Audi A7 Sportback
Nový Audi A7 Sportback představuje nový styl Gran Turismo, který nabízí systematickou digitalizaci, dynamický zážitek z jízdy a prostorové řešení, jež kombinuje širokou škálu požadavků zákazníků. Velké čtyřdveřové kupé je esencí nového designového jazyka Audi.
Progresivní sportovnost: exteriér
Exteriér nového Audi A7 Sportback výrazně ztělesňuje nový, progresivní designový jazyk Audi, zaměřený na velké plochy, ostré hrany a střídání světla a stínu. Široká, nízko posazená maska Singleframe a výrazné nasávací otvory na první pohled vyjadřují dynamický charakter Gran Turismo. Dvě volitelné varianty světlometů vytvářejí dvanáct samostatných horizontálních světelných pásků, které tvoří světelný podpis. Vrcholem nabídky jsou HD Matrix LED světlomety s Audi laser light, které poznáte podle modrého označení v reflektoru.
Z profilu výrazné kontury zdůrazňují velká kola – odkaz na quattro geny Audi. Ostrá klesající linie střechy dominuje siluetě. Velké kupé měří na délku 4,97 metru, na šířku 1,91 metru, ale výška je pouhých 1,42 metru. Záď se zužuje jako u jachty. Spoiler integrovaný do dlouhého víka zavazadlového prostoru se při rychlosti 120 km/h elektricky vysouvá. Světelný pás spojuje zadní svítilny, jejichž vnější části mají každá 13 segmentů. Při odemykání nebo zamykání dveří dynamické světelné animace v zadních světlech a světlometech podtrhují osobitost Audi A7.
Redukce jako stylový prvek: interiér
Design interiéru nového Audi A7 Sportback je čistý a minimalistický. Horizontální linie a štíhlá přístrojová deska navozují pocit vzdušného prostoru. Středová konzola je nakloněná směrem k řidiči a podtrhuje sportovní charakter Gran Turismo. V interiéru se architektura kokpitu a MMI monitor spojují v homogenní plochu. Většinu funkcí vozu lze ovládat přes dva displeje v černém panelovém provedení. Horní displej je téměř neviditelně integrován do palubní desky. Výběr barev, čalounění, dekorů a interiérového osvětlení dokonale ladí s futuristickou lounge atmosférou.
Systematická digitalizace: MMI touch response a online hlasové ovládání
Nový Audi A7 Sportback pokračuje v digitalizační strategii započaté u nového A8 a přebírá koncept MMI touch response s akusticko-haptickou zpětnou vazbou: hmatatelné a slyšitelné kliknutí potvrzuje aktivaci funkce dotykem na displeji. Horní displej slouží k ovládání infotainmentu, spodní pak k nastavení klimatizace, komfortních funkcí a zadávání textu. Díky logické, ploché struktuře menu je ovládání intuitivní jako na smartphonu.
Volitelné hlasové ovládání je navrženo jako systém přirozeného jazyka (MMI navigation a vyšší výbavy). Využívá jak informace z palubních zdrojů, tak znalosti z cloudu k vyhodnocení všech vstupů. Řidič může ovládat mnoho funkcí také pomocí tlačítek na volantu, k dispozici je volitelný head-up displej. MMI navigation plus navíc obsahuje Audi virtual cockpit.
Plně propojený: infotainment a Audi connect
Široká nabídka infotainmentu dělá z A7 inteligentního vytrvalce. MMI navigation využívá nejnovější generaci Modular Infotainment Platform, přenáší data rychlostí LTE a disponuje integrovaným Wi-Fi hotspotem. Navigace se učí z absolvovaných tras a dokáže sama navrhovat optimální cesty. Trasa se počítá online na serverech poskytovatele HERE, který zohledňuje aktuální dopravní situaci v reálném čase.
Mezi online služby Audi connect patří různé Car-to-X služby, například informace o dopravních značkách a varování před nebezpečím. Zákazník si může systém personalizovat nastavením až 400 parametrů a vytvořit si individuální profil pro větší komfort, včetně šesti dalších jízdních profilů. Nové Audi A7 rozpozná zákazníka již při otevření vozu a podle jeho profilu automaticky upraví řadu nastavení.
S novým digitálním Audi connect klíčem lze vůz otevřít a nastartovat pomocí Android smartphonu přes Near Field Communication (NFC). Tento klíč umožňuje přístup až pěti smartphonům nebo osobám. Audi connect key card v autě je určena pro situace, kdy řidič musí dočasně předat klíč někomu jinému, například při servisu Audi nebo parkování s obsluhou.
Komplexně aktualizované: asistenční systémy řidiče
Audi nabízí v novém A7 Sportback výběr z 39 asistenčních systémů, rozdělených do tří balíčků: Park assist (postupné zavádění od roku 2018), City assist s novou funkcí crossing assist a Tour assist.
Stejně jako A8 je i nový Audi A7 Sportback vybaven centrálním řídicím modulem asistenčních systémů (zFAS), který neustále vytváří obraz okolí. V plné výbavě využívá pět radarových senzorů, laserový skener, přední kameru, čtyři 360stupňové kamery a dvanáct ultrazvukových senzorů. Audi (remote) parking pilot a Audi remote garage pilot, které budou dostupné během roku, automaticky navedou Gran Turismo do parkovacího místa nebo garáže a zase zpět, když řidič aktivuje a sleduje tuto funkci na smartphonu. Parkovacího pilota lze také aktivovat tlačítkem v autě.
Více dynamiky a větší komfort na dlouhé vzdálenosti: podvozek
Nový Audi A7 Sportback dále zdokonaluje spojení dynamiky a komfortu. Je agilní na klikatých okreskách a pohodlný na dálnici. Volitelný dynamický pohon všech kol s řízením všech kol kombinuje přímé řízení s vynikající směrovou stabilitou. Na přední nápravě mění převod řízení podle jízdní situace. Na zadní nápravě se kola natáčejí buď stejným, nebo opačným směrem než přední kola v závislosti na rychlosti. I základní řízení nově nabízí intenzivní zpětnou vazbu od vozovky díky novému konceptu posilovače řízení.
