Audi představuje svůj první luxusní e-tron koncept – technologickou studii nazvanou Audi A6 L e-tron concept na autosalonu Auto China 2012 v Pekingu. Tento plug-in hybrid disponuje výkonným pohonným ústrojím, které umožňuje dojezd až 80 km (49,71 míle) čistě na elektrický pohon, a byl speciálně navržen tak, aby vyhovoval potřebám čínského trhu.
Audi A6 L e-tron concept představuje důležitý krok směrem k budoucí elektrické mobilitě v Číně. S touto první e-tron technologickou studií v luxusní třídě ukazuje, jak by mohl vypadat lokálně vyráběný vůz nové energetiky od Audi.
Základem této studie je nový A6 L, nejúspěšnější prémiový automobil a zároveň nejprodávanější model Audi v Číně. Audi vyrábí tento byznys sedan v závodě v Changchunu ve společném podniku s FAW.
Audi A6 L e-tron concept je přesně přizpůsoben požadavkům čínských zákazníků. Plug-in hybridy s možností dlouhých elektrických jízd – umožňující nulové emise v městských oblastech – jsou ideální pro rychle rostoucí megaměsta. Kromě pohonného ústrojí nabízí Audi A6 L e-tron concept všechny vlastnosti, které zákazníci u Audi oceňují: prestiž, komfort a sportovní jízdní projev.
Paralelní hybridní systém: inteligentní kombinace TFSI a elektromotoru
Technologická studie je paralelní hybrid. Spojuje 2.0 TFSI motor s výkonem 155 kW (211 hp) a elektromotor s maximálním výkonem 70 kW (95 hp). Kapalinou chlazená lithium-iontová baterie je umístěna v prostoru chráněném proti nárazu vzadu vozu. V elektrickém režimu může Audi A6 L e-tron concept ujet až 80 km (49,71 míle) konstantní rychlostí 60 km/h (37,28 mph). Hybridní řídicí modul v každém okamžiku volí nejvhodnější provozní režim s ohledem na dojezd.
Tato technologická platforma může fungovat pouze na spalovací motor, pouze na elektrický pohon nebo v hybridním režimu. Navíc dokáže rekuperovat energii při brzdění a při silném zrychlení spojit oba pohony pro vyšší výkon. Audi A6 L e-tron concept nabízí sportovní jízdní vlastnosti.
Směřování do budoucna: strategie Audi e-tron
Rychlý rozvoj urbanizace a potřeba snižovat emise CO2 jsou klíčovými faktory pro nové pohonné technologie. Audi považuje elektrickou mobilitu za klíčovou technologii budoucnosti a pracuje na vysoce efektivních řešeních, která zároveň zákazníkům přinášejí typický zážitek z jízdy Audi.
Audi již uvedlo do sériové výroby elektrifikovaná pohonná ústrojí s plnými hybridy využívajícími pokročilou lithium-iontovou technologii. Modely Q5 hybrid quattro, A6 hybrid a A8 hybrid dokážou ujet až tři kilometry (1,86 míle) na elektrický pohon. V kombinovaném režimu, kdy pracují spalovací motor i elektromotor, nabízejí sportovní jízdní výkon a výrazně lepší spotřebu paliva.
Dalším krokem je zavedení pohonných systémů, kde je elektrická jízda hlavní prioritou. Označení Audi e-tron zahrnuje technologie od plug-in hybridů (PHEV), přes range extendery až po vozy poháněné výhradně elektrickými bateriemi nebo palivovými články.
Audi již v prvním e-tron konceptu ukázalo, jak by tato budoucnost mohla vypadat. A v případě R8 e-tron se tato vize promění v krátkou sérii výroby ještě letos.
Audi využívá testovací vozy A1 e-tron a A3 e-tron k získávání důležitých zpětných vazeb od zákazníků, které budou zapracovány do budoucích sériových modelů. Prvním produktem bude A3 e-tron v roce 2014, následovat budou další vozy nové energetiky. Tak se e-tron stane dalším atraktivním pohonným řešením vedle TDI a TFSI.
Audi A6 L e-tron concept zaujme elegantním designem. Sedan s rozvorem 3,01 metru (9,88 stop) měří na délku 5,02 metru (16,47 stop), na šířku 1,87 metru (6,14 stop) a na výšku pouze 1,46 metru (4,79 stop). Dlouhá kapota motoru, nízká a prodloužená linie střechy a ostré boční linie vytvářejí atletický celkový dojem. Charakteristické LED světlomety Audi podtrhují rozhodný výraz vozu.
