Mercedes-Benz EQC 4x4-2 Concept
Emotivní vzhled, jistota v náročném terénu a technologie směřující do budoucnosti: EQC 4x4² dokazuje, že elektrifikace u Mercedes-Benz už dávno nekončí na asfaltu. Malý tým zapálených vývojářů vytvořil tuto pojízdnou technologickou platformu na základě EQC 400 4MATIC. Mezi technické lahůdky patří víceprvkové portálové nápravy a také vytvoření výrazného zvuku v interiéru i exteriéru. Přední světlomety se proměnily v „lampspeakery“, protože zároveň fungují jako reproduktory.
EQC 4x4² je elektrické auto extrémů. Mercedes-Benz chce tímto vozem posunout hranice a ukázat, že elektromobilita není jen městská záležitost, ale že je představitelná i v terénu. Jedinečný exemplář vznikl v rámci mezirezortního týmu pod vedením vývojového inženýra Jürgena Eberleho, který už dříve postavil E 400 All-Terrain 4x4² na hřebíkových kolech. „Naším cílem je spojit moderní luxus a udržitelnost s emocionálním zážitkem. EQC 4x4² ukazuje, jak může být udržitelná mobilita zábavná. Elektromobilita vysoké úrovně a poutavý zákaznický zážitek se díky MBUX a aktualizacím over-the-air přenášejí až do hor. Jednoduše řečeno, elektrický, progresivní luxus jde do terénu,“ říká Markus Schäfer, člen představenstva Daimler AG a Mercedes-Benz AG odpovědný za Daimler Group Research a COO Mercedes-Benz Cars. „Tento pojízdný koncept jasně ukazuje, že kromě vášně pro elektromobilitu si u Mercedes-Benz klademe vysoké nároky na vedoucí postavení v tomto segmentu a v budoucnu ještě více zvýšíme jeho emocionální přitažlivost.“
S EQC 4x4² jako technologickou platformou ukazuje Mercedes-Benz, že láska k dobrodružství jde ruku v ruce s životním stylem a udržitelností. Vůz zvládne jízdu po písku v pouštních oblastech i na plážích, po kamenitém terénu i přes horské potoky. Kromě vysoké spolehlivosti a odpovídajícího komfortu umožňují vyspělé geny základního modelu také tažení přívěsu a montáž střešního nosiče. Střešní stan a nafukovací člun dovolují dosáhnout i těch nejodlehlejších míst – a při brzkém startu ostatní dobrodruzi v táboře ani nezaznamenají, že jste vzhůru.
Mercedes-Benz EQC 4x4² má světlou výšku 293 milimetrů, což je více než dvojnásobek oproti sériovému EQC (140 milimetrů). Dokonce i G-Class má o 58 milimetrů nižší světlou výšku. Hloubka brodu se zvýšila o 15 centimetrů na 40 centimetrů. Obrovskou světlou výšku umožňuje přestavba na portálové nápravy: na rozdíl od klasických náprav nejsou kola ve výšce středu nápravy, ale díky portálovým převodům jsou umístěna výrazně níže na nábojích. Nebo naopak, celé vozidlo je posunuto výš. Podvozek 4x4² je připevněn na stejných bodech karoserie jako standardní zavěšení.
Neméně působivé jsou nájezdové a sjezdové úhly – vpředu 31,8 stupně a vzadu 33 stupňů. Pro srovnání, klasický G-Class má nájezdový i sjezdový úhel 28 stupňů. Přeprogramované off-road jízdní režimy využívají výkonnou logiku současných modelů GLC. Například cílenými brzdovými zásahy umožňují lepší průběh točivého momentu při rozjezdu na volném povrchu. V kombinaci s pneumatikami rozměru 285/50 R 20 to znamená působivou jistotu v terénu. Výrazný vzhled doplňuje matná metalická fólie v odstínu gun-metal grey a černé rozšířené lemy blatníků.
Dalším vrcholem EQC 4x4² je zvukový zážitek s vlastním zvukovým prostředím. Akustická produkce zahrnuje zvuky, které řidiči dávají zpětnou vazbu o dostupnosti systému a parkování vozidla, stejně jako interaktivní, emotivní jízdní zvuk. Ten je ovlivňován různými parametry, jako je poloha plynového pedálu, rychlost nebo míra rekuperace energie. Technologie využívá inteligentní algoritmy zvukového designu, které v reálném čase počítají zvuky vycházející z zesilovače audiosystému a reprodukují je přes vnitřní reproduktory.
Sériový EQC používá externí generátor zvuku (Acoustic Vehicle Alert System, AVAS), který je zákonem vyžadován k reprodukci zvuků. EQC 4x4² má speciálně pro něj složený výkonnější AVAS a k tomu využívá přední světlomety jako vnější reproduktory. Důvodem je, že zvukoví experti Mercedes-Benz kreativně využili dostupný prostor ve světlometech – tak vznikl „lampspeaker“.
EQC 4x4² je už třetím modelem rodiny 4x4² od Mercedes-Benz. G 500 4x4² se dokonce vyráběl sériově od září 2015. A v roce 2017 ukázal koncept E 400 All-Terrain 4x4² mnoha SUV jejich limity v terénu.