Volitelný sportovní diferenciál aktivně rozděluje točivý moment mezi zadní kola a doplňuje standardní pohon všech kol quattro. Stejně jako dynamické řízení všech kol, volitelný podvozek s řízením tlumení, sportovní podvozek a adaptivní vzduchové odpružení s řízeným tlumením (volitelné) jsou řízeny elektronickou platformou podvozku (ECP). Díky této úzké propojenosti všechny systémy spolupracují pro vyšší komfort, sportovnost a maximální přesnost. Řidič si může vybírat z několika profilů v systému Audi drive select, které nabízejí širší rozpětí mezi komfortem a dynamikou než u předchůdce.
Široká elektrifikace: mild hybrid systém pro všechny motory
Pohon nového Audi A7 Sportback je díky novému mild hybrid systému (MHEV) ještě efektivnější. Při uvedení na trh bude kupé dostupné s motorem 3.0 TFSI nebo 3.0 TDI. U obou motorů je MHEV systém založen na 48voltovém elektrickém systému a pásovém alternátoru se startérem (BAS), který generuje až 12 kW rekuperační energie. A7 Sportback může v širokém rozsahu rychlostí plachtit s vypnutým motorem a plynule jej znovu nastartovat přes BAS. Start-stop systém se nyní aktivuje již při 22 km/h. 3.0 TFSI je spojen se sedmistupňovou převodovkou S tronic, 3.0 TDI s osmistupňovou tiptronic. V kombinaci se S tronic využívá pohon quattro efektivní ultra technologii, která podle potřeby aktivuje pohon zadních kol.
3.0 TFSI, přeplňované V6, má výkon 250 kW (340 koní) a točivý moment 500 Nm. Zrychlí čtyřdveřové kupé z 0 na 100 km/h za 5,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h. V cyklu NEDC základní verze Audi A7 Sportback 55 TFSI spotřebuje 6,8 l/100 km (34,6 US mpg), což odpovídá emisím 154 g CO2/km (247,8 g/mi). 3.0 TDI dosahuje výkonu 210 kW (286 koní) a točivého momentu 620 Nm, zrychlí z 0 na 100 km/h za 5,7 sekundy. Základní verze spotřebuje v NEDC 5,5 l/100 km (42,8 US mpg) a emituje 142 g CO2/km (228,5 g/mi). Po uvedení na trh v březnu 2018 přibudou další čtyř- a šestiválcové motory.
Koncept karoserie: Coupé, sedan a Avant v jednom
Design kupé, prostor sedanu a variabilita Avantu – nový Audi A7 Sportback spojuje to nejlepší ze tří světů. Ve srovnání s předchůdcem narostl interiér o 21 mm na délku. Základní objem zavazadlového prostoru je 535 litrů a po sklopení opěradel až 1 390 litrů. Karosářské díly jsou z lehkého hliníku. Gran Turismo získává nejlepší hodnocení za tuhost, bezpečnost při nárazu, aerodynamiku a aeroakustiku.
Čtyřdveřové kupé sjíždí z výrobní linky v Neckarsulmu a na německý trh vstoupí začátkem března 2018. Cena začíná na 67 800 eurech za Audi A7 Sportback 55 TFSI quattro S tronic (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 7,2 - 6,8; kombinované emise CO2 v g/km: 163 - 154). Audi A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic stojí 66 300 eur (kombinovaná spotřeba v l/100 km: 5,8 - 5,5; emise CO2 v g/km: 150 - 142).
Proporce nového Audi A7 Sportback jsou ideálním základem pro nový designový jazyk Audi v luxusní třídě. Interiér navazuje na designové studie prologue, které spoléhají na redukci jako stylový prvek. Design vyjadřuje sportovnost i progresivitu.
Čtyři čísla vystihují sportovní charakter nového Audi A7 Sportback. Délka je 4 969 mm, rozvor 2 926 mm, šířka 1 908 mm a výška pouhých 1 422 mm. Ve všech rozměrech jsou rozdíly oproti předchůdci jen minimální.
Maska Singleframe nového Audi A7 Sportback je široká a nízko posazená. Všechny sousední plochy a linie z ní vycházejí. Boční nasávací otvory v předním nárazníku zdůrazňují sportovní charakter Gran Turismo. Kontury připomínající přední splittery závodního touring caru tvoří spodní hrany dvou velkých otvorů.
Ostré linie a napnuté zakřivené plochy charakterizují boční pohled na A7 Sportback. Nízká boční linie snižuje vizuální těžiště a dodává vozu sportovní výraz. Okna, která směrem dozadu plynule stoupají, vyjadřují dynamiku i v klidu. Silné kontury nad blatníky ještě více podtrhují sportovní vzhled. Jsou typickým znakem nového designového jazyka, připomínají „boule“ Audi Ur-quattro a odkazují na technologickou tradici značky. Třetí boční okno se směrem nahoru zužuje – připomínka Audi 100 Coupé S z roku 1970.
Podobně jako u předchůdce je záď nového Audi A7 Sportback zužující se jako u jachty. Zadní část je o tři centimetry vyšší, což ještě zlepšuje aerodynamiku. Při rychlosti 120 km/h se ze zadních dveří vysouvá spoiler. Široký tvar spoileru dává zádi podobu trojrozměrné plastiky – od Audi kruhů přes zadní světla až po světelný pás.
Výrazný exteriér nového Audi A7 Sportback je z velké části bez chromovaných prvků. Volitelný paket S line exterior ještě více zdůrazňuje sportovní vzhled díky výraznějšímu přednímu nárazníku a titanově černým vstupům vzduchu; výraznější jsou také boční prahy. Vzadu dominuje výrazně tvarovaný difuzor s titanově černou vložkou. Na výběr je z 15 barev, z nichž osm je nových. Některé odstíny jsou složené z několika tónů, které se mění podle dopadajícího světla, a dodávají tak karoserii zvlášť elegantní nádech. Na přání jsou pro nový Audi A7 Sportback k dispozici i individuální laky.
