Audi RS7 Sportback performance (2016)

Audi RS7 Sportback performance

Nové Audi RS6 Avant performance a Audi RS7 Sportback performance představují vrchol svých modelových řad s vyšším výkonem a vynikající efektivitou. Jejich motor 4.0 TFSI disponuje výkonem 445 kW (605 k) a točivým momentem až 750 Nm (553,2 lb ft), což posouvá zrychlení téměř na úroveň obvyklou u supersportů. Spotřeba paliva zůstává nezměněna na hodnotách 9,6 a 9,5 l/100 km (24,5 a 24,8 US mpg), což odpovídá emisím CO2 223 a 221 g/km (358,9 a 355,7 g/mi). Jedná se o nejlepší hodnoty ve svém segmentu.

Nové RS performance modely jsou vybaveny nejsilnější verzí volnoběžného osmiválce s dvojitým turbodmychadlem o objemu 3 993 cm³. Výkon byl zvýšen o 33 kW (45 k) na 445 kW (605 k), dostupný v rozmezí 6 100 až 6 800 ot./min. Maximální otáčky se tak zvýšily o 200 ot./min. Konstantní točivý moment 700 Nm (516,3 lb-ft) je k dispozici mezi 1 750 a 6 000 ot./min. Výjimečnou vlastností motoru je funkce overboost, která umožňuje řidiči dočasně čerpat až 750 Nm (553,2 lb-ft) v rozmezí 2 500 až 5 500 ot./min. Overboost se aktivuje automaticky při plném zatížení, pokud je nastaven režim „dynamic“. Indikátor tlaku turba v RS menu zčervená, když je overboost aktivní.

Technologická vyspělost motoru 4.0 TFSI se projevuje v řadě detailů, například v turbodmychadlech s dvojitým průtokem, které zajišťují rychlý nástup točivého momentu, inovativním termálním managementu a uspořádání hlavy válců. Nasávací kanály jsou umístěny na vnější straně, výfukové na vnitřní. Turbodmychadla a jejich mezichladič jsou umístěny ve vnitřním V, což zkracuje cestu plynů, minimalizuje ztráty a zajišťuje okamžitou reakci.

Dynamika nových RS6 Avant performance a RS7 Sportback performance mluví sama za sebe: oba modely zrychlí z 0 na 100 km/h (62,1 mph) za pouhých 3,7 sekundy, což je o 0,2 sekundy rychleji než u základních RS verzí.

Zrychlení z 0 na 200 km/h (124,3 mph) zvládnou za 12,1 sekundy, tedy o 1,4 sekundy rychleji než základní RS modely. Audi omezuje maximální rychlost v základním nastavení na 250 km/h (155,3 mph). Na přání lze zvýšit na 280 km/h (174,0 mph) a s dynamickým paketem až na 305 km/h (189,5 mph). V cyklu ECE motor 4.0 TFSI stále spotřebuje pouze 9,6 a 9,5 l/100 km (24,5 a 24,8 US mpg), což odpovídá emisím 223 a 221 g CO2/km (358,9 a 355,7 g/mi).

Tyto špičkové hodnoty výkonu a efektivity umožňuje technologická odbornost Audi a quattro GmbH. Inženýrské dovednosti a dlouholeté zkušenosti s modely RS vedly k dalšímu vylepšení motoru 4.0 TFSI, od specifického řízení motoru s vyššími otáčkami a tlakem turba až po systém Audi cylinder on demand (COD). Při nízkém až středním zatížení a otáčkách deaktivuje tento systém válce 2, 3, 5 a 8 uzavřením ventilů a zastavením vstřikování paliva. Výkonný motor pak pracuje jako čtyřválec, dokud řidič opět nezatlačí na plyn. Řidič tak pozná pouze výrazně sníženou spotřebu paliva.

