Audi TT RS Roadster
Audi posílá do boje nejsilnější TT v historii. Nově vyvinutý pětiválec nabízí výkon 400 koní – doprovázený nezaměnitelným zvukem motoru. Audi TT RS Coupé a Roadster měly světovou premiéru na autosalonu v Pekingu v roce 2016.
Svalnatý předek, velké nasávací otvory, nízko posazený spoiler, pevné zadní křídlo
Na první pohled Audi TT RS jasně naznačuje, kolik síly se skrývá pod jeho štíhlou karoserií. Nový pětiválec z hliníku dává 400 koní, což je o 60 koní více než u předchozího modelu. Plných 480 newtonmetrů (354,0 lb-ft) točivého momentu putuje na přední i zadní kola a systém kontroly trakce řídí jeho rozdělení pro maximální zrychlení s minimálním prokluzem. Coupé tak zvládne sprint z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy, Roadster za 3,9 sekundy. Žádné jiné TT nebylo tak rychlé. Tento impozantní točivý moment doprovází typický zvuk pětiválce – hudba pro uši příznivců koní pod kapotou. Zvuk prochází výfukovým systémem RS a je vyveden do okolí dvěma velkými oválnými koncovkami. Dalším poutavým prvkem vzadu jsou nové OLED světla v 3D designu, které se v produkčním Audi objevují vůbec poprvé.
Takový výkon vyžaduje pevný podvozek
Audi TT RS je s výškou pouhých 1,34 metru (4,4 ft) nízko nad asfaltem, je obratné a pod kontrolou při průjezdu zatáčkami. Přímý převod řízení dává řidiči pocit jednoty s vozovkou. Ať už řidič zatočí sportovním volantem jakkoliv razantně, nízko posazené sportovní sedadlo s výraznými bočními opěrami ho pevně drží na místě. V Roadsteru spouští přepínač radost z jízdy s otevřenou střechou – ta se dá otevřít i při rychlostech až kolem 50 km/h (31,1 mph).
Uvnitř působí Audi TT RS extrémně sportovně
S hliníkovými nebo karbonovými dekoracemi a logy RS. Stejně jako v Audi R8 startuje řidič motor přímo z volantu – prvek inspirovaný závodními vozy. Ovládání jízdních režimů je možné také přes další sadu satelitních tlačítek. Řidič si může zvolit charakter TT RS ve čtyřech režimech – od komfortního až po výrazně dynamický. Přístroje jsou zaměřené čistě na řidiče. Plně digitální Audi virtual cockpit s 12,3palcovou obrazovkou sdružuje všechny klíčové informace – od rychlosti přes otáčky motoru až po navigaci. A to není vše. Speciální RS displej zobrazuje údaje o tlaku v pneumatikách, točivém momentu a přetížení. Při dosažení omezovače otáček upozorní řidiče kontrolka na volantu, aby přeřadil pomocí pádel pod volantem nebo řadicí páky. Podmínkou je aktivní manuální režim u dvouspojkové převodovky, která má v nižších rychlostech sportovně krátké převody.
Aby byl řidič vždy v obraze, může využít rozsáhlý infotainment
Audi connect přináší širokou škálu služeb, které dodají správné informace – ať už hledáte parkování, cestovní či dopravní informace, nebo se zajímáte o ceny paliv, počasí či online zprávy. Cestující mohou na cestách tweetovat a systém na přání zprávy přečte nahlas. Připojit lze smartphone nebo tablet přes Wi-Fi hotspot a surfovat na internetu. Vybrané aplikace ze smartphonu lze přímo zobrazit v Audi virtual cockpit. Baterie smartphonu se v centrální konzoli nabíjí indukčně. Telefon je zároveň spojen s anténou vozu pro optimální příjem a na vyžádání spojí řidiče s požadovanou kontaktní osobou. Praktickou vychytávkou je, že mikrofony hands-free systému jsou v Roadsteru integrovány do bezpečnostních pásů, což zaručuje vysokou kvalitu hovoru.