A7 Sportback potvrzuje vedoucí postavení Audi v oblasti světelné techniky a designu osvětlení. Světla Gran Turismo jsou dostupná ve třech verzích: v LED technologii, jako HD Matrix LED a jako HD Matrix LED s Audi laserovým světlem. V prodloužení horní lišty Singleframe jsou dvě varianty Matrix horizontálně rozdělené, což opticky zužuje a sportovně tvaruje světlomety. Dominantní horní část ukrývá denní svícení a vytváří výrazný charakter. Modul potkávacího světla je umístěn v „zornici“. U dvou HD Matrix variant je denní svícení digitální povahy: dvanáct světelných segmentů je vedle sebe uspořádáno vertikálně a odděleno úzkými mezerami – evokuje to spojení s nulou a jedničkou digitálního světa.
Ve spodní části jsou směrová světla a dvouřádkový Matrix dálkový světlomet, který sestává z 32 individuálně ovladatelných LED diod. Ty dynamicky a přesně osvětlují vozovku a zároveň chrání ostatní účastníky provozu před oslněním. LED diody zároveň fungují jako přisvěcování do zatáček. U nejvyšší verze světlometů je v dolním segmentu také laserový bod s X-tvarovou kovovou clonou a modrým světelným vodičem. Laserový bod se aktivuje při rychlosti 70 km/h (43,5 mph) a zdvojnásobuje dosvit dálkových světel.
Zadní světlo velkého kupé působí rovněž digitálně. Každá jednotka obsahuje 13 vertikálních segmentů, které se střídají s brzdovým světlem, jež je rovněž segmentované. LED světelný pás – typický prvek vrcholného modelu Audi a zároveň pocta legendárnímu Ur-quattro – je propojuje. Jako u závodního vozu je zadní mlhové světlo umístěno uprostřed.
Audi A7 Sportback znamená novou éru v designu osvětlení Audi – estetiku v pohybu. HD Matrix LED světlomety a zadní světla disponují funkcí coming home/leaving home. Při zamykání a odemykání vozu předvádějí dynamické světelné efekty.
Interiér nového Audi A7 Sportback nabízí fascinující, futuristickou lounge atmosféru – redukce je klíčovým stylistickým prvkem. Design kombinuje štíhlé, napjaté plochy s čistými konturami. Všechny designové motivy na sebe logicky navazují. Řidič i spolujezdec vpředu mají k dispozici prostorný prostor, kde se architektura plynule prolíná s uživatelským rozhraním. Přístrojová deska orientovaná na řidiče a s trojrozměrnou strukturou působí lehce, elegantně a sportovně. Horní MMI touch response displej je téměř neviditelně zasazen do černé panelové architektury a orámován rámečkem s hliníkovým vzhledem, který pokračuje až k dveřím spolujezdce.
Asymetrická konzola ve středovém tunelu zaujme rovněž černým panelovým vzhledem; najdeme zde druhý displej, pod nímž je klávesová lišta. Ta i ovládací panel osvětlení jsou volitelně dostupné s technologií touch response. Na dveřích přechází loketní opěrka a madlo do protáhlého hliníkového panelu, který celou oblast opticky propojuje jako kyvné rameno.
Audi nabízí v novém A7 Sportback dva světelné pakety: ambientní osvětlení a ambientní osvětlení s konturami. Oba jemně zvýrazňují prostor, objem a materiály a vizualizují interiérový design ve tmě. Ambientní světlo nechává palubní desku a středovou konzolu vznášet se a v dveřích umocňuje pocit prostoru. Konturové osvětlení sleduje velké linie na středové konzole a dveřních výplních a lze jej nastavit v libovolné z 30 barev.
Nový Audi A7 Sportback nabízí širokou paletu barev a materiálů, které dokonale ladí s atmosférou moderní sportovní elegance. Elegantní dřevěné vložky s otevřenou pórovitou, přírodě blízkou úpravou kontrastují s chladnými, technickými akcenty v interiéru. Jako vždy u Audi je zpracování vrcholem preciznosti. Materiály byly pečlivě vybrány a použity na ručně vyráběné úrovni.
K dispozici jsou tři stupně výbavy: standard, design selection a S line sport package. Už standardní výbava nabízí čtyři barevné varianty interiéru: černou, okapi brown, pearl beige a metropolis gray. Následuje dvoustupňový design selection, který zákazníkům přináší i nové odstíny sard brown a juniper gray. Vyšší stupeň S line sport package zahrnuje také barvu rotor gray.
Nejvyspělejší čalounění představují kombinace pearl Nappa kůže a Alcantary, stejně jako Valcona kůže s novou perforací. Audi exclusive nabízí širokou škálu možností pro ty, kdo chtějí svému vozu dodat ještě individuálnější vzhled.
Díky plnohodnotné konektivitě je A7 ideálně vybaven pro dálkové jízdy z hlediska komfortu, bezpečnosti a přizpůsobení individuálním potřebám. S plně digitálním ovládacím systémem, rozsáhlou konektivitou a až 39 asistenčními systémy nabízí maximální pohodlí a personalizaci.
Nový Audi A7 Sportback využívá MMI touch response, plně digitální ovládací koncept z vlajkové lodi A8, který lze ovládat stejně intuitivně jako smartphone dotykem a gesty přejetí. Dva dotykové displeje s haptickou a akustickou zpětnou vazbou nahrazují otočný ovladač a mnoho tlačítek z předchozího modelu. Přenášejí standardy kvality Audi do digitální éry a zajišťují vysokou míru bezpečnosti ovládání.
Horní displej ovládá infotainment a při výbavě MMI navigation plus má úhlopříčku 10,1 palce. Spodní, 8,6palcový displej je umístěn ve středové konzole a slouží k ovládání klimatizace, komfortních a asistenčních funkcí a zadávání textu rukopisem nebo virtuální klávesnicí. Řidič může při ovládání opřít zápěstí o širokou volič rychlostí.
