Audi rozšiřuje své portfolio elektrických modelů o Q6 Sportback e-tron, který patří mezi nejoblíbenější karosářské varianty u zákazníků. Výkonný a ikonický design SUV typický pro Audi v modelu Q6 SUV e-tron doplňuje esence vlastností Sportbacku. Téměř dokonalé proporce jsou zde ještě výraznější. Výsledkem je progresivnější a sportovnější silueta, která osloví především zákazníky orientované na design. Q6 Sportback e-tron, který sdílí osvědčené přednosti platformy PPE v oblasti výkonu, dojezdu, efektivity a nabíjení, je dalším důkazem škálovatelnosti Premium Platform Electric. Díky dynamickému zadnímu dílu a s tím spojeným aerodynamickým výhodám je Q6 Sportback e-tron performance v rámci řady Q6 dojezdovým šampionem s dosahem až 656 kilometrů.
Audi představí model Q6 Sportback e-tron světové veřejnosti poprvé na autosalonu v Paříži 2024. „Nový model ukazuje všestrannost naší nové generace elektrických vozidel,“ uvedl Gernot Döllner, CEO AUDI AG. „Varianta Sportback je dalším krokem v rozšiřování našeho portfolia elektrických modelů. Audi Q6 Sportback e-tron spojuje přednosti našich nových elektromobilů – efektivitu, dojezd a výkon – s výrazným a funkčním designem své charakteristické karoserie.“
Dynamicky působící Sportback kombinuje prostornost SUV s elegancí kupé. Sportovní a výrazný elektromobil nabízí zavazadlový prostor o objemu 511 litrů a přední úložný prostor (frunk) o objemu 64 litrů. Po sklopení zadní řady sedadel se objem zavazadlového prostoru zvětší až na 1 373 litrů. Dlouhý rozvor 2 899 milimetrů zajišťuje dostatek místa i na zadních sedadlech a Q6 Sportback e-tron disponuje navíc 25 litry užitečného úložného prostoru. Vysoká tažná kapacita až 2 400 kilogramů u verze Q6 Sportback e-tron quattro (2 000 kilogramů u ostatních pohonů) potvrzuje bez kompromisů praktickou použitelnost v běžném provozu.
Od uvedení na trh elektrického Audi Q6 Sportback a jeho SUV sourozence bude k dispozici další varianta baterie s deseti moduly a hrubou kapacitou 83 kWh (netto: 75,8 kWh). To znamená, že kromě verze s pohonem všech kol a modelu S je Q6 Sportback e-tron dostupný i ve dvou variantách s pohonem zadních kol, čímž pokrývá celé portfolio výkonných elektromotorů v rodině Q6 e-tron.
Díky aerodynamickému tvaru karoserie s hodnotou cd 0,26 (SUV varianta: 0,28) a velké baterii s hrubou kapacitou 100 kWh (netto: 94,9 kWh) dosahuje 4 771 milimetrů dlouhý, 1 965 milimetrů široký (bez zrcátek) a 1 665 milimetrů vysoký Q6 Sportback e-tron performance (o 37 mm nižší než SUV varianta) dojezdu až 656 kilometrů. Sportback tak nabízí nejdelší dojezd v řadě Q6 e-tron.
Výrazný exteriér podtrhuje sportovní charakter
Sportbackova klesající linie střechy, která evokuje ikonické první generace Audi TT Coupé, umocňuje jeho sportovní vzhled. Silueta vozu plyne elegantně jako aerodynamická kapka vody. Designéři kompletně přepracovali oblouk střechy od sloupku A, což vedlo k tomu, že Sportback je o 37 milimetrů nižší než SUV varianta. Tento zásah vnáší do klasických proporcí SUV dynamiku a eleganci, která je pro formu Sportbacku typická. Audi Q6 Sportback e-tron tak vyzařuje nezaměnitelnou sportovnost i v klidu.
Prosklení karoserie je výrazně nižší a těsnější nad mohutným tělem vozu. Jeho měkké tvary záměrně kontrastují s ostrými prolisy a hranami karoserie, čímž vzniká dynamická hra světel a stínů. Plochá zadní okna končí prolomenou hranou, která integruje třetí brzdové světlo. Výrazná linie se táhne od zadní části přes zadní světla až k zadním dveřím, zdůrazňuje vrcholné partie quattro „bubnů“ a široká ramena nad blatníky. Zadní okno má dynamický vzestupný ohyb. Tento charakteristický prvek, společný všem Audi Sportbackům, dodává vozu ještě větší dynamiku vpřed a je zvýrazněn okolním rámečkem v hliníkovém vzhledu.