Standardní osmistupňová převodovka tiptronic je navržena pro maximální sportovní jízdní projev jak u RS6 Avant performance, tak u RS7 Sportback performance. Všechny řazení jsou rychlá a pružná. Vysoce účinné olejové čerpadlo a ohřev převodovky chladicí kapalinou motoru během zahřívací fáze přispívají k vysoké efektivitě klasické hydrodynamické převodovky. Hydraulický akumulátor umožňuje funkci start-stop. Řidič může volit mezi režimy D a S nebo řadit manuálně pomocí pák na voliči nebo pádlech na multifunkčním sportovním koženém volantu RS. V manuálním režimu ukazuje indikátor řazení v informačním systému řidiče (DIS) nebo v příplatkovém head-up displeji hranici otáček. Nižší převody tiptroniku jsou krátce odstupňované pro sportovní reakci, zatímco osmá rychlost je dlouhá pro snížení spotřeby.

quattro trvalý pohon všech kol přenáší výkon na silnici a pružně rozděluje točivý moment přes středový diferenciál. V základním nastavení proudí 40 % na přední nápravu a 60 % na zadní. Podle potřeby zasahuje selektivní vektorování točivého momentu na jednotlivých kolech. Na přání Audi kombinuje quattro pohon s volitelným sportovním diferenciálem na zadní nápravě, který pomocí dvou převodů plynule mění rozdělení výkonu mezi zadní kola. V rychlých zatáčkách doslova „tlačí“ RS performance modely do oblouku.

Přední náprava je konstrukce s pěti hliníkovými rameny na každém kole, která zvládají podélné i příčné síly odděleně. Zadní náprava využívá princip Audi s řízenými táhly a lichoběžníkovým uspořádáním, přičemž ramena jsou rovněž z hliníku. Ocelový podvozek je k karoserii připojen dvěma hydraulicky tlumenými ložisky. Stejně jako u přední nápravy jsou náboje kol a otočné čepy z hliníku a stabilizátory jsou trubkové.

Oba nové RS performance modely mají v základu speciálně naladěný vzduchový podvozek. S dynamickým nastavením snižuje RS adaptivní vzduchové odpružení karoserii o 20 mm (0,8 in). Integrované řízení tlumení se přizpůsobuje podle stavu vozovky, jízdního stylu a zvoleného režimu v Audi drive select. Alternativou k vzduchovému podvozku je tužší RS sportovní podvozek plus s Dynamic Ride Control (DRC), který využívá ocelové pružiny a třístupňově nastavitelné tlumiče propojené olejovými vedeními a centrálním ventilem. Další volbou, integrovanou do systému Audi drive select, je dynamické řízení s plynule proměnným převodem řízení.

Systém Audi drive select umožňuje řidiči měnit funkce klíčových komponent, včetně řízení, motoru a zvukového managementu, tiptroniku a volitelného sportovního diferenciálu, mezi režimy comfort, auto, dynamic a individual. Novinkou u RS performance modelů je možnost volby režimu bez sundání očí z vozovky pomocí speciálního tlačítka na multifunkčním sportovním koženém volantu RS, podobně jako u nového supersportu Audi R8.

Nové RS performance modely mají v základu 21palcová litá hliníková kola. RS6 Avant performance dostává kola s exkluzivním designem 5-V paprsků v matném titanovém vzhledu s lesklým frézováním. Kola s pětipaprskovým dvojitým designem jsou vyhrazena výhradně pro RS7 Sportback performance, rovněž v matném titanovém vzhledu s lesklým frézováním. Obě varianty jsou na přání dostupné v barvě stříbrné nebo leskle antracitově černé s frézovaným povrchem.

Čtyři vnitřně větrané brzdové kotouče mají lehkou vlnitou konstrukci, která ušetří téměř tři kilogramy (6,6 lb) oproti brzdovému systému s klasickými kotouči. Přední kotouče mají průměr 390 mm (15,4 in) a jsou sevřeny šestipístkovými třmeny.

Audi nabízí také volitelné karbon-keramické brzdové kotouče, které celkově sníží hmotnost o dalších deset kilogramů (22,0 lb). Elektronická stabilizace (ESC) má sportovní režim, který lze v případě potřeby zcela deaktivovat.