Inteligentní a detailní řešení činí používání nové technologie ještě atraktivnějším. Pokud se prst dotkne ikony, je to potvrzeno animací nebo změnou barvy. Pokud prst zatlačí natolik, že aktivuje funkci, ikona či položka v seznamu krátce zabliká. Mnoho symbolů je navíc nastaveno na funkce dlouhého dotyku a dlouhého stisku. Podporováno je také přejetí, rolování a vícedotyková gesta. Zadávání textu na spodním displeji rozpoznává nejen celá slova, ale i písmena překreslená přes sebe a potvrzuje to akustickou zpětnou vazbou.
Oba displeje zobrazují obraz a grafiku na černém pozadí. Grafické uživatelské rozhraní je záměrně zjednodušeno, aby bylo informace možné rychle pochopit. Několik piktogramů je jemně animováno. Struktura menu je přehledná a intuitivní. Na spodním displeji lze úvodní obrazovku přizpůsobit osobním preferencím. Obsah Audi connect už není v samostatné sekci, ale v příslušných funkčních menu. MMI vyhledávání je založeno na volném textovém zadání. Pokud řidič například hledá restauraci, systém nabídne seznam výsledků již po zadání několika písmen.
Volitelný Audi virtual cockpit (spolu s MMI navigation plus) má stejný vzhled. Digitální přístrojový štít má úhlopříčku 12,3 palce a nabízí Full HD rozlišení 1920 x 720 pixelů. Řidič si může vybrat mezi dvěma rozhraními – klasickým pohledem a infotainment módem. Ovládání probíhá pomocí tlačítek a koleček na multifunkčním volantu. K dispozici je také head-up displej, který promítá důležité informace jako symboly a číslice na čelní sklo. Obrazové okno pro tuto projekci má rozměry 22 x 8 centimetrů (8,7 x 3,1 palce) a je přímo v zorném poli řidiče.
Hlasové ovládání je další funkcí dostupnou s MMI navigation a vyšší výbavou. Je navrženo jako ovládání přirozenou řečí. Díky tomu je A7 inteligentním společníkem na cestách. Uživatel může většinou mluvit volně. Systém klade otázky, pokud je potřeba, umožňuje opravy a doplnění a nabízí možnosti výběru. Uživatel může během dialogu přepínat mezi různými oblastmi menu. Například lze vyvolat kontakt z telefonního seznamu a následně použít jeho adresu jako cíl navigace. Hlasový systém reaguje na příkazy a dotazy dvojím způsobem: využívá informace uložené v autě o cílech a médiích nebo data z cloudu.
A7 umožňuje individuální nastavení vozu. Až sedm řidičů Gran Turismo – šest pravidelných uživatelů a jeden host – může uložit své preferované nastavení do individuálních profilů. Tato personalizace zahrnuje až 400 parametrů, od preferovaného vytápění či chlazení přes často používané cíle navigace až po oblíbená média. Auto rozpozná příslušného uživatele při odemknutí klíčem nebo pomocí Audi connect key a automaticky aktivuje jeho profil.
Komplexní infotainment a konektivita dělají z A7 inteligentního dálkového sportovce. Standardní MMI navigation a volitelný MMI navigation plus využívají nejnovější generaci Modular Infotainment Platform, MIB 2+. Modul pro datový přenos Audi connect je součástí standardní výbavy. Přináší do vozu Wi-Fi hotspot, který podporuje i nový 5GHz pásmo a rychlý přenosový standard LTE Advanced. Umožňuje stahování rychlostí až 300 MBit/s a odesílání až 50 MBit/s.
Ve spojení s MMI navigation plus nabízí navigace v Audi A7 Sportback atraktivní nové funkce, a to jak vizuální, tak funkční. Mapa používá novou texturu a obsahuje detailní 3D modely mnoha velkých měst. Při plánování trasy samočinně navrhuje řidiči na základě dříve projetých cest a zkušeností s denní dobou a hustotou provozu.
Trasa se počítá online na serverech poskytovatele map a navigace HERE, který zohledňuje i aktuální dopravní situaci v reálném čase. Pokud během jízdy dojde ke ztrátě datového spojení, systém přepne na onboard navigaci, která běží na pozadí. Řidič má přístup k čerpacím stanicím a parkovištím přímo z navigace a získává doplňující informace, jako jsou ceny paliva, dostupnost parkovacích míst nebo otevírací doby. V prvních třech letech po koupi nového vozu lze mapy aktualizovat čtyřikrát ročně zdarma – bezdrátově rychlostí LTE Advanced, pokud si to přejete.
Služby Audi connect Navigation & Infotainment jsou rovněž první tři roky zdarma a přivádějí nový Audi A7 Sportback do cloudu. Platí to zejména pro Car-to-X služby informace o dopravních značkách a varování před nebezpečím, které využívají kolektivní inteligenci flotily Audi. V průběhu roku 2018 bude přidána služba on-street parking, která usnadní hledání parkovacího místa. Car-to-X služby vycházejí z map HERE.
Audi connect nabízí také řadu dalších služeb, například přístup k Twitteru a e-mailu. MMI navigation plus přináší navigaci s Google Earth, online rádio a hybridní rádio, které automaticky přepíná mezi FM, DAB+ a internetovými kanály. Funkce Audi connect safety & service tvoří samostatný balíček. V mnoha zemích probíhá datový provoz všech služeb connect přes vestavěnou SIM kartu Audi connect, která je trvale instalována ve voze. Aplikace myAudi umožňuje majitelům nového Audi A7 Sportback zapojit se do digitálního ekosystému značky, přičemž řada služeb – například navigace – plynule přechází ze smartphonu do vozu.
Audi phone box usnadňuje telefonování ještě více. Připojuje smartphone k automobilové anténě a zároveň jej indukčně dobíjí. Voice over LTE zrychluje navazování hovorů a umožňuje současné využití vysokorychlostního přenosu dat a vysoce kvalitního online hlasového volání (HD Voice).
Nové Audi A7 Sportback nabízí tři volitelné zvukové systémy: Audi sound system, Bang & Olufsen Sound System s 3D zvukem vpředu a Bang & Olufsen Advanced Sound System s 3D zvukem vpředu i vzadu. Z 19 reproduktorů v nejvyšším systému dva v A-sloupcích a dva v oblouku střechy vytvářejí prostorový rozměr výšky, čímž proměňují interiér v akustický zážitek. Program doplňují mechaniky na CD a DVD, tunery pro digitální rádio a TV (s modulem CI+ pro placenou televizi), Audi smartphone interface a Audi tablety pro zadní sedadla, které jsou k dispozici v rámci Audi Genuine Accessories.
