Audi A4 Avant (2013)

Audi A4 Avant

Bestseller značky se stal ještě atraktivnějším: Audi aktualizovalo řadu A4. Nová řešení v oblasti efektivity, jízdní dynamiky a infotainmentu spolu s ještě výraznějším designem potvrzují „Vorsprung durch Technik“, kterého dosáhly modely A4 Sedan, A4 Avant, A4 allroad quattro a S4.

A4 je bestsellerem Audi už 39 let a nyní je v osmém generačním vydání. Značka jich celkem prodala deset milionů kusů. Audi A4, se svou elegancí, sportovností a emocionálním nábojem, tvoří středobod značky Audi. A nyní je design ve všech verzích – Sedan, Avant, allroad quattro i S4 – ještě výraznější a výrazněji tvarovaný.

Nový vzhled ještě více zdůrazňuje horizontální linie na přední části vozu. Kapota motoru je více zakřivená, horní rohy masky chladiče Singleframe jsou zúžené a příčky i kruhy Audi jsou zvýrazněny trojrozměrně. Maska je lakovaná do šedé barvy, u šestiválcových motorů nebo v kombinaci s balíčkem S line exteriér je pak v leskle černé. Přepracované nárazníky zaujmou úhlovými vstupy vzduchu, upravenými mřížkami a nízkými předními mlhovými světly. Audi A4 allroad quattro se odlišuje vodorovnými chromovanými lištami na masce a kulatými mlhovými světly.

Světla také prošla změnami, mají mírně vlnitý spodní okraj a přepracované vnitřní uspořádání. Xenon plus světlomety lze u Audi objednat na přání. LED denní svícení tvoří úzký, opticky souvislý pás, který zůstává otevřený v okolí xenonové čočky. Adaptivní světla s dynamickými i statickými světly do zatáček jsou rovněž dostupná na přání.

Zadní světla kopírují tvar předních a v kombinaci s xenon plus mají homogenní LED pásky. Nárazník s difuzorovým vložkou byl přepracován, výfuková soustava vždy končí dvěma koncovkami.

K dispozici je 15 odstínů laku, včetně čtyř nových barev. Sedan i Avant nabízejí balíček S line exteriér, přičemž Avant má navíc střešní spoiler.

Úpravy rozměry změnily jen o pár milimetrů. Audi A4 Sedan i Avant měří na délku 4,70 metru (15,42 ft), A4 allroad quattro a S4 jsou o něco delší – 4,72 metru (15,49 ft). Rozvor všech modelů je 2,81 metru (9,22 ft), šířka pak 1,83 respektive 1,84 metru (6,0 a 6,04 ft). Výška se liší podle karosářské verze mezi 1,41 a 1,50 metru (4,63 a 4,92 ft).

Interiér Audi A4 prošel také vylepšením. Audi nabízí široký výběr nových volantů s chromovanými a leskle černými vložkami, sportovní kožený volant má navíc zploštělý spodní věnec. Řídicí páka a zapalování byly upraveny. Lesklé aplikace a štíhlé chromované lišty na ovladačích dodávají interiéru eleganci.

Precizní zpracování usnadňuje ovládání a činí ho intuitivnějším. Systém MMI navigation plus nyní disponuje čtyřmi tlačítky místo osmi, přičemž ovládání hlasitosti má integrovanou funkci psaní. Další vylepšení se týkají ovládání automatické převodovky, účinných klimatizačních systémů, Audi drive select a multifunkčního volantu. Vyhřívání sedadel a klimatizace se nyní ovládají přímo tlačítky.

Vysoká úroveň zpracování je u Audi samozřejmostí stejně jako pečlivý výběr barev. Všechny interiérové odstíny kromě černé byly přepracovány. Nabídka čalounění byla rovněž aktualizována, Fine Nappa kůže nahrazuje Valcona kůži. Nová, jednolitá lišta přístrojového štítu je barevně sladěná s interiérem, vložky jsou k dispozici v provedení Aluminum Trigon, tmavý ořech a přírodní jemnozrnný jasan. Obzvlášť poutavá je vložka z překližky Beaufort oak.

