Audi A4 Avant (2009)

Audi A4 Avant

Dynamický, elegantní a emotivní; se sedanem Audi A4 se Audi již posunulo do nové dimenze. Za několik týdnů jej bude následovat Audi A4 Avant: nejúspěšnější prémiové kombi ve své třídě nabídne vedle vynikající jízdní dynamiky a nekompromisní kvality také vyšší užitnou hodnotu pro sport a volný čas. Tento vůz kombinuje eleganci s inteligentní funkčností.

Audi A4 Avant rozšiřuje svůj náskok. Na základě stejné technologické koncepce jako sedan bylo nově vyvinuté přednápravové pětičlánkové zavěšení posunuto dále dopředu. Tím je zajištěno dokonalé rozložení nápravových zatížení, a tedy maximální přesnost a agilita při ovládání. Avant tak rovněž nabídne nový a fascinující jízdní zážitek, podobný tomu, jenž přivedl mediální experty k prohlášení, že sedan je nejlepším automobilem ve střední třídě.

Audi uvádí Audi A4 Avant s pěti typy motorů: dvěma benzínovými a třemi naftovými motory. Tyto motory nabídnou vynikající výkon při snížení spotřeby paliva o více než 14 procent oproti předchozímu modelu – důkaz úspěšné strategie Audi v oblasti efektivity.

Vysoká technologická kompetence Audi se projevuje i v široce diverzifikované nabídce pohonných ústrojí a četnými sportovními a komfortními technologiemi – z nichž mnohé pocházejí přímo z prémiové třídy.

Atraktivní kombi zvané Avant: design

Design nového Audi A4 Avant je vzrušující a dynamický, jak se od Audi jakožto designově orientované značky očekává. Světlomety jsou uzpůsobeny jako technologické umělecké dílo. Avant přichází se světly pro denní svícení jako standardní výbavou; xenonové plus světlomety se skládají ze 14 bílých světelných diod.

Oproti předchozímu modelu byly proporce nově nakonfigurovány do ještě sportovnějšího designu. Přední přesah byl zkrácen a kapota i rozvor výrazně prodlouženy. Ploché sloupky D propůjčují Audi A4 Avant dynamickou, kupé-like siluetu, zatímco zadní design zdůrazňuje šířku výraznými horizontálními liniemi. Nové Audi A4 Avant měří 4,70 metru (15,42 stop) na délku, o téměř 12 centimetrů (4,72 palce) déle než předchozí model. Jeho karoserie je výrazně tužší a bezpečnější než u předchůdce, přičemž je zároveň přibližně o 10 procent lehčí.

S objemem až 1 430 litrů (50,50 krychlových stop) má nejnovější přírůstek do rodiny Audi největší kapacitu zavazadelníku v konkurenčním poli; v základní konfiguraci pojme 490 litrů (129 galonů). Sklopná zadní sedadla v poměru 60/40 přicházejí rovněž s možností průchozího otvoru se samostatným vreckem na lyže a snowboardy. Zavazadelník A4 Avant je vyložen jemným kobercem a standardně disponuje chytrými detaily, jako je oboustranná podlaha a praktická roleta, která se zatáhne pouhým dotykem. Audi rovněž nabídne luxusní prvky, jako je elektromechanický pohon zadní páté dveře nebo úvazné oka pro zajištění zavazadel.

Atmosféra uvnitř nového Audi A4 Avant je světlá a prostorná. Interiér odráží silné stránky Audi – nejvyšší kvalitu zpracování, sofistikovaný vzhled a logické, intuitivní ovládání. Kokpit je orientován na řidiče; mnohé prvky přejímá od většího A8. Díky nové elektromechanické parkovací brzdě odpadla nutnost manuální parkovací brzdy.

Dokonce i standardní klimatizace byla zcela přepracována. Přináší o deset procent více chladicí kapacity, přitom pracuje účinněji než předchozí systém, a tím šetří přibližně 0,2 litru paliva na 100 km.

V oblasti bezpečnosti Audi nasadilo vyšší laťku například kombinací adaptivních airbagů, napínačů bezpečnostních pásů s variabilními omezovači síly pásu a senzorů polohy sedadla na předních sedadlech. Díky tomuto systému je síla nafouknutí airbagu a úroveň napnutí pásu selektivně řízena v závislosti na poloze sedadla a závažnosti nehody. V případě nárazu zezadu podpírají opěradla předních sedadel a opěrky hlavy horní část těla. Tento systém se nazývá Audi backguard a při nezávislých testech byl zvláště oceněn.