Audi nabízí v novém A7 Sportback 39 asistenčních systémů řidiče, které zvyšují komfort, efektivitu a bezpečnost jízdy. Systémy jsou rozděleny do balíčků Tour, City a Park (ten bude dostupný v průběhu roku 2018). Balíček Audi assist plus integruje všechny tři balíčky a rozšiřuje je o Audi parking pilot a garage pilot (od roku 2018).
Nejdůležitějším systémem v balíčku Tour assist je adaptive cruise assist (ACA). Navazuje na adaptivní tempomat (ACC) předchozího modelu a přidává funkci sledování jízdního pruhu, která pomáhá i v dopravních zácpách. Při rychlostech od 0 do 250 km/h (155,3 mph) udržuje systém nový A7 Sportback v požadované vzdálenosti od vozidla vpředu. Pomocí jemných zásahů do řízení pomáhá řidiči zůstat v jízdním pruhu a podporuje ho v podélném vedení v úsecích se zúženou vozovkou.
Ti, kdo chtějí jezdit co nejefektivněji, mohou ACA doplnit o predictive control a efficiency assist. To umožňuje předvídavý styl jízdy. K vyhodnocení dopravní situace a trasy ACA analyzuje obraz z kamer – včetně dopravních značek – a navigační data. Pokud je adaptive cruise assist deaktivován, efficiency assist jednoduše upozorní řidiče, kdy je vhodné uvolnit plyn. Balíček Tour obsahuje také turn assist a swerve assist.
Balíček City assist zahrnuje nově vyvinutý crossing assist. Pokud středně dosahující radary, které snímají přibližně 75 metrů (246,1 ft) před vozidlem, zaznamenají křižující dopravu, systém řidiče varuje a v případě potřeby zabrzdí. Lane change warning upozorňuje na rizika při změně jízdního pruhu. Exit warning signalizuje přibližující se vozidla nebo cyklisty zezadu při otevírání dveří a krátce otevírání zabrání. Cross traffic assist rear zasahuje při couvání z úzkého místa.
Bezpečnostní systémy Audi pre sense rear, Audi pre sense basic a Audi pre sense front jsou standardní výbavou. Detekují rizika kolize kolem vozu a spouštějí cílená preventivní opatření – ať už maximální brzdění, nastavení sedadel nebo stažení pásů. Audi pre sense front zahrnuje varovnou a brzdnou funkci pro vozidla, chodce a cyklisty. Emergency assist zastaví vůz, pokud řidič není schopen řídit.
Park assist, couvací kamera, 360stupňové kamery s 3D zobrazením a pohledem na kola a night vision assist jsou k dispozici jako samostatné volby. Poslední jmenovaný využívá infračervenou kameru k detekci chodců a větších zvířat na dlouhé vzdálenosti za tmy a varuje řidiče před jejich přítomností.
V průběhu roku 2018 bude následovat balíček Park assist, který zahrnuje Audi (remote) parking pilot a Audi remote garage pilot. Oba systémy automaticky navedou nový Audi A7 Sportback do paralelního nebo příčného parkovacího místa či do garáže a zpět, přičemž ovládají řízení, plyn, brzdu a automatickou převodovku. Řidič manévr sleduje a aktivuje systémy pomocí smartphonu přes příslušné tlačítko v nové aplikaci myAudi nebo tlačítko ve středové konzole. Tlačítko musí být během celého parkovacího procesu drženo stisknuté. Balíček Park assist zahrnuje také 360stupňové kamery, manévrovací asistenci a varování před obrubníkem.
Za novými asistenčními systémy v novém A7 Sportback stojí centrální řídicí jednotka asistenčních systémů řidiče (zFAS), kterou Audi představilo v modelu A8, a portfolio senzorů, které se vzájemně doplňují svými přednostmi. Velkou novinkou je laserový skener, který pokrývá pole přibližně 80 metrů (262,5 ft) na délku a široký úhel záběru 145 stupňů. V tomto poli detekuje objekty s ostrými konturami i za tmy. Při nepříznivém počasí se jeho čelní sklo automaticky čistí a vyhřívá.
V plné výbavě má nový Audi A7 Sportback soubor 24 senzorů:
Data z různých senzorů se sbíhají v jednotce zFAS. S jejími výkonnými procesory tabletových rozměrů počíta neustále detailní obraz okolí vozu. Tento centralizovaný model prostředí umožňuje asistenčním systémům ještě lépe fungovat než u předchozího modelu, například při rozpoznání konce dopravní zácpy a zahájení brzdění. Navigace je také přesnější, protože fúze dat ze senzorů lokalizuje vůz s přesností na konkrétní jízdní pruh.
Audi A7 Sportback zaujme na jedné straně ještě dynamičtější jízdou a na druhé straně vyšším komfortem. Díky řadě inovací podvozku nabízí Gran Turismo z Audi nový rozsah mezi pohodlím a dynamikou. Nová mild-hybridní technologie dělá pohonné ústrojí ještě efektivnějším a zároveň komfortnějším. Navíc se A7 představí s aktualizovanými motory.
Nové komponenty podvozku umožňují čtyřdveřovému Gran Turismo dokonale sladit sportovnost s komfortem na dlouhé vzdálenosti. Nové Audi A7 Sportback je obratnější a spontánnější, přitom však bezpečnější a pohodlnější. Toho bylo dosaženo díky inovativním technologiím, jako je dynamické řízení všech kol, řízení tlumičů a řízené rozdělování výkonu prostřednictvím sportovního diferenciálu quattro. Centrální řízení těchto systémů přes elektronickou podvozkovou platformu (ECP) umožňuje tuto kombinaci sportovnosti a komfortu.