Vztyčená přední část dominuje plně uzavřenému, trojrozměrnému Singleframe. Masku v barvě Selenite Silver nebo v lesklé černé obklopují boční nasávací otvory vzduchu. Díky jejich vysoké pozici dodávají digitální denní světla Q6 Sportback e-tron výrazný a jedinečný vzhled.
Zadní část, která se zužuje dynamičtěji než u SUV, spojuje sportovní eleganci s mohutností. Analogii s rodinou e-tron GT nelze přehlédnout. S kontinuálním světelným pruhem a čistou, prostornou zadní architekturou dává Sportbacku jasnost a vyrovnanost typickou pro Audi.
Interiér pečlivě přizpůsobený posádce
Interiér Audi Q6 Sportback e-tron je systematičtěji než kdy dříve zaměřen na potřeby posádky. Vlastnosti materiálů byly pečlivě zvažovány již od počátku návrhu interiéru. Společně s panoramatickým displejem Audi MMI a displejem pro spolujezdce vytvářejí vizuálně působivou digitální scénu. Vysoce kontrastní design interiéru záměrně klade některé prvky do popředí a jiné do pozadí, čímž vzniká trojrozměrná prostorová architektura, která vyvažuje estetiku a ergonomii přizpůsobenou posádce.
Atmosféra v interiéru je výrazně intimní. Dynamické interakční osvětlení nabízí širokou škálu komunikačních funkcí, které usnadňují interakci vozu s posádkou. Září v interiéru i kokpitu v širokém oblouku. Takzvaný soft wrap se táhne od dveří přes celý kokpit až ke středové konzole a vytváří tak jednotný a příjemný pocit prostoru. Jeho barvy a kvalitní materiály, jako je látka Argument a mikrovlákno Dinamica, z nichž některé jsou vyrobeny z recyklovaných materiálů, se používají i na sedadlech. Ve variantě S line je soft wrap z materiálu Elastic Melange vyrobeného z recyklovaných vláken. Stropní obložení, sloupky a sluneční clony jsou z materiálu Draft, další látky vyrobené ze 100% recyklovaného polyesteru. Audi dbá na udržitelnost i u aplikací – například zákazníci, kteří si pořídí variantu S line nebo model S, mohou zvolit technickou látku Anthracite z recyklovaných materiálů. Alternativně je k dispozici přírodní Birch Wood Linear Stone Gray, která byla optimalizována tak, aby při výrobě vznikalo méně odpadu.
Při uvedení na trh bude k dispozici kompletní portfolio variant pohonu a baterií
Pro Q6 Sportback e-tron jsou dostupné dvě velikosti baterií a dvě varianty pohonu. I základní verze elektrického Sportbacku s vysokonapěťovou baterií o kapacitě 83 kWh (netto: 75,8 kWh) nabízí sebevědomý jízdní výkon. Verze s pohonem zadních kol zrychlí z 0 na 100 km/h za 7,0 sekundy v režimu Launch Control.
Elektrický motor zadokolky Audi Q6 Sportback e-tron performance má výkon 225 kW (306 PS) a zrychlí z 0 na 100 km/h za 6,6 sekundy v režimu Launch Control. S celkovým systémovým výkonem 285 kW (387 PS) zvládne Q6 Sportback e-tron quattro sprint za 5,9 sekundy.
Nejsilnější verze, Audi SQ6 Sportback e-tron, disponuje systémovým výkonem 360 kW (489 PS) díky dvěma elektromotorům na přední a zadní nápravě a dosahuje 100 km/h za pouhých 4,3 sekundy v režimu Launch Control. Jeho velká baterie dává zadokolce Audi Q6 Sportback e-tron performance dojezd až 656 kilometrů.
S baterií o kapacitě 83 kWh má dojezd až 545 kilometrů. Verze s pohonem všech kol ujede až 636 kilometrů, zatímco Audi SQ6 Sportback e-tron s pohonem všech kol má dojezd 607 kilometrů.
Všechny varianty Q6 Sportback mají maximální pevně omezenou rychlost 210 km/h. SQ6 Sportback e-tron dosahuje až 230 km/h.
Sofistikované řízení teploty vysokonapěťové baterie a 800voltový elektrický systém zajišťují působivý výkon při nabíjení. Například Audi Q6 Sportback e-tron performance potřebuje na rychlonabíjecí stanici pouhých deset minut, aby dobil dojezd až 265 kilometrů při maximálním nabíjecím výkonu 270 kW za ideálních podmínek. Nabíjení vysokonapěťové baterie z 10 na 80 procent trvá jen 22 minut. Model S se také nabíjí výkonem až 270 kW, zatímco zadokolky na rychlonabíjecí stanici dobíjejí výkonem až 260 kW (u baterie 100 kWh) nebo 225 kW (u baterie 83 kWh).
