Audi A7 Sportback (2011)

Audi A7 Sportback

Audi míří s modelem A7 Sportback do zcela nové tržní kategorie, která kombinuje emoce, sportovní charakter a inovativní technologie. Tento velký pětidveřový vůz s dynamicky tvarovaným záďovým zakončením spojuje to nejlepší ze tří světů: sportovní eleganci kupé, komfort sedanu a praktičnost kombi.

Audi A7 Sportback je ztělesněním špičkových technologií. Karoserie je díky četným hliníkovým dílům velmi lehká. Elegantní interiér působí jako dílo zkušeného řemeslníka. Čtyři šestiválcové motory spojují kultivovaný výkon s průlomovou úsporností. 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 hp) a převodovkou multitronic dosahuje emisí CO2 pouhých 139 gramů na kilometr (223,70 g/mile). Sportovní podvozek přináší nová řešení, například elektromechanický posilovač řízení. Luxusní kupé nabízí v oblasti asistenčních a infotainment systémů vše, co se od Audi očekává.

Pětidveřové kupé Audi spojuje maximální komfort pro dlouhé cesty se sportovním duchem. Hladina hluku v interiéru je velmi nízká i při rychlé jízdě po dálnici, přičemž šestiválce poskytují kultivovaný zvukový projev, jakmile se jejich výkon rozvine.

Výborný komfort tlumení vibrací přispívá k atmosféře kultivovaného klidu na palubě. To je výsledkem pečlivého doladění všech komponentů, systematického hydraulického tlumení v ložiscích náprav a pohonné soustavy a extrémně tuhé karoserie. Ta je složena především z hliníku a moderních ocelí, což ji činí velmi lehkou a bezpečnou. Velké zadní víko se otevírá široce a odhaluje prostorný a velmi praktický zavazadlový prostor, který se snadno nakládá. Jeho objem činí 535 litrů (18,89 cu ft) a po sklopení zadních opěradel vzroste na 1 390 litrů (49,09 cu ft).

Audi A7 Sportback, které se na trh dostane na podzim za základní cenu 51 600 €, představuje novou designovou linii, která vyjadřuje eleganci v grandiózním měřítku. Pětidveřové kupé měří na délku 4,97 metru (16,31 ft), na šířku 1,91 metru (6,27 ft) a na výšku jen 1,42 metru (4,66 ft). Dlouhá kapota, krátký přední převis, dlouhý rozvor, sportovně plynoucí sloupky C a prudce klesající záď vytvářejí dynamický celkový dojem. Pětidveřové kupé je estetický atlet s širokým a mohutným postojem na silnici.

Volitelné LED světlomety podtrhují nezaměnitelný výraz Audi A7 Sportback a zajišťují všechny světelné funkce pomocí diod LED při minimální spotřebě energie. Standardem jsou bi-xenonové světlomety a LED zadní světla. Inovativní funkce all-weather light je integrována do světlometů a nahrazuje klasická mlhová světla.

Svalnatá sportovnost exteriéru pokračuje i v interiéru Audi A7 Sportback, kde Audi znovu potvrzuje svou vedoucí roli v automobilovém designu. Výrazným prvkem je „wrap-around“ – horizontální linie, která obepíná řidiče a spolujezdce vpředu a vytváří pocit bezpečí a jistoty. Vlnitý ozdobný prvek s dynamikou je dominantou palubní desky.

V interiéru bylo věnováno maximální úsilí každému detailu. Zpracování je na úrovni řemeslného umění. Volitelně jsou k dispozici klimatizace a masážní funkce pro přední sedadla potažená vysoce kvalitními Audi kůžemi. Volitelné ambientní osvětlení naplní celý interiér příjemnou atmosférou.

Stejně jako vlajková loď Audi A8, i A7 Sportback kombinuje novou úroveň technické inteligence s logickou, intuitivní ergonomií a snadno pochopitelným ovládáním. Pokročilý systém MMI s centrálním tlačítkem menu a sníženým počtem ovládacích prvků je standardem, mezi volitelnou výbavou je nový head-up displej, který promítá nejdůležitější informace na čelní sklo. Systém MMI touch kombinuje navigaci s pevným diskem a pohodlí ovládání pomocí touchpadu.

Řidič může pomocí touchpadu provádět řadu funkcí, například psát prstem písmena cílové destinace nebo čísla telefonu.

Online služby ve spolupráci s Googlem připojují pětidveřové Audi kupé k internetu přes Bluetooth handsfree. Modul UMTS přenáší obrázky a informace z Google Earth na monitor a kombinuje je s navigační trasou. WLAN hotspot slouží k připojení mobilních zařízení. Kromě audiosystému Bose je nejvyšší volbou Advanced Sound System od Bang & Olufsen s výkonem 1 300 wattů a 15 reproduktory.

Nejvyšší navigační systém úzce spolupracuje s mnoha volitelnými asistenčními a bezpečnostními systémy Audi A7 Sportback. Předává údaje o trase řídicím jednotkám světlometů, automatické převodovky a adaptivního tempomatu s funkcí stop & go, což umožňuje těmto systémům rozpoznávat složité situace. V mnoha případech může bezpečnostní systém Audi pre sense zmírnit následky nehod. Nový aktivní asistent jízdy v jízdním pruhu pomáhá řidiči udržet Audi A7 Sportback pevně na správné trase a nový parkovací asistent ulehčuje řidiči řízení při parkování podélně.

Audi A7 Sportback bude zpočátku nabízen s výběrem ze čtyř výkonných a kultivovaných šestiválců: dvou benzínových a dvou TDI. Jejich výkon se pohybuje od 150 kW (204 hp) do 220 kW (300 hp) a jejich účinnost nastavuje nové působivé standardy ve své třídě. Nový 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 hp) a převodovkou multitronic spotřebuje v průměru pouhých 5,3 litru paliva na 100 km (44,38 US mpg), což odpovídá emisím CO2 139 g/km (223,70 g/mile). Všechny motory využívají inovativní systém řízení teploty Audi, rekuperační systém a start-stop systém.