Se standardním progresivním řízením a volitelným dynamickým řízením všech kol a sportovním diferenciálem dosahuje A7 jízdních vlastností kompaktního sportovního vozu. Dynamické řízení všech kol kombinuje dynamické řízení přední nápravy s převodem typu strain wave s odděleným systémem řízení zadní nápravy se šroubovým pohonem. To umožňuje nezávislé nastavení úhlů natočení předních a zadních kol. Dynamické řízení všech kol tak odstraňuje rozpor mezi agilní reakcí a stabilitou.
Při rychlostech do 60 km/h (37,3 mph) se zadní kola natočí až o pět stupňů proti směru předních kol. To zmenšuje poloměr otáčení až o 1,1 metru (3,6 ft) a vůz je obratnější v městském provozu, při manévrování a v úzkých zatáčkách. Při rychlostech nad 60 km/h (37,3 mph) se zadní kola natočí ve stejném směru jako přední. Nový A7 Sportback je tak ještě stabilnější a zvládá prudké vyhýbací manévry s jistotou. V mnoha případech nemusí zasahovat elektronická stabilizace (ESC). Pokud se zohlední natočení zadních kol, může dynamické řízení všech kol měnit převod řízení mezi 9,5 a 16,5:1.
Ladění řízení u standardního progresivního řízení a volitelného dynamického řízení všech kol zajišťuje intenzivní a citlivou zpětnou vazbu od vozovky a lepší pocit z řízení. Řízení je již sportovní a s rostoucím úhlem natočení se stává stále přímějším. U obou systémů dosahuje elektromechanický posilovač optimální rovnováhy mezi komfortem a dynamickou odezvou. Předává řidiči užitečné informace a filtruje nepříjemné rázy. Spojení mezi volantem, koly a vozovkou je přímé a pevné.
Ještě širší rozpětí mezi komfortním a sportovním nastavením podvozku a rozšířená nabídka podvozků dělají z A7 ideální Gran Turismo. Přední i zadní náprava nového Audi A7 Sportback jsou pětiramenné konstrukce z převážně hliníku. K tělu jsou připevněny dvěma podvozkovými rámy – přední je pevný, zadní hydraulicky uložený. Rozchod je vpředu 1 651 milimetrů (5,42 ft) a vzadu 1 637 milimetrů (5,37 ft). Audi nabízí několik alternativ ke standardní řízené pérovací soustavě: sportovní podvozek s výrazně sportovním naladěním, který snižuje karoserii o 10 milimetrů (0,4 in) (standardně s paketem S line sport a 20palcovými koly), a podvozek s řízeným tlumením. Jeho řízení je zaměřeno na komfort a přepracováno na energeticky úsporný koncept – vyšší proud teče pouze při uzavírání ventilů pro nastavení tvrdosti tlumičů.
Třetí možností je obzvlášť komfortní adaptivní vzduchový podvozek, rovněž s řízeným tlumením. Lze jej nastavit do tří režimů a obsahuje „lift“ polohu pro špatné cesty a automatické vyrovnávání světlé výšky. V režimech „auto“ a „comfort“ snižuje karoserii o 10 milimetrů (0,4 in) při rychlostech nad 120 km/h (74,6 mph), čímž dále zlepšuje aerodynamiku a stabilitu.
Elektronická podvozková platforma (ECP) koordinuje řízené podvozky. Jako centrální řídicí jednotka podvozku sbírá komplexní informace o pohybu vozu a data z podvozkových systémů. Z nich vypočítává a přesně koordinuje optimální funkci těchto komponent v integrovaném řídicím systému jízdních vlastností. Řidič nového Gran Turismo vnímá tento pokrok jako přesné řízení s vyššími příčnými dynamickými vlastnostmi a větším komfortem.
Kromě tlumičů řídí ECP také dynamické řízení všech kol a aktualizovaný sportovní diferenciál, který při rychlém průjezdu zatáčkou aktivně rozděluje hnací moment mezi zadní kola podle potřeby. Řidič může nastavit parametry všech řízených komponent v systému Audi drive select – v režimech comfort, auto a dynamic. Dynamické řízení všech kol například mění svůj převod a míru zpětné vazby.
Výkonné, plně větrané brzdy jsou dalším prvkem vysoké úrovně bezpečnosti jízdy nového Audi A7 Sportback. Přední kotouče u Audi A7 Sportback 50 TDI mají průměr 350 milimetrů (13,8 in) (zadní: 330 milimetrů (13,0 in)) a kombinují šedé litinové třecí plochy s hliníkovými náboji. Pevné třmeny na přední nápravě – standardně z hliníku – mají každý šest brzdových pístků. Elektronická stabilizace (ESC) poskytuje ještě přesnější kontrolu než u předchozího modelu.
Program kol pro velké kupé začíná na 18 palcích. U kol o průměru 19 palců a více snižují torusové tlumiče – pěnové vložky přilepené přímo do pneumatik – nežádoucí rezonance a hluk. Standardní kola mají rozměr 8,5 J x 21 a jsou osazena pneumatikami 255/35. Funkce integrovaná do ESC upozorní řidiče, pokud není kolo dostatečně utažené. Toto varování je na trhu unikátní.
Audi A7 Sportback je standardně vybaveno novou mild-hybridní technologií (MHEV, mild hybrid electric vehicle) pro vyšší efektivitu a komfort. Technologie snižuje spotřebu až o 0,7 litru paliva na 100 kilometrů v reálném provozu. U motorů 3.0 TFSI a 3.0 TDI je založena na nově vyvinutém 48voltovém primárním elektrickém systému. Ten zahrnuje kompaktní lithium-iontovou baterii a řemenový alternátor-startér (BAS), který je spojený s klikovou hřídelí.
Mezi 55 a 160 km/h (34,2 a 99,4 mph) může nový Gran Turismo při uvolnění plynu plachtit s vypnutým motorem – zcela bez emisí až po dobu 40 sekund. Jakmile řidič opět sešlápne plyn, BAS rychle a plynule motor znovu nastartuje. 48voltový systém umožňuje vysoký výkon rekuperace až 12 kW a start-stop provoz už od rychlosti 22 km/h (13,7 mph). Motor se nastartuje, jakmile se rozjede vozidlo vpředu, i když řidič stále drží brzdu.