Interiér sportovního balíčku S line je černý, doplněný kvalitními aplikacemi. Balíček doplňují 18palcová kola, případně volitelná 19palcová, a sportovní podvozek S line, který snižuje karoserii o 30 milimetrů (1,18 in). Audi exclusive a Audi exclusive line nabízejí další možnosti individualizace.

Zavazadlový prostor Audi A4 Sedan má stále objem 480 litrů, po sklopení zadních sedadel 962 litrů (16,95 a 33,97 cubic ft). A4 Avant a A4 allroad quattro nabízejí 490 respektive 1 430 litrů (17,30 a 50,50 cubic ft), přičemž u obou modelů je na přání elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru.

Pohon nového Audi A4 nastavuje nové standardy. Spotřeba klesla v průměru o 11 procent, přestože výkon a točivý moment mnoha motorů vzrostly. V Sedanu i Avantu nabízí Audi šest TDI a čtyři zážehové motory, dohromady je možné 23 kombinací motor-převodovka. Všechny motory jsou přeplňované přímovstřikové jednotky; start-stop systém a rekuperace jsou standardem.

TDI motory spojují tah s průkopnickou efektivitou, u čtyřválců došlo k rozsáhlým úpravám. Nový odstředivý tlumič kmity (v 2.0 TDI s 100 kW, 120 kW nebo 130 kW s pohonem quattro) v dvouhmotovém setrvačníku zjemňuje chod motoru a snižuje hlučnost při nízkých otáčkách, což umožňuje dřívější řazení a úsporu až 0,2 litru na 100 km.

Nejúspornější variantou v řadě je Audi A4 2.0 TDI s výkonem 100 kW (136 koní). V Sedanu tento motor spotřebuje v průměru pouhých 4,2 litru na 100 km (56,0 US mpg) – což odpovídá emisím CO2 112 gramů na km (180,25 g/mile). Nový A4 2.0 TDI s 120 kW (163 koní), rovněž optimalizovaný pro maximální efektivitu, zvládá 4,4 litru na 100 km (53,46 US mpg), tedy 115 gramů CO2 na km (185,07 g/mile). Oba motory jsou dostupné pro Sedan i Avant.

Kromě toho jsou k dispozici další tři čtyřválcové diesely s výkony 88 kW (120 koní), 105 kW (143 koní) a 130 kW (177 koní). Ty lze objednat i pro allroad quattro, kromě základní verze. Tři šestiválcové TDI motory doplňují nabídku. 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 koní) (není pro allroad quattro) je nejúspornějším šestiválcem ve své třídě na světě; v A4 Sedanu spotřebuje v průměru jen 4,9 litru na 100 km (48,0 US mpg). Druhá varianta 3.0 TDI nabízí 180 kW (245 koní) a je k dispozici ve zvlášť čisté dieselové verzi.

Řada Audi A4 představuje také nejnovější stav techniky u zážehových motorů. Novinkou v rodině TFSI je nový motor 1.8 litru, dostupný pro Sedan i Avant. Čtyřválec nabízí sportovní dynamiku s výkonem 125 kW (170 koní) a točivým momentem 320 Nm (236,02 lb-ft). Průměrná spotřeba Audi A4 Sedan je omezena na 5,6 litru na 100 km (42,0 US mpg), což odpovídá emisím CO2 134 gramů na km (215,65 g/mile). To znamená snížení spotřeby o 19 procent oproti předchozímu motoru.

Nový motor 1.8 TFSI přináší řadu inovací: v řízení ventilů a jejich zdvihu, v novém systému termálního managementu, ve vstřikování paliva, v turbodmychadle a v integraci výfukového potrubí do hlavy válců. Motor váží o 3,5 kilogramu méně a výrazně se snížilo vnitřní tření.