Standardní automatické převodovky rovněž přispívají k vysoké efektivitě Audi A7 Sportback. Audi nabízí dvě různé převodovky podle motoru: plynulou multitronic, která přenáší výkon na přední kola, a sportovní sedmistupňovou S tronic, která spolupracuje s trvalým pohonem všech kol quattro. Nejnovější vývojová fáze quattro zahrnuje středový diferenciál s ozubeným věncem a vektorování točivého momentu.

Pohon je mimořádně flexibilní a dynamický. Volitelný sportovní diferenciál aktivně rozděluje výkon mezi zadní kola.

Podvozek spojuje sportovní přesnost s luxusním komfortem. Audi A7 Sportback jezdí na velkých kolech o průměru od 18 do 20 palců. Podvozek má hliníkové ramena a nově vyvinutý posilovač řízení s elektromechanickým pohonem pro vysokou účinnost. Standardem je systém Audi drive select dynamics, který lze doplnit o volitelný adaptivní vzduchový podvozek s řízeným tlumením.

Audi A7 Sportback je elegantní i inovativní Audi – vůz s elegantními, sportovními proporcemi, dlouhou kapotou a rozvorem, krátkými převisy a atleticky tvarovanými vnějšími konturami. Označuje další krok ve vývoji designového jazyka Audi, přední značky v automobilovém designu.

Audi A7 Sportback vyzařuje silnou přítomnost a přitažlivost; je to auto, jehož design vyzývá k doteku a užívání si. Díky nízké, dynamicky zvýrazněné linii střechy a vyváženým proporcím působí jako kupé. Zadní dveře jsou dokonale integrovány do siluety. Design je konzistentní a vyjadřuje estetiku moderní technologie v každém detailu – v přesně vedených liniích, atletickém zakřivení ploch, motorovém prostoru i na kolech.

Velká přední maska single-frame má šest úhlů jako u vlajkové lodi Audi A8, což jí dodává ještě dynamičtější vzhled. Žebrování masky je lakováno vysokým leskem černé a zdobeno chromovanými prvky jako výraz kvality. Její horizontální postoj a design širokých a nízkých vstupů vzduchu zdůrazňují šířku Audi A7 Sportback.

Jako vždy u Audi jsou světlomety malými technickými skvosty, které ukazují výhodu značky v oblasti osvětlení. Jejich plochý tvar, který se směrem do stran rozšiřuje, posouvá optický fokus ven. Spodní hrana má vlnitý tvar, přičemž křídlo – klasický prvek Audi – strukturuje vnitřek.

Audi A7 Sportback má standardně xenonové světlomety s integrovanými all-weather světly. Volitelně je k dispozici adaptivní světelný systém Audi, který vždy nabízí vhodné osvětlení, ať už při jízdě ve městě, zatáčení, na meziměstských silnicích nebo na dálnici. Zahrnuje plynulou regulaci dosvitu světlometů, která detekuje ostatní vozidla a upravuje vlastní osvětlení vozu s jemnými přechody.

Audi nabízí volitelné plně LED světlomety, významnou inovaci Audi, která měla premiéru u modelů R8 a A8. Jejich bílé světlo připomíná denní světlo a je mimořádně energeticky úsporné. Bezúdržbové LED světlomety vytvářejí nezaměnitelné grafiky, ať už ve dne či v noci.

Tři moduly vysoce výkonných LED diod, umístěné v samostatných komorách, generují potkávací světla. Další světelné funkce zahrnují dálková světla, světla do zatáček, all-weather světla a dálniční světla. Denní svícení tvoří 18 LED diod a působí jako souvislý pás v dolní části světlometů, pod nímž jsou směrová světla složená z jedenácti LED. Asistent dálkových světel, který přepíná mezi dálkovými a potkávacími, je doplňkovou technologií.

Boční pohled na Audi A7 Sportback tvoří výrazná linie. Oblouk střechy je nízký; sloupek C se táhne do nekonečna dozadu a přechází do ramene karoserie. V sloupku je integrováno třetí boční okno s špičkou směřující vzhůru – malá pocta Audi 100 Coupé S z roku 1969. Poměr lakovaných ploch karoserie k bezrámovým oknům je v bočním pohledu dvě třetiny ku jedné třetině, což je také typické pro Audi.

Ostrá tornado linie, nejdůležitější designový prvek Audi A7 Sportback, se táhne po celé straně. Dodává karoserii mohutná ramena jako u atletického plavce. Tornado linie začíná u světlometů a pokračuje přes blatníky, dveře a zadní boční stěny až k zadním světlům. Nad prahy karoserie je dynamická linie.

Velké podběhy kol, které pojmou kola o průměru od 18 do 20 palců, jsou rovněž typické pro Audi. Podtrhují silný charakter vozu a nabízejí možnosti pro individualizaci vzhledu. Stejně jako u sportovního vozu jsou dynamicky tvarovaná vnější zpětná zrcátka namontována na dveřích – další sportovní detail. Agilní a svalnatý dojem Audi A7 Sportback je výsledkem mnoha jemných řešení. Třetí boční okno například opticky odlehčuje zadní část boků.

Linie dynamické elegance obepíná záď, která využívá mírné negativní prohloubení k vytvoření výrazného spoileru. Víko zavazadlového prostoru je vybaveno spoilerem, který se automaticky vysouvá při rychlosti 130 km/h (80,78 mph) a zasouvá zpět při 80 km/h (49,71 mph). Difuzor je lakován v barvě karoserie a rámuje dvě velká chromovaná koncovky výfuku, čímž rovněž zdůrazňuje šířku vozu.