Pro zahájení prodeje v Evropě vybavuje Audi nový A7 Sportback výkonnými šestiválci: 3.0 TFSI a 3.0 TDI. Turbo-benzinový motor v A7 Sportback 55 TFSI quattro (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 7,2 - 6,8 (32,7 - 34,6 US mpg); kombinované emise CO2 v g/km: 163 - 154 (262,3 - 247,8 g/mi)) dosahuje výkonu 250 kW (340 koní) a poskytuje točivý moment 500 Nm (368,8 lb-ft) v širokém pásmu od 1 370 do 4 500 ot./min. Velké kupé zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za 5,3 sekundy; maximální rychlost je 250 km/h (155,3 mph). V NEDC spotřebuje Audi A7 Sportback 55 TFSI pouhých 6,8 litru paliva na 100 kilometrů (34,6 US mpg), což odpovídá emisím 154 gramů CO2 na kilometr (247,8 g/mi).
Nový třílitrový V6 je plný inovací. Výfukové koncovky jsou umístěny uvnitř 90° V-bloku, krátké cesty spalin a dvojitý scroll kompresor, který zabraňuje nežádoucím interakcím mezi tlakových vlnami, zaručují spontánní reakci na plyn. Spalovací proces B-cyklu, navržený speciálně pro částečné zatížení, činí šestiválec benzinu obzvlášť efektivním. Podporuje ho systém Audi valvelift system (AVS), který upravuje doby a zdvihy otevření sacích ventilů ve dvou stupních podle zatížení a otáček motoru. Třílitrový benzinový motor produkuje jemný a zvučný zvuk, který nikdy není rušivý ani při plném zatížení. Částečně za to vděčí novému vedení výfukových trubek v dvouproudovém výfukovém systému, které výrazně eliminuje rezonance.
V6 TFSI zhubnul o 14 kilogramů (30,9 lb) a nyní váží 172 kilogramů (379,2 lb). Jeho hliníkový klikový hřídel má integrované tenkostěnné válcové vložky ze šedé litiny. V kombinaci s nově vyvinutými kroužky pro hliníkové písty to snižuje tření. Dalším prvkem pro efektivitu je termální management se samostatnými chladicími okruhy pro klikovou skříň a hlavu válců. Výfukový svod je integrován v hlavě válců a je chlazen kapalinou. To pomáhá motoru rychleji se zahřát po studeném startu. Když je motor zahřátý, toto řešení snižuje teplotu výfukových plynů, což snižuje spotřebu, zejména při sportovní jízdě.
Audi nabízí také A7 Sportback 50 TDI quattro tiptronic (kombinovaná spotřeba paliva v l/100 km: 5,8 - 5,5 (40,6 - 42,8 US mpg); kombinované emise CO2 v g/km: 150 - 142 (241,4 - 228,5 g/mi)) jako druhou motorovou variantu při uvedení na trh. Motor dosahuje výkonu 210 kW (286 koní) a poskytuje točivý moment 620 Nm (457,3 lb-ft) v rozsahu 2 250 až 3 000 ot./min. V NEDC spotřebuje pouhých 5,5 litru paliva na 100 kilometrů (42,8 US mpg), což odpovídá emisím 142 gramů CO2 na kilometr (228,5 g/mi). Gran Turismo zrychlí z nuly na 100 km/h (62,1 mph) za 5,7 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 250 km/h (155,3 mph).
Třílitrový TDI váží pouhých 190 kilogramů (418,9 lb) a kombinuje řadu špičkových technologií. Patří sem mimořádně složitý termální management, nově vyvinuté hlavy válců, výrazně snížené tření, upravený řetězový rozvod a elektricky nastavovaný turbodmychadlo, které vyvíjí tlak až 2,0 baru. Dieselový motor také spolupracuje s 48voltovým MHEV elektrickým systémem.
Další čtyř- a šestiválcové motory budou postupně doplňovat nabídku motorů v průběhu roku 2018.
Pro přenos výkonu je Audi A7 Sportback 55 TFSI vybaveno sedmistupňovou převodovkou S tronic, která byla z mnoha detailů přepracována s ohledem na vysoký točivý moment. Dvojspojková převodovka řadí rychle a téměř nepostřehnutelně; díky elektricky poháněným olejovým čerpadlům a tlakovému akumulátoru to zvládá i při plachtění s vypnutým motorem.
3.0 TDI je spojen s osmistupňovou tiptronic. Otáčkově adaptivní tlumič kmitů s odstředivým kyvadlem do značné míry kompenzuje nežádoucí vibrace motoru. To umožňuje efektivní jízdu už od 1 000 ot./min. Při plachtění a dojezdu se spojka v centrální převodovce otevře a přeruší přenos výkonu. Nové elektrické olejové čerpadlo umožňuje zařadit rychlost, která bude potřeba po fázi plachtění. Řídicí jednotka převodovky rozpoznává situace stop-and-go a zajišťuje velmi pohodlné rozjezdy.
S tronic přenáší výkon motoru na pohon quattro s ultra technologií. Pohonné ústrojí je vysoce efektivní – zadní náprava se aktivuje vždy, když je to potřeba. Z hlediska trakce a ovladatelnosti nejsou rozdíly oproti trvalým systémům.
Koncepce karoserie A7 kombinuje to nejlepší ze všech světů – design kupé, prostornost sedanu a všestrannost Avant. Zavazadlový prostor pojme až 1 390 litrů (49,1 cu ft). Interiér je díky vyspělým aerodynamickým a aeroakustickým řešením mimořádně tichý.
Nový Audi A7 Sportback má větší interiér při stejných vnějších rozměrech. Přeměnil 12 milimetrů (0,5 in) delší rozvor na dalších 21 milimetrů (0,8 in) délky interiéru. Totéž platí pro prostor na nohy, kolena i hlavu na zadních sedadlech.