Jízdní dynamika odpovídající sportovnímu charakteru Sportbacku
Progresivní a sportovní design Q6 Sportback e-tron odpovídá jeho jízdní dynamice. Audi přepracovalo většinu zavěšení a komponentů pro řadu Q6 e-tron. Nově navržená přední náprava výrazně ovlivňuje jízdní vlastnosti elektrického Sportbacku. Stejně jako u SUV jsou táhla zadní nápravy umístěna před příčným ramenem ve směru jízdy. Optimalizovaná kinematika nápravy přináší znatelný nárůst jízdní dynamiky a současně zlepšuje odezvu řízení, mimo jiné díky podvozkovému rámu, který pevně drží řízení na místě. Vůz je tak mnohem obratnější.
Řízení a jeho ovládání pomocí nových softwarových modulů v kombinaci s novou přední nápravou zákazníkovi neustále poskytují výrazně více zpětné vazby přes volant o aktuální jízdní situaci a stavu vozovky, což dále zvyšuje obratnost Sportbacku. Díky zadnímu ladění pohonu zajišťuje systém vysoce variabilní rozdělení točivého momentu mezi nápravy a je dalším prvkem zlepšujícím jízdní dynamiku Q6 Sportback e-tron. Různé rozměry elektromotorů na přední a zadní nápravě u verze s pohonem všech kol umožňují i při plném zatížení zadní preferenci rozdělení točivého momentu.
Nový pasivní tlumicí systém FSD (Frequency Selective Damping) dává Audi Q6 Sportback e-tron pevný kontakt s vozovkou. V určitých jízdních situacích, například při jízdě po kostkách během dynamických manévrů, je potřeba větší tlumení pro vyšší komfort jízdy; systém se tomu přizpůsobuje a řídí pohyb karoserie. Adaptivní vzduchové odpružení s řízeným tlumením kompenzuje zatížení pomocí úrovňové regulace, aby udrželo rovnoměrnou světlou výšku i při různém zatížení.
Pět hvězdiček v Euro NCAP a „Best in Class“ za bezpečnost dětí
Q6 e-tron získal nejvyšší hodnocení pěti hvězdiček od Euro NCAP (European New Car Assessment Program), renomované evropské organizace na ochranu spotřebitelů. Vůz byl hodnocen a dosáhl vynikajících výsledků v kategoriích ochrany dospělých cestujících, ochrany dětí, ochrany zranitelných účastníků silničního provozu a asistenčních systémů bezpečnosti. Auto získalo téměř dokonalé skóre 91 procent za ochranu dospělých cestujících, což znamená optimální ochranu. Poprvé byl u modelu Audi hodnocen i post-crash bezpečnostní systém (včetně záchranných datových listů pro záchranáře a eCall), přičemž Q6 e-tron získal vynikající hodnocení.
S výsledkem 92 procent za ochranu dětí je rodina modelů Audi Q6 e-tron aktuálně nejlepší ve své třídě ze všech vozidel testovaných v letech 2023 a 2024. K tomuto vynikajícímu výsledku přispívají prvky přesahující zákonné požadavky. Například Q6 e-tron je jedním z mála modelů ve svém segmentu, který nabízí tři i-Size sedadla: dvě vzadu a jedno na předním sedadle spolujezdce. i-Size je evropský bezpečnostní standard zavedený v roce 2013, který zajišťuje kompletní kompatibilitu mezi dětskou sedačkou a vozidlem. Přední sedadlo spolujezdce v Q6 e-tron má chytrou funkci, která automaticky deaktivuje přední airbag spolujezdce při použití dětské sedačky orientované proti směru jízdy. Bezpečnostní systémy byly dále vylepšeny pro použití s dětskými autosedačkami, aby poskytovaly optimální ochranu dětem všech věkových kategorií.
Aktivní digitální světelný podpis představuje jedinečný design a estetiku typickou výhradně pro Audi. Druhá generace digitálních OLED zadních světel obsahuje šest 360-segmentových OLED panelů, které pomocí speciálně vyvinutého algoritmu vytvářejí novou obrazovou sekvenci každých deset milisekund, což dodává světelnému podpisu živý a inteligentní vzhled. Vepředu je aktivní digitální světelný podpis generován interakcí algoritmu s dvanácti stmívatelnými segmenty. Vzadu jsou využity všechny digitální OLED segmenty. Jednotlivé světelné segmenty spolupracují tak, aby celkový obraz světelného podpisu neměnil intenzitu světla.
