Audi e-tron Concept
Audi představilo prototyp svého prvního plně elektrického modelu na autosalonu v Ženevě v roce 2018. Sportovní SUV kombinuje prostor a komfort typický pro luxusní vůz s dojezdem vhodným pro každodenní použití. Až do zahájení sériové výroby absolvuje téměř 250 vývojových vozidel testy v extrémních podmínkách po celém světě. Speciálně maskované prototypy zahajují honbu za těmi nejpůsobivějšími fotografiemi.
Prototyp Audi e-tron nabízí náhled na první plně elektrický model značky se čtyřmi kruhy. Maskovaný exteriér skrývá sportovní prémiové SUV s prostorem pro pět osob a dostatkem místa pro zavazadla – prostor a komfort jsou srovnatelné s typickým modelem Audi v luxusní třídě. Dojezd vhodný pro delší cesty a široké možnosti nabíjení umožňují zákazníkům jezdit čistě elektricky bez kompromisů. Sériová verze Audi e-tron prototypu se bude moci dobíjet na rychlonabíjecích stanicích s kapacitou až 150 kW. Za necelých 30 minut je SUV připraveno na další úsek dlouhé cesty. Elektrický quattro posouvá pohon všech kol do nové éry a zajišťuje silný výkon na jakémkoliv terénu. Sériová verze Audi e-tron bude uvedena na evropský trh na konci roku 2018. Vůz se vyrábí v uhlíkově neutrální továrně v Bruselu.
„Audi stanovuje důležitý milník pro budoucnost společnosti svým prvním čistě elektrickým modelem,“ uvedl Rupert Stadler, předseda představenstva AUDI AG. „V roce 2020 budeme mít v nabídce tři plně elektrická vozidla, ke sportovnímu SUV přibude čtyřdveřový Gran Turismo – sériová verze konceptu Audi e-tron Sportback – a model v kompaktním segmentu. Do roku 2025 uvedeme na trh více než 20 elektrických vozů a plug-in hybridů – rozprostřených napříč všemi segmenty a koncepty,“ vysvětluje šéf Audi.
Ukázka vysokonapěťové technologie: designová kamufláž
Prototyp Audi e-tron nenosí tradiční maskování prototypů, ale svou elektrifikaci zobrazuje speciálně vyvinutou designovou fólií. Zkreslený nápis e-tron se táhne po celé bočnici, jako by byl nabitý elektřinou. „e“ se vině kolem pátých dveří ve výšce předního blatníku a doslova elektrizuje. Oranžové prvky napodobují vysokonapěťovou síť a zdůrazňují, že Audi e-tron prototyp je plně elektrický – například spodní část vozu je obklopena střídavými oranžovými a černými segmenty. Výrazné prahy s barevnými vložkami naznačují, kde se nachází baterie a tedy energetické centrum vozu.
Čtyři kontinenty, více než pět milionů kilometrů: testování v extrémních podmínkách
Až do uvedení prvního elektrického modelu značky se čtyřmi kruhy na konci roku 2018 absolvuje sportovní SUV testovací jízdy na čtyřech kontinentech. Ať už v chladu Skandinávie nebo horku Afriky, ve vysokohorských oblastech Asie či na severní smyčce Nürburgringu, v hustém provozu velkých čínských měst nebo na amerických dálnicích – čistě elektrické SUV musí prokázat své všestranné kvality v náročných praktických testech za extrémních podmínek. Audi testuje předvýrobní vozy pro zákaznicky orientovaný provoz ve všech klimatických pásmech od méně než -20 do více než +50 stupňů Celsia (-4° až +122° F). Kromě toho probíhají intenzivní testy nabíjecí technologie po celém světě – důležitý bezpečnostní faktor pro modely na bateriový pohon. Jednotlivé nabíjecí standardy jsou ověřovány na testovacích polygonu i ve veřejných prostorách, aby byla potvrzena plná škála různých možností nabíjení. Celkem je v testech nasazeno téměř 250 prototypů Audi e-tron. Ty najedou více než pět milionů kilometrů (3 106 856 mil) – což odpovídá přibližně 125 oběhům kolem Země a 85 000 hodinám na silnici.
