Audi Rosemeyer Concept
Audiho pavilon je zahalený v temnotě. Pak se rozsvítí reflektory a objeví se vůz, který rozhodně nepůsobí jako z tohoto světa – alespoň takový je první dojem. Nízký, jako by se chystal k výskoku. Koncentrovaný balík energie a precizní geometrie. Plynulé, aerodynamické linie s jasností, která jde ruku v ruce s čistou funkční efektivitou.
Při druhém pohledu se začínají objevovat známé prvky: mohutná maska chladiče okamžitě připomíná historické závodní vozy Auto Union „Silver Arrow“, stejně jako dlouhá kapota motoru, která se směrem dozadu svažuje a je opatřena svislými vstupy vzduchu. Stejně jako u historických „Silver Arrow“ aut také lesklý matný lak karoserie s povrchem z broušeného hliníku zachycuje světlo a vyvolává téměř magickou atmosféru.
Jasné je hned jedno: stejně jako slavné „Silver Arrows“ by i toto nízké kupé mohlo pohánět šestnáctiválcový motor uložený uprostřed. Mezi obrovskými koly v jejich výrazně vyklenutých blatnících je dostatek místa. Dlouhý rozvor vytváří prostor pro dvě posádky a pro motor velkého objemu před zadní nápravou.
Krátké převisy, jako vytesané z pevného materiálu, zdůrazňují tyto proporce a dávají bočnímu pohledu zvláštní sílu a přítomnost. Motor s šestnácti válci – a najednou si divák vybaví: právě tolik jich měly závodní a rekordní vozy Auto Union z třicátých let. Závodní stroje, které legendární jezdci jako Bernd Rosemeyer a Tazio Nuvolari vedli od vítězství k vítězství.
Tradice a dědictví samozřejmě nejsou jedinými faktory, které zaujmou při prvním setkání s tímto neuvěřitelným vozem pod střechou Audi pavilonu. Jeho jasně definované obrysy s klenutou střechou, přesně polokruhovými výřezy blatníků a vysokou boční linií – to vše odráží současnou designovou filozofii Audi a vztah k modelu TT, který získal řadu ocenění za design.
Tento nejnovější počin týmu Audi Design je vrcholným momentem prezentace značky v Autostadtu. Překlenuje propast mezi minulostí a přítomností, mezi tradicí a vizí, a navazuje na linii od minulosti přes současnost značky, její filozofii a designovou kulturu až do budoucnosti. Jeho design se nespokojuje s citacemi a variacemi, ale vytahuje z historické tradice nové kvality.
Audiho designová studie v Autostadtu ve Wolfsburgu není prototypem připraveným k jízdě, ani nebyla vytvořena s ohledem na sériovou výrobu. Tento vůz však vizualizuje technologický potenciál značky Audi. Lehká konstrukce, maximální dynamika a funkční přesnost charakterizují každý detail, každý komponent.
Na první pohled jsou vidět velké vrtané brzdové kotouče za obrovskými koly. Jsou logickým protějškem výkonu nepochybně silného motoru uprostřed.
Audi quattro trvalý pohon všech kol by mu bezpochyby poskytl ideální základ pro přeměnu síly velkého motoru v pohon, aby se tak tato vrcholná sportovní studie mohla právem pyšnit titulem „dokonalý řidičský stroj“.
Odvážně tvarované vstupy vzduchu jsou formálním prvkem na celém hliníkovém těle této Audi designové studie, a to nejvíce vpředu. Světlomety v aerodynamicky tvarovaném předku se zdají neústupně soustředit na silnici: kompaktní, výkonné xenonové světlomety září za průhlednými kryty. Nízká světla jsou chráněna zapuštěnými kovovými panely, které se při zapnutí světel vysunou nahoru. Velká vnější zrcátka jsou pro aerodynamika usilujícího o dokonalost těžko přijatelná. Pro perfektní přehled o dění za vozem proto Audi designová studie počítá s několika kamerami, které promítají zadní a boční pohledy na monitory v kokpitu.
Uvnitř super sportovního modelu: jasnost jako spojení elegance a funkční efektivity byla i zde hledána a nalezena. Interiér je obložen nehořlavým prošívaným Nomexem jako v závodním voze nebo kokpitu vrtulníku. Dvě kožená sportovní sedadla pojmou řidiče a spolujezdce za panoramatickým čelním sklem, které je výrazně obtočené. To je logické pokračování puristické vnitřní architektury známé z kokpitu TT.
Výrazný středový tunel s leštěnými hliníkovými trubkami a vysoká boční linie integrují pozici řidiče do vozu ergonomicky dokonale, čímž z něj činí nervové centrum tohoto super sportovního vozu. Pracoviště uprostřed řidičského stroje.
Okénko vzadu v kokpitu poskytuje jasný pohled na srdce vozu, motor uprostřed. Obrovský analogový otáčkoměr ukazuje jeho tep. Stejně jako ostatní přístroje jeho design navazuje na estetiku světelných jednotek.
Nastavitelné závodní pedály, otevřená páka řazení pro šestistupňovou převodovku a volant se čtyřmi paprsky v rozestupech po 90 stupních jsou ideálními nástroji, aby řidič mohl dokonale ovládat výkonový potenciál tohoto vozu.
Broušený hliník, karbonová vlákna a kůže nejvyšší kvality definují charakter interiéru, který si zachovává svou čistou jednoduchost bez ústupků luxusnímu salonnímu vozu. Precizní řemeslné zpracování je patrné všude: zanechalo nezaměnitelnou stopu dokonalosti na každém materiálu a každém detailu.
