Alpina BMW D3 Bi-Turbo
Pohon Bi-Turbo vychází z vynikajících vlastností základního BMW plně hliníkového řadového šestiválce o objemu 3,0 litru s nejnovější generací common rail přímého vstřikování a dvoustupňovým přeplňováním s proměnnou geometrií turbíny.
Díky nezávislosti a volnosti, kterou poskytuje vývoj a výroba v malých sériích, inženýři ALPINA dále zdokonalili potenciál motoru. Snížení tlakových ztrát optimalizací a odškrcením sacích cest a pouzder vzduchových filtrů vede k vyššímu výkonu a lepší odezvě motoru. Ve spojení s odpovídajícím nastavením plnicího tlaku a vstřikovacího tlaku to znamená maximální výkon 257 kW (350 hp) při 4000 ot./min a impozantní točivý moment 700 Nm v rozmezí 1500 až 3000 ot./min.
Výkon celého chladicího systému má rozhodující vliv na stabilitu a výkon přeplňovaných motorů. Velkokapacitní mezichladič s optimalizovanými vstupy a výstupy zásobuje motor dostatečným množstvím vzduchu. Dva chladiče umístěné před podběhy kol pro ideální proudění vzduchu zajišťují optimální provozní teploty i při maximálních termodynamických zatíženích.
Výfukový svod je vyroben z vysokopevnostní slitiny, která je odolná vůči až o 50 °C vyšším teplotám výfukových plynů spojeným s vysokým výkonem. Úprava výfukových plynů pomocí bezúdržbového filtru pevných částic a katalyzátoru NOx umožňuje splnění emisních norem EU6.
Citlivé ladění zvuku a snížený objem tlumiče znamenají, že výfukový systém BMW ALPINA D3 Bi-Turbo vydává příjemný a sportovní zvukový projev – zejména při vyšších otáčkách motoru. Nerezový systém má dvě eliptické dvojité koncovky s logy ALPINA a Akrapovic.
Přizpůsobená a testovaná ve spolupráci se ZF, pokročilá 8stupňová sportovní automatická převodovka se systémem SWITCH-TRONIC je dokonale sladěná s výkonem a točivým momentem BMW ALPINA D3 Bi-Turbo. Přizpůsobená mechatronika a zesílený měnič točivého momentu zajišťují, že síla je přenášena s maximální účinností a komfortem na poháněná kola.
Specifické softwarové kódování ALPINA umožňuje převodovce projevovat jak výrazný komfort, tak sportovní charakter.
Vysoký točivý moment při nízkých otáčkách motoru v kombinaci s 8 rychlostmi nabízí rychlé řazení v automatickém režimu (A) bez znatelného přerušení přenosu síly – bez námahy, pohodlně a s úspornou jízdou. Sportovní režim (S) je dynamičtější, jednotlivé rychlosti se drží déle a časy řazení jsou výrazně kratší.
V manuálním režimu (M) má řidič plnou kontrolu nad každým řazením pomocí tlačítek SWITCH-TRONIC na zadní straně volantu pro řazení nahoru nebo dolů podle potřeby. V kombinaci s volbou režimu Sport+ nebo vypnutím DSC pomocí tlačítka Drive Performance Control je automatická funkce řazení nahoru deaktivována. V tomto režimu převodovka drží zvolený převod až do maximálních otáček (elektronicky omezených) a automaticky nepřeřazuje na vyšší rychlostní stupeň. Tento režim je žádoucí v určitých jízdních situacích, například při velmi dynamické jízdě na silnicích s mnoha ostrými zatáčkami.
Režim BMW ECO PRO aktivuje úsporné parametry převodovky a plynového pedálu, které v kombinaci s dalšími funkcemi BMW Efficient Dynamics, jako je automatické start-stop a plachtění, výrazně přispívají ke snížení spotřeby paliva v závislosti na stylu jízdy řidiče.
Podvozek a nastavení zavěšení D3 Bi-Turbo nabízí skvělý jízdní komfort a zároveň ostré a dynamické řízení. Adaptivní sportovní podvozek ALPINA řeší tento rozpor pomocí elektronicky nastavitelných tlumičů ve spolupráci s výkonnými pružinami, dorazy a stabilizátory. Systém umožňuje řidiči pomocí Drive Performance Control (Eco Pro, Comfort, Sport, Sport+) volit nastavení podvozku a jízdní dynamiky podle nálady.