Základním zážehovým motorem je 1.8 TFSI s výkonem 88 kW (120 koní). 2.0 TFSI – jako jediný zážehový motor dostupný také v Audi A4 allroad quattro – nabízí 155 kW (211 koní). Na vrcholu nabídky je 3.0 TFSI ve dvou variantách. V Audi A4 V6, které přijde o něco později, má výkon 200 kW (272 koní). V sportovním vrcholném modelu Audi S4 dosahuje výkonu impozantních 245 kW (333 koní).

Široká nabídka pohonných ústrojí je pro Audi typická. Šestistupňová manuální převodovka je standardem u verzí Sedan a Avant s pohonem předních kol; většina variant nabízí jako volitelnou automatickou převodovku multitronic s plynulou změnou převodového poměru. Verze quattro mají manuální převodovku nebo (od 2.0 TDI s 130 kW (177 koní)) sedmistupňovou převodovku S tronic. Audi A4 allroad quattro používá manuální převodovku nebo S tronic u všech motorů.

Inovativní systém termálního managementu mimo jiné zkracuje zahřívací fázi manuální převodovky a tím snižuje ztráty třením. Všechny převodovky se vyznačují pohodlným a přesným ovládáním, vysokou účinností a širokým rozsahem převodových stupňů – dlouhé převody ve vyšších rychlostech snižují spotřebu, krátké převody v nižších rychlostech zase zlepšují dynamiku.

Pohon všech kol quattro je standardem u Audi A4 allroad quattro a dostupný u Sedan a Avant od verze 2.0 TDI s výkonem 105 kW (143 koní). Rodina A4 zde používá samočinně uzavíratelný středový diferenciál. Při běžné jízdě přenáší převážnou část točivého momentu na zadní kola v poměru 40 ku 60. V případě potřeby dojde k přerozdělení v co nejkratším čase. Funkce vektorování točivého momentu doplňuje práci středového diferenciálu jemnými brzdnými zásahy, aby bylo řízení ještě přesnější a bezpečnější.

U verzí V6 quattro nabízí Audi jako doplněk sportovní diferenciál, který zajišťuje maximální přesnost a vysokou trakci při průjezdu zatáčkami na hranici možností vozu. Tento špičkový komponent aktivně rozděluje výkon mezi zadní kola podle potřeby.

Podvozek Audi A4 zaujme sportovní přesností, vysokým komfortem jízdy a špičkovou bezpečností. Uložení zadních ramen a charakteristika tlumičů byla ještě jemněji doladěna. Většina dílů pětiramenné přední nápravy a zadní nápravy s lichoběžníkovými rameny je vyrobena z hliníku.

Novinkou u všech modelů je elektromechanický posilovač řízení. Přímé převody zajišťují přesný kontakt s vozovkou; mírné brzdné zásahy zabraňují táhnutí do strany na nerovnoměrně kluzkém povrchu. Elektromechanický posilovač nevyžaduje energii při jízdě rovně, čímž snižuje spotřebu až o 0,3 litru na 100 km. To odpovídá snížení emisí CO2 až o 7 g/km (11,27 g/mile).

Další špičkovou výbavou, která dává Audi A4 zvláštní postavení ve své třídě, je systém Audi drive select. V základní výbavě může řidič přepínat charakteristiku plynového pedálu, řazení automatické převodovky, posilovač řízení a automatickou klimatizaci mezi čtyřmi režimy „comfort“, „auto“, „dynamic“ a „efficiency“. Pokud je v autě navigace, přibývá ještě režim „individual“.

Další moduly jsou volitelné – adaptivní tempomat nebo klasický tempomat, sportovní diferenciál, podvozek s řízením tlumičů a dynamické řízení. Pomocí převodovky s překrytím se převodový poměr plynule přizpůsobuje rychlosti jízdy; na hranici ovladatelnosti malé zásahy kompenzují nedotáčivost a přetáčivost.