Exteriér vozu zdůrazňuje rozdíly oproti sériovému modelu. Vpředu upoutá pozornost single-frame maska chladiče s tenkými příčkami a téměř zakryté nasávací otvory – obojí je typické pro všechny e-tron modely. Výrazná 21palcová kola v designu e-tron a speciální zadní difuzor podtrhují progresivní charakter vozu. Na karoserii jsou umístěny nápisy označující technologii prototypu, pod kapotou pak stylová kapsle kryje motorové komponenty. Žebrovaný profil uprostřed symbolizuje hybridní pohon.
Lehká a pevná konstrukce s Audi ultra: karoserie
Karoserie Audi A6 L e-tron concept je shodná s modelem Audi A6 L. Díky principu ultra lehké konstrukce je lehká, tuhá a maximálně bezpečná. S přibližně deseti procenty hliníku váží zhruba o 15 procent méně než srovnatelná karoserie z oceli. Hliníkové díly v nosné konstrukci a vnějších pláštích spolu s vyspělými ocelovými materiály použitémi v kabině posádky výrazně snižují hmotnost.
Každý nový budoucí model Audi bude lehčí než jeho předchůdce, což značku řadí mezi průkopníky v obratu rostoucí váhové spirály. Při návrhu karoserií vývojáři chytře kombinují nové materiály, včetně polymerů vyztužených uhlíkovými vlákny (CFRP). Pro Audi ultra lehká konstrukce neznamená zaměření na jediný materiál, ale flexibilní přístup využívající širokou škálu materiálů – s jediným cílem: dosáhnout co nejlepšího výkonu s co nejmenším množstvím materiálu na správných místech.
Pokročilé materiály a konstrukční postupy navíc zajišťují v interiéru Audi A6 L e-tron concept mimořádně nízkou hladinu hluku. Výborný komfort tlumení vibrací je dosažen jemným doladěním komponentů a hydraulickým odpružením závěsů náprav a pohonu.
Audi ultra lehká konstrukce se projevuje i v podvozku, který kombinuje vysoký komfort s dynamickým ovládáním. Ramena jsou z hliníku. Elektrický posilovač řízení, stejně jako posilovač brzd a kompresor klimatizace, využívají elektromechanický pohon.
Při jízdě na hranici možností v zatáčkách stabilizuje Audi A6 L e-tron concept elektronická příčná uzávěrka diferenciálu – funkce elektronické stabilizace (ESC) – jemnými zásahy na vnější přední kolo.
Interiér technologické platformy, stejně jako u Audi A6 L, pokračuje v elegantním stylu exteriéru. Jeho dominantním prvkem je oblouk pod čelním sklem – wrap-around – který obklopuje řidiče a předního spolujezdce. Přední část přístrojové desky je navržena jako plynulá vlna. Všechny detaily interiéru odrážejí estetickou úroveň, s jakou Audi staví své vozy. Materiály jsou pečlivě vybírány a precizně zpracovány.
Ovládání je intuitivní. Měřič výkonu nahrazuje otáčkoměr; jeho ukazatel zobrazuje celkový výkon pohonného ústrojí na stupnici od nuly do 100 procent. Barevné segmenty indikují aktuální provozní stav Audi A6 L e-tron concept; pomocný přístroj zobrazuje stav nabití lithium-iontové baterie.
Indikátor toku energie informuje řidiče o aktuálním provozním režimu a o tom, které hybridní komponenty jsou právě aktivní. Lze jej vyvolat z informačního systému řidiče nebo na monitoru MMI. Velká obrazovka zobrazuje sloupcový graf průměrné spotřeby paliva a ukazuje množství rekuperované energie v pětiminutových intervalech.
Audi A6 L e-tron concept nabízí dostatek prostoru na všech sedadlech a integruje všechny luxusní prvky modelové řady. Sedadla mají ventilaci a masážní funkce, zvukový systém Bose surround poskytuje kvalitní zvuk a luxusní automatická klimatizace s ionizátorem vzduchu zajišťuje příjemné klima v interiéru. Ambientní osvětlení jemně zvýrazňuje atmosféru kabiny.
Asistenční a bezpečnostní systémy splňují nejvyšší standardy. Audi active lane assist pomáhá řidiči udržovat vůz v jízdním pruhu, Audi side assist usnadňuje změnu jízdního pruhu. V noci noční asistent zvýrazňuje chodce i na větší vzdálenost, parkovací asistent pomáhá při parkování. Systém Audi pre sense dokáže v mnoha případech zmírnit následky nehod.
Výbava vozu zahrnuje také MMI navigation plus. Mnoho funkcí velkého navigačního systému s pevným diskem lze ovládat zadáváním znaků na dotykové ploše; dotykový panel MMI touch rozpoznává 29 000 čínských znaků. Tým inženýrů vyvinul tyto funkce v Audi Infotainment Tech Center (ITC) v Pekingu, kde jsou infotainmentové komponenty z Německa přizpůsobovány přáním čínských zákazníků.
