Audi A4 Avant (1999)

Audi A4 Avant

Audi představilo model v roce 1995 na platformě Volkswagen B5, kterou sdílelo s pátou generací Volkswagen Passat. Stejně jako Passat měl podélně uložený motor a standardně pohon předních kol, ačkoli drtivá většina A4 prodávaných v Severní Americe byla vybavena volitelným systémem quattro s pohonem všech kol. Kombi verze Avant dorazila o rok později.

Evropští zákazníci měli na výběr širokou škálu motorů od 1,6 do 2,8 l, včetně 1,9 l Dieselu s novou technologií „pumpe-düse“ od VW, který dosahoval tehdy vysokého výkonu 110 PS (81 kW). V Severní Americe byl však až do roku 1997 jedinou motorizací 2,8 l V6 převzatý ze starších modelů 80/90.

Audi A4 bylo prvním modelem ve skupině Volkswagen, který dostal nový motor 1.8 l 20V s pěti ventily na válec, založený na jednotce vyvinuté Audi Sport pro závodní vůz Supertouring. Turbo verze nabízela výkon 150 PS (110 kW) a točivý moment 210 Nm (155 ft.lbf). Tato technologie byla v roce 1996 přidána i do rodiny V6, začínajíc 2,8 l V6 30V s výkonem 193 PS (142 kW).

Audi také na platformě B5 představilo novou převodovku Tiptronic, založenou na jednotce Porsche vyvinuté pro 911 generace 964. Převodovka je „manumatická“, což znamená, že řidiči umožňuje volbu mezi automatickým režimem a manuálním řazením bez spojky.

B5 A4 je často považováno za zlomový model pro Audi. Předtím vnímáno spíše jako okrajový hráč v segmentu luxusních vozů, díky výraznému zlepšení kvality a techniky u B5 A4 si zákazníci uvědomili, že existuje značka vedle BMW a Mercedesu. Ve spojení s radikálním konceptem TT (později sériovým vozem) se Audi prosadilo jako lídr na trhu luxusních aut.

Model prošel modernizací na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1997, přičemž prodej v Evropě začal na začátku roku 1998. Kromě zavedení 2,4 l 30ventilového V6 (nahrazujícího zastaralý 2,6 l V6) byly nejvýznamnějšími novinkami v nabídce motor 2,5 l V6 TDI s výkonem 150 PS (110 kW), standardním pohonem quattro a šestistupňovou převodovkou, stejně jako nový výkonný S4, který se nyní stal součástí řady A4 (předchozí S4 byl založen na Audi 100). Nové zadní a přední světlomety, kliky dveří a další drobné změny exteriéru i interiéru doplnily kosmetické úpravy.

V polovině roku 1998 byl motor 1.8T dostupný mimo Evropu vyladěn na výkon 170 PS (125 kW), zatímco 12ventilový V6 byl nahrazen 30ventilovou jednotkou, která byla v Evropě k dispozici již dva roky.

V roce 1999 Audi představilo ještě výkonnější model RS4, který jako jeho předchůdce RS2 byl dostupný pouze ve verzi Avant.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.