Audi RS5 TDI Concept
Studie technologie RS5 TDI Concept pohání vylepšený šestiválec V6 3.0 TDI biturbo s elektricky poháněným turbodmychadlem. Tento nový vývoj dělá dieselový motor sportovnějším a zároveň efektivnějším.
„Před 25 lety uvedlo Audi na trh první motor TDI a napsalo tak první kapitolu dlouhodobého úspěchu,“ říká Prof. Dr. Ulrich Hackenberg, člen představenstva pro technický vývoj. „Naší nejnovější inovací je elektrické turbodmychadlo, které zlepšuje nejen zrychlení a tažnou sílu, ale také účinnost. Tato technologie ukazuje možnosti 48voltových elektrických systémů, které právě vyvíjíme pro sériovou výrobu.“
V6 biturbo v Audi RS5 TDI Concept dosahuje výkonu 283 kW (385 hp); od 1 250 do 2 000 ot./min přenáší na klikový hřídel točivý moment 750 Nm (553,2 lb-ft). Červené pole otáčkoměru je nastaveno na 5 500 ot./min. Doplňkové elektrické turbodmychadlo zajišťuje ohromný výkon při rozjezdu. Elektrický motor nahrazuje turbínové kolo a roztočí kompresorové kolo na více než 70 000 ot./min během několika setin sekundy. Výfuková turbodmychadla navíc poskytují až 2,4 baru relativního přetlaku.
Tato kombinace umožňuje Audi RS5 TDI Concept zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhé čtyři sekundy. Rychlost 200 km/h dosáhne za méně než 16 sekund a maximální rychlost je 280 km/h. Průměrná spotřeba paliva pod 5,3 litru na 100 kilometrů (méně než 140 gramů CO2 na kilometr) (44,4 US mpg/225,3 g/mi) dokládá vynikající efektivitu.
Primárním zdrojem energie pro elektrické turbodmychadlo je rekuperace. K přenosu této energie používá RS5 TDI Concept samostatný 48voltový elektrický systém, který je propojen s konvenčním 12voltovým systémem přes DC/DC měnič. Energie se ukládá v kompaktní lithium-iontové baterii. Výhodou 48voltových systémů je možnost přenášet větší množství energie, což představuje důležitý milník v elektrifikační strategii Audi.