Všechny plochy na zádi vozu jsou výrazně modelované; konce dělených zadních světel směřují dovnitř. S výjimkou couvacího světla jsou zadní světla standardně realizována kompletně pomocí LED technologie. Jsou třírozměrně opracovaná a zdůrazňují sochařský charakter Audi A7. Zadní světla působí jako homogenní pás, který tvoří široký, U-tvarovaný oblouk. Brzdová světla ve tvaru helixu jsou umístěna uvnitř oblouku, nad nimiž se táhne směrové světlo jako přímá linie.

Audi nabízí pro model Audi A7 Sportback jedenáct elegantních barevných odstínů laku. Dva jednobarevné odstíny nesou názvy Ibis White a Brilliant Black. Šest metalických barev zahrnuje Ice Silver, Quartz Gray, Oolong Gray, Moonlight Blue, Havanna Black a Dakota Gray. Paletu doplňují tři perleťové odstíny Phantom Black, Garnet Red a Impala Beige.

Rychlý přechod: od konceptu k sériové výrobě

Audi představilo Audi A7 Sportback na autosalonu North American International Auto Show v Detroitu v roce 2009 s konceptem Audi Sportback. Rozdíly mezi ním a sériovým modelem byly minimální a týkaly se především světlometů, single-frame masky chladiče, nasávacích otvorů, vnějších zrcátek a zadní části vozu. Téměř všechny nové nápady v interiéru se také dostaly do sériové verze.

Audi často uvádí do výroby show car téměř beze změn. Tento proces ukazuje jednu z výrazných předností značky, která demonstruje, jak hluboce vedení společnosti i všechny její útvary podporují vize designérů. Design u Audi není jen o vzhledu, ale je odrazem vyspělé techniky.

Už v roce 1993 nadchl na frankfurtském autosalonu luxusní sedan ASF v lesklé stříbrné barvě. Tento show car s nepřelakovanou karoserií z leštěného hliníku byl předchůdcem modelu A8. O dva roky později Audi představilo první náhled na TT, rovněž na frankfurtském autosalonu. A v roce 1997 stál na stejném místě show car Al2 jako předzvěst modelu A2.

V roce 2003 dva impozantní show cary naznačily vstup do nových segmentů vozidel. V lednu Audi představilo v Detroitu Pikes Peak quattro. Velké sportovní SUV bylo předchůdcem modelu Q7. V září se hvězdou frankfurtského autosalonu stal Audi Le Mans quattro, který byl přesnou předlohou pro pozdější R8.

Na autosalonu v Šanghaji v dubnu 2007 značka představila Audi Cross Coupé quattro, které krátce poté přešlo do výroby jako Q5. Dokonce existoval předobraz kompaktního Audi A1, které se právě dostává na trh: Audi A1 project quattro, městské auto s hybridním pohonem, debutovalo na tokijském autosalonu v roce 2007.

Audi A7 Sportback měří na délku 4,97 metru (16,31 ft) a má rozvor náprav 2,91 metru (9,55 ft). Šířka činí 1,91 metru (6,27 ft) a výška pouze 1,42 metru (4,66 ft) – tyto proporce odkazují na dynamické linie vozu. Součinitel aerodynamického odporu cD je 0,28; čelní plocha má rozlohu 2,29 m² (24,65 sq ft). Čistý proud vzduchu – včetně podvozku a prostoru motoru – byl klíčovým požadavkem při vývoji.

Hladina hluku v kabině pětidveřového kupé je díky pečlivému doladění aeroakustiky, včetně zasklení, velmi nízká. Už základní verze velmi účinně tlumí vnější zvuky. Audi nabízí také volitelná zasklení s integrovanou speciální akustickou fólií, která zvyšuje komfort zejména při dlouhých dálničních jízdách.

Dálniční komfort a sportovní charakter nejsou u Audi protiklady, což platí i pro akustiku Audi A7 Sportback. Delší jízdy dávají pětidveřovému kupé prostor ukázat svou luxusní třídu: nízký hluk, minimální vibrace a dokonalý komfort odpružení. Výkonné motory pak doplňují zážitek kultivovaným zvukem.

Vynikající akustiku zajišťuje kombinace prémiových materiálů a nových konstrukčních postupů. Moderní mikrovláknové netkané textilie, podběhy kol a podběhové kryty hrají v tom svou roli.

Další silnou stránkou Audi A7 Sportback je vysoký komfort odpružení. Pro nápravy a podvozkové rámy se důsledně používají hydraulické tlumiče a hydraulicky tlumená uložení motoru. Inženýři tyto prvky ladili pomocí pokročilých simulačních metod a Audi komfortního testovacího stavu – vývojového nástroje, který nemá ve světě obdoby.

Karoserie Audi A7 Sportback také nastavuje laťku nízkou hmotností. Ocelovo-hliníková konstrukce je přibližně o 15 procent lehčí než srovnatelná karoserie z oceli, což ji řadí na špičku ve své třídě. Například 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 hp) a převodovkou multitronic váží v základní verzi bez řidiče pouhých 1 695 kilogramů (3 737 lb). Nízká hmotnost je výsledkem průkopnické technologie lehké konstrukce, která inteligentně kombinuje různé materiály.

Více než 20 procent karoserie tvoří lehký hliník, s nímž má Audi zkušenosti, které žádný jiný výrobce nemůže nabídnout. Přední uložení tlumičů jsou hliníkové odlitky; vzpěry a příčníky za předním a zadním nárazníkem jsou hliníkové profily. Všechny přídavné díly, jako jsou přední blatníky, kapota, zadní víko a dveře, ale také přepážka a příčník v zavazadlovém prostoru, jsou z hliníkových plechů.