V základní konfiguraci pojme zavazadlový prostor velkého čtyřdveřového kupé 535 litrů (18,9 cu ft), přestože má skloněné zadní víko. Po sklopení dělených zadních opěradel se objem zvětší na 1 390 litrů (49,1 cu ft). Nakládací hrana je pouhých 669 milimetrů (2,2 ft) nad vozovkou. Rozšířená šířka průchodu nyní měří 1 050 milimetrů (3,4 ft), takže se do zavazadlového prostoru vejdou dvě golfové tašky vedle sebe. Dlouhé zadní víko – další unikátní prvek – se standardně otevírá a zavírá elektricky nebo pomocí nožního gesta s volitelným komfortním klíčem.
Díky zvýšené torzní tuhosti a většímu prostoru v interiéru přispívá karoserie A7 výrazně ke sportovnějšímu charakteru a vyšší úrovni komfortu. Karoserie nového Audi A7 Sportback je složena z inteligentní směsi materiálů. Jako ultra-vysokopevnostný kompozit tvoří horkotvarované ocelové díly páteř prostoru pro cestující, představující 23,9 procenta hmotnosti konstrukce. Používají se především v dolní části přední přepážky, prahů, zadního příčníku, sloupků B a přední části střechy. Zde i v dalších částech karoserie Audi používá plechy s proměnnou tloušťkou stěny mezi 0,75 a 2,05 milimetry (0,03 a 0,1 in). Ty kombinují nízkou hmotnost s vysokou pevností. Tyto přizpůsobené plechy vznikají částečným žíháním a složitými procesy při válcování nebo svařování.
Hliníkové díly v karoserii v bílé fázi váží dohromady 10,9 kilogramu (24,0 lb). Sloupky a výztuhy v rámu střechy jsou z litého hliníku, vzpěra v motorovém prostoru a střední příčný nosník pod podlahou jsou z extrudovaných profilů. Hliníkový plech podporuje sloupky B a horní část zadního rámu střechy je vyrobena z nové oceli/polymerové směsi. Dveře, kapota a víko zavazadlového prostoru jsou celé z hliníku. Nový Audi A7 Sportback 55 TFSI váží bez řidiče 1 815 kg (4 001,4 lb).
Karoserie nového Audi A7 Sportback je oproti předchozímu modelu v mnoha ohledech vylepšena. Nově navržený strukturální předek a torzní rámy pozitivně ovlivňují tuhost. Výrazně tužší spojení přední nápravy zlepšuje ovladatelnost a akustické vlastnosti karoserie. Hydraulicky přepínatelné uložení motoru eliminuje vibrace na volnoběh. Při čelní srážce absorbují síly tři zóny deformace v přední části. Výztuhy podélníků mají proměnnou tloušťku stěny, což umožňuje řízenou deformaci.
Nový Gran Turismo od Audi má součinitel odporu vzduchu 0,27. Tým Audi Aerodynamics odvedl velký kus práce ve všech oblastech, včetně vnějších zrcátek a krytů zadní nápravy. Malé spoilery, mimo jiné před koly a na přední části podběhů, usměrňují proudění vzduchu pod podvozkem. Vnější části nasávacích otvorů mají další průduchy – vedou část vzduchu do podběhů, kde proudí kolem kol. Když se spoiler při rychlosti 120 km/h (74,6 mph) elektricky vysune, poskytuje dodatečný přítlak na zadní nápravu – přibližně 50 kilogramů (110,2 lb) při maximální rychlosti.
Nový Audi A7 Sportback si udržuje špičkovou úroveň předchozího modelu v oblasti aeroakustiky. Přestože má bezrámové dveře, dopřává svým pasažérům mimořádný akustický komfort. Těsnění dveří a zadního víka je propracované. Audi nabízí volitelně akustická skla o tloušťce 6 milimetrů (0,2 in) kromě zadního okna. K dispozici je také tónované sklo pro zadní část, vyhřívané čelní sklo a zadní clony.
Nové komfortní prvky zvyšují pocit pohody na palubě A7 Sportback. Nově vyvinutá sedadla výrazně přispívají k lounge charakteru interiéru. Jsou štíhlá a lehčí než v předchozím modelu. Konstrukce sedáků a opěradel zaručuje vynikající pohodlí a dobrou boční oporu.
Audi nabízí přední sedadla ve třech verzích: standardní, sportovní a individuálně tvarovaná. Nejvyšší verze mají vícemístné elektrické nastavení, pneumatické boční vedení a bederní opěrky. Volitelně mohou obsahovat třístupňové vyhřívání a ventilaci a všestrannou masážní funkci. Každé opěradlo obsahuje deset bublinovitých vzduchových polštářů. Ty masírují záda podle sedmi programů a ve třech intenzitách. Vzadu jsou standardem dvě samostatná sedadla; jako volitelná je k dispozici konfigurace 2+1. Zákazníci si mohou vybrat ze čtyř multifunkčních volantů – se třemi nebo čtyřmi paprsky, kulatý nebo zploštělý dole, s nebo bez řadicích pádel a s vyhřívaným věncem.
Standardní dvouzónová automatická klimatizace může být nahrazena volitelným čtyřzónovým systémem. Jeho filtr odstraňuje většinu plynů a částic a neutralizuje také mnoho alergenů. Další novinkou je balíček kvality vzduchu zahrnující ionizátor a vůni s proměnlivou intenzitou.
Volitelné stěrače pro A7 Sportback byly také nově vyvinuty a jsou inteligentně řízené. Trysky ostřikovačů jsou umístěné přímo v ramenech stěračů a voda je stříkána přímo před lišty, vždy pod správným úhlem stírání. Toto rovnoměrné zvlhčování, které zohledňuje rychlost jízdy, venkovní teplotu i míru znečištění, čistí čelní sklo rychle, efektivně a spolehlivě. Mezi další atraktivní výbavové možnosti patří paket pre sense rear se bočními airbagy a osvětlenými západkami bezpečnostních pásů, úložný paket a mimořádně velká panoramatická skleněná střecha. Nádrž na palivo u čtyřdveřového kupé je standardně bez šroubovacího uzávěru.
![Audi RS5 Saloon [UK] (2027)](/media/e6/75/e6756f089c0c709a7555351650b1a4ee467100e2f77bd14cf3ff82ccaa29a864.webp)
