integruje telefony s iOS a Androidem do speciálně vyvinutého prostředí v MMI prostřednictvím Apple CarPlay a Android Auto. Audi phone box propojuje smartphone s anténou vozu pro lepší příjem signálu a indukčně jej nabíjí bezdrátově podle standardu Qi.

Volitelný Bang & Olufsen Sound System s 3D zvukem plně využívá rozměry vozu. Srdcem systému je 755wattový 16kanálový zesilovač, který ovládá 19 reproduktorů. Dva subwoofery za bočními panely vzadu vytvářejí basy. Hudba zní jako v koncertní síni.

Více než 30 asistenčních systémů zvyšuje bezpečnost, komfort a efektivitu RS4 Avant. Některé z nich jsou součástí standardní výbavy, další lze objednat individuálně nebo v balíčcích „Parking“, „City“ a „Tour“.

Klíčovou roli hraje adaptivní tempomat (ACC) s funkcí stop&go včetně asistenta pro jízdu v koloně. ACC ulevuje řidiči v pomalém provozu do 65 km/h automatickým zpomalováním a zrychlováním a na dobře upravených silnicích dokonce přebírá řízení.

Asistent pro vyhýbání se kolizím pomáhá řidiči objet překážku a tím zabránit nárazu. Na základě dat z přední kamery, ACC a radarových senzorů během zlomku sekundy vypočítá vhodný úhybný manévr. Nabídku doplňují další asistenti, například asistent při odbočování, parkovací asistent, asistent pro křížící provoz zezadu, varování při vystupování, rozpoznávání dopravních značek a Audi active lane assist.

Audi RS4 Avant je standardně vybaven systémem Audi pre sense city, který sleduje situaci na silnici až do rychlosti 85 km/h (52,8 mph), detekuje ostatní vozidla a chodce a v nouzi automaticky plně zabrzdí. Standardem je také Audi side assist pro asistenci při změně jízdního pruhu.

RS4 Avant přichází s bohatou standardní výbavou. Ta zahrnuje LED světlomety a LED zadní světla, RS sportovní podvozek, 19palcová kovaná hliníková kola, RS výfukový systém a dynamický systém řízení Audi drive select. Sportovní vzhled pokračuje i v tmavém interiéru s RS sportovními sedadly v kombinaci kůže a Alcantary s diamantovým prošíváním a bederní oporou, sportovním volantem RS s plochým věncem a pedály z nerezové oceli. Současně si řidiči Audi RS4 Avant užijí pohodlnou jízdu díky automatické klimatizaci, MMI Radio plus s 7palcovým barevným displejem, Bluetooth rozhraní a nastavitelnému omezovači rychlosti. Asistenční systémy jako prediktivní asistent efektivity, Audi pre sense city, Audi side assist, parkovací systém plus, asistent pro vyhýbání se kolizím a balíček Audi connect safety & service včetně kontroly vozidla doplňují rozsáhlou standardní výbavu.

Poprvé je pro RS4 Avant k dispozici volitelný tažný závěs, který se elektronicky odemyká stiskem tlačítka. Nový RS4 Avant může táhnout až 2 100 kilogramů (4 629,7 lbs) (i do stoupání až 8 %).

Audi RS4 Avant bude dostupný v prodejnách v Německu a dalších evropských zemích od začátku roku 2018. Základní cena činí 79 800 €. Čtvrtá generace naváže na velký úspěch svých předchůdců. Od roku 1999 dodalo Audi po celém světě více než 27 000 vozů RS4.