Velkou část karoserie tvoří vysokopevnostní oceli různých tříd. Nejčastěji se používají žáhnotvarované oceli, které jsou v některých zónách kabiny a na přechodu k přední části vozu. Tyto plechy se zahřívají v průchozí peci téměř na 1 000 stupňů Celsia (1 832 stupňů Fahrenheita) a ihned poté se lisují ve vodou chlazených formách. Audi také používá tzv. tailored blanks – plechy různých tlouštěk, které jsou zesílené a pevnější v místech s vyšším zatížením.

Karoserie Audi A7 Sportback tak spojuje nízkou hmotnost s vysokou tuhostí a mimořádnou pevností. Poskytuje tak základ pro sportovně přesné řízení, vysokou bezpečnost při nárazu a špičkový komfort odpružení – tedy typický jízdní projev Audi.

Vzduch a světlo, štíhlé tvary a světlé barvy: interiér Audi A7 Sportback je emotivní prostor plný lehkosti a prostoru. Jeho linie navazují na výraznou, svalnatou sportovnost exteriéru a potvrzují postavení Audi jako vedoucí značky v designu vozidel.

Výrazným prvkem je tzv. „wrap-around“ – horizontální linie obepínající celou kabinu. Vede v oblouku od prahu dveří na straně řidiče přes přístrojovou desku až k prahu dveří spolujezdce. Tento prvek obklopuje řidiče i předního spolujezdce a propojuje exteriér s interiérem v harmonický designový celek. Rám kliky dveří připomíná tvar zadního bočního okna zvenčí.

Velký oblouk integruje nízkou a štíhlou přístrojovou desku, která mírně klesá směrem k pasažérům. Výrazným prvkem palubní desky je aplikace s dynamickým tvarem. Její čelo tvoří vlnu orientovanou k řidiči a i dělící linie mezi horní a dolní částí má tvar písmene S. Středové větrací otvory následují tuto linii a mají tvar křídel.

Audi proslulo svou pozorností k detailům, což platí i pro interiér Audi A7 Sportback stejně jako u luxusního sedanu A8. Materiály jsou vybírány s maximální péčí a precizní zpracování je na úrovni řemeslného umění.

Silně na řidiče orientovaný kokpit zahrnuje budíky, větrací otvory a ovládací prvky. Hliníkové povrchy zvýrazňují otočné knoflíky. Jak řadicí páka, tak tlačítko start-stop mají decentní červené podsvícení.

Audi ihned nabízí širokou paletu čalounění a dekorativních prvků, včetně jemných kůží Milano a Valcona, kombinace kůže a Alcantary a koženého balíčku pro středovou konzolu, loketní opěrky ve dveřích a madla dveří.

Audi nabízí dekorace ve dvou variantách hliníku a dvou typech dřeva: přírodní hnědý jemnozrnný jasan a tmavě hnědý ořech. Později bude k dispozici dýha z vrstveného dubu. Audi dosáhlo významného pokroku v technice řezání dýh z jednoho kusu a používá pečlivě připravený a upravený dub.

Audi A7 Sportback nabízí plnou škálu funkcí, přesto je ovládání jednoduché a intuitivní. Velké, přehledné kruhové ukazatele s červenými ručičkami a displej systému informací pro řidiče (DIS) jsou umístěny pod nízkým krytem. Působí trojrozměrně a velmi přesně.

Volitelný displej informací pro řidiče – o velikosti 5 nebo 7 palců, v bílé nebo barevné verzi podle stupně výbavy – sdružuje mnoho důležitých informací a nastavení v logické struktuře menu a ovládá se pomocí koženého multifunkčního volantu. Další standardní výbavou je palubní počítač s programem efektivity. Ten poskytuje tipy pro úsporné řazení, obsahuje indikátor řazení a ukazuje, jak jednotlivé systémy ovlivňují spotřebu paliva.

Centrální palubní monitor, jehož standardní verze má úhlopříčku 6,5 palce a lesklý černý rámeček, je zapuštěný uprostřed palubní desky. Po zapnutí zapalování se elegantně elektricky vysune nahoru. Přístrojová deska, nakloněná směrem k řidiči, obsahuje ovládací jednotku vysoce účinné klimatizace a sekundární tlačítka pro přímý přístup k nejdůležitějším funkcím. Všechny ostatní funkce jsou přesunuty do systému MMI (Multimedia Interface), který je umístěný na širokém asymetrickém tunelu, tvořícím samostatný celek bez propojení se středovou konzolou.

Ovládací logika MMI je příkladná. Hardwarová tlačítka slouží k přímému přístupu do hlavních menu; softwarová tlačítka a centrální otočný tlačítko s funkcí stisku slouží k navigaci v menu.

Řidič může kdykoli přejít do přehledu menu pomocí centrálního tlačítka menu. Centrální otočný knoflík slouží k výběru požadovaných položek a funkcí. Hlavní funkce audiosystému tvoří logickou jednotku a jsou soustředěny do hlavního ovládacího prvku. Elektromechanická parkovací brzda uvolňuje hodně místa na středovém tunelu pro pohodlnou, plynule výškově nastavitelnou loketní opěrku, telefon a velký úložný prostor.

Audi nabízí jako novinku v Audi A7 Sportback volitelně head-up display. Ten promítá nejdůležitější údaje na čelní sklo jako symboly a číslice, které se zdají vznášet ve vzdálenosti přibližně 2,5 metru (8,2 ft). Řidič tyto informace velmi rychle vstřebá, protože jeho oči, zvyklé na dálkové vidění při jízdě, nemusí zaostřovat. Pomocí MMI si může nastavit, jaké údaje má head-up display zobrazovat, například rychlost, navigační šipky nebo informace z asistenčních systémů.