19" kola ALPINA CLASSIC (volitelně 20" ALPINA CLASSIC) s nízkoprofilovými pneumatikami MICHELIN Pilot Sport 4 S, vzpěra a jemné úpravy sbíhavosti, náklonu a elastokinematiky zajišťují neutrální a předvídatelné chování typické pro vozy BMW ALPINA.
Nová 20" kovaná kola ALPINA CLASSIC s přepracovaným, minimalistickým designem. Snížení neodpružené hmotnosti vede k ještě ostřejšímu řízení a přesnému vedení volantu a zároveň zvyšuje komfort.
Nastavení Drive Performance Control ovlivňuje i další parametry ovlivňující jízdní dynamiku, jako je elektrický posilovač řízení a systém kontroly stability. Systémy Dynamic Stability Control (DSC) a Dynamic Traction Control (DTC) jsou speciálně přizpůsobeny podvozku a zavěšení D3 Bi-Turbo – umožňují dynamické jízdní vlastnosti a maximální bezpečnost.
BMW Variable Sports Steering má progresivní převod řízení – to zajišťuje vynikající stabilitu řízení při vysokých rychlostech, zatímco potřebný úhel natočení volantu při manévrování a parkování je snížen téměř o polovinu.
Zpomalení zajišťuje výkonný brzdový systém s kotouči o průměru 370 mm vpředu a 345 mm vzadu. Hliníkové třmeny (4pístkové na přední nápravě, 2pístkové na zadní) lakované modrou barvou s nápisem ALPINA v kombinaci s výkonnými brzdovými destičkami zajišťují stálost brzdného účinku a optimální odezvu pedálu.
Pro bezpečnou trakci a vyvážené jízdní vlastnosti v zimních měsících je k dispozici zimní sada kol a pneumatik 19" ALPINA CLASSIC s pneumatikami CONTINENTAL ContiWinterContact TS 830 P v rozměrech: 8 x 19" vpředu a 9 x 19" vzadu s pneumatikami 245/35 R19 XL 93W M+S.
Volitelný pohon všech kol dostupný u D3 Bi-Turbo Touring využívá technický potenciál systému BMW xDrive a jeho inteligentní a dynamické rozdělování hnací síly, které v řádu milisekund plynule a plně variabilně rozděluje točivý moment mezi přední a zadní nápravu pro maximální trakci a kontrolu.
Software systému řízení rozdělení točivého momentu, který je propojen se systémem kontroly stability a řízením motoru, je zaměřený na výkon a výrazně zvyšuje agilitu a dynamiku jízdy – zejména při bočním zrychlení – přičemž zachovává neutrální jízdní vlastnosti.
Kromě zajištění optimální trakce při akceleraci eliminací ztrát způsobených prokluzem systém neustále sleduje širokou škálu senzorických vstupů – například úhel řízení, boční zrychlení, úhel natočení vozu a rychlost – aby rozděloval točivý moment tak, aby dosáhl maximální bezpečnosti v náročných podmínkách nebo při náhlých změnách adheze vozovky.
Přepracovaný předek D3 Bi-Turbo včetně LED světlometů s typickým designem světel BMW působí soustředěně a dynamicky. Chromovaná ledvina BMW spolu s dalšími designovými prvky v sacích otvorech zdůrazňuje široký, svalnatý postoj vozu.
Aerodynamické komponenty ALPINA se hladce začleňují do moderního tvaru řady 3. Jejich funkční, ale nenápadný design zajišťuje vynikající stabilitu při vysokých rychlostech účinným potlačením vztlaku. Zadní nárazník s aktualizovaným designem zadních LED světel BMW integruje dvě eliptické dvojité koncovky výfuku ALPINA.
Základní znak ALPINA po více než čtyřicet let: propracovaný design dvacetipaprskového kola ALPINA CLASSIC s uzamykatelným středem je hlavním důvodem elegantního vzhledu BMW ALPINA D3 Bi-Turbo.
Kvalitní materiály a exkluzivní designové prvky dělají z interiéru místo pohody, kterou dále podporuje bohatá standardní výbava. Kromě sportovních sedadel, klimatizace a tempomatu nabízí D3 Bi-Turbo také špičkové LED světlomety, parkovací senzory a úložný paket pro ještě větší komfort a bezpečnost. Nová generace navigačního systému BMW Navigation System Multimedia Professional včetně špičkových konektivních služeb je k dispozici jako volitelná výbava.