Motory: více výkonu, nižší spotřeba paliva

Nové Audi A4 Avant bude uvedeno na trh se dvěma výkonnými benzínovými motory a dvěma naftovými motory, čímž pokryje rozsah od 105 kW (143 k) do 195 kW (265 k). Motor 2.0 TDI s výkonem 125 kW (170 k) bude přidán později pro zaokrouhlení nabídky. Všechny motory disponují technologií přímého vstřikování paliva FSI a TDI a tři čtyřválcové motory dosahují vysokých točivých momentů díky technologii turbodmychadla. Výkon motorů v této modelové řadě se průměrně zvýšil o téměř osm procent. Přitom spotřeba paliva benzínových motorů poklesla o téměř 12 procent a motorů TDI o téměř devět procent.

Nový motor 3.2 FSI je nejmocnějším motorem dodávaným s novým Audi A4 Avant. Má výkon 195 kW (265 k) a dosahuje točivého momentu 330 Nm (243,40 lb-ft) v rozsahu 3 000 až 5 000 ot./min. Vylepšení V6 zahrnují výrazně nižší vnitřní tření a systém ovládání ventilů nazývaný Audi Valvelift System, jenž mění zdvih sacích ventilů.

Motor 3.2 FSI zajišťuje sportovně orientovaný výkon v každé situaci. Pohání Audi A4 Avant z nuly na 100 km/h (62,14 mph) za pouhých 6,4 sekundy a dále až na maximální rychlost 250 km/h (155,34 mph). Přitom spotřeba paliva oproti předchůdci poklesla o 1,5 litru (0,40 galonu).

Rovněž motor 1.8 TFSI je vysoce účinným motorem. Kompaktní a lehká čtyřválcová jednotka má výkon 118 kW (160 k) a dosahuje točivého momentu 250 Nm (184,39 lb-ft) v rozsahu 1 500 až 4 500 ot./min. Přímé vstřikování benzínu a turbodmychadlo v tomto modelu vytvářejí ideální kombinaci. Tento 1,8litrový motor reaguje spontánně a zajišťuje vysoce kultivovaný jízdní zážitek. Pohání vůz z nuly na 100 km/h (62,14 mph) za 8,9 sekundy a dále na maximální rychlost 218 km/h (135,46 mph).

Motor 3.0 TDI v Audi A4 Avant se představuje jako do velké míry nový motor, zejména pokud jde o vstřikovací systém paliva a turbodmychadlo. Tato třílitrová naftová jednotka, pevně spřažená s manuální převodovkou, má výkon 176 kW (240 k) a dosahuje točivého momentu 500 Nm (368,78 lb-ft) v rozsahu 1 500 až 3 000 ot./min. Jeho výkonnostní čísla – z nuly na 100 km/h (62,14 mph) za 6,3 sekundy, maximální rychlost 250 km/h (155,34 mph) – demonstrují dynamický charakter tohoto motoru.

Motor 2.0 TDI má nový systém vstřikování paliva Common Rail, jenž zaručuje kultivovaný chod; mezi další inovace patří turbodmychadlo a geometrie písty. Audi nabízí dvoulitrovýnaftový motor ve dvou verzích: jednu s výkonem 105 kW (143 k) a točivým momentem 320 Nm (236,02 lb-ft) a druhou s výkonem 125 kW (170 k) a točivým momentem 350 Nm (258,15 lb-ft). Obě zajišťují výkonný pohon – základní TDI akceleruje Audi A4 Avant na 100 km/h (62,14 mph) za 9,7 sekundy a umožňuje maximální rychlost 208 km/h (129,25 mph). Výkonnější ze dvou zrychlí Avant na 100 km/h (62,14 mph) za 8,6 sekundy a dále na maximální rychlost 222 km/h (139,19 mph).

Pokud jde o přenos výkonu, zákazníci si mohou vybrat z bohaté nabídky high-tech prvků. Točivý moment motoru přenáší šestistupňové manuální a tiptronic převodovky (volitelně pro motor 3.2 FSI). Pro motory 1.8 TFSI a 2.0 TDI s výkonem 105 kW (143 k) je rovněž volitelná bezestupňová převodovka multitronic.

Motory 3.2 FSI a 3.0 TDI jsou standardně vybaveny trvalým pohonem všech kol quattro. Za normálních jízdních podmínek distribuuje výkon v poměru 40:60 mezi přední a zadní nápravu – konfigurace, která dokonale harmonizuje celkový dynamický charakter nového Audi A4 Avant. V případě potřeby přenáší Torsenový diferenciál většinu točivého momentu na nápravu s lepší trakcí.

V hnací soustavě nového Audi A4 Avant se diferenciál přemístil přímo za motor. Vyměnil místa se spojkou nebo hydrodynamickým měničem točivého momentu.