Audi A7 Sportback je koncipováno jako čtyřmístné. Přední sedadla jsou sportovně nízko usazena. Základní výbava zahrnuje desetisměrné nastavení. Volitelně jsou k dispozici elektrické seřízení, paměťová funkce a vyhřívání sedadel.

Luxusní sedadla nabízejí 20směrné elektrické a pneumatické nastavení. Jsou dostupná s ventilací využívající novou a velmi účinnou sací technologii a funkcí, kdy deset vzduchových komor masíruje záda podle jednoho z pěti programů. Zákazníci s sportovním zaměřením mohou zvolit sportovní sedadla s výraznými bočními opěrkami a 14směrným nastavením.

Vzadu v Audi A7 Sportback jsou dvě pohodlná samostatná sedadla. Dlouhý rozvor poskytuje štědrý prostor. I vyšší osoby ocení dostatek místa nad hlavou a snadný přístup. Všechna sedadla mají k dispozici prostorné a praktické úložné prostory.

Audi A7 Sportback je všestranné auto pro aktivní lidi. Jeho dlouhé zadní víko sahající až do střechy kryje velký zavazadlový prostor s jemným kobercem. Nízký nakládací práh usnadňuje manipulaci. Základní objem činí 535 litrů (18,89 cubic ft), který se sklopením dělených zadních opěrek zvětší na 1 390 litrů (49,09 cubic ft) – a to během několika snadných kroků.

Zadní výklopná vrata jsou standardně vybavena elektrickým pohonem. Otevírají se vysoko a úhel otevření lze nastavit pomocí tlačítek na vnitřní straně víka. Dělený kryt při nakládání do zavazadlového prostoru nikdy nepřekáží. Jeho krátký segment je připojen k karoserii, dlouhý segment k víku. Audi nabízí volitelně průchozí otvor s lyžařským vakem a oboustrannou podložkou. S tažným zařízením může Audi A7 Sportback táhnout až 2 100 kilogramů (4 630 lb).

Audi nabízí širokou škálu nejmodernějších asistenčních systémů řidiče. Jsou navzájem úzce propojené a spolupracují i s dalšími systémy ve voze, což z nich činí mimořádně schopné a všestranné pomocníky. Příslušné řídicí jednotky jsou propojeny přes rychlou a moderní sběrnici FlexRay, která umožňuje přesné řízení asistenčních a podvozkových systémů.

Srdcem asistenčních systémů je nový adaptivní tempomat s funkcí stop & go (ACC). Využívá data ze čtyř radarových senzorů, videokamery a ultrazvukových senzorů, zapojuje navigační data a analyzuje řadu dalších signálů, od činnosti blinkrů přes úhel natočení volantu až po detekci přívěsu. Jeho funkce sahají od automatického stop & go v dopravní špičce až po elektronický dohled nad jízdou po dálnici vysokou rychlostí až do 250 km/h (155,34 mph).

Řidič pomocí systému MMI určuje, jak se má vůz v režimu ACC chovat. Volby jsou „dynamic“ – razantní zrychlení na volné silnici, spontánní a přímé reakce při jízdě v provozu; „standard“ – vyvážené chování ve všech situacích; nebo pohodlná a úsporná jízda v režimu „comfort“.

Dalším špičkovým systémem je Audi side assist, který od rychlosti 30 km/h (18,64 mph) varuje řidiče před kritickými situacemi při změně jízdního pruhu. Pomocí radaru sleduje prostor za Audi A7 Sportback. Displej rozpoznávání rychlostních limitů detekuje důležité dopravní značky a jejich dodatkové tabulky kamerou a zobrazuje je v přístrojovém štítu nebo v příplatkovém head-up displeji. Noční vidění využívá termovizní kameru a zvýrazňuje osoby, které zaznamená před vozidlem. Černobílé snímky promítá na displej přístrojů. Pokud detekuje potenciálně nebezpečnou situaci, označí osobu červeně a volitelně zobrazí varovný symbol v head-up displeji.

Bezpečnostní systém Audi pre sense je v Audi A7 Sportback dostupný v několika verzích. Využívá vysoce propojené systémy na palubě a v případě hrozící kolize zahajuje preventivní opatření. Verze Audi pre sense basic reaguje při zjištění nestabilní jízdní situace. Přední bezpečnostní pásy jsou elektricky napnuty, střešní okno a boční okna se zavřou, přičemž zůstane malá mezera, a varuje se provoz za vozidlem.

Audi pre sense front je k dispozici v kombinaci s ACC stop & go. Jeho úkolem je zabránit nárazům zezadu do předního vozu nebo zmírnit následky takových nehod. Pokud řidič v kritické situaci nedotáhne brzdu dostatečně, systém autonomně zvýší brzdný tlak. V případě potřeby zahájí částečné brzdění a preventivně napne pásy. Pokud řidič stále nereaguje, Audi pre sense front zvýší brzdnou sílu ve druhé fázi a spustí další preventivní opatření. Pokud je nainstalován Audi pre sense plus a nehodě již nelze zabránit, systém aktivuje nouzové brzdění, které sníží rychlost až o 40 km/h (24,85 mph).

Audi pre sense rear je propojen s Audi side assist. Pokud detekuje kritickou situaci – hrozící náraz zezadu – varuje provoz za vozidlem pomocí výstražných světel. Pokud se situace vyhrotí, aktivují se preventivní ochranná opatření.

Elektromechanický posilovač řízení v Audi A7 Sportback umožňuje využití dvou nových asistenčních systémů. Jedním z nich je Audi active lane assist, který pomocí kamery rozpoznává jízdní pruhy na vozovce.

Pokud řidič vybočí z jízdního pruhu, systém jemně zasáhne do řízení a navede Audi A7 Sportback zpět do správného směru. Při tom bere v úvahu i vozidla a objekty v sousedním pruhu.