Druhá generace digitální OLED technologie formuje vzhled nových modelů Audi a výrazně rozšiřuje jejich funkční možnosti. Zároveň zvyšuje bezpečnost na silnici, což dokládá komunikační světlo v digitálních OLED zadních světlech 2.0. Tato funkce varuje ostatní účastníky provozu před nehodami a poruchami. V kritických situacích na silnici zobrazuje specifický, statický zadní světelný podpis s integrovanými varovnými symboly vedle běžné grafiky zadních světel. Audi Sportback Q6 e-tron také nastavuje nové standardy v personalizaci: až osm digitálních světelných podpisů (v závislosti na zvoleném stupni výbavy) je k dispozici pro přepracovaná denní světla v Matrix LED světlometech a digitálních OLED zadních světlech 2.0, takže řidiči mohou upravit vzhled svého Sportbacku. To lze provést přes MMI nebo aplikaci myAudi.
Digitální pódium: nový koncept displejů a ovládání
Stejně jako jeho SUV sesterský model Audi Q6 Sportback e-tron, i modely A6 e-tron, A5 a řada Q5 přinášejí nový koncept displejů a ovládání. Nad měkkým čalouněním dominuje interiéru digitální pódium s Audi MMI panoramatickým displejem a MMI displejem pro spolujezdce. Tenký, volně stojící Audi MMI panoramatický displej má zakřivený tvar a využívá OLED technologii. Skládá se z 11,9" Audi virtual cockpit a 14,5" MMI dotykového displeje. Digitální pódium doplňuje volitelný 10,9" MMI displej pro spolujezdce s aktivním režimem soukromí.
Volitelný head-up displej s rozšířenou realitou (AR HuD) představuje významný pokrok v zobrazovací technologii Audi. Tento inovativní displej promítá velkou, nakloněnou obrazovou rovinu na čelní sklo, poskytující řidiči klíčové informace, jako je rychlost, dopravní značky, asistenční systémy a navigační ikony. Naklonění obrazové roviny vpřed zlepšuje zážitek z rozšířené reality tím, že odpovídá přirozenému zaostření lidského oka. Toto naklonění spolu s velkou vzdáleností virtuálního obrazu vytváří dojem, že zobrazené prvky „plavou“ až do vzdálenosti 200 metrů a přímo reagují na okolní prostředí. Z pohledu řidiče pokrývá zorné pole AR obsahu diagonálu přibližně 88 palců.
Audi také výrazně rozšířilo možnosti hlasového ovládání. Řidič může ovládat mnoho funkcí vozu pomocí samočinně se učícího hlasového asistenta Audi assistant. Tento digitální asistent podporovaný umělou inteligencí je hluboce integrován do vozu a reprezentován avatarovou podobou. Nový hlasový asistent rozpoznává přes 800 hlasových příkazů. Díky rozšíření o chatbot ChatGPT Audi assistant automaticky rozlišuje, zda má provést funkci vozu, vyhledat cíl nebo například poskytnout předpověď počasí. Audi systém předává dotazy na ChatGPT pouze tehdy, pokud nedokáže odpovědět na obecné znalostní otázky. Cestující tak mají plynulý zážitek, protože všechny funkce jsou integrovány do Audi assistant. Navíc ChatGPT nikdy nemá přístup k datům vozu. Všechny dotazy a odpovědi jsou z bezpečnostních důvodů mazány. Základem této funkce je řešení Cerence Chat Pro od softwarového specialisty Cerence, které zahrnuje řadu zdrojů včetně ChatGPT.
Nový infotainment systém poprvé využívá operační systém Android Automotive OS. Nabízí nejnovější služby Audi connect, například vylepšený plánovač tras e-tron. Oblíbené aplikace, jako YouTube, jsou dostupné přes obchod s aplikacemi třetích stran přímo v MMI, takže není potřeba používat chytrý telefon. Nové aplikace, které budou pravidelně přibývat, maximalizují digitální funkce v Q6 Sportback e-tron.
Prémiový zvukový systém Bang & Olufsen poskytuje vynikající 3D zvukový zážitek. Vysoce výkonný zesilovač v jádru systému pohání 20 reproduktorů s celkovým výkonem 830 wattů. Čtyři reproduktory jsou integrovány do opěrek hlavy předních sedadel, což umožňuje Audi poprvé zavést tzv. zvukové zóny.
Audi Q6 Sportback e-tron a SQ6 Sportback e-tron jsou vyráběny v Audi hlavním závodě v Ingolstadtu za podmínek čistě uhlíkově neutrální výroby. Objednávky budou možné na přelomu roku 2024/2025. Základní model Q6 Sportback e-tron s baterií 83 kWh (netto: 75,8 kWh) a pohonem zadních kol začíná na ceně 65 900 eur. Verze s výkonem a pohonem zadních kol startuje na 71 200 eurech. Q6 Sportback e-tron quattro začíná na 77 100 eurech a SQ6 Sportback e-tron na 96 200 eurech.