Všechny verze Audi A4 s pohonem předních kol mají elektronický stabilizační program (ESP) s elektronicky řízeným diferenciálem s omezenou svorností. Při dynamické jízdě systém zlepšuje ovladatelnost a bezpečnost minimálními brzdnými zásahy na předním kole s nižším zatížením na vnitřní straně zatáčky. Velké kotoučové brzdy – s větranými kotouči vpředu i vzadu u mnoha variant – nabízejí vynikající brzdný účinek a lze je přesně dávkovat.

Všechny varianty Audi A4 sjíždějí z výrobní linky na elegantních hliníkových kolech. V závislosti na verzi motoru mají velikost 16 nebo 17 palců; pneumatiky s optimalizovaným valivým odporem patří do řad 205/60 a 225/50. Audi A4 3.0 TFSI je vybaveno 18palcovými koly s pneumatikami řady 245/40. Nabídka příplatkových kol sahá až k 19 palcům s pneumatikami 255/35. Ze 18 dostupných designů je čtyři zcela nových. Audi A4 allroad quattro nabízí čtyři samostatné designy.

Audi pro rodinu A4 nabízí vysoce vyspělé asistenční systémy, které ještě více zpříjemňují jízdu. Standardem u všech variant je nový systém informování řidiče s doporučením přibrzdit – detekuje a upozorňuje řidiče na odchylky od typického jízdního stylu na základě pohybů volantu a dalších parametrů.

Adaptivní tempomat udržuje Audi A4 v konstantní vzdálenosti od předcházejícího vozidla při rychlostech od nuly do 200 km/h (124,27 mph). Pokud hrozí nebezpečí nárazu zezadu při rychlostech pod 30 km/h (18,64 mph), systém provede plné zabrzdění. Audi active lane assist pomáhá řidiči udržet vůz v jízdním pruhu. Kamera snímá jízdní pruhy a systém v případě potřeby mírně koriguje řízení. Audi side assist sleduje prostor za vozem pomocí radaru a detekuje například vozidla v mrtvém úhlu.

InfotainmentAudi nabízí pro řadu A4 kompletní paletu špičkových infotainment systémů. Základ tvoří chorus CD rádio s osmi reproduktory, zatímco vrcholem nabídky je systém MMI navigation plus s velkým pevným diskem, barevným monitorem, 3D grafikou a DVD přehrávačem. Dalšími vylepšeními jsou hlasové ovládání a volitelný digitální rozhlas DAB.

Vyšší doplněk k systému MMI navigation plus představuje Bluetooth online car phone. Prostřednictvím Audi connect systém poskytuje speciální služby přímo ve voze, například hlasové vyhledávání zajímavých míst přes Google a navigaci s obrázky Google Earth i Google Street View. Další službou je Audi online traffic information, která řidiči přináší aktuální informace o dopravních zácpách na zvolené trase. WLAN hotspot, další funkce Bluetooth online car phone, umožňuje cestujícím v Audi A4 surfovat po internetu a odesílat e-maily pomocí svých mobilních zařízení.

Audi S4, dostupné v provedení Sedan i Avant, využívá nejsilnější motor v nabídce – 3.0 TFSI s výkonem 245 kW (333 PS) a točivým momentem 440 Nm (324,53 lb-ft). Průměrná spotřeba Sedanu činí pouhých 8,0 litrů na 100 km (29,40 US mpg) – přitom nabízí působivý výkon: Audi S4 zrychlí z nuly na 100 km/h (62,14 mph) za 5,0 sekund a dosahuje elektronicky omezené maximální rychlosti 250 km/h (155,34 mph).

Upravené Audi S4 je poznat podle změn na světlometech, náraznících, nasávacích otvorech a barevných odstínech. Interiér rovněž obsahuje jemné změny v designu. Sportovní podvozek S a 18palcová kola na S4 zajišťují vynikající přilnavost na silnici.

Ceny modelu A4 se navzdory rozsáhlému vylepšení změnily jen nepatrně. Například Audi A4 2.0 TFSI stojí o pouhých 475 eur více – sportovní Sedan je nyní v ceníku za 35 425 eur.