Druhou novinkou je parkovací asistent, který představuje nejvyšší verzi ze tří parkovacích systémů nabízených Audi. Využívá ultrazvukové senzory, které při pomalé jízdě detekují podélná i příčná parkovací místa na kraji vozovky. Pokud je místo dostatečně velké, systém na jedno tlačítko převezme parkování podélně. Řidič pouze ovládá plyn a brzdu. Parkovací asistent manévruje Audi A7 Sportback i do těch nejmenších míst. Systém zvládá podélné parkování s několika pohyby vpřed a vzad a dokáže zaparkovat i příčně.

Infotainment a navigace jsou další oblasti, kde Audi A7 Sportback nastavuje nové standardy. Kromě standardního MMI rádia nabízí Audi tři volitelné systémy: MMI radio plus, MMI navigation a MMI navigation plus s MMI touch. Všechny čtyři systémy mají výsuvný monitor.

S výjimkou MMI navigation plus používají všechny verze MMI 6,5palcový monitor. V kombinaci s MMI touch je součástí 8palcový displej. Systém integruje velký pevný disk, který lze využít i pro ukládání hudby a souborů, pohodlné hlasové ovládání a rozhraní Bluetooth. Jeho vysoce kvalitní 8palcový displej zobrazuje mapy a mnoho zajímavých míst ve třech rozměrech.

Stejně jako u luxusního sedanu A8 přináší MMI touch průlomovou novinku – dotykovou plochu s technologií černého panelu. Řidič zadává cíl nebo telefonní číslo kreslením písmen a číslic prstem na dotykový ovládací panel. Systém poskytuje akustickou zpětnou vazbu, aby řidič mohl sledovat silnici. MMI touch rozpoznává i znaky asijských jazyků.

Propojená inteligence: prediktivní data trasy

Vyspělý navigační systém úzce spolupracuje s dalšími systémy v Audi A7 Sportback. Čte silnici před vozem z 3D navigačních dat a poskytuje prediktivní informace řídicím jednotkám automatické převodovky, adaptivního tempomatu s funkcí stop & go a světlometů, což umožňuje těmto systémům rozpoznávat složité situace.

Další průlomovou funkcí v Audi A7 Sportback jsou online služby poskytované ve spolupráci s Googlem. Přinášejí online zprávy a aktuální informace z internetu do Audi A7 Sportback přes Bluetooth handsfree. Modul UMTS stahuje obrázky a informace z Google Earth na monitor a kombinuje je s navigační trasou. WLAN hotspot zajišťuje připojení mobilních zařízení na palubě, jako je iPad nebo notebook. Řidič může všechny tyto služby využívat se svým stávajícím mobilním tarifem.

Audi rovněž nabízí řadu atraktivních multimediálních modulů, od zvukového systému Bose až po Bang & Olufsen Advanced Sound System s výkonem 1 300 wattů. Jeho 15 reproduktorů, včetně dvou akustických čoček, které se při zapnutí systému vysunou z přístrojové desky, mají elegantní hliníkové kryty. Zesilovače pro basové reproduktory jsou mimořádně energeticky úsporné.

Audi A7 Sportback vstoupí na trh se čtyřmi přímovstřikovými šestiválci: dvěma benzínovými a dvěma diesely. Výkonově od 150 do 220 kW (204 až 300 hp) tyto motory pohánějí velké pětidveřové kupé hladce a silně, přitom s překvapivou úsporností. 3.0 TDI multitronic s pohonem předních kol a výkonem 150 kW (204 hp) spotřebuje v průměru pouhých 5,3 litrů paliva na 100 km (44,38 US mpg), což odpovídá emisím CO2 jen 139 g na km (223,70 g/mile). Žádný konkurent v této třídě se nemůže pochlubit tak nízkými hodnotami. Všechny motory využívají inovativní systém řízení teploty Audi, rekuperační systém a start-stop systém.

Audi důkladně přepracovalo oba benzínové motory, 2.8 FSI a 3.0 TFSI, s ohledem na vnitřní tření a řízení teploty. Motory rychle dosahují provozní teploty po studeném startu. Samostatný výměník tepla slouží také k ohřevu převodovky. 2.8 FSI má navíc technologii Audi valvelift, která podle potřeby mění zdvih sacích ventilů. Díky tomu motor dýchá s výrazně sníženými škrticími ztrátami v mnoha částech zatížení, což zvyšuje točivý moment a snižuje spotřebu paliva.

2.8 FSI dosahuje výkonu 150 kW (204 hp) a točivého momentu 280 Nm (206,52 lb-ft) při 5 250 ot./min. Točivý moment je k dispozici od 3 000 do 5 000 ot./min. Audi kombinuje tento motor s převodovkou S tronic a pohonem všech kol quattro. Audi A7 Sportback 2.8 FSI quattro zrychlí z nuly na 100 km/h (62,14 mph) za 8,3 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 235 km/h (146,02 mph). Průměrná spotřeba činí pouhých 8,0 litrů na 100 km (29,40 US mpg), což odpovídá emisím CO2 187 g/km (300,95 g/mile).

Nejsilnější benzínový motor 3.0 TFSI je vybaven kompresorem, který stlačuje nasávaný vzduch pro lepší efektivitu a výkon. Třílitrový šestiválec dosahuje výkonu 220 kW (300 hp) mezi 5 250 a 6 500 ot./min a točivý moment 440 Nm (324,53 lb-ft) mezi 2 900 a 4 500 ot./min. Kompresorem přeplňovaný motor, který je v Evropě spojen s převodovkou S tronic a pohonem všech kol quattro, dává pětidveřovému kupé sportovní dynamiku.

Zrychlení na stovku zvládne za pouhých 5,6 sekundy, maximální rychlost je omezena na 250 km/h (155,34 mph). Průměrná spotřeba paliva je jen 8,2 litru na 100 km (28,68 US mpg), což odpovídá emisím CO2 190 g/km (305,78 g/mile).