Díky tomu bylo možné posunout přední nápravu o 154 milimetrů (6,06 palce) dopředu. Toto řešení zajišťuje delší rozvor a dokonalé rozložení nápravových zatížení, čímž zlepšuje jak ovladatelnost, tak jízdní komfort.

Přepracovaný od základu: dynamický podvozek

Dynamický podvozek nového Audi A4 byl přepracován od základu. Otočné ložisko a pět článků přední nápravy jsou rovněž z hliníku, stejně jako nosník, čímž je přední část karoserie tužší. Řídící mechanismus je umístěn daleko dopředu a hluboko dole, aby se řídící impuls přenášel přímo přes táhla řízení na kola. Vysoce účinná servočerpadlo v citlivém hřebenové řízení zlepšuje spotřebu paliva přibližně o 0,1 litru/100 km.

Na zadní nápravě Audi aplikovalo od většího Audi A6 a Audi A8 přepracovaný lichoběžníkový princip s řízenou stopou. Podvozek je z velké části z hliníku; oddělené uspořádání pružin a tlumičů zaručuje citlivou odezvu. Nové Audi A4 Avant sjede z výrobní linky na 16palcových a 17palcových lehkých litých kolech, za nimiž se nacházejí výkonné brzdy. Elektronický stabilizační program (ESP) lze při rychlostech do 70 km/h (43,50 mph) částečně vypnout.

Balíček inovativní technologie dělá jízdní zážitek ještě dynamičtějším a vzrušujícím. Volitelný řídicí systém Audi drive select přistupuje v závislosti na tom, jaký upgrade zákazník vybral, k různým technologickým komponentám. V základní verzi ovlivňuje příjem plynu motoru, body přeřazení v tiptronic, multitronic a posilovač řízení i úhel natočení volantu. Stiskem tlačítka určí řidič, zda mají tyto komponenty pracovat v komfortním, průměrném nebo sportovním režimu. Pokud je vůz vybaven multimediálním systémem MMI, je k dispozici čtvrtý, individuálně programovatelný režim.

Audi drive select vyžaduje alespoň jeden z následujících dvou high-end komponent. Prvním je adaptivní ovladač pro tlumiče, který je spojen se sportovním podvozkem a snižuje karoserii přibližně o 20 milimetrů (0,79 palce).

Druhým komponentem je Audi dynamic steering, jenž pracuje s nadřazeným převodem. V závislosti na jízdní rychlosti průběžně mění převodový poměr řízení o téměř 100 procent. V limitní oblasti stabilizuje nové Audi A4 Avant díky svým bleskurychlým zásahům do řízení. Systém je rovněž mimořádně užitečný při nedotáčivosti.

Ještě větší převaha: asistenční systémy

Audi vybaví nový Avant na přání kompletní řadou high-tech systémů, které z jízdy dělají ještě bravurnější a uvolněnější zážitek. Patří sem parkovací systém Audi (parkovací asistentc; standardní výbava Audi A4 Avant Ambiente), Audi lane assist (systém varování při opuštění pruhu) a Audi side assist (systém varující před riziky při změně pruhu). Adaptivní tempomat udržuje odstup od vozidla jedoucího vpředu.

Nové standardy nastavuje i Audi A4 Avant v oblasti multimédií. Rozhraní Audi Music Interface (AMI) umožňuje připojení iPodů. Navigační systémy s MMI Basic plus nebo s DVD včetně MMI jsou rovněž dalšími možnostmi rozšíření. Umožňují integraci mobilních telefonů jako Bluetooth telefonů do auta a jsou kombinovány s systémem MMI, jenž nemá v konkurenci obdoby. Vrcholem hi-fi požitku je zvukový systém v autě od přední dánské společnosti Bang & Olufsen: výkonný zesilovač s výkonem 505 wattů a desíti kanály řídí 14 reproduktorů.

Nové Audi A4 Avant bude sjíždět z výrobní linky ve výbavových liniích Attraction, Ambition a Ambiente. Dynamická S line nabídne možnosti externího balíčku a sportovního balíčku. Mezi širokou nabídku doplňkové výbavy patří prvky luxusní třídy, jako jsou vzduchová komfortní sedadla, třízónová klimatizace, pokročilý klíč, jenž umožňuje bezkontaktní přístup do vozidla a spuštění stiskem tlačítka, a systém dynamického rohového osvětlení nazývaný adaptivní světla. Velké panoramatické skleněné střešní okno prosvětluje elegantní interiér. Jako budoucí prvek přibude nový asistent světlometů.

Základní cena modelu Audi A4 Avant 1.8 TFSI Attraction s výkonem 88 kW (120 k) je 27 550 eur.