Audi A4 Avant (1998)

Audi A4 Avant

Audi představilo model v roce 1995 na platformě Volkswagen B5, kterou sdílelo s pátou generací Volkswagen Passat. Stejně jako Passat měl podélně uložený motor a standardní pohon předních kol, i když drtivá většina A4 prodávaných v Severní Americe byla vybavena volitelným pohonem všech kol quattro. Kombi Avant dorazilo o rok později.

Evropští zákazníci měli na výběr širokou škálu motorů od 1,6 do 2,8 l, včetně 1,9 l Dieselu s novou technologií VW „pumpe-düse“, který dosahoval tehdy vysokého výkonu 110 PS (81 kW). V Severní Americe byl však až do roku 1997 jedinou motorizací 2,8 l V6, převzatý ze starších modelů 80/90.

Audi A4 bylo prvním modelem ve skupině Volkswagen, který dostal nový 1,8 l 20V motor s pěti ventily na válec, založený na jednotce vyvinuté Audi Sport pro závodní vůz Supertouring. Turboverze nabízela výkon 150 PS (110 kW) a točivý moment 210 Nm. Tato technologie byla v roce 1996 rozšířena i do rodiny V6, začínaje 2,8 l V6 30V, který nyní dával 193 PS (142 kW).

Audi také představilo novou převodovku Tiptronic na platformě B5, založenou na jednotce Porsche vyvinuté pro 964-generaci 911. Převodovka je „manumatická“, což znamená, že řidič může volit mezi automatickým režimem a manuálním řazením bez spojky.

B5 A4 je považováno za přelomový model pro Audi. Zatímco dříve bylo vnímáno spíše jako okrajový hráč v segmentu luxusních vozů, výrazné zlepšení kvality a techniky u B5 A4 přimělo zákazníky uvědomit si, že existuje alternativa k BMW a Mercedesu. Ve spojení s radikálním konceptem TT (později sériovým vozem) se Audi prosadilo jako lídr na trhu luxusních aut.

Model prošel modernizací na autosalonu ve Frankfurtu v roce 1997, přičemž prodej v Evropě začal začátkem roku 1998. Kromě zavedení 2,4 l 30ventilového V6 (nahrazujícího zastaralý 2,6 l V6) byly nejdůležitějšími novinkami v nabídce motor 2,5 l V6 TDI s výkonem 150 PS (110 kW), standardním pohonem quattro a šestistupňovou převodovkou, stejně jako nový výkonný model S4, který se nyní stal součástí řady A4 (předchozí S4 byl založen na Audi 100). Nové zadní a přední světla, kliky dveří a další drobné změny exteriéru i interiéru doplnily kosmetické úpravy.

V polovině roku 1998 byl motor 1.8T dostupný mimo Evropu vyladěn na výkon 170 PS (125 kW), zatímco 12ventilový V6 byl nahrazen 30ventilovou jednotkou, která byla v Evropě k dispozici již dva roky.

V roce 1999 Audi představilo ještě výkonnější model RS4, který stejně jako jeho předchůdce RS2 byl dostupný pouze v karoserii Avant.

Tento článek je licencován pod GNU Free Documentation License a využívá materiály z Wikipedie.