3.0 TDI je k dispozici ve dvou verzích. Výkonnější verze velkého dieselu, který prošel kompletní přestavbou, dosahuje výkonu 180 kW (245 hp) mezi 4 000 a 4 500 ot./min a točivého momentu 500 Nm (368,78 lb-ft) mezi 1 400 a 3 250 ot./min. Standardem je zde také převodovka S tronic a pohon všech kol quattro. Zrychlení z 0 na 100 km/h (62,14 mph) trvá 6,5 sekundy a maximální rychlost je omezena na 250 km/h (155,34 mph). Úspornost je působivá: průměrná spotřeba činí pouhých 6,0 litrů na 100 km (39,20 US mpg), což odpovídá emisím CO2 158 g/km (254,28 g/mile).

Druhá verze 3.0 TDI, která přijde o něco později, je v této disciplíně ještě lepší. Dosahuje výkonu 150 kW (204 hp) mezi 3 750 a 4 500 ot./min. S pohonem předních kol a plynulou automatickou převodovkou multitronic se může pochlubit skutečně průlomovou úsporností: 139 g CO2 na km (223,70 g/mile) a průměrná spotřeba 5,3 litru na 100 km (44,38 US mpg) jsou hodnoty, které jinde nenajdete. S novým motorem Efficiency TDI zrychlí předokolka Audi A7 Sportback z 0 na 100 km/h (62,14 mph) za 8,1 sekundy a dosahuje maximální rychlosti 234 km/h (145,40 mph).

U 3.0 TDI s výkonem 150 kW (204 hp) byly časování vaček, turbodmychadlo a systém common rail s tlakem vstřikování 2 000 bar navrženy speciálně pro nízkou spotřebu paliva. S pohonem předních kol produkuje šestiválec diesel 400 Nm (295,02 lb-ft) točivého momentu, který je k dispozici plynule od 1 250 do 3 500 ot./min. S pohonem všech kol quattro je k dispozici 450 Nm (331,90 lb-ft) točivého momentu v rozsahu 1 250 až 3 500 ot./min.

Část průlomové úspornosti Audi A7 Sportback lze přičíst i převodovkám. Audi nabízí dvě různé technologie. Multitronic přenáší výkon na přední kola, sedmistupňový S tronic je spojen s trvalým pohonem všech kol quattro.

Oba typy převodovek se vyznačují nízkým vnitřním třením a vysokou účinností. Nabízejí široký rozsah převodových poměrů s dlouhými stupni pro jízdu vysokou rychlostí. Převodovky jsou integrovány do systému řízení tepelného hospodářství motoru a mají přístup k prediktivním datům o trase z navigačního systému. Jak multitronic, tak S tronic mají diferenciál umístěný před spojkou, tedy přímo za motorem. To umožnilo vývojářům posunout přední nápravu výrazně dopředu, čímž vznikl delší rozvor a rovnoměrnější rozložení zatížení náprav.

Plynulá automatická převodovka multitronic, která byla pro Audi A7 Sportback důkladně přepracována, umožňuje motoru neustále pracovat v optimálním režimu účinnosti. Její hladkost vyniká v běžném provozu. Nabízí sportovní režim a manuální režim s osmi pevnými převodovými stupni pro sportovnější zážitek z jízdy. Stejně jako u sedmistupňového S tronicu může řidič řadit pomocí voliče nebo pádla na volantu.

Sedmistupňový S tronic kombinuje pohodlí automatu s efektivitou manuální převodovky. Převody probíhají střídáním dvou nezávislých spojek, které obsluhují různé převodové stupně. Trvají jen několik setin sekundy a jsou tak hladké, že jsou téměř nepostřehnutelné. Kromě manuálního režimu jsou k dispozici také dva plně automatické programy.

Ještě efektivnější: nový pohon quattro

Audi A7 Sportback je vybaveno novou evoluční verzí trvalého pohonu všech kol quattro, která debutovala v RS 5, výkonném kupé. Nový systém quattro zajišťuje vynikající stabilitu a trakci, díky čemuž Audi A7 Sportback snadno odjede svým konkurentům s pohonem zadních kol při výjezdu ze zatáčky.

Jeho stěžejní součástí je středový diferenciál s korunovým ozubením. Ten dokáže velmi rychle a široce měnit rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu – až 70 procent může proudit na přední kola nebo až 85 procent na zadní, pokud je to potřeba. Výchozí poměr 40:60 dává vozu sportovní zadní náklon. Nový diferenciál je kompaktní a lehký.

Korunový středový diferenciál je standardně kombinován s novým systémem vektorování točivého momentu. Elektronika může působit na každé ze čtyř kol individuálně. Pokud se při dynamické jízdě výrazně sníží zatížení vnitřního kola, systém toto kolo mírně a téměř nepostřehnutelně zabrzdí, než začne prokluzovat.

Audi nabízí jako doplňkovou volbu sportovní diferenciál, což je vyspělý nápravový systém, který aktivně rozděluje výkon mezi zadní kola. Při řízení nebo akceleraci v zatáčce proudí většina točivého momentu na vnější kolo, což perfektně usměrňuje vůz. Systém tak předchází přetáčivosti i nedotáčivosti a dává velkému pětidveřovému kupé maximální dynamiku a přesnost řízení.

Audi A7 Sportback spojuje špičkový komfort luxusního sedanu s ovladatelností sportovního kupé díky propracovanému podvozku. Všechny příčné ramena a mnoho dalších komponentů jsou z hliníku. Rozchod kol činí vpředu 1,64 metru a vzadu 1,63 metru. Pětilinková přední náprava a zadní náprava s příčnými rameny a trapezoidním uložením zajišťují vynikající jízdní vlastnosti i komfort.