Různé designové detaily podtrhují výjimečné postavení obou nových vysokovýkonných modelů. Patří sem sportovně tvarované nárazníky s velkými vstupy vzduchu vpředu a výrazně profilovaný difuzor vzadu, typická leskle černá mřížka RS s honeycomb vzorem a rozšířené boční prahy. Exteriér RS performance doplňuje logo quattro na vzduchovém kanálu a výrazné doplňky v matném titanovém vzhledu, včetně rámu Singleframe masky, předního spoileru, bočních klapek ve vstupech vzduchu, lišt u bočních oken, krytů vnějších zrcátek a horní hrany difuzoru vzadu. Střešní ližiny RS6 Avant performance jsou rovněž v matném titanovém vzhledu. Na přání jsou dostupné známé stylingové pakety v matném hliníku, karbonu a leskle černé barvě. Audi nabízí exkluzivní metalický lak Ascari blue jako speciální volbu pro RS performance modely.

Sportovně elegantní interiér RS6 Avant performance a RS7 Sportback performance je v základu vybaven sportovními sedadly RS s výraznými bočními opěrkami a integrovanými opěrkami hlavy. Audi nabízí sedadla v barevné kombinaci černá a modrá s volitelným designovým paketem RS performance. Ten zahrnuje nové čalounění v kombinaci Alcantara/kůže s honeycomb vzorem a kontrastním prošitím na opěrkách rukou, ovládacích prvcích a kobercích. Interiér doplňují kolenní opěrky z Alcantary a modré karbonové vložky ve vzoru twill. Tento sofistikovaný a exkluzivní karbonový materiál je protkán modrou nití.

Portfolio Audi exclusive umožňuje výrazně rozšířit možnosti barev. Zákazníci si například mohou vybrat čalounění stropu z černé Alcantary nebo kožené čalounění sedadel s modrým kontrastním prošitím.

Budíky mají černý podklad, bílé ciferníky a červené ručičky. RS loga a obrazovky zdobí klíč, tříramenný multifunkční sportovní kožený volant, osvětlené prahy dveří, otáčkoměr, velký displej informačního systému řidiče a výsuvný monitor navigačního systému MMI plus. Při aktivaci overboostu se barva ukazatele tlaku turba v informačním systému řidiče změní z bílé na červenou.

Nové Audi RS6 Avant performance nabízí zavazadlový prostor od 564 do 1 680 litrů (19,9 až 59,3 cu ft), zatímco RS7 Sportback performance má kapacitu 535 až 1 390 litrů (18,9 až 49,1 cu ft).

Oba RS performance modely mají bohatou standardní výbavu. Kromě specifických designových prvků zahrnuje čtyřzónovou automatickou klimatizaci, navigaci MMI plus s ovládáním touchpadem (MMI touch) a zvukový systém Audi. Volitelné prémiové prvky sahají od head-up displeje a zvukového systému Bang & Olufsen Advanced až po asistenční systémy včetně adaptivního tempomatu s funkcí Stop&Go a nočního asistenta. Audi connect přináší na palubu přizpůsobené online služby. Cestující mohou volně surfovat přes Wi-Fi hotspot.

Paleta barevných odstínů pro RS performance modely zahrnuje jednobarevné, metalické, perleťové, krystalické a matné laky. Standardní barvy jsou Daytona gray, floret silver, glacier white, Misano red, mythos black, Nardo gray, panther black, prism silver a Sepang blue. Doplněk tvoří speciální laky a matné efekty z Audi exclusive. Navíc je Ascari blue metallic exkluzivní barvou pro RS performance modely.

Ještě více výkonu s vynikající efektivitou – to je podstata nového označení „performance“ u Audi. Nové Audi RS6 Avant performance stojí v Německu 117 000 eur, nové Audi RS7 Sportback performance 121 700 eur. Oba nové modely budou u dealerů dostupné od listopadu 2015.