Elektromechanický posilovač řízení Audi A7 Sportback byl vyvinut zcela nově. Posilování se mění podle rychlosti jízdy. Řízení je přesné a citlivé; převod řízení 15,87:1 je velmi přímý. Nový elektromechanický posilovač je také velmi úsporný, protože při jízdě rovně nečerpá žádnou energii. Ušetří až 0,3 litru paliva na 100 km. Řízení úzce spolupracuje s volitelným systémem Audi active lane assist.

Audi A7 Sportback je standardně vybaven komfortním zavěšením na ocelových pružinách. Volitelně je k dispozici sportovní podvozek se snížením o 10 milimetrů a quattro GmbH nabízí ještě tužší sportovní podvozek. Audi také nabízí volitelný vzduchový podvozek se čtyřmi elektronicky řízenými tlumiči. Adaptivní vzduchový podvozek byl přepracován, vpředu jsou vzpěry a vzadu samostatné vzduchové pružiny a tlumiče.

Systém nastavuje světlou výšku karoserie na jednu ze tří úrovní podle rychlosti a přání řidiče. Na dálnici snižuje karoserii pro lepší stabilitu a nižší spotřebu paliva.

Další špičkovou výbavou Audi A7 Sportback je systém řízení jízdní dynamiky Audi drive select. Základní verze zahrnuje automatickou převodovku, elektromechanický posilovač řízení a řídicí jednotku motoru. Řidič může měnit funkci těchto komponent mezi čtyřmi režimy „comfort“, „auto“, „dynamic“ a „individual“. Lze integrovat i další moduly, například adaptivní vzduchový podvozek, quattro se sportovním diferenciálem a adaptivní osvětlení.

Audi A7 Sportback je vybaveno výkonným brzdovým systémem. Všechny kotouče jsou vnitřně větrané. Velké pětidveřové kupé jezdí na 18palcových lehkých kolech; pneumatiky 255/45 jsou vybaveny systémem kontroly tlaku. K dispozici jsou také 19- a 20palcová kola. 20palcová kola jsou dostupná s chromovaným povrchem, ve dvou barvách nebo částečně či plně leštěná. Všechny pneumatiky jsou optimalizovány pro nízký valivý odpor, s možností volby run-flat provedení.

Audi A7 Sportback vstupuje na trh s bohatou sériovou výbavou. Patří sem luxusní automatická klimatizace, bezklíčkové startování pomocí tlačítka, čtyřramenný kožený multifunkční volant, xenonové světlomety, LED zadní světla, MMI rádio s 6,5palcovým monitorem, elektromechanická parkovací brzda, elektricky ovládaný zadní výklopný díl, 18palcová lehká kola a akustické čelní sklo. Bezpečnostní paket je kompletní – dva přední, boční a hlavové airbagy, čtyři předpínače pásů a integrovaný systém opěrek hlavy.

Pro ještě větší komfort a pohodlí je k dispozici široká škála volitelné výbavy. Patří sem head-up displej, parkovací asistent, zobrazení rychlostního limitu, čtyřzónová automatická klimatizace, přídavné topení, izolační a akustické zasklení, vyhřívaný věnec volantu, elektricky nastavitelný sloupek řízení, sluneční clony na zadní okno, dva ambientní světelné balíčky, elektrické dovírání dveří, dálkové ovládání garážových vrat a komfortní klíč pro bezklíčový přístup do vozu. Výběr sedadel je rovněž prvotřídní – od elektricky nastavitelných komfortních sedadel s vyhříváním, chlazením a masáží až po sportovní sedadla. Balíček úložných prostor udržuje interiér v pořádku.

Vývoj luxusní automatické klimatizace logicky navázal na strategii Audi nabízet efektivní klimatizační systémy, které snižují dodatečnou spotřebu paliva a emise CO2. Chladicí okruh nového Audi A7 Sportback představuje nejnovější generaci a nabízí špičkový výkon na trhu.

Audi připravilo řadu speciálních prvků pro ty, kteří ocení výjimečnost: kožený paket, různé luxusní dekorativní lišty, černé rámečky oken a sportovní paket S line, který interiér zahalí do černé. Ten je spojen s tužším sportovním podvozkem, 19palcovými koly, sportovními sedadly a speciálním koženým volantem. Volitelně je k dispozici také exteriérový paket S line s úpravami vzhledu karoserie. Další možnosti nabízí program Audi exclusive.

Osvětlení je jednou z výrazných silných stránek Audi. Adaptivní světla s plynulou regulací dosvitu jsou volitelně dostupná u Audi A7 Sportback s xenon plus světlomety. Nejvyšší verzí jsou LED světlomety s asistentem dálkových světel, který automaticky přepíná mezi dálkovými a potkávacími světly.

Značka nabízí také atraktivní technologie podvozku. Patří sem quattro pohon všech kol se sportovním diferenciálem jako doplněk k trvalému quattro, adaptivní vzduchový podvozek a řada kol až do velikosti 20 palců.

Velké pětidveřové kupé je rovněž vybaveno nejmodernějšími asistenčními systémy. Audi nabízí noční vidění s detekcí chodců, různé verze bezpečnostního systému Audi pre sense, adaptivní tempomat s funkcí stop & go, zobrazení rychlostního limitu, Audi side assist a Audi active lane assist. Pro usnadnění parkování jsou k dispozici tři různé systémy – klasické senzory, couvací kamera a autonomní parkovací funkce s parkovacím asistentem.

Navigaci a komunikaci zajišťuje systém MMI, který je dostupný ve třech verzích s navigací i bez ní. K dispozici je také online Bluetooth handsfree, tři zvukové systémy, TV modul, DVD měnič a digitální rádio tuner.

Audi plánuje zahájit dodávky Audi A7 Sportback na podzim. Ceny začínají na 51 650 €.